Camuflagem e marcações de veículos da Bundeswehr - Marcação da Classe de Carregamento Militar (MLC) -

Você provavelmente já as encontrou em pontes antes, os sinais amarelos redondos que mostram números, além de símbolos de tanques e caminhões. Como usuário de estradas civis, eles não precisam prestar atenção a esses sinais. Se eles vêm com o tanque, no entanto, já; porque os sinais mostram se eles podem montar a ponte com seus 60-tonner ou não. Você também pode encontrar informações adicionais de sinais dos caças de campo, que lhe dão mais instruções para dirigir na ponte, por exemplo, distâncias do veículo, velocidade.

Os sinais amarelos, portanto, indicam com que veículo a carga de uma ponte é transitável. E para que cada pessoa afetada possa reconhecer imediatamente quão pesado é o respectivo veículo militar, cada veículo com rodas e rastreado das Forças Armadas da Alemanha transporta mais de 3 toneladas de contrapartida como um escudo MLC visível do lado de fora do corpo.

       

Os sinais MLC têm um diâmetro de 230 mm, são pintados de amarelo RAL 1007 (em veículos amarelo-oliva). Em Flecktarnung eles são pretos com números brancos. O tamanho da fonte dos números é de 100 mm. No caso de veículos com rodas, uma blindagem MLC é fixada à direita na direção de deslocamento à direita e à lateral da cabine do motorista à direita. Reboques e semi-reboques, que podem ser acoplados a diferentes tratores, têm um sinal MLC na área frontal do lado direito. Veículos rastreados são marcados apenas com um sinal MLC na frente direita.

Se o MLC ID montado no veículo for igual ou menor que a carga da ponte indicada no sinal de trânsito MLC, o veículo pode passar. Se a classe MLC é maior, o veículo deve ser reencaminhado.

Para veículos rastreados, a classe de carga é derivada do peso de combate do veículo. Há, portanto, apenas uma indicação MLC para cada veículo.

veículo seguido	armamento	MLC (GefGw)
tanque de combate
M 47	90 mm	48
M 48 A1	90 mm	52
M 48 A2	90 mm	52
M 48 A2 CA2	105 mm	53
Leopardo 1		44
Leopardo 2	120 mm	60
Leopardo 2 KWS	120 mm	70
Panzerhaubitzen ou Selbstfahrlafetten
M7B2	105 milímetros	22
M44	155 mm	30
M52	105 mm	25
M55	203 mm	46
M107	175 mm	29
M109 G	155 mm	24
M 110	203 mm	27
PzH 2000	155 mm	60
carro batedor
M 41	76 mm	25
lince	20 mm	19
Jagdpanzer
JPz Kan 23 para	90 mm	27
JPz Rak 1 HS 30	SS 11	16
JPZ Rak 2 23 a	SS 11	24
JPZ Rak 3 Jaguar	HOT	26
Flakpanzer
M 42	2 x 40 mm	23
chita	2 x 35 mm	52
Roland II	2 x Rak	33
Schützenpanzer
SPZ curto Hotchkiss	?	?
SPz long HS 30	20 mm	16
M113 Um motor diesel		12
marta	20 mm	29
Marte A1 A	20 mm / Milão	30
outros veículos rastreados
M113 GA 2 BeoPzArt		16
M113 RadarPz Ratac		13
Lance Werferfz		16
Lance Tripps		16
M548 GA 1 Scorpion	-	12
MARS / MLRS	-	-
Posto de comando M 577 G		13
M48 A2 AVLB		64
Beaver AVLB	-	-
PiPz texugo	-	-
BergePz 1	-	-
BergePz 2 búfalos	-	-

Para bicicletas, são usadas duas especificações MLC: para veículos em condições de carga ou descarga. Os sinais MLC em veículos com rodas, portanto, muitas vezes têm dígitos intercambiáveis ​​para que as equipes possam reclassificar (carregado / descarregado).

veículos de rodas	MLC descarregado	MLC Carregado
Caminhão 1.5 t gI / DB U84 / 406	04	07
Caminhão 2 t tmil / DB L5O8DG 9 lugares	03	06
Caminhão 2 tmil / DB L508 DGMA	03	06
Caminhão 2 para gI DB U 1300 L	05	08
Caminhão 3.5 ttmil / L608D / 41	04	08
Caminhão 5 ttmil / DB 1017	06	13
Caminhão 5 t tmil / MD 168M11FL	06	13
Caminhão 5 t tmil / DB LK 911 basculante	04	10
Caminhão 5 t gl / MAN N 4610	09	15
Caminhão 7 t tmil / MAN 15192 F	07	20
Caminhão 7 t mil gI / MAN N 4620	11	19
Caminhão 7 t mil gl / MAN N 4530	12	20
Caminhão 7 t mil gl / MAN N 4550	12	19
Caminhão 10 tmil / MAN 22240 DF	09	21
Caminhão 10 tmil / MAN 22240 DE Crane	11	23
Caminhão 10 t mil gl / MAN N 4540	13	23
Caminhão 10 t mil gI / MAN N 4640	14	24
Caminhão 15 t tmil / MD 31OD26FAK	10	29
Cisterna rodoviária 18000 L	13	28
Cisterna rodoviária 30000 L	13	37
Aeronave de aeródromo 8000 L	13	21
Aeronave de aeródromo 15000 L	12	26
Aerotransportador 24000 L	13	37
Veículo de combate a incêndios 1000 L	05	07
Viatura de combate a incêndios 3000 L	-	18
Veículo de combate a incêndios 3500 L	-	22
Veículo de combate a incêndio 8000 L	21	32
Tanque de transporte 1 fox	14	16

Informações suplementares sobre os números MLC de vários veículos Bundeswehr fornecem o pesquisado por Martin Schreiter MLC lista .

AMX 30 PLUTON (F)

O sistema de artilharia nuclear tático terra / terra foguete PLUTON foi de 1974 a 1992, o arsenal da Força de Frappe, a força nuclear francesa. Substituiu o estilo americano do lançador de foguete do HONESTO JOHN.

  

Em contraste com HONESTE JOHN, PLUTON não construiu em um chassi com rodas, mas em uma corrente. Para o transporte e o tanque de lançamento do foguete de combustível sólido é usado um chassis modificada do AMX tanque de guerra 30. O veículo foi caracterizada por um, chanfrada pan lados em forma de caixa, colocado em um recipiente rectangular, para a frente aberta para o foguete. Um guindaste rotativo no lado direito foi usado para gravar o foguete. Para lançar o míssil pesado de 2400 kg e 7,60 m de comprimento, o recipiente do foguete teve que ser dobrado para trás. O controle do foguete em vôo foi via direção inercial SAFEM. O alcance foi de 120 km. A ogiva nuclear tinha uma força explosiva de cerca de 20 kT,

Execução antecipada do AMX 30 PLUTON

O AMX 30 PLUTON tinha uma tripulação de quatro pessoas. Incluindo o foguete, o veículo de 6,60 m de comprimento, 31,1 m de largura e 3,5 m de altura pesava cerca de 36 t.

PLUTON foi usado nos regimentos de artilharia 3, 4, 15, 32 e 74. O míssil regimentos de artilharia foram divididos em uma guia e apoio da bateria (pilha de commandement et serviço - BCS), três pilhas de engate com duas lançadores pluton e Bateria de backup e transporte (Bateria de segurança e transporte nuclear - BSTN), cuja tarefa incluía a guarda dos depósitos com ogivas nucleares.

Versão tardia do AMX 30 PLUTON

O AMX 30 PLUTON foi inicialmente pintado no verde oliva das forças armadas francesas. Com a introdução da camuflagem da mancha, os veículos receberam a tinta de camuflagem de três cores.

Com o fim da Guerra Fria, a era do sistema de armas PLUTON nas forças armadas francesas terminou. O sucessor já desenvolvido Hades não veio para a introdução.

SAMP / T (Superfície Aérea Moyenne Portee / Terrestre) (F / IT)

O sistema de mísseis terra-ar Aster 30 SAMP / T é um sistema de defesa aérea em terra, que é projetado para a defesa dos Hochgeschwindigskeitszielen tais mísseis táticos e mísseis de cruzeiro e aeronaves de combate e aviões. Foi desenvolvido pela Eurosam, uma joint venture da MBDA Missile Systems e Thales. O Ministério da Defesa francês ordena seis sistemas SAMP / T para uso no exército e outros seis sistemas para a Luftwaffe. O exército italiano também ordenou seis SAMP / T. Os componentes do sistema dos sistemas franceses são carregados em caminhões Renault 8x4 Kerax, enquanto os italianos usam veículos Astra 8x8.

Uma bateria consiste no multi-função de controle de fogo radar Arabel eletrônica de varredura, a estação de controle móvel e de quatro a seis veículos lançadores, cada um com oito 'ready-to-fogo "Aster -Flugkörpern 30. O míssil guiado pode ser usado redes coordenadas como uma solução stand-alone ou não. Se O sistema está em rede com um radar de longo alcance, ele também pode ser usado para defender mísseis balísticos de até 600 km de alcance.

Veículo de passageiros do sistema francês SAMP / T 
(Foto: Ralf Schulte)

O lançador com 8 pronto para lançar contêineres de transporte e lançamento 
(Foto: Ralf Schulte)

Os componentes de controle e comunicação são em contêiner 
(Foto: Ralf Schulte)

Sistema de mísseis antiaéreos Stinger (NL)

Devido aos altos custos do sistema associados à operação do sistema de canhão antiaéreo PRTL-35mm GWI e à falta de capacidade de colocação de ar, o Ministério da Defesa holandês decidiu fechar seus tanques antiaéreos Cheetah. Ele será substituído por sistemas de mísseis antiaéreos mais econômicos, o Stinger com um modelo G da Mercedes-Benz ou um veículo de reconhecimento Fennek como veículo de transporte. No desenvolvimento da "Stingerplatform light", as equipes do Unimogs of the Stinger dinamarquês ficaram de padrinho. No entanto, este sistema tem a desvantagem de que o uso de ferrão em um tripé só é possível em estado de desgaste. Os especialistas do Centro Central de Reparação de Veículos (MCW) das forças armadas holandesas desenvolveram então a plataforma de transporte para o Mercedes-Benz G-Model em cooperação com o Centro de Competência para Defesa Aérea. Ao mesmo tempo, a KMW e a Aselans foram encarregadas de desenvolver os sistemas médios Stinger no chassi do Fennek. Ambos os veículos permitem o uso de mísseis terra-ar tanto do veículo quanto do estado remoto. Ao mesmo tempo, a KMW e a Aselans foram encarregadas de desenvolver os sistemas médios Stinger no chassi do Fennek. Ambos os veículos permitem o uso de mísseis terra-ar tanto do veículo quanto do estado remoto. Ao mesmo tempo, a KMW e a Aselans foram encarregadas de desenvolver os sistemas médios Stinger no chassi do Fennek. Ambos os veículos permitem o uso de mísseis terra-ar tanto do veículo quanto do estado remoto.

A primeira das 18 plataformas Stinger leves foi lançada em 2007. A primeira das 18 plataformas médias encomendadas da Stinger Fennek veio em maio de 2007 para a trupe. Os dois sistemas são usados ​​no 11º e no 13º LuverdBt do exército. Ambos os sistemas de defesa aérea estão preparados para integração no futuro sistema de defesa aérea (FGBADS).

A plataforma Stinger leve em um chamado "MB" 
(Foto: Markus Strauch)

O dinamarquês Stinger-Trupp-Unimog foi o padrinho do desenvolvimento 
(Foto: Markus Strauch)

Os ferrões também podem ser usados ​​separadamente 
(foto: Markus Strauch)

O veículo com o sistema de armas na visão traseira 
(Foto: Peter van Iren)

O lançador Stinger 
(Foto: Markus Strauch)

O sistema de defesa aérea leve em posição disfarçada 
(Foto: Markus Strauch)

Atribuição de alvos e radar de detecção de baixa altitude (AT)

Como parte do projeto de aquisição de mísseis anti-aeronaves (IFAL) MISTRAL Luz os austríaca Armadas meados dos anos noventa decidiu pela introdução de Zielzuweisungs- (ZZR) e voando baixo radares de detecção (TER) da empresa francesa Thomson CSF. O batizado em nome de sistema "Flamingo" ZZR, informações obtidas a partir do total de 16 unidades tem de realizar no âmbito da defesa aérea seguintes tarefas:

• Aquisição de alvos, identificação de alvos e classificação de alvos,
• Análise de ameaças e
• Meta de alocação.

Caminhão 15t (8x8) da ÖAF com cabine ZZR 
(Foto: Michael Weinert)

O sistema pode detectar mais de 100 alvos a uma distância de até 80 km com o seu hidráulico até alturas de antena de radar 13 m eréctil simultaneamente. A equipe operacional de três pessoas é responsável pelo processamento, análise e encaminhamento de dados. As estações de trabalho são montadas em uma cabine destacável, que é trolleyed por um caminhão ÖAF de quatro eixos. A atribuição alvo Flamingo transmite os dados de posição (distância do alvo, da altura do alvo, a velocidade alvo, de sentido alvo, indicação de tempo para uma abertura eficaz fogo), quer através de um cabo ou rádio para um máximo de 28 diferente do receptor de dados de destino tropas Mistral ou os sistemas antiaéreos integrados.

Existem 3 estações de trabalho na cabine extraível, incluindo 2 estações de trabalho de computador 
(Foto: Michael Weinert)

Flamingo é cada um com dois dispositivos na lFALBt regimentos antiaéreos 1-3, u lFALBt (GEP) do PzStbB / PzGrenBrig. 3 4 e um lFALBt (gep) do StbB 1 / 1.JgBrig (mech) integrado.

O sistema pesa 26t incluindo veículo transportador. O veículo transportador tem um motor a diesel de 12.000 cc e 2 cv com 400 cv e um peso morto de cerca de 14 toneladas.

Externamente, o Flamingo é praticamente idêntico ao radar de levantamento de baixa altitude (TER) do sistema de monitoramento do espaço aéreo "Goldhaube". Este sistema é usado para detectar e identificar destinos em baixa altitude que não podem ser detectados pelo resto do radar.

Este flamingo é usado na 1ª Jägerbrigade mecanizada 
(Foto: Michael Weinert)

Howitzer Car Motor M7 Priest (EUA)

Com base na experiência adquirida no Exército dos EUA com obuses de 105 mm em veículos de meia faixa, a ideia de um Panzerhaubitze com chassi de corrente completa foi desenvolvida. Inicialmente, o exército dos EUA construiu dois protótipos. Estes veículos, identificados como T32, foram marcados por uma vala superior aberta com um canhão M1A2 de 105 mm montado no meio. 

Depois de passar com sucesso nos testes, o obus ligeiro foi introduzido em fevereiro de 1942 sob o nome M7 HMC (Howitzer Motor Carriage). Esta variante original do Priest feita pela American Locomotive foi baseada no chassi do tanque médio M3 Lee / Grant. Posteriormente também foram usadas peças de acionamento do M4. O M7 pesava cerca de 23 t, tinha um comprimento de 6.270 mm, tinha 2.680 mm de largura e 2.540 mm de altura. A área de combate aberta forneceu espaço para uma tripulação de seis pessoas (motorista, comandante, artilheiro, três carregadores). Para proteger contra o clima, a área de combate foi coberta com uma lona.

M7 Padre do Exército dos EUA
(Foto: Internet)

M7 Padre do 8º Exército na pintura do deserto
(Foto: Internet)

Sacerdote britânico HMC 105mm M7 em chassis M3 "Lee" 
(Foto: Internet)

Durante a Segunda Guerra Mundial, o Padre, assim chamado em homenagem ao púlpito do MG-Stand, tornou-se a arma padrão do Exército dos EUA. O 8º Exército das forças armadas britânicas recebeu em setembro de 1942 90 M7 e os usou na Batalha de El Alamein e depois também quando os Aliados desembarcaram na Normandia. Em seguida, o sacerdote foi substituído pelo obus Sexton e reconstruído para o tanque de transporte da tripulação Priest Kangaroo (2 tripulantes + 20 soldados).

O M7 na versão B1
(Fonte: Manual Técnico)

A sala de combate aberta do M7B1
(Fonte: Manual Técnico)

Na primavera de 1944, a variante M7B1 foi introduzida. Foi construído no chassi do M4A3 e foi alimentado por um motor Ford GAA. No entanto, uma deficiência flagrante persistiu. O Priest ainda tinha apenas uma faixa de 45 ° (15 ° à esquerda e 30 ° à direita) e uma faixa de ajuste de altura de + 35 ° a -5 °. Teoricamente, o canhão poderia ser direcionado para 65 °, mas após o tiro seria a placa inferior do espaço de combate do tubo de retorno foi penetrada. Para contrariar este problema, os atiradores selecionaram sempre que possível posições de tiro que poderiam ser implantadas em troncos de árvores ou outros obstáculos de terreno, para aumentar o efeito de fogo acentuado desta forma.

M7B1 na invasão em Pilsen
(Foto: Internet)

Com a variante M7B2, tentou-se, após o final da Segunda Guerra Mundial, compensar a deficiência descrita acima. O berço elevado permitia que a altura do obus fosse aumentada para + 65 °. No armamento comprovado, no entanto, nada foi alterado, de modo que o M7B2 tinha um obus M1A2 de 105 mm com alcance máximo de disparo de 10.400 me uma velocidade de disparo de oito tiros por minuto.

Para proteger a tripulação do bombardeio, as paredes da área de combate tiveram que ser aumentadas também. Como parte do redesenho da parte superior da banheira e da área de combate, o estande da MG foi ampliado. Esta versão de 24 cm de altura foi usada pela primeira vez na Guerra da Coréia e depois pertenceu ao equipamento original das tropas de artilharia da Bundeswehr .

Final dos anos cinquenta, o M7 retirou-se do serviço do exército dos EUA. Vários veículos foram entregues aos aliados. As últimas missões do M7 ocorreram em 1971 no conflito indiano-paquistanês e em 1973 o lado israelense na Guerra do Yom Kippur.

TZG 90 (Bw)

O dispositivo de alvo portátil TZG 90 pertence ao equipamento do esquadrão de observação de artilharia (ArtBeobTrp) e serve a artilharia para controle de fogo. É o sistema de reconhecimento de alvo compacto mais atualizado para o observador avançado e é usado para determinação de posição rápida e precisa de alvos, bem como posições de tiro. Pode ser usado em um veículo (por exemplo, SPz Marder , BeobPz ) montado ou desmontado.

O dispositivo de segmentação portátil 90
(Foto: Jörg Klingelhöfer)

As funções básicas do TZG90 são:

• Determinação da direção da grade geográfica ou UTM,
• medição de distância;
• Medição de azimute e ângulos de elevação;
• Transmissão de dados para sistema de controle de incêndio de alto nível.

Um dos principais componentes do TZG 90 é o telêmetro a laser CE 634 / CE 663 da Zeiss Optronik, com um alcance de quase 20 km e uma precisão de 10 m na aquisição do alvo. Além do giroscópio MK 11-2, que busca o norte, o goniômetro eletrônico SG-10 também inclui um computador militar, portátil, (MRT) para configuração do dispositivo. Na aplicação desmontada, o dispositivo de 33 kg é montado em um tripé. 

TZG 90 no SPz Marder
(Foto: Jörg Klingelhöfer)

Abandoned ArtBeobTrp com TZG 90
(Foto: Jörg Klingelhöfer)