Aqueles com um pequeno lembrete de aulas de biologia sabem que os machos são comumente referidos como drones. Eles são geralmente preguiçosos (como Willi von Biene Maja) e têm apenas uma coisa em mente. Os drones militares são bem diferentes - eles são ajudantes extremamente trabalhadores em aeronaves não-tripuladas e programáveis e no reconhecimento de alvos e situações.
O drone CL-89 no chassi do homem. Até 1990 em serviço. (Foto: Pedro Domes)
A Bundeswehr trabalha com drones há muitos anos. Lançado atualmente é o CL289 , um míssil de reconhecimento não tripulado (UAV) impulsionado por foguete que voa em um curso pré-determinado e retorna à Terra em um local fixo no final da missão, usando um pára-quedas. O CL289 é o sucessor do sistema AN / USD 501 e CL89, que entrou em serviço com sucesso na Alemanha e no Reino Unido.
Veículo de partida M21 na Macedônia 1999(Foto: Peter Domes)
O CL289 é usado pela artilharia para o reconhecimento do campo de batalha. É lançado por um lançador no chassi MAN de 7 toneladas e penetra em seu vôo de reconhecimento de até 170 km de profundidade em território inimigo. Durante o vôo, uma câmera sequencial dependente do dia e um sensor de infravermelho capturam os dados de reconhecimento, que são avaliados após a conclusão do vôo em sistemas de análise de imagem aérea auxiliados por computador.
Aterrissar drone com pouso(Foto: Peter Domes)
Aliás, o drone sempre aterrissa com a barriga para cima, para que as câmeras não sejam danificadas ao pousar. Na foto acima, as almofadas frontal e traseira (sacos de laranja) são muito agradáveis de se ver. Além disso, as duas asas superiores e o Stirnruder superior são largados antes do pouso.
Os drones ganharam importância especial como veículos de reconhecimento durante as operações nos Bálcãs, onde o CL289 alemão e francês completaram mais de 400 vôos.
Reboque de transporte M39 na Macedônia 1999(Foto: Peter Domes)
O sistema de drone é integrado ao sistema de comando e armamento (FüWES) ADLER (dados de artilharia, localização, rede de computadores da missão). O uso ocorre dentro da estrutura das baterias de drones independentes dos regimentos de artilharia. O sistema consiste no caminhão acima mencionado, a estação receptora, que está alojada em um Daimler Benz DB 1017, e o veículo de retorno, cujo guindaste pode pegar o UAV de aproximadamente 140 kg. A operacionalidade do CL289 é assegurada pelo trem de reparo do drone.
Lançamento do veículo M21 e do veículo de transporte por drone M24. Observe a antena de status do
M21 para transmitir os dados do caminho de vôo do sistema de planejamento de voo M09 para o
veículo de lançamento e, assim, para o drone(Foto: Peter Domes)
Os drones de reconhecimento CL289 serão complementados no futuro pela KZO (pequenas aeronaves para destino) de forma eficaz. Esta nova geração de drones, a ser lançada em 2007, é adequada para um profundo reconhecimento e monitoramento de ataques de artilharia e seus efeitos. O sistema de reconhecimento KZO será transportável por via aérea no C-160 Transall e consistirá da estação de controle terrestre, do veículo aéreo, do veículo de lançamento e do veículo de reparo e do veículo de recuperação.
