C-47 "SKYTRAIN OU" DAKOTA ".

Aparelho lançado no início de 1930 pela empresa americana Douglas Aircraft Company, o DC-3A voa pela primeira vez 17 de dezembro de 1935. Projetado para fornecer mais conforto do que seu antecessor o DC-2, destina-se ao transporte de passageiros em pleno andamento. Interessado, o exército que vê as possibilidades que o dispositivo poderia lhe dar, ordena ao fabricante americano. A Douglas Aircraft Company desenvolve uma versão militar do DC-3A, renomeado "C-47 Skyrain", cujo primeiro protótipo voou em 23 de dezembro de 1940. Algumas modificações são feitas, incluindo o reforço das vigas consideradas muito fracas, o alargamento ou o duplicação das portas laterais e potência do motor revisada para cima. Graças à lei do empréstimo-arrendamento,

 Amplamente utilizado em todos os teatros de operações da Segunda Guerra Mundial, o C-47 rapidamente se tornou o "bom polivalente" dos militares dos EUA, servindo para a entrega de suprimentos ou vítimas, também foi uma boa plataforma pule para as unidades de pára-quedas que o empregaram ativamente em todas as operações aéreas. Após a segunda guerra, seu último uso em massa foi para o transporte aéreo em Berlim entre 1948 e 1949. Da Europa ao passar pelo Pacífico, o C-47 "Dakota" permanece certamente um dos veículos míticos associados ao lançamento ao mesmo tempo. título como o GMC ou o jipe. A aeronave continuou a voar por vários anos em empresas de transporte civil, antes de ser substituída por motores de longo curso equipados com reatores.

 Tornar-se obsoleto, o advento dos aviões a jato, o DC-3, no entanto, continuou a servir em muitos exércitos estrangeiros e um pequeno número de cópias ainda são capazes de voar.   Entre suas muitas variantes, uma será usada durante o conflito do Vietnã, C-47 modificados convertidos em canhoneiras voadoras, armados com a formidável metralhadora automotriz GAU-8 Avenger em alta velocidade de fogo. O C-47 foi usado como base para outras aeronaves, como o C-53 "Skytroopers" ou o C-54 "Skymaster".

Características técnicas.

  * Papel: transportadora militar.

  * Empreiteiro: Douglas Aircraft Company.

  * Tripulação: 3 a 5 homens dependendo do uso.

  * Motores: Pratt & Whitney R 1830-92.

  Número: 2

  * Tipo: pistões.

  Envergadura: 29,41m.

  Comprimento: 19,43m.

  * Altura: 5,18 m.

  * Área das alas: 91,7m².

  * Peso vazio: 7760kg.

               responsável: 11 805 kg.

  * Massa máxima: 14 100 kg.

  * Velocidade de cruzeiro: 260 km / h.

  * Velocidade máxima: 360 km / h.

  * Teto: 8.050 m.

 * Velocidade de subida: 5,75 m / min.

 * Amplitude de ação: 2.600km.

 * Cópias construídas: 10.000 .

                  

 C-47 com suas bandas de invasão. Ele rapidamente se tornou o polivalente do exército americano usado em todos os teatros de operações.

            

                Os britânicos também a usaram, foram eles que a chamaram de Dakota.

              

Este C-47 acabou de cair depois de ser atingido pelo Flak na Holanda em setembro de 1944, contratado para a operação "Market Garden". Sem armaduras e armas, eles eram os principais alvos para o DCA ou o ataque aéreo inimigo.

               

        Os C-47 são usados ​​em massa para a criação do transporte aéreo de Berlim a partir de 1945.

                      

                                                               Cockpit de C-47.

ARMA AUTOPROPULSADA M-7 PRIEST

Da produção americana o M-7 Priest, foi conhecido pela primeira vez como o Howitzer Motor Carriage M-7 de 105 mm. Seu apelido padre (sacerdote) é dado a ele pelos britânicos, em referência à posição da metralhadora de calibre 50 em um anel circular, que lembra o púlpito das igrejas. Logo, os americanos queriam se equipar com veículos de artilharia autopropulsados, com poder de fogo suficiente para apoiar ações blindadas. Eles decidiram criar um veículo totalmente blindado baseado no chassi do tanque M-3 Lee. Como a Half-Track M-3, seu cockpit estava totalmente aberto no topo, permitindo a adição da famosa arma de 105 mm. Depois que o conceito foi aprovado, a produção começa em abril de 1942.

 Os primeiros destinados aos militares dos EUA M-7 também são distribuídos aos países aliados sob a lei de locação de empréstimos. O 8º Exército Britânico utilizou quase 90, que estarão envolvidos na batalha de El-Alamein contra os Afika Korps Alemães. Satisfeitos com seu uso, os britânicos fizeram uma encomenda adicional de 5.500 cópias, mas nunca foram totalmente concluídas. No entanto, apesar do bom comportamento deste veículo, os britânicos encontraram problemas com o calibre que era tão diferente do americano utilizado pela Inglaterra. Isso forçou a produção das separações M-7, que se tornou um verdadeiro quebra-cabeça logístico. Uma solução foi encontrada em 1943, com o aparecimento da arma autopropulsionada "Sexton" usando a pistola Ordonance QF 25. Este veículo produzido pelo Canadá tinha um chassi idêntico ao modelo americano. até então, os britânicos continuaram a usar o padre durante o resto da campanha na África, na Itália e até nos primeiros dias da campanha na Normandia. Posteriormente, o ex-M-7 enviado são despojados 105 milímetros arma para se tornar o canguru, transportadoras de tropas.

  Os americanos usaram maciçamente, cada divisão blindada possuía pelo menos três batalhões que deram um suporte até então inigualável da artilharia móvel. Durante o restante da guerra, os M-7 serão produzidos em 3.490 unidades e continuarão a servir em muitos exércitos estrangeiros muito depois do fim da Segunda Guerra Mundial. Como o mudez de máquinas fabricadas, a pistola de atomização conheceu várias variantes:

  * M-7 base em um chassi do M-3 Lee. Logo após o início da produção, eles serão modificados para receber mais munição.

  * M-7B1, completamente renovado e construído no chassi do M-4A3 Sherman. Normalizado em setembro de 1943 e declarado substituto em janeiro de 1945.

  * Canguru, designando os amputados M-7 de seus canhões usados ​​para transportar tropas, eles podiam acomodar até 20 soldados. Um total de 102 cópias foram convertidas entre outubro de 1944 e abril de 1945. Essas versões soltas de armas grandes, que simplesmente tinham uma metralhadora de 50 máquinas, não eram mais adequadas para o combate.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

 * Tipo: Artilharia autopropulsada.

 * Tipo: Artilharia autopropulsada.

 * Início da produção: 1942

 * Peso: 22,97 toneladas.

 Altura: 9,67 m.

 * Largura: 9,41 m

 Comprimento: 6,02m.

 * Tripulação: 7 homens. As versões Kangaroo só tinham 2.

 * Escudo: 51 mm.

 * Armamento primário: obus 11 mm ou M2 de 105 mm. 69 conchas.

 * Armamento Secundário: 1 metralhadora Browning 50mm de 300 voltas.

 * Motor: Continental R-965 C1. 340 ou 400ch.

 * Suspensão: Vericale surge em voluta.

 * Velocidade: 39km / h na estrada, 24km / h no solo.

 * Autonomia operacional: 193 km.

                

                                    M-7 Padre no museu blindado de Bruxelas.

                  

                    Tanque médio M-3 Lee, seu chassi serviria de base para o desenvolvimento do M-7.

                   

Em 18 de junho, um M-7 Priest pertencente à 2ª Divisão Blindada de Blindados passou pela ferrovia Carentan. O veículo blindado retornou da estrada de Périers, onde ajudou a repelir um contra-ataque alemão. Foto: Fundo dos Arquivos da Normandia / Arquivos Nacionais EUA.

                     

    Sexton Char do Canadá, Varsóvia. Este veículo blindado foi usado pelo 1º DB polonês.

                                           

                                 Canguru M-7 britânico na Itália. Foto: Imperial War Museum.

PIAT (ANTI-TANQUE DE INFANTARIA PROJECTIL).

No início da Segunda Guerra Mundial, o exército britânico quer equipar suas unidades de infantaria com uma arma anti-tanque que atualmente têm apenas os meninos rifle anti-tanque (Rifle, Anti-Tank. 55in, Rapazes) encomendou em 1937 Seu uso era constrangedor devido ao seu peso (cerca de 16 kg descarregados) e sua posição de tiro que estava escurecendo e seu congestionamento tornava muito impopular as tropas.

  Os engenheiros britânicos analisaram o problema para a realização de uma nova arma de controle de blindagem. Ao combinar as tecnologias de argamassa e rifle "Boys", que desenvolveu o Projectil infantaria Anti Tank, mais conhecido por sua sigla PIAT Ele começou a equipar as tropas da Commonwealth de 1943. A ogiva de propulsão , foi uma haste empurrada por uma mola que acendeu a carga do foguete. A primavera se recuperou depois de disparar de uma maneira mais do que tola. Na verdade, muitas vezes aconteceu que ele não se conteve e seu servo teve que fazê-lo manualmente, o que exigiu uma força de tração de 90 kg. Apesar de seus pequenos problemas, ele permaneceu em serviço até o final da guerra.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

 * País do usuário: tropas da Grã-Bretanha e da Commonwealth.

  * Modo de disparo: tiro único.

  * Taxa de fogo: 2cps / min.

  * Alcance Máximo: 300m.

  * Alcance prático: 100m

  * Calibre: 89 mm

  * Munição: Carga oca auto-propulsionada por uma mola previamente esticada e trancada.

  * Massa: 14,52 kg

  * Comprimento: de 961 a 991mm.

  * Peso da ogiva: 1,13 kg.

  * Velocidade: 106m / s.

  * Penetração: 75mm90 °.

             

                              Um PIAT exibido no Museu da Guerra de Ottawa.

             

                                   Um PIAT usado por pára-quedistas canadenses.

             

Na véspera do Dia D, os pára-quedistas britânicos colocam ogivas da PIAT em contêineres cilíndricos que serão carregados de pára-quedas.

HOWITZER M1 155MM "LONG TOM".

Antes de entrar na guerra em 1917, o exército dos EUA estava sub-equipado em artilharia pesada. Durante a primeira guerra mundial, ela usou muitas partes estrangeiras, como a arma francesa "GPF" de 155 mm. Depois da guerra, os engenheiros americanos, a partir de peças já existentes, começaram a trabalhar na melhoria de uma nova arma pesada. Muitos protótipos foram então propostos, mas a falta de fundos acabou com os projetos. No período entre guerras, o trabalho foi retomado e, sob a recomendação do Westervelt Board americano, nasceram os planos para um canhão pesado de longo alcance. Em 1939, uma primeira gama de obuses chamada "T3 8in em obus" é apresentada.

 O novo design teve como modelo básico o "GPF" francês de 155mm e foram feitas modificações para seu movimento com um chassi de 8 rodas, recebendo a denominação M1. "Long Tom". As rodas podem ser levantadas, a arma, repousa sobre uma plataforma, tornando o disparo muito mais preciso. O M1, foi usado pela primeira vez durante operações no norte da África em 1943, com o 34º Batalhão de Artilharia de Campo e durante a segunda guerra 49 batalhões foram equipados, incluindo 40 para o teatro. Operação europeia. Por sua vez, o Exército dos EUA usa o trator, "Mack 7-yard / 2-ton 6x6 NO", gradualmente substituído a partir de 1943, pelo trator de artilharia "High Speed ​​Tractor M4".

  O "Long Tom" M1 usado pelas Forças Armadas dos EUA também participou da Guerra da Coréia e em muitos outros países por muitos anos. Ao longo de seu serviço surgiram várias variantes, uma delas foi adaptada em uma base de um "Tank Medium M4" (Sherman), com o nome inicial "Gun Motor Carriage T83" então renomeado por a continuação "155mm Gun Motor Carriage M40".

Características técnicas:

* Tipo: arma de artilharia pesada de longo alcance.

* Origem: Estados Unidos.

* Denominação: 155 mm Gun M1.

* Calibre: 155 mm

* Alcance máximo: 23.100 m.

* Peso da munição: 57,7 kg.

* Rotação: 7 °.

* Elevação da pistola: de -1,5 a 60 °.

* Taxa de fogo: 8 conchas em 10mm.

Comprimento: 1,129 mm.

                   

                      Francês Howitzer 155mm "GPF", que estava na base do desenvolvimento do "M1".

                   

                                       "M1" Long Tom "em posição de transporte em seu chassi.

                    

                                              "Long Tom" rebocado por um "Tractor de alta velocidade M4 ".

                   

                                     M1 em ação durante a Batalha de Okinawa em 1945.

                    

                                                155 mm "Gun Motor carriage M40".

                      

Canhão de 155mm de artilharia americana em ação na área de Periers durante a Batalha da Normandia. (Domínio público USArmy).

DUKW 353. O PATINHO DO EXÉRCITO AMERICANO.

Criado em 1941 pela empresa americana Sparkman & Stevens Inc. em nome do exército, que é baseado no chassis do 6x6 GMC 353. O DUKW denominação significa: Dual Utility Kargo Waterborne, mas logo ele adquiriu o pato apelido ( pato) pelas tropas. O primeiro teste ocorreu em 3 de junho de 1942, em Michigan.

  Após o resgate da tripulação de um navio da guarda costeira em perigo, em um mar desonrado, por uma demonstração dukw perto, o Exército dos EUA parou o projeto e reconheceu a utilidade de tal máquina . Uma ordem de 2.000 exemplares foi colocada pela Administração Militar Geral em dezembro de 1942. Inicialmente, o exército a utilizou para descarregar os navios, graças às suas capacidades anfíbias.

  Após a aquisição das 2.000 cópias, algumas modificações foram feitas nos veículos, com a adição de projetores frontais, um pára-brisa, um capuz de pano e uma placa de blindagem desmontável na frente. O primeiro compromisso do dukw foi para a operação Husky na Sicília em 1943. Amplamente utilizado pelo continente Norte Africano para o Pacífico através da Europa e notação em 6 de junho, quando ele serviu para o assalto do Pointe do Hoc como prateleiras de escada. Em 1945, dukw participou da travessia do Reno.

  Depois da guerra, muitos exércitos os usaram, a França reformou sua na década de 1990. Ainda hoje, alguns são usados ​​para transportar turistas em diferentes cidades dos Estados Unidos, Grã-Bretanha, Bélgica e Japão.

Características técnicas:

* Tipo: veículo anfíbio blindado.

* Denominação: Dukw.

Comprimento: 9m45.

* Largura: 2m50.

Altura: 2m70.

* Propulsão: 6 rodas motrizes.

* Caixa de câmbio: 5 + marcha à ré.

* Capacidade de carga: 2.500 toneladas em terra, 5 toneladas em água.

* Velocidade: 70 km / h em terra, 11 na água.

* Consumo: 38 L / 100 em terra, 180L em água.

* Autonomia: 385km na estrada, 80 na água.

* Armamento: Possibilidade de metralhadora de 12,7 mm ou pistola HM2 de 105 mm.

* Tripulação: no mínimo 2 homens ou 25 no máximo.

* Cópias construídas: 21.247 de 1942 a 1945.

                  

     

                                                          Vista de uma explosão de Dukw.

                 

                                                                Comboio Dukw.

                 

                                                     Um Dukw armado com um canhão.

                

                                        O cockpit permanece bastante nu.

AS EMBARCAÇÕES DE DESEMBARQUE DE 6 DE JUNHO

Várias embarcações de desembarque foram necessárias para pousar os homens e equipamentos na manhã de 6 de junho e nos dias que se seguiram. O grande Liberty Ship, que carregava a maior parte das tropas, não conseguia atracar perto da praia, sem encalhar e servindo de alvos para artilheiros alemães, vários modelos de equipamentos especializados foram usados ​​para trazer os soldados e equipamentos na praia. Aqui está uma lista de máquinas anfíbias:

* LCI Landing infantaria. (ver artigo na mesma categoria).

* Tanque de embarcações de aterragem LCT.

* Veículo e equipe de embarcações de pouso da LCVP.

* Ataque de embarcações de aterragem LCA.

* Embarcação de desembarque LCM mecanizada.

* LST Tanque de desembarque.

* LSM: meio de desembarque.

Os LCTs são barcaças usadas para o transporte de tanques, que surgiram durante a Segunda Guerra Mundial, e foram posteriormente usados ​​durante a Guerra da Coréia e o Viet Nâm. Algumas dessas máquinas também foram usadas para desembarcar tropas de infantaria.

                   

 O LST 528 encalhou na praia. A tripulação está esperando o aumento da maré para poder sair novamente.

                   

                                                  Um LCT carregado com tropas

O ofício CPVC resultou da criação de um engenheiro americano, Andrew Higgins, de Nova Orleans. Seu design é baseado em embarcações que operam em pântanos da Louisiana. Construído em contraplacado, esta máquina pode embarcar em 36 soldados, o equivalente a um pelotão. Para tomar o seu lugar, os homens tiveram que descer por redes de cordas dispostas nos flancos do transportador, contra as quais a barcaça era contígua. Sua velocidade foi de 9 nós (17 km / h). Os homens desembarcaram cruzando a grande rampa na proa do navio .

                       

                         Um LCVP carregando tropas americanas.

                 

Uma das imagens mais conhecidas dos desembarques na Normandia. homens da 1ª Divisão de Infantaria transportados pela LCVP a caminho da Praia de Omaha, pouco antes da Hora H.

LCA Esses barcos projetados pelos ingleses foram usados ​​pelas tropas de Commonwelth. Era um dos menores barcos (12m de comprimento e 3 de largura), eles tinham dois motores Ford de baixa potência. Sua rampa estreita limitava o desdobramento de tropas. Primeiramente concebido para ações de comando, sua silhueta baixa o tornava menos visível para incursões noturnas. Os americanos não usaram muito, exceto para o transporte de alimentos e munições. No dia 6 de junho, apenas os Rangers que pousaram em Pointe du Hoc foram transportados por ACLs

                  

   Soldados canadenses do Regimento de la Chaudière em uma LCA em direção a Juno Beach .

                 

LCMs . Originalmente projetado para transportar veículos, mas este barco também poderia acomodar tropas. LCMs tiveram oito versões diferentes.

                 

                                                           Marca do tipo LCM 8.

LSTs O seu design remonta ao início da Segunda Guerra Mundial, feito em grande número pelos estaleiros navais da Allied, e provou ser indispensável para os desembarques na Europa ou no Pacífico para o transporte de veículos. ou homens. Eles apareceram pela primeira vez durante o desembarque no norte da África em 1942 e seu papel foi tão decisivo que os Aliados decidiram usá-los para futuras operações anfíbias. Nos dias que se seguiram ao desembarque, foram esses navios que garantiram o suprimento de comida, munição, equipamento, homens e veículos para as cabeças de ponte aliadas. Estes enormes navios também poderiam transportar barcaças LCT ou LCA em turcos. Muitos desses navios serviram em muitos exércitos estrangeiros muito depois da guerra.

                   

                      Um LCT acabou de descarregar um tanque britânico em frente à praia de Arromanches.

                  

2 de agosto de 1944, na praia de Utah, o Sherman do 12º Regimento de Caçadores da África do 2º DB, sai da gaiola do LST 517.

 LSMs . Estes navios são classificados entre o LCI e o LST um pouco menor que o último, podendo encalhar nas praias para descarregar sua carga.

                 

                                                                         LSM

O Landing Craft Infantry (LCI).

  Antes do início da Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA queria um navio capaz de transportar tropas com seus equipamentos. Em 1942, os engenheiros encarregados do projeto desenvolvem um navio bastante volumoso, capaz de embarcar 250 soldados solteiros ou 200 com o equipamento. Os homens desceram ao chão com duas pontes de cada lado. A Grã-Bretanha foi equipada com 270 unidades e, após a guerra, essas máquinas, que se mostraram indispensáveis ​​para os grandes desembarques, são distribuídas em grande número aos exércitos estrangeiros.

Características técnicas:

* Tipo: Máquina de aterrissagem

* Nome: LCI

* Origem: Estados Unidos.

* Propulsão: 2 vezes 4 Gray-Marine.

* Capacidade de carga: 200 homens com equipamento ou 250 sem.

* Armamento: 1 canhão de 75mm, 1 canhão de 40mm e 2 canhões de 20mm.

* Tripulação: 29 marinheiros.

* Velocidade: 12 nós.

                    

     Esta foto foi tirada durante o treinamento, os soldados praticam descer as rampas de um LCI

                  

                LCI usado pelos britânicos para operações anfíbias no Pacífico .

                 

                      LCIs usados ​​pelos britânicos na praia de Saint-Aubin-sur-Mer.

                 

Em Juno Beach, no setor de Nan, soldados canadenses do Stormont Dundas e do regimento Glengarrian Highlanders da 3ª Divisão de Infantaria.