Panzer-Selbstfahrlafette II , ou Kanone L / 41 auf Zugkraftwagen 5t (HKp 902) de 7,5 cm

 Panzer-Selbstfahrlafette II , ou Kanone L / 41 auf Zugkraftwagen 5t (HKp 902) de 7,5 cm

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Pz.Sfl. II
Vista lateral
Modelo	Destruidor de tanques
Lugar de origem	Alemanha nazista
Histórico de serviço
Em serviço	1942
Usado por	Alemanha nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial
História de produção
Projetado	1936-1941
Fabricante	Rheinmetall-Borsig
Produzido	1941
No.  construído	2
Especificações
Massa	11 t (11 toneladas longas; 12 toneladas curtas)
Equipe técnica	4
armaduras	5,5–20 mm (0,22–0,79 pol.)
Armamento principal	1 × 7,5 cm (3 pol.) Kanone L / 41
Motor	4,7 l (290 pol. Cu) 6 cilindros, Maybach HL 45 150  hp (110  kW ) resfriado a água
Velocidade máxima	50 km / h (31 mph)

O Panzer-Selbstfahrlafette II , ou Kanone L / 41 auf Zugkraftwagen 5t (HKp 902) de 7,5 cm completo, foi um caça - tanques alemão de meia pista usado durante a Segunda Guerra Mundial . Apenas dois protótipos foram construídos e enviados ao Norte da África para testes de tropas. Nenhum sobreviveu à experiência.

O desenvolvimento começou em 1936, quando Büssing-NAG assinou um contrato para desenvolver um chassi de meia-esteira avançado com um motor montado na traseira especificamente projetado para uso como caça - tanques . Quatro protótipos do chassi HKp 902 foram construídos, dois dos quais tinham o canhão L / 40.8 de 7,5 centímetros (3 pol.) De Rheinmetall-Borsig montado em uma torre de perfil baixo e topo aberto. ^[1]

O canhão tinha uma faixa de elevação entre −8 ° e + 20 °. Ele disparou um K.Gr. de 6,8 kg (15 lb) . podridão Pz. ( APCBC ) concha com uma velocidade de focinho de 685 m / s (2.250 pés / s) e uma concha de Sprenggranato ( HE ) de 5,85 kg (12,9 lb) a 485 m / s (1.590 pés / s). Carregou 35 cartuchos a bordo. A proteção da armadura, projetada para ser à prova de balas perfurantes de 7,92 mm (0,31 pol.), Tinha 20 mm (0,79 pol.) De espessura na frente do veículo, 14,5 mm (0,57 pol.) E 10 mm (0,39 pol.) Nas laterais, 10 mm (0,39 pol.) Na parte traseira, 10,5 mm (0,41 pol.) No teto da superestrutura e 5,5 mm (0,22 pol.) Na barriga. ^[2]

História do serviço [ editar ]

Os dois protótipos foram concluídos em 1941 e foram organizados em um pelotão para testes de tropas com o Panzerjäger-Abteilung ("Batalhão Anti-Tanque") 605 do Afrika Korps . O primeiro veículo foi relatado como recebido em 17 de janeiro de 1942 por Panzerjäger-Abteilung 605 , mas o segundo não foi relatado como tendo chegado a Trípoli até 23 de fevereiro de 1942. O pelotão foi transferido para o Kampfstaffel des Oberbefehlshaber Panzerarmee Afrika (grupo de batalha pessoal de Rommel) em 8 Março de 1942. Apenas um veículo foi informado em operação em 25 de maio no início da Operação Venezia durante a Batalha de Gazala; a outra havia sido capturada pelos britânicos, mostrada em fotos sem data. Pouco depois, em 5 de junho, o Kampfstaffel relatou que o outro veículo havia se perdido após derrubar três tanques. Nenhuma outra referência foi feita ao Pz.Sfl. II . ^[3]

Referências [ editar ]

1. ^ Chamberlain & Doyle, p. 187
2. ^ Jentz, pág. 26
3. ^ Jentz, pág. 27

Fontes [ editar ]

• Chamberlain, Peter e Doyle, Hilary L. Thomas L. Jentz (Editor Técnico). Enciclopédia de tanques alemães da segunda guerra mundial: um diretório ilustrado completo de tanques de batalha alemães, carros blindados, canhões autopropulsados ​​e veículos semitrilhados, 1933–1945 . London: Arms and Armor Press, 1978 (edição revisada de 1993). ISBN  1-85409-214-6
• Jentz, Thomas L. Panzerjaeger (3,7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic): Development and Employment de 1927 a 1941 (Panzer Tracts No. 7-1) Boyds, Maryland: Panzer Tracts, 2004. ISBN 0-9744862-3- X

III / IV obuseiro autopropelido de 10,5 cm

 III / IV obuseiro autopropelido de 10,5 cm

Na primavera de 1942, a Divisão 6 Waffenamt alemã elaborou um plano para uma nova artilharia autopropelida equipada com um obuseiro de classe de 10,5 cm, baseado em uma nova ideia. Os pontos principais são que a arma pode ser removida junto com a torre e disparada como uma bateria no solo, e que ela tem a capacidade de atirar em todos os lados, o que foi originalmente desenvolvido por Krupp de Essen e Rheinmetall Borzich de Düsseldorf. decidiu fazer, e o trabalho em grande escala começou. O novo plano de artilharia autopropelida compilado pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia foi certamente um excelente plano, mas leva muito tempo para colocá-lo em uso prático, de modo que o Quartel General do Exército Alemão pode colocá-lo em uso prático em solicitou o desenvolvimento de um canhão autopropelido provisório. Com base neste requisito, o Altmärkische Kettenwerke de Berlim (Altmärkische Kettenwerke) é baseado no chassi do Panzer II e tem uma volta limitada do obuseiro leve de calibre 28 de 10,5 cm leFH18 / 2 desenvolvido pela Rheinmetall. O obuseiro autopropelido "Wespe" (Wespe) montado na cerimônia foi desenvolvido e iniciou a produção em janeiro de 1943. Por outro lado, a pedido da 6ª seção do Conselho de Artilharia, Krupp montou o projeto básico da nova artilharia autopropelida com o nome de "Hoishrecke 10", e em 1943 três carros protótipos foram fabricados. A propósito, "Heuschrecke" significa "gafanhoto" em alemão. Além disso, Rheinmetall também resumiu o projeto básico de uma nova artilharia autopropelida equipada com um obuseiro leve leFH18 / 40/2 de calibre 28 de 10,5 cm, e um protótipo de veículo foi fabricado em 1944. O corpo da nova artilharia autopropelida desenvolvida por Rheinmetall usava o mesmo chassi III / IV do Hoishrecke 10 de Krupp, e a superestrutura era a mesma, mas a forma da casa de máquinas era significativamente diferente. O canhão principal, o obuseiro leve de 10,5 cm leFH18 / 40/2, foi montado na torre aberta geral como o Hoishrecke 10, mas no Hoishrecke 10, foi montado nos lados esquerdo e direito da carroceria do veículo Enquanto o canhão principal deveria ser abaixado junto com a torre usando um tipo de guindaste, o canhão automotor Rheinmetall usava um método de remover apenas o canhão principal. Por este motivo, o canhão principal ficava alojado na torre com o escudo acoplado, bastando retirar as patas e rodas do tipo rebocado. O ângulo de depressão e elevação do canhão principal é de -10 a +70 graus, que é maior do que o Heuschrecke 10, e o número de munições carregadas é de 60 para o Heuschrecke 10, enquanto este veículo era capaz de transportar 80. Dois braços dobráveis ​​foram fornecidos na superfície traseira da carroceria do carro, e uma placa de fixação circular foi fixada na ponta do braço, e duas rodas usadas para rebocar o canhão principal no solo foram fixadas nele. Além disso, uma perna de reboque foi presa entre a roda e a superfície traseira da carroceria do carro, mas ao contrário do Hoishrecke 10, ele não estava equipado com um guindaste retrátil para remover apenas o canhão principal. Por esse motivo, foi necessário usar um veículo guindaste como o Sd.Kfz.9 / 1 para retirar a arma principal, mas por outro lado, foi organizado de forma organizada e, como resultado, o custo de produção foi menor do que isso do Hoishrecke 10. .. A placa de blindagem da torre foi projetada de forma que o centro da superfície traseira pudesse ser aberto em uma porta dupla por uma dobradiça e, ao atirar, essa parte era aberta para expandir o espaço de trabalho dos ocupantes, mas para o efeito de remover o canhão principal, o lado da torre A placa de armadura também pode ser aberta para fora pelas dobradiças. Além disso, uma vez que a largura da torre é maior do que a estrutura superior da carroceria do carro, a fim de cobrir isso, peças salientes que também servem como caixas de armazenamento são fornecidas nos lados esquerdo e direito da estrutura superior, e nas laterais da parte saliente aberta para baixo. Como o Hoishlekke 10, o motor foi equipado com o motor a gasolina HL90 V12 refrigerado a líquido (saída 360hp) fabricado pela Maybach Motor Mfg. Co., Ltd. de Friedrichshafen, mas o Hoishrecke 10 tem uma grade de admissão / escapamento do motor. foi recolhido na superfície superior da casa das máquinas, este carro adotou o mesmo método que o Panzer IV, que introduzia o ar externo da grade aberta no lado esquerdo da casa das máquinas e descarregava-o da grade do lado direito. . No entanto, enquanto o Panzer IV tinha uma grade diagonalmente para baixo na parte inferior da casa das máquinas, a lateral da casa das máquinas deste veículo tem uma grande inclinação em direção ao topo, e uma grade é fornecida diretamente na lateral. era uma diferença que era. A grade na parte superior da casa das máquinas era muito semelhante à do Panzer IV. Quanto às rodas de partida, o Heuschrecke 10 usou até o tipo Panzer III G, mas este veículo foi equipado com novas rodas de partida após o tipo Panzer III H. Os resultados dos testes da nova artilharia autopropelida desenvolvida por Rheinmetall não foram divulgados, mas como o Heuschrecke 10 de Krupp, não é tão completo quanto o obuseiro autopropelido Wespe desenvolvido como um veículo provisório. O julgamento foi feito e o plano foi abandonado sem maiores progressos. Apenas um protótipo foi requisitado pelo Exército Britânico após a guerra e agora está em exibição no Royal War Museum Annex em Duxford.

<III / IV obuseiro autopropelido de 10,5 cm> Comprimento total : 6,80m Largura total : 3,00m Altura total : 2,90m Peso total: 25,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL90 4 tempos V12 cilindro a gasolina refrigerado a líquido Potência máxima : 360hp / 3.600rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: obuseiro leve de calibre 28 10,5cm leFH18 / 40/2 x 1 (80 tiros) Espessura da armadura: 10-30mm

<Referências> ・ "Panzer agosto de 2004 edição história do porta-artilharia alemã (1) Hoishrecke" por Miaki Inada Argonaute , "Panzer maio de 2010 edição da história da artilharia autopropulsada desconhecida alemã" por Yukio Kume Argonaute , "Panzer julho de 1999 Artilharia pesada do Exército Alemão" por Yasuo Mizuno Argonaute , "Artilharia autopropelida alemã pictórica" ​​Argonaute , outubro de 2012 Protótipo alemão autopropulsionado 10,5 cm "Artilharia leve" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grande potência julho de 2003 Artilharia autopropelida 10,5 cm" Vespe "" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Catálogo de Armas de Combate Alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.4, Canhões de Foguete": 1939-45 "Galileo Publishing- " Catálogo Alemão de Armas de Combate da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45 "Publicação de Goto Hitoshi Galileo - "World War German Prototype Military Vehicle" Galileo Publishing- "World Military Vehicles" (1) Artilharia autopropulsionada: 1917 ~ 1945 ”Delta Publishing ・“ German Tanks ”por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting ・“ Pesquisa completa sobre Armas de supressão de artilharia alemã ”por Atsushi Hirota ・" Diretório de armas alemão 1939-45 Land Edition "Koei

Panzer IV b obuseiro autopropelido Heuschrecke 10 de 10,5 cm

 Panzer IV b obuseiro autopropelido Heuschrecke 10 de 10,5 cm

Na primavera de 1942, a Divisão 6 Waffenamt alemã elaborou um plano para uma nova artilharia autopropelida equipada com um obuseiro de classe de 10,5 cm, baseado em uma nova ideia. Os pontos principais são que a arma pode ser removida junto com a torre e disparada como uma bateria no solo, e que ela tem a capacidade de atirar em todos os lados, o que foi originalmente desenvolvido por Krupp de Essen e Rheinmetall Borzich de Düsseldorf. decidiu fazer, e o trabalho em grande escala começou. O novo plano de artilharia autopropelida compilado pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia foi certamente um excelente plano, mas leva muito tempo para colocá-lo em uso prático, de modo que o Quartel General do Exército Alemão pode colocá-lo em uso prático em solicitou o desenvolvimento de um canhão autopropelido provisório. Com base neste requisito, o Altmärkische Kettenwerke de Berlim (Altmärkische Kettenwerke) é baseado no chassi do Panzer II e tem uma volta limitada do obuseiro leve de calibre 28 de 10,5 cm leFH18 / 2 desenvolvido pela Rheinmetall. O obuseiro autopropelido "Wespe" (Wespe) montado na cerimônia foi desenvolvido e iniciou a produção em janeiro de 1943. Por outro lado, de acordo com a solicitação da 6ª seção do Conselho de Artilharia, a Krupp montou o projeto básico da nova artilharia autopropelida sob o nome de "Hoishrecke 10", e um contrato para a produção de dois protótipos carros foi assinado. A propósito, "Heuschrecke" significa "gafanhoto" em alemão. Três protótipos do obuseiro automotor Heuschrecke 10 foram construídos em 1943. O corpo do obus autopropelido Heuschrecke 10 usou um chassi de extensão recém-projetado baseado no chassi III / IV usado para o obuseiro autopropelido Hummel e a artilharia autopropelida antitanque Nashorn. O chassis protótipo III / IV é um chassis desenvolvido exclusivamente para artilharia autopropelida por Arquette combinando os componentes do Panzer III e Panzer IV, e ao contrário do tipo de tanque, a casa das máquinas foi movida para o centro do corpo. . Como o obus autopropelido Heuschrecke 10 tem uma torre no centro do veículo, a casa das máquinas teve que ser movida para a parte traseira do veículo novamente, o que exigiu a extensão do veículo. O canhão principal era um obuseiro leve leFH18 / 1, calibre 28, 10,5 cm, fabricado pela Rheinmetall, que era equipado com uma torre aberta capaz de girar em todas as direções. As placas de blindagem lateral e traseira da torre podem ser dobradas para fora na metade superior, e as duas placas de blindagem traseiras podem ser erguidas horizontalmente para uso como plataforma de trabalho. O ângulo de depressão e elevação do canhão principal era de 0 a +68 graus, e 60 munições estavam carregadas no carro. Além de munição de suporte de fogo, munição perfurante e munição de carga em forma para veículos anti-blindados também estavam disponíveis. Os lados esquerdo e direito do casco foram equipados com um guindaste retrátil de comprimento comparável ao da superestrutura, com dois braços cada, permitindo que a torreta fosse levantada e baixada conforme a necessidade. Os lados direito e esquerdo da casa das máquinas foram equipados com pedestais desmontados para montagem da torre rebaixada, e a superfície traseira do veículo foi equipada com duas rodas para montagem no pedestal. A frente da cabine está equipada com uma viseira de abertura superior para o motorista e o operador de rádio, e a escotilha do motorista e do operador de rádio na superfície superior da cabine foi alterada de uma forma quadrada para um círculo. O motor é um motor a gasolina HL90 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (saída 360 cv) com uma potência maior do que o motor HL120 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência de 300 cv) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd . usado para os tanques No. III e No. IV.) Foi adotado e foi montado em um estilo extremamente simples com uma grade de admissão / escape dividida em esquerda e direita na superfície superior da casa de máquinas. A torre, que foi baixada ao solo por meio de uma grua dobrável, foi montada em um pedestal e depois equipada com rodas. A torre foi capaz de girar completamente mesmo quando foi removida da carroceria do carro, mas como a energia foi cortada, é claro, foi necessário girar manualmente a torre mais de 4 toneladas usando a alavanca giratória, o que é prático. estava baixo. Também havia uma contradição de que o significado original da artilharia autopropelida seria perdido se a torre fosse removida e usada como bateria. Os resultados do teste do obuseiro autopropelido Heuschrecke 10 não foram esclarecidos, mas em termos de praticidade, o obuseiro autopropelido Wespe, que foi desenvolvido como um veículo provisório, parece ter sido muito maior, e o mérito da uniformidade. No entanto, não houve nada como o esperado, e o plano foi cancelado sem sair da faixa de produção experimental. No tipo de produção do autopropelido Heuschrecke 10, o motor a gasolina HL100 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 400cv), que estava sendo desenvolvido pela Maybach, foi substituído pelo novo obuseiro leve de 10,5 cm leFH43. estava planejando equipá-lo.

< Panzer IV b obuseiro autopropelido Heuschrecke 10 de 10,5 cm> Comprimento total : 6,00m Largura total: 3,00m Altura total: 3,00m Peso total: 23,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL90 4 tempos V-tipo 12- cilindro refrigerado a líquido a gasolina saída máxima: 360hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: obuseiro leve de calibre 10,5cm leFH18 / 1 × 1 (60 tiros) Espessura da armadura: 10-30mm

<Referências> ・ "Panzer agosto de 2004 edição da história do porta-artilharia alemã (1) Hoishrecke" por Miaki Inada Argonaute , "Panzer May 2010 edição da história da artilharia autopropulsada desconhecida alemã" por Yukio Kume Argonaute , "Panzer julho de 1999 Canhão Pesado do Exército Alemão " por Yasuo Mizuno Argonaute , "Grand Power Outubro de 2012, Protótipo Alemão de Canhão de Luz Autopropulsionado de 10,5 cm" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power" Julho de 2003 Artilharia autopropelida de 10,5 cm "Vespe" "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Catálogo Alemão de Armas de Combate Vol.4 da Segunda Guerra Mundial, Artilharia , Armas de Foguete: 1939-45 "Galileo Publishing ," Catálogo Alemão de Armas de Combate da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45 ”por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Alemão da Segunda Guerra Mundial Protótipo de Veículo Militar ”Galileo Publishing ・“ Veículos Militares Mundiais (1) Artilharia autopropelida sobre esteiras: 1917 ～ 1945 "publicação delta ," German Tankusu "Peter Chamberlain / Hillary Doyle co-autor de pinturas de Dai Nippon -" estudo completo de armas de supressão de artilharia da Alemanha "Hirota Atsushi Author light person company ", o diretório alemão de armas 1939-45 Land Edition "Koei -" Tank Directory 1939-45 "Koei

Obuseiro autopropelido Wespe Panzer II 10,5 cm

 Obuseiro autopropelido Wespe Panzer II 10,5 cm

Wespe é um obus automotor nascido do programa de veículos antitanque e de suporte de fogo planejado para janeiro de 1942. De acordo com este plano, um obus autopropelido equipado com o obuseiro leve de 10,5 cm leFH18 será desenvolvido, mas existem dois modelos, um com o leFH18 montado no chassi do Panzer IV e outro montado no chassi do Panzer II. Foi desenvolvido, e um veículo protótipo foi concluído no final de 1942. Como resultado dos testes usando cada veículo protótipo, foi julgado que o chassi do tanque Panzer II era superior em desempenho de custo, e em fevereiro de 1943, o obuseiro autopropelido Panzer II "Wespe" (vespa) foi iniciado. Inicialmente, o desenvolvimento começou no verão de 1942, e a produção foi promovida como um elo até que o obuseiro autopropelido (mais tarde Hummel) equipado com o obuseiro pesado sFH18 de 15 cm no chassi do Panzer IV foi colocado em guerra real. colocado em uma batalha real, ele mostrou capacidade mais do que o esperado, então FAMO (Fahrzeug und Motoren Werke) em Wespe, Polônia, será produzido em massa mais do que o planejado em julho de 1942. Todos os chassis do tipo F Panzer II produzidos depois disso foram foi condenado a ser convertido em obuseiros autopropulsados ​​Wespe. O desenvolvimento do obus autopropelido Wespe foi conduzido por Altmärkische Kettenwerke (Altmärkische Kettenwerke) em Berlim para a superestrutura e MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) em Nuremberg para o chassi. O chassi utilizado era o tipo Panzer II F produzido na época, mas o motor e o radiador moviam-se para o centro da carroceria devido ao fato de o canhão de 10,5 cm estar montado na parte traseira da carroceria, e tornou-se independente na frente da carroceria e o cockpit foi montado em forma de chassi. Além disso, como está, o volume da seção de batalha traseira é pequeno, então a parte traseira da carroceria do carro é estendida, e mesmo que use o chassi do tipo Panzer II F, pode-se dizer que é na verdade um chassi dedicado a este veículo. Era uma coisa. Além disso, conforme o peso do carro aumenta, amortecedores são adicionados às molas de cada roda, e o número de rodas de suporte superiores é reduzido de 4 para 3 em cada lado, o que também é uma característica deste carro. A superfície superior da câmara do motor no centro do corpo do carro funciona como o pedestal da arma, e o suporte da arma é colocado sobre ela, e a sala de batalha aberta composta por uma placa de blindagem de 10 mm de espessura é disposta ao redor dela. O estilo é o obus autopropelido Hummel, muito parecido com uma arma. O obuseiro leve de calibre 28 leFH18 de 10,5 cm, que foi usado como canhão principal para o obus autopropelido Wespe, era um obus leve desenvolvido por Rheinmetal Borzig de Dusseldorf e formalizado em 1935. Era a principal força da artilharia militar de campo . Ao usar uma granada com um peso de ogiva de 14,81 kg, o alcance máximo foi de 12.325 me a cadência de tiro foi de 4 a 6 tiros / minuto. Quando montado em um obus autopropelido Wespe, o canhão tinha um ângulo de rotação de 17 graus em cada lado e um ângulo de depressão / elevação de -5 a +42 graus. Dentro do obus autopropelido Wespe, foram instaladas 32 munições de 10,5 cm. O escudo do canhão principal é um grande semicircular para que não haja lacuna, mesmo se a arma for girada para a esquerda e para a direita, e uma escotilha horizontal dobrável que funciona como uma plataforma de trabalho é adotada na parte de trás da sala de batalha. Foi fornecido. Grades de admissão e escape são fornecidas de forma independente nos lados esquerdo e direito da sala de máquinas, a cabine do piloto é projetada para a frente esquerda da carroceria do veículo e a escotilha do tipo de abertura frontal e traseira é fornecida na superfície superior. Campo de arroz . A granada autopropelida Wespe foi implantada no primeiro batalhão dos regimentos de artilharia blindada da Divisão Blindada e da Divisão de Bombardeio Blindado, e foi lançada em massa pela primeira vez durante a "Operação Fortaleza" (Unternehmen Zitadelle) em julho de 1943. A produção do obus autopropelido Wespe continuou até julho de 1944, e 676 carros foram concluídos. 159 porta-munições estão sendo produzidos. O motivo da descontinuidade da produção do obus autopropelido Wespe é a queda de Wroclaw, que possui FAMO, e é altamente avaliado como autopropelido provisoriamente, e está ativo em todas as frentes até o final do guerra.

< Obuseiro autopropelido Wespe Panzer II 10,5 cm> Comprimento total : 4,81 m Largura total : 2,28 m Altura total : 2,30 m Peso total: 11,48 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL62TRM 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha gasolina refrigerada Potência máxima: 140cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance do cruzeiro: 140km Armados: obuseiro leve de calibre 10,5cm leFH18M x 1 (32 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG34 x 1 (600 tiros) de 7,92 mm Espessura da armadura: 5- 30mm

<Referências> ・ "Panzer April 2007 issue German support self-propelled gun Sdkfz.124 Wespe" por Yukio Kume Argonaute , "Panzer April 2002 issue AFV comparative theory Wespe & M7 self-propelled gun" por Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Panzer julho de 1999 German Army Heavy Cannon " por Yasuo Mizuno Argonaute ," Grand Power Julho de 2003 Canhão autopropulsionado de 10,5 cm "Wespe" "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand Power "edição de janeiro de 2013 da artilharia autopropelida Wespe por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Veículos militares no mundo (1) Artilharia autopropelida sobre esteiras: 1917 a 1945" Delta Publishing , "Tanques alemães" Peter Chamberlain / Hillary Co-autoria de Doyle Dainippon Painting , " Tanque atípico Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki, Mitsutosha , "Illustration, German Armored Division" por Fushi Takanuki, Namiki Shobo , "Tank Directory 1939-45" Koei

38H (f) obuseiro autopropelido de 10,5 cm

 38H (f) obuseiro autopropelido de 10,5 cm

Em 10 de maio de 1940, quando o exército alemão invadiu a França, o tanque leve Ochikis, que era o principal tanque de batalha da unidade blindada francesa junto com o tanque médio SOMUA S35, era H35, H38 e H39 devido à diferença em motor e canhão principal.Tem mais de 800 tanques de cada tipo, a maioria deles requisitados pelo exército alemão após a rendição da França em 22 de junho do mesmo ano. O exército alemão mudou o equipamento do tanque leve Hotchkiss para a especificação do exército alemão e deu ao tanque leve H35 o nome de "tanque 35H (f)" e aos tanques leves H38 e H39 o nome de "tanque 38H (f)" Usado para missões de segunda linha, como defesa interna e segurança na França. Os tanques leves Hotchkiss tinham fraco poder de fogo e blindagem e não podiam ser esperados como uma força de tanques, então o exército alemão, que estava sofrendo de uma escassez crônica de artilharia autopropelida, planejou desviá-los para o chassi de artilharia autopropelida. No final de 1942, 24 canhões autopropelidos antitanque equipados com canhão antitanque Rheinmetall Borzich calibre 7,5 cm PaK40 / 1 baseados no corpo do tanque leve Ochikis foram enviados para a Sede de Produção Especial da Becker em Paris. foi encarregado de construir 12 obuseiros autopropelidos equipados com o obuseiro leve de 10,5 cm de calibre 28 leFH18. O procedimento para a conversão para uma arma autopropelida é o seguinte: primeiro, remova a superestrutura traseira da torre do tanque leve Ochikis e a placa de blindagem dianteira da cabine e, em seguida, instale um suporte dentro do carro para instalar o tanque de 7,5 cm canhão antitanque PaK40 / 1 ou 10,5 cm, era equipado com um obuseiro leve leFH18 e era cercado por uma placa de blindagem de 10 a 20 mm de espessura para formar uma sala de batalha aberta. A fim de expandir o espaço interno, a placa de blindagem lateral da sala de batalha foi amplamente estendida para o exterior, e a sala de batalha foi estendida para a extremidade traseira da carroceria devido ao pequeno tamanho da carroceria. Havia uma porta dupla na parte de trás da sala de batalha, e o tipo de obus autopropelido continha 36 projéteis de 10,5 cm na sala de batalha. Os ângulos de depressão e elevação do canhão principal eram de -5 a +22 graus, e o ângulo de giro era de 30 graus cada à esquerda e à direita. O tipo de artilharia autopropelida antitanque e o tipo de obuseiro autopropelido tinham formas ligeiramente diferentes do mantelete e da frente da sala de batalha devido à diferença no canhão principal, mas fora isso, eram basicamente o mesmo veículo . Os 12 obuseiros autopropulsados ​​completos foram enviados em setembro de 1943 para o 200º Batalhão de Armas de Assalto sob a 21ª Divisão Blindada. Outros 12 tipos de obus autopropulsados ​​foram encomendados e o veículo concluído também foi enviado para o 200º Batalhão de Armas de Assalto em fevereiro de 1944. É claro pelas fotos existentes que os 12 carros para esta encomenda adicional incluíam um veículo equipado com o antigo obuseiro leve Krupp 22 calibre 10,5 cm leFH16, mas o número de modificações e veículos Os detalhes de são desconhecidos.

<38H (f) obus autopropelido de 10,5 cm> Comprimento do corpo: 4,22 m Largura total : 1,85 m Altura total : 2,14 m Peso total: 12,5 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Ochikis M1938 líquido de 6 cilindros em linha de 4 tempos 4 tempos Gasolina resfriada Potência máxima: 120 cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 36km / h Alcance: 150km Armados: obuseiro leve de calibre 10,5 cm leFH18 × 1 (36 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG34 × 1 7,92 mm Espessura da armadura: 10-34 mm

<Referências> ・ "Grand Power Julho de 2003 10,5 cm de artilharia autopropelida" Wespe "" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power Dezembro de 2017, edição de Veículo Blindado Alemão" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Catálogo de Armas de Combate Alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," World War of French Military Vehicles "Galileo Publishing ," World Military Vehicles (1) Tracked Self-Propelled Artillery: 1917-1945 "Delta Publishing ," German Tanks " , com co-autoria de Peter Chamberlain / Hillary Doyle, Dainippon Painting , “Capturing Tank” W. J. Pintura Dainippon de Spielberger , "Ilustração, Divisão Blindada Alemã", de Nobuhito Takanuki Namiki Shobo

FCM (f) obuseiro autopropelido de 10,5 cm

 FCM (f) obuseiro autopropelido de 10,5 cm

Com a vitória da invasão francesa iniciada em 10 de maio de 1940, o exército alemão adquiriu um grande número de tanques franceses e os converteu em artilharia autopropelida, incluindo o tanque leve FCM 36 desenvolvido pela FCM de Marselha. O tanque leve FCM36 era um tanque ambicioso com o mais avançado conceito dos tanques franceses da época, como a adoção de uma estrutura totalmente soldada para a carroceria e torre e a adoção de um motor a diesel. Devido ao alto custo de fabricação, apenas um um pequeno número de 100 carros foi produzido. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, o exército alemão requisitou o tanque leve FCM36 sobrevivente, dando-lhe o nome de arma de captura "tanque FCM (f)" e uma missão de duas linhas na França, como defesa doméstica e segurança. Foi usado para. No entanto, o exército alemão, sofrendo de uma escassez crônica de artilharia autopropelida, planejou converter o tanque FCM (f) em uma artilharia autopropelida e, em 1942, disse ao Quartel-General de Produção Especial de Becker em Paris oito FCMs. (F) Ordenado para converter o tanque em um obus autopropelido equipado com um obus de luz de 10,5 cm de calibre 22 leFH16. O obuseiro leve de 10,5 cm leFH16 é um canhão de campanha antiquado desenvolvido por Krupp de Essen durante a Primeira Guerra Mundial, e o exército alemão desenvolveu um obuseiro leve de calibre 28 de 10,5 cm da Rheinmetall Borzig de Dusseldorf desde 1935, antes da guerra. É provável que tentou reciclar este canhão de campanha antiquado, que não era mais necessário, montando-o no tanque FCM (f) porque estava em processo de modificação do equipamento para o canhão leFH18. O obuseiro leve leFH16 de 10,5 cm foi equipado com um freio de boca na ponta do cano. O procedimento para a conversão em um obuseiro autopropelido é primeiro remover a torre do tanque FCM (f), fazer a parte superior aberta da parte traseira da cabine do piloto para a partição da casa das máquinas e, em seguida, instalar um pedestal dentro do carro para fazer um obuseiro leve de 10,5 cm Equipado com leFH16. Além disso, uma sala de batalha foi formada ao redor do canhão com uma placa de blindagem de 10 a 20 mm de espessura, mas como o corpo da base é pequeno, a placa de blindagem lateral da sala de batalha é projetada para fora para criar um espaço interno. Eu estava tentando expandir. O obus autopropelido FCM (f) concluído será implantado em cada uma das 1ª e 2ª companhias do batalhão de artilharia blindada especialmente organizado recém-formado pelo K.St.N.430 em 31 de outubro de 1942. campo de arroz. Em março de 1943, o batalhão foi renomeado como 931º Batalhão de Armas de Assalto e, em julho do mesmo ano, foi renomeado como 200º Batalhão de Armas de Assalto. O relatório confirma que o obus automotor FCM (f) foi equipado até janeiro de 1944, mas a situação depois disso é desconhecida.

<FCM (f) obuseiro autopropelido de 10,5 cm> Comprimento total : 4,60 m Largura total : 2,14 m Altura total : 2,15 m Peso total: 12,2 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Berlier MDP 4 tempos líquido de 4 cilindros em linha diesel refrigerado Potência máxima: 91hp / 1.550 rpm Velocidade máxima: 28km / h Alcance do cruzeiro: 200km Armados: obuseiro leve calibre 10,5cm leFH16 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG34 × 1 de 7,92 mm (2.000 tiros) Espessura da armadura: 10 -40mm

<Referências> ・ "Grand Power Julho de 2003 10,5 cm de artilharia autopropelida" Wespe "" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power Dezembro de 2017, edição de Veículo Blindado Alemão" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Catálogo de Armas de Combate Alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943-45 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," World War of French Military Vehicles "Galileo Publishing ," World Military Vehicles (1) Tracked Self-Propelled Artillery: 1917-1945 "Delta Publishing ," German Tanks " , com co-autoria de Peter Chamberlain / Hillary Doyle, Dainippon Painting , “Capturing Tank” W. J. Pintura Dainippon de Spielberger , "Ilustração, Divisão Blindada Alemã", de Nobuhito Takanuki Namiki Shobo

Sd.Kfz.251 / 9 tipo inicial de canhão autopropelido de 7,5 cm

 Sd.Kfz.251 / 9 tipo inicial de canhão autopropelido de 7,5 cm

● Sd.Kfz.251 / 9 canhão automotor de 7,5 cm Sd.Kfz.251 / 9 é um veículo de suporte térmico equipado com um canhão de calibre 24 de 7,5 cm em um transportador de pessoal blindado Sd.Kfz.251. o Heavy Armored Personnel Squadron como sucessor do veículo blindado rebocado de quatro canhões. O início do desenvolvimento do Sd.Kfz.251 / 9 foi que o Panzer IV substituiu o canhão principal por um canhão tanque KwK40 de 7,5 cm com um corpo de canhão longo (calibre 43 ou 48), e o excedente antigo tanque de calibre 24 de 7,5 cm a arma KwK37 foi substituída, porque para utilizá-la era necessário um veículo blindado equipado com ela. O desenvolvimento foi encomendado pela ViewSync NAG em 31 de março de 1942, e dois protótipos de carros foram concluídos em junho do mesmo ano e enviados para a Frente Oriental para testes de batalha reais. Os resultados do teste são bons, com 150 Sd.Kfz.251 / 9s encomendados durante 1942. O canhão KwK37 de 7,5 cm de armadura principal foi instalado eliminando o assento direito na frente da sala de batalha e cortando ao redor da viseira para inspeção. A arma é fixada em um pedestal (montagem em montanha) feito de placas dobradas presas à placa de piso, e no lado esquerdo está o assento de mão de mira preso ao balanço e a máquina de mira direta Sfl.ZF.1 instalada na frente dela . estava lá. A arma tinha um pequeno mantelete, mas um grande mantelete fixo foi instalado na frente da sala de batalha para cercá-lo. Com a instalação do canhão tanque KwK37 de 7,5 cm, o rádio corporativo tipo Fu.Spr.Ger.f foi realocado para o lado esquerdo traseiro da sala de batalha junto com a antena. O banco da sala de batalha era apenas para duas pessoas na parte traseira direita, e estava equipado com uma caixa para 52 projéteis de 7,5 cm no lado oposto. Havia três membros da tripulação e as armas secundárias eram apenas uma metralhadora MG34 de 7,92 mm (MG42) e duas metralhadoras MP38 de 9 mm (MP40). Em 1944, foi desenvolvido um modelo tardio que mudou o método de montagem do canhão principal, mas era para montar o canhão de 7,5 cm diretamente no teto na frente da sala de batalha para evitar o trabalho de modificar a sala de batalha. Junto com a mudança no método de montagem, o canhão de 7,5 cm em si também foi alterado para um tipo melhorado chamado "K51 (Sf)". No K51 (Sf), um suporte de metralhadora que também pode ser usado como um cabo coaxial foi instalado no lado direito da arma principal. O desempenho básico do canhão de 7,5 cm K51 (Sf) não foi muito diferente daquele do canhão tanque de 7,5 cm KwK37, mas pode-se ver que HEAT (granada antitanque) pode ser usado e o combate antitanque foi iniciado consideração. O K51 (Sf) foi equipado com um escudo quadrado longo horizontal que girava em conjunto, e placas blindadas de defesa adicionais foram equipadas adicionalmente nos lados esquerdo e direito da sala de batalha. Isso também é comum para o tipo Sd.Kfz.250 / 8 B equipado com a mesma arma e o Sd.Kfz.234 / 3. O ângulo de giro do canhão de 7,5 cm era de 12 graus cada à esquerda e à direita para KwK37 e K51 (Sf), e os ângulos de depressão e elevação eram de -10 a +12 graus. O interior do último modelo era semelhante ao do modelo anterior, exceto que não havia pedestal de arma. No entanto, o assento do lado direito do assento do motorista foi abolido, e a viseira de inspeção também foi bloqueada por uma placa de blindagem quadrada. O Sd.Kfz.251 / 9 usava o Sd.Kfz.251 transportador de pessoal blindado tipo C / D como o chassi básico, e o último tipo era todo baseado no tipo D. Uma vez que o Sturmgeschütz III, originalmente destinado a apoiar a infantaria, foi alongado para fins de combate antitanque, o Sd.Kfz.251 / 9, que fornece apoio de infantaria eficaz, é da infantaria em cada frente. um forte apoio.

<Sd.Kfz.251 / 9 tipo inicial de canhão autopropelido de 7,5 cm > Comprimento total : 5,80 m Largura total: 2,10 m Altura total: 2,07 m Peso total: 8,53 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Maibach HL42TUKRM Em linha 6- cilindro a gasolina resfriada a líquido Potência máxima: 100hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 53km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: pistola tanque calibre 7,5 cm KwK37 × 1 (52 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG34 × 1 7,92 mm (2.010 tiros) Espessura da armadura : 6 a 14,5 mm

<Sd.Kfz.251 / 9 modelo tardio de canhão autopropelido de 7,5 cm > Comprimento total : 5,98 m Largura total : 2,10 m Altura total : 2,07 m Peso total: 8,53 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Maibach HL42TUKRM Em linha 6- cilindro a gasolina refrigerado a líquido Potência máxima: 100hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 53km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 24 calibre 7,5cm Canhão K51 (Sf) x 1 (52 tiros) 　　　　　　　 7,92mm Metralhadora MG42 x 1 (2.010 tiros) Espessura da armadura: 6 a 14,5 mm

<Referências> ・ "Panzer Novembro 2001 AFV Comparative Theory Sdkfz.251 / M3 Half Track" por Nobuo Saiki Argonaute , "Pictorial German Army Half Track" Argonaute , "Grand Power July 2012" "Coleção de Fotografias do Transportador de Pessoal Blindado Alemão (2)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power September 2007 Issue German Armored Personnel Carrier (1)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "SdKfz251" por Keiichi Yamamoto Delta Publishing , "Tanques Alemães" Peter Chamberlain / Hillary Doyle Co-autoria de Dainippon Painting , "Divisão Blindada Alemã Ilustrada" Takanuki Fushi, Namiki Shobo