Panzerkampfwagen 35R 731 (f) mit T-26 Turm

 

Uma incompatibilidade misteriosa

O R35 / T-26 é um chassi R35 com uma torre cônica T-26 , com uma origem quase totalmente desconhecida. É, não oficialmente, denominado “ Panzerkampfwagen 35R 731 (f) mit T-26 Turm ” para os fins deste artigo e, para facilitar, R35 / T-26 a partir daqui. Há outro veículo que pode ser intitulado “R35 / T-26” - um com uma torre redonda T-26. Este artigo se concentrará na versão com torre cônica, que é provavelmente uma conversão de campo alemã, enquanto a versão com torre redonda T-26 será explorada no artigo Vânătorul de Care R35 .

R35s foram usados ​​na Frente Oriental nos estágios iniciais da Operação Barbarossa, alguns como armadores de munições, mas alguns como veículos de segurança. Esta conversão gerou um debate substancial entre a equipe da Enciclopédia de Tanques quanto à sua origem, data, localização, etc. Uma coisa é acordada - praticamente nada dura quatro anos na Frente Oriental, então a conversão foi provavelmente feita em 1942 ou 1943; nessa época, o R35 era geralmente considerado ruim até mesmo para o papel de armador de munições. No entanto, as teorias mais verossímeis colocam esse veículo em meados / final de 1944.

A única foto conhecida dessa conversão, tendo sido limpa no photoshop (uma versão ligeiramente cortada do original pode ser vista aqui ). As marcações não são dignas de nota e não há soldados suficientemente claros para serem identificados. O plano de fundo e o cenário também são bastante difíceis de identificar, não apenas porque estão fora de foco, mas porque também parecem muito genéricos. É mais provável que esta seja uma conversão no início / meio da guerra na Iugoslávia.

Contexto: R35s no uso do eixo

Grandes estoques de tanques franceses foram capturados pelos alemães após a queda da França e voltaram a servir aos seus captores. Estima-se que 843 R35s foram capturados, 131 dos quais foram usados ​​para treinamento de motoristas e, nos Bálcãs, para operações antipartidárias. Muitos outros foram convertidos em AAPs, e alguns até tinham peças canibalizadas para trens blindados e bunkers. 124 também foram usados ​​pelas tropas italianas em Gila, em 1943. A Bulgária também usou 40 entre 1943 e 1944 contra guerrilheiros.

Teorias - Origem

Os detalhes dos R35s na Frente Oriental não são claros e, portanto, esta conversão R35 poderia estar em serviço em quase qualquer lugar a qualquer momento após o início da Operação Barbarossa.

A única foto dessa versão com torre cônica pouco revela sobre a localização ou data do veículo. A arquitetura parece bastante genérica, mas mostra uma área semi-urbanizada, característica de um país do Leste Europeu como o SSR ucraniano, mas também poderia ser uma pequena cidade na Iugoslávia. As tentativas de identificar o carro coupé em segundo plano falharam, embora as informações que isso daria fossem, na melhor das hipóteses, secundárias. Pior ainda, não há soldados presentes para identificar. As marcações no tanque são genéricas - de qualquer Beutepanzer típico (que o descartou como sendo uma conversão de protótipo Vânătorul de Care R35, já que a Romênia nunca usou o balkenkreuz).

Assim, tal falta de evidência só pode levar a teorias amplas e discutíveis. Os dois principais problemas com as teorias são: “ Será que um R35 ainda estaria em serviço até lá / então? ”E“ Eles seriam capazes de obter uma torre T-26 então / ali? “. Essas são perguntas difíceis de responder. Supondo que este veículo não seja um protótipo do Vânătorul de Care R35 (uma discussão do qual pode ser encontrada no respectivo artigo), então essas são várias teorias principais. As duas primeiras são efetivamente as mesmas - uma conversão de campo por uma divisão sicherung alemã, e a terceira teoria é que é falsa.

Teoria 1. Conversão de campo pela 7ª Divisão de Montanha Voluntária SS Prinz Eugen , Iugoslávia.

O Prinz Eugen usou tanques franceses de 1942 em diante e foi estacionado na Iugoslávia como uma unidade antipartidária. Eles estavam fortemente armados com armas capturadas, como SOMUA S35s , Hotchkiss H39s , Renault R35s e outras metralhadoras estrangeiras. Eles também tinham canhões de campo alemães, como o obus Gebirgshaubitze 40 de 10,5 cm e o canhão de montanha Gebirgsgeschütz 36 de 7,5 cm.

O prinz Eugen é relatado como tendo feito algumas conversões de campo. De acordo com o " T ankograd German Panzers & Allied Armor in Yugoslavia in WWII ", de Bojan Dimitrijevic, a divisão operava pelo menos um carro blindado improvisado, que se pensava ser baseado em um Morris CS8 comercial, em 1942, para tarefas antipartidárias (veja a foto abaixo ) É, portanto, possível que o T-26 / R35 seja outra conversão feita por eles. É certo que esta é uma evidência circunstancial, mas, no entanto, sugere que eles tinham capacidade para uma conversão em campo.

Há, no entanto, um grande problema com essa teoria - como a divisão obteve uma torre T-26. A torre exata é uma torre cônica T-26. Somente em setembro de 1944, a Divisão entrou em contato com a ofensiva soviética e os pesados ​​ataques guerrilheiros iugoslavos, onde sofreu pesadas baixas. Depois disso, em outubro, a Divisão participou da defesa da Cabeça de Ponte do Kraljevo, lutando contra mais guerrilheiros iugoslavos. Algumas teorias sobre como a torre foi obtida são as seguintes:

1. É possível que um T-26 foi capturado dos guerrilheiros ou do Exército Vermelho, e o tanque foi canibalizado para a conversão. Isso faz uma grande suposição de que ainda havia um R35 operacional disponível para a conversão.

2. É possível que a torre tenha sido dada a eles por outra unidade. A 21ª Divisão de Montanha Waffen do SS Skanderbeg foi incorporada ao Prinz Eugen após seu desmembramento em novembro de 1944, que estava armado com tanques italianos, e pode ser que tivessem vários T-26s capturados, como o M15 O / 42s que o Skanderbeg tinha foi geralmente considerado não confiável e pode ter sido substituído por T-26s capturados.

3. Um T-26 capturado nas linhas de frente pode ter sido enviado de volta para a retaguarda para uma função menor, como segurança ou transporte de munições, em qualquer ponto após o início da Operação Barbarossa. Pode ter ido para a Iugoslávia, onde foi canibalizado para a conversão R35 / T-26.

Teoria 2. Conversão de campo por uma unidade diferente.

Poucos tanques Renault R35 ainda estavam em serviço em 1943, embora provavelmente estivessem quase todos fora de serviço na Frente Oriental em 1942. As fontes variam entre 58 e 47 (25 dos quais eram do Ordnungspolizei). Os outros estavam com a Panzerbrigade 100 (que serviu na França), 708ª Divisão de Infantaria (que serviu na França), 711ª Divisão de Infantaria (que serviu na França, Hungria, SSR ucraniano e Tchecoslováquia) e a 712ª Divisão de Infantaria (que serviu em França, Países Baixos e Polónia). A 711ª Divisão de Infantaria serviu na Hungria e no SSR ucraniano, presumivelmente (mas isso não foi confirmado) com esses armadores de munições em 1945. Da mesma forma, a 712ª Divisão de Infantaria foi reformada na Polônia, no final de 1944. A divisão era totalmente incapaz de lidar com o Ofensiva soviética,

Novamente, é plausível que qualquer divisão (ou talvez qualquer outra divisão que usou esses armadores de munições no início / meio da guerra) tentou aumentar seu poder de fogo atualizando seu armador de munições com uma torre T-26 capturada.

A Iugoslávia tinha 45 R35s, que viram serviço contra os alemães em abril de 1940. De acordo com as fotografias de Bundesarchiv, um punhado de R35s estava em serviço alemão ao lado da 11ª Panzerdivision por alguns dias em abril de 1941, após o que os veículos sobreviventes foram usados ​​por o Estado Independente da Croácia, um estado fantoche alemão, presumivelmente por deveres de segurança. Não há chance de que essa conversão tenha ocorrido antes da Operação Barbarossa, porque não havia nenhum T-26 capturado disponível antes disso. Não apenas isso, mas a conversão R35 / T-26 claramente tem marcações alemãs - as marcações iugoslavas eram diferentes. Enquanto 40 R35s foram vendidos para a Bulgária pela Alemanha, a Bulgária tinha suas próprias marcações de tanque, descartando-a como um possível usuário dessa conversão. Alguns R35s que estavam em serviço com a Croácia, de destino desconhecido, também teriam suas próprias marcações.

Teoria 3. Falsa

Tal como acontece com estes veículos pouco conhecidos, dos quais existe apenas uma foto, surge a questão de saber se é falso ou não. A foto é de qualidade bastante ruim, mas comparando a iluminação, sombras, etc entre a torre e o chassi, parece altamente duvidoso que a foto seja falsa, porque esses detalhes se alinham perfeitamente. Se for falso, é um trabalho altamente profissional. Outro problema de ser uma farsa é que seria uma farsa bastante comum - esse trabalho profissional para algo tão 'sem graça' é duvidoso. Além disso, a foto original foi tirada em uma loja online de fotos de tempos de guerra.

Teorias - Papel

Como acontece com muitas conversões de campo, a informação é escassa, devido ao fato de que a HQ não foi necessariamente informada sobre o trabalho apressado feito nos tanques, especialmente Beutepanzers. A localização e a data do tanque são extremamente importantes para descobrir que função ele desempenharia. No entanto, há uma abundância de histórias prováveis ​​para essa conversão em particular, como:

1. Projetado para combate direto. É sugerido por alguns que a conversão foi feita para lutar em algum tipo de combate regular, seja na linha de frente ao lado de outros tanques, ou em deveres de retaguarda, como anti-partidário / segurança. Isso significaria que as razões para a conversão são inúmeras, como a torre do R35 sendo danificada, a falta de munições de 37 mm ou o canhão de 37 mm sendo considerado insuficiente, então uma torre T-26 capturada foi montada em seu lugar. Se fosse, como é mais provável, feito na Iugoslávia, então é mais do que provável que fosse um veículo de segurança, porque não haveria necessidade de nenhum outro tipo de veículo até o final de 1944, com a Ofensiva de Belgrado em setembro.

2. Veículo de apoio. Também foi sugerido que o tanque era originalmente um munitionspanzer que foi convertido para fins de observação de artilharia, com a torre sendo soldada e não destinada a disparar, porque os anéis da torre não combinariam devido ao torre T-26 ser maior do que a torre R35 original. A sugestão geral de observação de artilharia não é injusta, pois muitos Beutepanzers foram relegados a tais funções, alguns com superestruturas improvisadas, como alguns APCs Lorraine VBCP-38L modificados para fins de observação de artilharia, e até mesmo o Kleiner Funk-und Beobachtungspanzer auf Infanterie -Schlepper UE (f), que era um pequeno rádio e veículo de observação baseado em um chassi chenillette blindado da  Renault UE .

Ambos apoiavam os SPGs leFH-18/40 auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) de 10,5 cm . No entanto, deve-se notar que essas conversões foram feitas muito mais profissionalmente do que a conversão R35 / T-26, mas, pode ser que essa conversão tenha sido feita muito mais precipitadamente. Qualquer divisão com artilharia, como a Prinz Eugen, se beneficiaria em ter um veículo blindado que pode fazer um rádio para ajustes de fogo indireto.

3. Veículo de comando. O veículo também poderia ser um veículo de comando de algum tipo, devido ao seu revólver maior, o que permitiria melhor espaço de trabalho entre outros benefícios. Enquanto o rádio seria considerado um sinal revelador de um veículo de comando, todos os R35 alemães receberam rádios, e a foto mostra uma grande antena montada à direita do casco, que pode ser melhor vista em um  modelo em escala . De acordo com as fotos, esses novos rádios alemães foram colocados em várias partes do casco. Os R35s franceses não tinham rádios, exceto alguns no 507e Régiment de Chars de Combat, embora seu design exato não seja claro.

O suporte do rádio da torre T-26 está visível, mas está vazio, de qualquer maneira. Não está claro que tipo de unidade este veículo comandaria - possivelmente unidades compostas de outros beutepanzers, ou poderia muito bem ser um centro de comando móvel fortemente blindado. Esta não seria a primeira vez na história que uma torre T-26 capturada foi usada para um veículo de comando - um Hispano Suiza MC-36 recebeu uma torre T-26 durante a Guerra Civil Espanhola exatamente para esse papel.

Conclusão

Praticamente todas as teorias sobre o veículo são válidas, mas, como dito, o ano e a localização são importantes para deduzir sua história. As evidências para cada teoria são, na melhor das hipóteses, circunstanciais. Não há outras modificações aparentes no veículo, como um novo periscópio, novos para-lamas, etc., o que poderia indicar que foi uma conversão apressada ou não profissional, ao contrário do BA-10 / Panzer II , que tinha uma série de partes. No entanto, pode haver mais e, devido ao ângulo da foto, não podem ser vistos. Apesar de nossas melhores tentativas em uma história provável, não podemos dizer que uma história de suas origens ou papel é mais provável do que a outra - e por essas razões é altamente improvável que a história verdadeira algum dia seja conhecida.

Um artigo de Will Kerrs

Links e fontes

Prinz Eugen Balcãs arquivar por Fraser Gray e Bruce Crosby
“ Beute-Kraftahrzeuge und -Panzer der deutschen Wehrmacht ”, de Walter J. Spielberger
“ Waffen-Arsenal - Waffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte - Beutepanzer unterm Balkenkreuz - Panzerspahwagen und gepanzerte Radfahrzeuge ” por Werner Regenberg
“ Troféu de Veículos Blindados da Wehrmacht ” por M. Baryatinsky (Nota: Russo. O título foi traduzido para o inglês)
“ Tanques dos Aliados Orientais de Hitler 1941-45 ” por Steven J. Zaloga
“ Terceiro Eixo - Quarto, Forças Armadas Romenas em The European War 1941-1945 ”por Mark Axworthy
7ª Divisão de Montanha Voluntária SSPrinz Eugen na Wikipedia
panzerserra.blogspot.fr
http://www.network54.com
http://forum.axishistory.com
http://www.militarymodelling.com
http://armorama.com
http: //foum.axishistory .com (2ª página)

Tanques Alemães de ww2

Versão da Tanks Encyclopedia do R35 mit T-26 Turm. As cores são especulativas.
Para comparação, um Panzerkampfwagen 35R 731 (f) com cauda, ​​França, outono de 1940.

R35 / T-26 com uma torre M1935. Parece que está sendo transportado por trem junto com um T-26. A nacionalidade dos soldados não é clara, mas o veículo foi atribuído à Romênia. Nota: a imagem parece ter marca d'água.

Um modelo em escala do R35 / T-26 mostrando o ângulo oposto à foto original. As cores são apenas especulativas. A atenção absoluta aos detalhes neste modelo é surpreendente. Créditos: usuário Armorama “Panzerserra”, 2011. Disponível aqui .

Um Renault R35 em serviço com a 7ª Divisão de Montanha Voluntária SS Prinz Eugen. Parece haver uma antena de rádio visível na parte traseira do casco, à esquerda. Retirado do “Prinz Eugen Balkans archive” de Fraser Gray e Bruce Crosby.

Freqüentemente facilmente confundido com um R35, este é um Hotchkiss H39 alemão preso em uma vala , na Iugoslávia, por volta do inverno de 1941/2. A antena de rádio pode ser vista na parte traseira do casco do lado direito. A antena do rádio estava mais próxima da frente na conversão R35 / T-26, não está claro se a localização da montagem do rádio foi padronizada.

Uma coluna de Panzerkampfwagen 35R 731 (f) s, local e data desconhecidos. Possivelmente na Iugoslávia.

Entre 1943 e 1944, trinta e seis R35 romenos foram convertidos pelo Atelierele Leonida com um canhão soviético de alta velocidade de 45 mm (1,77 pol.) Preso na torre e foram renomeados como “ Vânătorul de Care R35 ”. Devido às poucas fotos conhecidas dessa rara conversão, e ao fato de ela possuir uma arma de 45mm, pode ter confundido algumas fontes, e os levado a acreditar que são a mesma coisa, quando não são.

Um carro blindado improvisado que se acredita ser baseado em um Morris CS8 comercial. Foi relatado que apoiava, não fazia parte da 7ª Divisão de Montanha Voluntária SS Prinz Eugen na Iugoslávia. Ele também foi capturado perto de Ljubljana em maio de 1945. Esta é uma evidência circunstancial para sugerir que o Prinz Eugen, ou uma unidade semelhante / próxima, pode ter tido acesso ao equipamento de conversão de campo necessário para a conversão do T-26 / R35.

Quatro 155º Regimento de Artilharia Panzer, 21ª Divisão Panzer 10,5 cm leFH-18/40 auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) SPGs  em desfile na França 1944. Há três Renault UEchenillette rastreou tratores de suprimentos de infantaria atrás deles. O veículo na frente da fotografia é um Lorraine VBCP-38L (Voiture blindee de Chasseurs Portes), um porta-aviões blindado modificado para ser um veículo de observação de artilharia improvisado. O segundo veículo é um “Kleiner Funk-und Beobachtungspanzer auf Infanterie-Schlepper UE (f)”, um pequeno rádio e veículo de observação baseado em um chassi blindado de chenillette Renault UE. (Baukommando Becker converteu 40 UEs Renault para esta especificação. Eles substituíram a caixa traseira de transporte de munições e suprimentos por uma estrutura levemente blindada para observação e equipamento de rádio). O veículo maior teria sido o veículo de comando do Battery Officer e o menor teria sido usado como um veículo de posto de observação - sendo pequeno, seria bastante fácil de esconder. Este é um exemplo de como os beutepanzers foram convertidos em observação de artilharia e veículos de rádio, que é o que o R35 / T-26 pode ser. No entanto, deve-se notar que não há prova de que isso seja o que o R35 / T-26 era, e também parece uma conversão muito mais rápida e grosseira do que as da foto acima.

Um Hispano Suiza MC-36 com uma torre T-26 M1935 . Este veículo tinha originalmente uma torre bastante grande em forma de cúpula com uma metralhadora Hotchkiss. Vários desses veículos foram usados ​​pelos republicanos, mas foram capturados pelos nacionalistas, provavelmente em algum lugar entre Madrid e Sevilha. Ele teria sido usado como veículo de comando da Agrupacion de Carros del Sur.