Sistema de mísseis táticos 2K4 Eagle Owl
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O sistema de mísseis Filin (índice GRAU - 2K4, classificação da OTAN - FROG-1) foi originalmente projetado como um meio de entregar ogivas nucleares ao alvo. O sistema incluía um foguete não guiado ЗР-2, um lançador autopropulsor 2P4 "Tulip" e um conjunto de dispositivos de controle de incêndio.
O foguete ZR-2 foi desenvolvido no início dos anos 50 no Instituto de Pesquisa-1 do Comitê Estadual de Tecnologia de Defesa (desde 1967, este instituto é chamado Instituto de Engenharia de Calor de Moscou). Testes do foguete são realizados desde 1955.O míssil tinha uma ogiva de super calibre, que abrigava uma ogiva nuclear. O foguete foi estabilizado em voo usando estabilizadores de asa e rotação (para compensar a excentricidade do impulso do motor). A rotação inicial do foguete deu o próprio guia. Um guia helicoidal de uma seção em forma de T é anexado à viga longitudinal da guia, ao longo da qual seu pino se move quando o foguete inicia.
O foguete ZR-2 foi desenvolvido no início dos anos 50 no Instituto de Pesquisa-1 do Comitê Estadual de Tecnologia de Defesa (desde 1967, este instituto é chamado Instituto de Engenharia de Calor de Moscou). Testes do foguete são realizados desde 1955.O míssil tinha uma ogiva de super calibre, que abrigava uma ogiva nuclear. O foguete foi estabilizado em voo usando estabilizadores de asa e rotação (para compensar a excentricidade do impulso do motor). A rotação inicial do foguete deu o próprio guia. Um guia helicoidal de uma seção em forma de T é anexado à viga longitudinal da guia, ao longo da qual seu pino se move quando o foguete inicia.
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| Foguete não guiado ЗР-2 I - ogiva; II - sistema de propulsão; 1 - fusível; 2 - compartimento frontal; 3 - compartimento cônico; 4 - compartimento do meio; 5 - uma tigela; 6 - dispositivo de ignição; 7 - motor; Câmera de 8 cabeças; 9 - caso; 10 - meia carga em pó; 11 - abertura; 12 - bloco de bico; 13 - lâminas estabilizadoras; 14 - câmara da cauda; 15 - espessamento centralizado |
O sistema de propulsão é pó de duas câmaras. Consistia em câmaras de combustão de cabeça e cauda. A tampa intermediária do bico tinha um cone de transição para as conexões com a câmara da cauda. Ao longo de sua circunferência, existem 12 aberturas de bico, cujos eixos estão inclinados ao eixo longitudinal do foguete em um ângulo de 15 °.
Isso evitou o impacto do fluxo de gases no corpo da câmara de cauda, à medida que os jatos de gases quentes eram direcionados de volta para o lado.
Além disso, o eixo dos orifícios dos bicos está localizado em um ângulo de 3 ° em relação à geratriz, o que criou um torque que transmite movimento de rotação ao foguete. Através dos contatos da piro-vela, aplicava-se tensão nas aberturas, o fio em brasa inflamava a composição do pó, o feixe de fogo resultante inflamava o pó de fumaça do dispositivo de ignição da câmara principal. As duas câmeras começaram a funcionar simultaneamente.
Isso evitou o impacto do fluxo de gases no corpo da câmara de cauda, à medida que os jatos de gases quentes eram direcionados de volta para o lado.
Além disso, o eixo dos orifícios dos bicos está localizado em um ângulo de 3 ° em relação à geratriz, o que criou um torque que transmite movimento de rotação ao foguete. Através dos contatos da piro-vela, aplicava-se tensão nas aberturas, o fio em brasa inflamava a composição do pó, o feixe de fogo resultante inflamava o pó de fumaça do dispositivo de ignição da câmara principal. As duas câmeras começaram a funcionar simultaneamente.
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Os bujões de metal que selavam os bicos em condições normais de operação foram arrancados pela pressão dos gases em pó. O foguete começou a se mover ao longo do guia. O sistema de propulsão funcionou por 4,8 s. O comprimento da seção ativa da trajetória foi de 1,7 km. No final desta seção, o foguete desenvolveu uma velocidade de 686 m / s. O maior alcance de vôo foi de 25,7 km.
O lançador automotor 2P4 foi desenvolvido na SKB-2 da fábrica de Kirov. Ela tinha uma designação na planta "Objeto 804". Como chassi do lançador, foi utilizado o chassi da instalação de artilharia autopropulsada ISU-152K, que garantiu o movimento do lançador com o míssil ao longo da estrada a uma velocidade de 30 km / h. Sem foguete, a velocidade da instalação aumentou para 41 km / h.O peso do lançador (40 t) é claramente muito caro. Ela poderia ser projetada no chassi T-55, economizando assim de 10 a 15 toneladas.O fator humano obviamente teve um papel aqui: a arma autopropulsada ISU-152 foi desenvolvida durante os anos da guerra em Chelyabinsk pelos trabalhadores do mesmo SKB-2 e até conseguiu na fábrica de Kirov, algumas cópias dessa máquina para a criação de protótipos eram muito mais simples do que o T-55 em Kharkov: na fábrica de Kirov nos anos 60, a revisão planejada e a modernização de centenas de unidades ISU-152 estavam em andamento.
O lançador automotor 2P4 foi desenvolvido na SKB-2 da fábrica de Kirov. Ela tinha uma designação na planta "Objeto 804". Como chassi do lançador, foi utilizado o chassi da instalação de artilharia autopropulsada ISU-152K, que garantiu o movimento do lançador com o míssil ao longo da estrada a uma velocidade de 30 km / h. Sem foguete, a velocidade da instalação aumentou para 41 km / h.O peso do lançador (40 t) é claramente muito caro. Ela poderia ser projetada no chassi T-55, economizando assim de 10 a 15 toneladas.O fator humano obviamente teve um papel aqui: a arma autopropulsada ISU-152 foi desenvolvida durante os anos da guerra em Chelyabinsk pelos trabalhadores do mesmo SKB-2 e até conseguiu na fábrica de Kirov, algumas cópias dessa máquina para a criação de protótipos eram muito mais simples do que o T-55 em Kharkov: na fábrica de Kirov nos anos 60, a revisão planejada e a modernização de centenas de unidades ISU-152 estavam em andamento.
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