Ka-31

Ka-31

Descrição: O Kamov Ka-27 foi desenvolvido para substituir o helicóptero Ka-25 na Marinha Soviética, realizando missões de Guerra Antissubmarina (ASW) e Busca e Resgate (SAR). Além disso, o Ka-27 foi projetado para operar à noite e sob todas as condições climáticas, que foram os principais déficits das aeronaves Ka-25. A OTAN apelidou esta aeronave de Helix. O Ka-28 é a designação atribuída aos modelos de exportação e a designação Ka-32 refere-se a variantes destinadas ao mercado civil / comercial. A Marinha da União Soviética também desenvolveu o helicóptero de assalto Ka-29 e o helicóptero de radar Ka-31 com base na plataforma Ka-27. A aeronave usa o design característico de rotores coaxiais coaxiais de três lâminas da Kamov, tornando o rotor de cauda irrelevante e desnecessário. Ele é alimentado por dois motores de turbina de eixo TV3-117V / VMA, cada um avaliado em 2.200 hp. O protótipo Ka-27 voou pela primeira vez em 1973 e entrou em serviço em 1981.

A aeronave Ka-31 de alerta rápido (AEW) é um derivado do helicóptero de ataque / ataque Ka-29 da União Soviética, equipado com um radar de antena abaixo da estrutura da aeronave. A principal função desta aeronave é o alerta precoce contra ameaças transportadas pelo ar, mas oferece custos operacionais mais baixos do que as aeronaves AWACS de asa fixa tradicional, como E-3, A-50 ou E-2C. O Ka-31 foi originalmente chamado de Ka-29RLD e foi visto pela primeira vez pela inteligência ocidental em 1988. O helicóptero de alerta precoce a bordo do Ka-31 pode ser empregado para fornecer vigilância aérea, marítima e terrestre, transmitindo dados de destino para navios e navios. postos de controle no solo. Ele pode detectar alvos na superfície do mar em alcances de até 250 quilômetros, alvos aéreos em alcances de 200 quilômetros e rastrear até 40 deles. Além disso, pode decolar e pousar de maneiras não pavimentadas, aeródromos terrestres e convés do navio. A entrada em serviço do Ka-31 ocorreu em 2002, o que significa que helicópteros Ka-29RLD anteriores e seus inestimáveis ​​sistemas de radar não estavam totalmente operacionais até essa data. A Índia encomendou o helicóptero Ka-31 entre outros artigos de defesa associados ao acordo com o porta-aviões Almirante Gorshkov, que foi relatado em janeiro de 2004.

Um único helicóptero Ka-31 pode escanear uma área de 250.000 (500x500) quilômetros quadrados em apenas uma hora. As capacidades do helicóptero Ka-31 aprimoram o sistema de armas dos navios e o alcance das defesas costeiras. Também é adequado para missões de busca e salvamento, operações de guarda costeira, etc. Atualmente, os mísseis anti-navios fabricados na Rússia têm um alcance superior a 200 quilômetros, com a designação de alvos sendo limitada pelos sistemas de radar e sensor a bordo, os dados externos de designação de alvos gerado pelo helicóptero Ka-31 permitirá que os navios de combate usem mísseis anti-navio em seu alcance máximo. Minimizando os efeitos de contra-ataque alvo. Uma vez implantado o radar do Ka-31, a aeronave deve operar em uma altitude entre 1.500 e 3.500 metros para um desempenho ideal.

Ka-31 Especificações

Tripulação: 4 
pás do rotor principal: 6 
Número de motores: 2 
Destinos aéreos rastreados: 40 Teto de 
desempenho
: 5.000 metros (16.404 pés) 
Alcance máximo: 680 quilômetros (367 milhas náuticas) 
Altitude operacional: 3.500 metros 
Potência
máxima na TakeOff: 4.400 hp (3.282 kW) Taxa de subida de 
velocidade
: 9,50 mps (1.863 fpm) 
Velocidade máxima em alta altitude: 220 km / h (119 KTAS) 
Tempo de
resistência ao voo: 2,50 horas (0,10 dia) 
Peso
Máximo de decolagem Peso: 12.500 kg (27.557 libras)