AT-64 SKOT ( Checa acrónimo de: S třední K olový O brněný T ransportér , e / ou polaco Œ redni K ołowy O pancerzony T ransporter - meio rodado transportador blindado)
| OT-64 SKOT | |
|---|---|
 OT-64A SKOT-2A | |
| Tipo | Portador de pessoal blindado anfíbio com rodas |
| Lugar de origem | Tchecoslováquia , Polônia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1963 - presente [1] |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 Guerra do Saara Ocidental Guerra Irã-Iraque Operação Estrela Azul Guerra Civil Síria |
| História de produção | |
| Projetado | 1959 |
| Fabricante | Fabryka Samochodów Ciężarowych (FSC) (Polônia) [1] |
| Produzido | 1963 - início dos anos 1970 [1] |
| No. construído | 4500 [1] |
| Variantes | See Variants |
| Specifications | |
| Mass | 14.5 t |
| Length | 7.44 m |
| Width | 2.55 m |
| Height | 2.71 m |
| Crew | 2 + 18 passengers[1] 2 + 10 passengers (OT-64A and SKOT-2A)[1] |
| Armor | 6-13 mm |
Main armament | 7.62 mm PKT machine gun and 14.5 mm KPV machine gun. |
| Engine | air-cooled Tatra T-928-14 V-8 diesel 177 hp |
| Power/weight | 12.4 hp/tonne |
| Suspension | 8x8 or 8x4 |
Operational range | 710 km |
| Maximum speed | 94 km/h (in water 9 km/h) |
A AT-64 SKOT ( Checa acrónimo de: S třední K olový O brněný T ransportér , e / ou polaco Œ redni K ołowy O pancerzony T ransporter - meio rodado transportador blindado) é um anfíbio , blindado de transporte de pessoal ( 8x8 ), desenvolvido em conjunto pela Polônia ( PRL ) e Tchecoslováquia ( ČSSR ) até a década de 1960.
Até o início da década de 1970, a Tchecoslováquia e a Polônia produziam cerca de 4.500 SKOTs OT-64 de todas as variantes, quase um terço dos quais eram exportados. [2] [3] [4] [5] . Em 2002, a modernização do transportador SKOT começou na Polônia. O trabalho resultou no KTO Ryś preparado por Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 de Poznań.
OT-64 foi projetado para substituir o halftrack OT-810 , que era quase idêntico ao Sd.Kfz alemão . 251 da Segunda Guerra Mundial . O primeiro protótipo foi construído em 1959. Em 1961, a primeira série de amostras foi construída e, a partir de outubro de 1963, os veículos foram produzidos em Lublin , na Polônia, por Fabryka Samochodów Ciężarowych. A produção em série do transportador começou na FSC em Lublin (Polônia) em 12 de outubro de 1963. A fábrica polonesa atuou como uma fábrica de montagem. Componentes do sistema de propulsão e transmissão de força (motor Tatra, transmissão Praga e chassi) foram importados da Tchecoslováquia. Cascos e torres blindados (Huta em Ostrowiec Świętokrzyski e Huta Częstochowa), elementos do sistema de suspensão (Huta Stalowa Wola) e armamentos a bordo (Zakłady Mechaniczne em Tarnów) foram fabricados na Polônia. A produção terminou em 22 de julho de 1971. Dos 4.500 OT-64 produzidos, 2.500 deles foram obtidos pelo exército polonês e 2.000 deles pelo exército da Tchecoslováquia [6] [7] [8] . Eles também foram adquiridos pelo exército húngaro. Mais tarde, após apresentar o BMP-1veículos de combate de infantaria em serviço, transportadores SKOT foram exportados para outros países. Hoje eles estão sendo gradualmente substituídos por veículos mais novos.
Tecnologia [ editar ]
O motor, a transmissão, a suspensão e os eixos do OT-64 foram produzidos na Tchecoslováquia . O motor foi produzido pela Tatra . A caixa de velocidades foi fabricada por Praga Hostivař. Ele tem uma caixa de câmbio Praga-Wilson pré-selecionada (5 marchas à frente + 1 ré.) Uma marcha é selecionada usando a alavanca de câmbio e, quando a marcha é necessária, o pedal esquerdo (ação de mudança de marcha / embreagem combinadas) é pressionado contra o chão , dando um assobio de som de ar, ao soltar o pedal a embreagem de placa seca engata após cerca de metade do movimento controlado por mola de retorno. O drive então passa para uma caixa de câmbio auxiliar com relações baixas, neutras e altas que precisam ser selecionadas antes de partir, para uso em estrada / neutro / off-road, isso dá ao motorista a opção de 10 relações de avanço e 2 de ré. O pedal de mudança de marcha é hidráulico e, ao ser acionado, abre uma válvula de ar que faz com que a marcha selecionada engate. O casco blindado e as armas foram produzidos na Polônia.
O OT-64 foi a resposta ao BTR-60 soviético . Ao contrário disso, o OT-64 usava um conjunto a diesel no lugar de um motor a gasolina. Isso diminuiu o perigo de incêndio e, ao mesmo tempo, aumentou o alcance. A principal vantagem em relação ao homólogo russo era o interior totalmente blindado. A entrada fica na parte traseira do veículo por meio de portas gêmeas. O OT-64 tinha uma instalação de proteção NBC e equipamento de visão noturna. Ele também tem inflação central para todas as rodas que podem ser controladas pelo motorista durante a condução. O OT-64 era aerotransportável e anfíbio , pois o transporte aquático utilizava duas hélices instaladas na traseira.
Várias variantes foram construídas. Alguns OT-64 foram reequipados para defesa aérea ou construídos como caçadores de tanques. Este último usou o míssil AT-3 Sagger como arma.
História do serviço [ editar ]
OT-64 SKOT entrou em serviço com os exércitos da Polônia e da Tchecoslováquia em 1963. Foi produzido até o início dos anos 1970. Ainda está em serviço na Polônia e na Eslováquia, entre outros operados pela polícia eslovaca. [9] As unidades checas foram substituídas em 2006 por novos veículos blindados Pandur II CZ. [2] Durante a década de 1990, a Eslováquia comprou centenas dessas unidades da República Tcheca (150 em 1994, 100 em 1998). Os eslovacos então os venderam a outros países, principalmente africanos. OT-64 SKOT também foi exportado para onze países diferentes. O número total de veículos produzidos é 4.500. [1]
Variantes [ editar ]
Tchecoslováquia [ editar ]
- OT-64 - Versão original, usada na função APC. Os primeiros modelos eram desarmados, mas depois o veículo foi equipado com uma metralhadora leve de 7,62 mm montada no pino ou uma metralhadora pesada DShK 1938/46 de 12,7 mm . Eles costumavam ser conhecidos no Ocidente como, respectivamente, OT-64A e OT-64B . Algumas metralhadoras pesadas DShK 1938/46 de 12,7 mm armadas APCs OT-64 tinham escudos ao redor do suporte da metralhadora pesada. [1] [10]
- OT-64 equipado com uma pequena torre de OT-65A . No entanto, este está armado com duas metralhadoras e não tem a arma T-21 " Tarasnice " de 82 mm sem recuo. [10]
- DTP-64 ( dilna technicke pomoci ) - versão de reparo tcheca com barras de reboque, equipamento de soldagem e guindaste manual com capacidade de 1 tonelada. Havia duas sub-versões, a saber, o DTP-64 / M para unidades de infantaria mecanizada e o DTP-64 / T para unidades de tanque. Fotos
- OT-64 ZDRAV ou ZDR-64 ( zdravotni ): ambulância. Fotos
- OT-64A - Versão melhorada equipada com torre BPU-1 do carro patrulheiro blindado soviético BRDM-2 que está armado com uma metralhadora KPVT de 14,5 mm e uma metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm . Em fontes ocidentais, esta versão é freqüentemente chamada de OT-64C . No final da década de 1990, alguns veículos tiveram a torre substituída por uma metralhadora montada no pino para operações de manutenção da paz. Fotos O OT-64A é usado como base para vários veículos de comando ( velitelsko štábní obrněný transportér ) equipados com vários conjuntos de rádio, um gerador de 1 kW e um mastro de antena:
- VSOT-64 / R2 R102 - Sinais desarmados e variante de comando.
- VSOT-64 / R2 R105 - Sinais desarmados e variante de comando.
- VSOT-64 / R2 R108 - Sinais desarmados e variante de comando.
- VSOT-64 / R2M - Variante de sinais e comando com torre de OT-64A. Fotos
- VSOT-64 / R3 - Sinais desarmados e variante de comando.
- VSOT-64 / R3MT - Sinais desarmados e variante de comando. Fotos
- VSOT-64 / R4MT - Sinais desarmados e variante de comando.
- VSOT-64 / R4RT - sinais desarmados e variante de comando.
- OT-64A equipado com montagens ATGM nas laterais da torre. [10]
- OT-64A equipado com a nova torre com maior elevação para armamento. Semelhante ao SKOT-2AP polonês. [10]
- OT-93 - Versão de exportação do OT-64A com a torre original substituída pela do OT-65 M ou OT-62 B. O armamento consiste em uma única metralhadora de 7,62 mm. Fotos
- Cobra - Versão de veículo de combate de infantaria com nova torre com canhão 30mm 2A42. Não entrou em produção
Polônia [ editar ]
- SKOT-1 - Modelo inicial, desarmado, semelhante ao OT-64. [1]
- SKOT-1A - SKOT-1 dotado de superestrutura na frente do compartimento de tropa. A superestrutura é uma grande escotilha de duas peças. [1]
- SKOT R-3 - Veículo de comando desarmado usado por regimento e comando superior. Está equipado com 4 rádios, 1 rádio receptor, 1 rádio relé de microondas e 1 radiotelefonia. O veículo é operado por sete tripulantes. [1]
- SKOT R-3M - sinais desarmados e variante de comando para unidades de engenheiros de combate.
- SKOT R-3Z - SKOT R-3 com equipamento de rádio modernizado que inclui o segundo relé de micro-ondas. [1]
- SKOT R-4 - Veículo de comando desarmado usado por divisão e comando do exército. Está equipado com 4 rádios, 3 receptores de rádio e 3 radiotelefones. [1]
- SKOT-WPT ( wóz pogotowia technicznego ) - Veículo de suporte técnico com guindaste leve.
- SKOT S-260 Art ( artyleryjski ) - Trator de artilharia e veículo de transporte de munições e morteiros ou esquadrões antitanque.
- SKOT S-260 Inż ( inżynieryjny ) - Equipado com racks para minas antitanque e usado para rebocar camadas de minas mecânicas ou sistemas de remoção de minas.
- SKOT-2 - SKOT-1A com montagem do pino MG ao redor da escotilha da superestrutura. Dois tipos de metralhadoras foram instalados ali, metralhadora leve de 7,62 mm (primeiro SGMT e depois PKT ) ou metralhadora pesada DShK 1938/46 de 12,7 mm . As laterais da montagem da metralhadora são protegidas com placas de blindagem. [1]
- SKOT-2A - Designador polonês para a versão com a torre BRDM-2 projetada no final dos anos 1960. O veículo está equipado com torre cônica armada com metralhadora KPV pesada 14,5 mm e metralhadora leve coaxial PKT 7,62 mm na parte superior do veículo. O número de soldados transportados no compartimento de tropa caiu de 18 para 10. Em fontes ocidentais, esta versão é freqüentemente chamada de OT-64C . [1]
- SKOT 02:00 - Um pequeno número de polaca SKOT-2A APC foi equipado com 9M14 Malyutka (AT-3 Sagger) ATGM lançadores nos lados torreta. Os lançadores foram protegidos com placa de armadura ou tela de arame. No Ocidente, eles eram conhecidos como OT-64C (1A) . [1]
- SKOT R-2 - Veículo de comando utilizado pelo comando de batalhão e regimento. Está equipado com 4 rádios: R-112, R-113 e 2 R-105. O veículo é operado por sete tripulantes. [1]
- SKOT R-2AM - Variante desarmada de comando e controle de fogo para unidades de artilharia.
- SKOT R-2M - Variante de sinais e comando com torre do SKOT-2A.
- SKOT R-6 - sinais desarmados e variante de comando.
- SKOT-2AP - Modificação polonesa com uma nova torre WAT antiaérea armada com metralhadora pesada de 14,5 mm. A torre tinha uma elevação mais alta para seu armamento e, portanto, podia ser usada para atirar em alvos aéreos. A torre tem a nova mira CGS-90. Este veículo era conhecido no Ocidente como OT-64C (2) . [1]
- SKOT-2A - Designador polonês para a versão com a torre BRDM-2 projetada no final dos anos 1960. O veículo está equipado com torre cônica armada com metralhadora KPV pesada 14,5 mm e metralhadora leve coaxial PKT 7,62 mm na parte superior do veículo. O número de soldados transportados no compartimento de tropa caiu de 18 para 10. Em fontes ocidentais, esta versão é freqüentemente chamada de OT-64C . [1]
- SKOT R-3 - Veículo de comando desarmado usado por regimento e comando superior. Está equipado com 4 rádios, 1 rádio receptor, 1 rádio relé de microondas e 1 radiotelefonia. O veículo é operado por sete tripulantes. [1]
- KTO WR-02 "Ryś" (KTO significa Kołowy Transporter Opancerzony - Transportador de pessoal blindado com rodas) ( Ryś - Lynx ) - Versão altamente atualizada commotor Iveco Cursor 8. O trabalho é realizado pelo 5º Instituto Militar Mecânico de Poznań .
- KTO WR-02 "Ryś-2" (KTO significa Kołowy Transporter Opancerzony - Transportador de pessoal blindado com rodas) ( Ryś-2 - Lynx -2) - A versão de exportação do KTO WR-02 "Ryś".
- SKOT-1A - SKOT-1 dotado de superestrutura na frente do compartimento de tropa. A superestrutura é uma grande escotilha de duas peças. [1]
Uruguai [ editar ]
- Vehículos acorazados de ruedas M64 - Designação uruguaia para OT-64 armado com metralhadora de punção. [10]
- Vehículos acorazados de ruedas M93 - Designação uruguaia para OT-93
