LRSVM MORAVA

Design e desenvolvimento

O sistema LRSVM Morava é baseado em um caminhão militar modificado FAP 1118 4x4 que proporciona uma boa mobilidade tática. É equipado com um contêiner duplo com 12–16 tubos de lançamento, que podem disparar todos os atuais foguetes Plamen, Oganj e Grad, incluindo HE-FRAG, incendiário, termobárico, cluster com minas antipessoal ou anti-tanque. É possível combinar dois módulos diferentes, por exemplo, um contêiner com Plamen A e um contêiner com foguetes Grad, oferecendo recursos exclusivos para atacar alvos próximos e distanciados ao mesmo tempo. O sistema de correção de faixa e direção fornece melhor precisão em relação aos seus predecessores. O Morava pode lançar um único foguete, ondulação parcial ou salva completa, que pode cobrir uma área de 32 hectares. O LRSVM é equipado com sistemas de controle de direcionamento totalmente automáticos. O veículo de lançamento está equipado com um sistema de navegação inercial (INS), unidade GPS e encoders absolutos para posicionamento automático. O veículo possui um computador balístico com computação automática ou manual de entrada de dados e elementos de disparo. Os foguetes são lançados diretamente da cabine ou formam remotamente o veículo. O LRSVM pode disparar foguetes individuais ou salva completa. Uma tripulação de três pessoas prepara este sistema de artilharia para disparar em 45 segundos. Deixa a posição de tiro em 30 segundos. O veículo de lançamento de Morava é recarregado em 5 minutos e uma duração total da salva é de 15-25s, dependendo do tipo de foguete. Ao viajar, o lançador de foguetes é coberto por uma cobertura de lona operada hidraulicamente (a primeira implementação mundial de camuflagem foi no M-77 Oganj), o que dificulta o reconhecimento, já que o veículo se parece com um caminhão utilitário comum. Também protege o lançador de efeitos climáticos adversos. Especificações técnicas Tipo Lançador de foguete múltiplo Lugar de origem  Sérvia Histórico de serviço Em serviço 2014 Histórico de produção Desenhista Instituto Técnico Militar Belgrado Projetado 2011 Fabricante IMK 14. oktobar KruševacSérvia Número construído 1 protótipo + 1 serial mais em ordem Especificações Equipe técnica 3 Calibre 122 mm / 128 mm Barris 2 contêineres com 12-16 barris, dependendo do calibre Açao 45s se preparando para a ação 30s para mudar de posição após o disparo Atravessar 360 Alcance máximo de tiro 40 km com foguete G2000 de 122 mm Armamento principal Plamen A, Plamen B, foguetes OGANJ, GRAD, G-2000 Motor MB OM 904 LA EU3 diesel  174 cv Suspensão 4x4 rodado Faixa operacional 1000 km Rapidez 80 km / h

LAZAR 2

Design e desenvolvimento

O veículo blindado multi-função Lazar 2 8x8 baseia-se em modificações do conceito e nas soluções técnicas implementadas no modelo funcional do veículo Lazar. Estas modificações são realizadas com a finalidade de harmonizar ainda mais a característica básica do veículo com as tendências internacionais contemporâneas no delevompente das famílias de veículos do tipo blindados com múltiplas funções. O conceito do primeiro veículo Lazar representou uma combinação das características dos veículos do tipo MRAP e MRAV (veículo blindado multirole), enquanto o Lazar 2 está mais próximo do conceito MRAV em primeiro lugar devido à introdução da suspensão independente, que permite a plataforma para ser personalizado para diferentes funções. O conceito prevê a instalação de diferentes tipos de torres de armas, dependendo da finalidade do veículo. O veículo está equipado com uma rampa traseira para facilitar a entrada e saída, e tem duas portas embutidas dentro dessa rampa para situações de emergência. Também possui uma porta separada para o motorista e o comandante, localizada no lado do motorista. Possui cinco janelas à prova de bala e portas de disparo em cada lado do veículo, bem como duas na traseira do veículo. Isso permite que as tropas dentro do veículo tenham uma alta consciência situacional e envolvam alvos dentro da segurança do veículo. O motorista tem cinco câmeras, o que lhe proporciona um campo de visibilidade de quase 360 ​​°. Dois estão localizados na frente da escotilha do motorista, dois estão cobrindo as laterais do veículo, e um está instalado na parte traseira do veículo para auxiliar na condução reversa. Na configuração do IFV, tem três tripulantes e nove soldados. Especificações técnicas Tipo MRAV Lugar de origem Sérvia Histórico de produção Desenhista SDPR Projetado 2013 Fabricante Fábrica Complex Battle System em Velika Plana, Sérvia Especificações Peso até 28.000 kg (62.000 lb) comprimento 7,82 m (25,7 pés) Largura 2,85 m (9 pés e 4 pol.) Altura 2,32 m (7 pés 7 pol.) (Teto do casco) Equipe técnica 3 (+9 passageiros) armaduras Nível IV STANAG Armamento principal Autocanhão de 30 mm Armamento secundário Arma de 7,62 mm Motor Diesel  500 hp (370 kW) Suspensão Suspensão independente de 8 × 8 rodas Faixa operacional 800 km (500 mi) Rapidez 100 km / h (62 mph)

M-87 ORKAN

Design e desenvolvimento

O desenvolvimento começou como um projeto conjunto iraquiano e SFRY sob o nome de KOL-15. Nas primeiras conversas com o Iraque, a Iugoslávia ofereceu duas opções: Desenvolvimento de um LMR com 12 barris e uma faixa de 50 km Desenvolvimento de um LMR com 4 barris e uma faixa de 120 km O Iraque escolheu a primeira opção como a Iugoslávia. A introdução às unidades operacionais do Exército dos povos iugoslavos em 1987, o Orkan M-87 MRL, possuía o maior alcance (50 km) de todos os lançadores múltiplos de foguetes do mundo. No início do desenvolvimento, dois protótipos foram construídos: um para a Iugoslávia e outro para o Iraque. De acordo com pedidos de foguetes de compradores, onde desenvolvidos com ogivas de cluster. De acordo com o chefe de operações do departamento de Artilharia do Instituto Técnico Militar, Obrad Vucurovic, Orkan nunca foi uma cópia de nenhum projeto anterior. A doutrina iugoslava ao desenvolver o sistema baseou-se na premissa de que os países que copiam projetos estão pelo menos cinco anos atrás daqueles que têm as armas desenvolvidas. História de Combate Sérvios da Croácia usaram-no para atacar alvos militares na Croácia a partir de 1992. Depois da Operação Flash em 1995, ele foi usado junto com munições cluster pela República da Sérvia Krajina (RSK) para atacar civis croatas como um ato de retaliação durante a Guerra da Independência Croata . Especificações técnicas Tipo Lançador de foguete múltiplo automotor Lugar de origem  Jugoslávia Sérvia Histórico de produção Desenhista Instituto Técnico Militar Belgrado Especificações Peso 32 t comprimento 9 m (29 pés 6 pol.) Largura 2,64 m (8 pés e 8 pol) Altura 3,84 m (12 pés 7 pol.) Equipe técnica 5 Armamento principal 262 mm x 12  Orkan ll x 4 Rapidez 80 km / h (50 mph)

RS-122

Especificações técnicas

Tipo Lançador de foguete múltiplo Lugar de origem  Georgia Histórico de produção Desenhista Delta do Centro Técnico Científico Fabricante Fabricação de Aeronaves Tbilisi Produzido 2012 – presente Número construído 8+ Especificações (9K51) Peso 20 toneladas comprimento 8,5 m Largura 2,7 m Altura 3,3 m Equipe técnica 5 Barris 40 Elevação 60 graus Atravessar 120 graus Taxa de fogo 2 rodadas / s Alcance máximo de tiro 45 km Vistas Telescópio panorâmico PG-1M (externo).Configuração apenas ligada ao computador (interna) armaduras STANAG 4569 nível 2 Motor YaMZ-238C diesel  330 hp Suspensão 6 × 6 rodas Faixa operacional 500 km Rapidez 80 km / h

PZA LOARA

Design e desenvolvimento

O sistema foi desenvolvido na Polônia no final dos anos 90 pela RADWAR SA em cooperação com vários parceiros do estado e da indústria. O trabalho no projeto começou em 1994, com ênfase na variante PZA do veículo. Um protótipo de trabalho foi concluído no ano 2000, que foi posteriormente submetido a testes de fogo vivo em setembro. Foi originalmente planejado que o programa LOARA também incluiria uma versão do sistema armada com mísseis - chamada de PZR Loara - uma versão do veículo baseada em mísseis baseada no PZA e compartilhando aprox.70% de partes comuns. O PZR foi finalmente cancelado. Protótipos iniciais foram construídos em um chassi de tanque T-72M modificado, que viu o compartimento do motorista relocado para o lado esquerdo do casco, o sistema de suspensão da barra de torção reforçado e o veículo recebeu uma unidade de energia auxiliar com baterias de maior capacidade necessárias para operar o eletrônica de bordo. O veículo de produção atual é baseado em torno do chassi do tanque "Twardy" PT-91 e monta uma grande torre rotativa blindada, equipada pelo comandante do veículo e pelo artilheiro / operador. A torre é um design de chapa soldada capaz de proteger a tripulação contra pequenas partículas de fogo e granadas. A torre contém dois bancos (2x6) de descarregadores de fumaça e dois canhões automáticos Oerlikon KDA 35 mm ligados a um sistema de controle de incêndio baseado em radar. O KDA é construído em licença na Polônia pela Huta Stalowa Wola. É uma arma operada a gás com um mecanismo de alimentação de correia dupla, acionada por uma haste de operação de pistão de gás montada lateralmente. O cano canelado de refrigeração a ar tem uma torção de espingarda variável e está equipado com um dispositivo de focinho que retransmite velocidades de focagem para o computador de controlo de incêndios. Os canhões esquerdo e direito não são intercambiáveis, pois seus sistemas de alimentação exigem uma configuração de montagem diferente para cada pistola. O canhão dispara a ronda de 35x228 mm com vários tipos de munição, incluindo rondas "inteligentes" Ahead (que têm um fusível programável e capacidade de ejeção de carga direccional, permitindo o engate de mísseis e outros alvos muito pequenos) e FAPDS de subcalibre. A munição HE é armazenada em uma revista na base da cesta da torre e tem capacidade para 2x210 voltas. Cintos com munição para perfurar armaduras (20 tiros por cinto) são transportados em grandes revistas no exterior da torre. Os sistemas de acionamento da torre e da pistola são elétricos. O Loara é uma unidade de fogo autônoma capaz de executar suas tarefas independentemente ou de atuar como um componente em uma rede de defesa aérea mais ampla. O sistema tem dois radares: um radar de busca 3D com um interrogador IFF integrado e um radar de engate Ericsson Eagle Mk 1. O radar de busca tem um alcance de 26 km e é capaz de rastrear e identificar até 64 alvos ao mesmo tempo. O sistema de radar também pode ser operado em movimento, atualizando seus dados a cada segundo. O sistema também tem um localizador de faixa laser DL-1, uma câmera de TV diurna KTVD-1 e um SAGEM Iris FLIR, oferecendo ao sistema capacidades dia / noite para todos os climas e a capacidade de operar totalmente passivamente em um ECM altamente saturado meio Ambiente. O Loara tem um tempo de reação de menos de 10 segundos; A varredura e aquisição do alvo inicial enquanto em movimento é realizada pelo comandante do veículo por meio de sua visão de periscópio 8x PSPD-1 panorâmica estabilizada desenvolvida PCO SA O sistema pode envolver aeronaves voando em altitudes muito baixas até 5.000 me voando a velocidades de até 500 m / s. Também é eficaz contra alvos terrestres e navais levemente blindados. O PZA Loara é adicionalmente equipado com uma suíte NBC completa, ar-condicionado do compartimento da tripulação. Atualmente, o único usuário deste sistema é o exército polonês que encomendou um pequeno número. Especificações técnicas Tipo Arma antiaérea automotora Lugar de origem Polônia Especificações Peso 45 toneladas comprimento 6,67 m (21 pés 11 pol.) Largura 3,4 m (11 pés 2 pol.) Altura 2,19 m (7 pés 2 pol) Equipe técnica 3 (comandante, motorista, artilheiro) armaduras aço convencional Armamento principal Autocanhão de 2 × 35 × 228 mm L / 90 Armamento secundário Nenhum Motor diesel S-1000  1000 hp Potência / peso 20 hp / tonelada Suspensão barra de torção Faixa operacional 650 km (400 mi) Rapidez 60 km / h (37 mph)

AHS KRAB

Design e desenvolvimento

O canhão foi desenvolvido dentro do quadro de pesquisa "Regina". O objetivo do programa era criar uma peça de artilharia de 155 mm (6 e 1/8 de polegada) para o exército polonês, que serviria como um ativo de nível de divisão. A partir de 2012, dois protótipos e oito unidades iniciais foram construídos pela Huta Stalowa Wola. Em 2012-2013, estes foram utilizados para testes realizados pelo exército polaco como parte do módulo de comando da bateria "Regina". Os dois primeiros exemplos do obus (protótipos) são equipados com sistemas de torre fornecidos pela BAE Systems, atualmente atualizados para o padrão dos itens restantes no lote de introdução do módulo de esquadrão construído dentro do projeto Regina. Abrange oito armas, veículos de comando (em um chassi MTLB muito modernizado), além de veículos de munição e veículos de reparo para o armamento e eletrônica, bem como o sistema de controle de incêndio, etc. Nos produtos introdutórios e em série, as armas originais britânicas são substituídas pelas fornecidas pela Nexter. O disparo experimental de outra arma fornecida pelo fabricante é realizado todo mês até o final do ano (a terceira arma foi testada em 10 de agosto na presença de representantes da Inspetoria de Armamentos e da sede da Força de Mísseis e Artilharia das Forças Aéreas ). Estes são realizados no Centro de Julgamento Dinâmico do WITU (Instituto Técnico Militar de Armamento) em Stalowa Wola. O primeiro lançamento do terceiro Krab completo (que também recebeu novos elementos de eletrônica embarcada, desenvolvido pela WB Electronics) foi realizado em 29 de julho de 2011. A concentração de fogo foi testada, entre outros. Em 17 de dezembro de 2014, o Ministério da Defesa da Polônia anunciou o acordo no valor de USD 320 milhões com a coreana Samsung Techwin para adquirir 120 chassis K9 Thunder, com 24 primeiros a serem entregues em 2017 e 96 para serem construídos sob licença na Polônia em 2018-2022. A Polônia também avaliou chassis turcos T-155 Firtina da mesma origem. O chassi UPG-NG original da Polish OBRUM construído pela BUMAR equipado com um motor S-12U e outros elementos (como rodas de estrada) da PT-91 Twardy usado em oito obuses de produção inicial foi abandonado devido a rachaduras em sua estrutura e cessou a produção de Motores S-12U. Cada um dos planejados cinco esquadrões de Siriguejo será equipado com 24 obuses. O programa de desenvolvimento de munição avançada e inteligente de 155 mm é iniciado. Especificações técnicas Tipo Artilharia autopropulsada Lugar de origem Polônia Histórico de serviço Usado por Forças Terrestres Polonesas Histórico de produção Desenhista OBRUM, CPW HSW Projetado 2000 Fabricante CPW HSW Produzido 2008-2011  2016- (serial) Número construído 10 Variantes 3 Especificações Peso 52.140 kg (114.950 lb) comprimento 11,64 m (38 pés 2 pol.) Largura 3,40 m (11 pés 2 pol.) Altura 3,80 m (12 pés e 6 pol) Equipe técnica 5 Concha 155 mm NATO Calibre 155 mm Taxa de fogo 6 rodadas por minuto (sustentado) Alcance de disparo efetivo 30 km (19 mi) Alcance máximo de tiro 40 km (25 mi) com base sangrada Armamento principal 155 mm Armamento secundário WKM-B .50 BMG Motor S-12U  850 HP (625 kW) Potência / peso 16,3 hp / t Suspensão barra de torção Faixa operacional 360 km (220 mi) Rapidez Máximo: 60 km / h (37 mph)  Média: 30 km / h (19 mph)