VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES

terça-feira, 23 de julho de 2019

Caterpillar D8 (8R1)


	Vista frontal, lado esquerdo Imagem cortesia de John Andersen, Grenaa
Exército Dinamarquês Específico : Recebido sob MAP em torno de 1960. s / n 8R1-9999. O trator (com a lâmina do trator removida) está rebocando um raspador Heil OC-9. Histórico : O Caterpillar D8 foi introduzido como modelo em 1935 e foi equipado com o motor D-14000 de seis cilindros que desenvolveu 144 cv. As pistas de 20 polegadas de largura foram conduzidas através de uma caixa de 6 velocidades. A tração máxima na barra de tração foi de 12,75 toneladas. A designação do Exército dos EUA para o D8, que era um rastreador pesado padrão M1, era "Trator, Full-Tracked, Baixa Velocidade, DED, DBP Médio. Usado para demolição geral, empurre pan, caga de árvores, reboque de raspadores e outros tipos de construção trabalhos. Essa máquina da Caterpillar, que foi produzida entre 1941 e 1945, era uma dozer padrão, amplamente usada em todos os cinemas durante a Segunda Guerra Mundial pelo Exército dos EUA. Comprimento : 4,77 m (186 polegadas), com dozer 6,10 m (238 polegadas). Largura : 2,60 m (101 pol.), Com dozer 4,10 m (160 pol.). Altura : 2,15 m (84 pol), sem cabine e tubo de escape. Peso : 16.600 kg (36.520 lb.), com dozer 20.100 kg (44.220 lb.). Motor : possui 6 cilindros, tipo D14000, 20.430 cm3 (1246 polegadas cúbicas), líquido refrigerado. Potência : 144 a 1.200 rpm. Transmissão : 6 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : 6 volts. Freios : Mecânico. Profundidade de gravação : sem preparação : 1,10 m (43 polegadas). Pneus : Nenhum Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 260 litros (57 galões). Faixa : 10 horas. Tripulação : 1. Adicional : Um motor a gasolina vertical de dois cilindros foi montado no lado esquerdo do motor diesel. Este motor de partida pode ser iniciado a partir da parte superior do capô do motor ou do lado frontal ou esquerdo. O tubo de escape do motor de partida fornece pré-aquecimento para a entrada de ar do motor principal. A máquina pode ser equipada com os seguintes controles de cabo: Um controle de cabo Le Tourneau de tambor único montado na parte frontal somente para bulldozer ou um cabo de tambor duplo montado na parte traseira Le Tourneau para raspador ou bulldozer. Algumas máquinas com controle de cabo frontal têm o guincho Hyster D8N de 25 toneladas montado na parte traseira.

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Caterpillar D7


	Vista lateral, lado direito Imagem gentilmente cedida por Verner Rasmussen, Vallensbaek.
Exército dinamarquês Específico : 7 tratores incluindo reboques de cama baixa recebidos como material MAP em 1952. 2 versões quase idênticas, 3T1 e 17A1, foram recebidas. Histórico : O Caterpillar D7 foi introduzido como modelo em 1938 e foi equipado com o motor D-8800 de seis cilindros que desenvolveu 92 cv. As pistas de 20 polegadas de largura foram conduzidas através de uma caixa de velocidades de 5 velocidades. A tração máxima na barra de tração foi de 10 toneladas. A designação do Exército dos EUA para o D7, que era um rastreador pesado M1 padrão, era "Trator, Full-Tracked, Baixa Velocidade, DED, DBP Médio". Usado para bulldozing geral, pan empurrando, cochilando de árvore, reboque de raspador e outros tipos de trabalho de construção. A versão 3T1, que foi produzida entre 1944 e 1955, foi dozer padrão do Exército dos EUA amplamente utilizado em todos os teatros durante a Segunda Guerra Mundial. Além das tarefas acima mencionadas, o D7 poderia ser usado como trator para obus de 240 mm e canhão de campo de 155 mm. A demanda pelo D7 foi de tal ordem que cerca de 1000 exemplares também foram produzidos pela American Car and Foundry para complementar a produção da fábrica de East Peoria da Caterpillar. Os tratores D7 e D8 eram freqüentemente equipados com cabines blindadas que permitiam que eles fossem usados por engenheiros do exército americano trabalhando em ambientes hostis. Entre outros, a Union Metal Manufacturing Company produziu uma cabine blindada especialmente construída para as duas máquinas, que davam proteção contra pequenas partículas de fogo e granadas. Máquinas semelhantes foram construídas pela Allis-Chalmers, Cleveland e International-Harvester. Comprimento : 4,10 m (160 pol.), Com dozer 5,80 m (226 pol.). Largura : 2,50 m (97 pol.), Com dozer 4,10 m (160 pol.). Altura : 2,44 m (96 polegadas). Peso : 14,341 kg (31,870 lb.). Motor: Caterpillar de 4 cilindros, tipo D8800, 13.618 cm3 (831 polegadas cúbicas) líquido refrigerado. Potência : 92 a 1.050 rpm. Transmissão : 5 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : 6 volts. Freios : Mecânico. Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. Pneus : Nenhum Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 246 litros (54 galões). Faixa : N / A. Tripulação : 1. Adicional: Um motor a gasolina vertical de 2 cilindros foi montado no lado esquerdo do motor a diesel. Este motor de partida pode ser iniciado a partir do capô do motor, pela frente ou pelo lado. O tubo de escape do motor de partida fornece pré-aquecimento para o ar de admissão do motor principal. A máquina está equipada com controles de cabo Le Tourneau: Um controle de cabo de tambor único montado na parte dianteira somente para bulldozer ou um controle de cabo de tambor duplo montado na parte traseira para raspador sozinho ou bulldozer. Algumas máquinas com controle de cabo frontal possuem guincho Hyster D7N de 15 toneladas montado na parte traseira. Variantes : Caterpillar D7C (155 kb)

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Caterpillar D6C


	Vista frontal, lado direito Imagem gentilmente cedida por Engineers Historical Collection
Exército dinamarquês Específico : Comprou a série D6C 47J1-up no início dos anos sessenta. Histórico : Introduzido em 1963, o Caterpillar D6C era um trator de trilha completa de tamanho médio comercial com bulldozer de pesca. A designação do exército foi "Tractor, Full-Tracked, Low-Speed, DED, 12.000 a 17.000 DBP, com Bulldozer Hidráulico". Comprimento : 4,73 m (184 pol.), Com dozer 5,95 m (232 pol.). Largura : 2,47 m, com dozer 3,05 m. Altura : 2,70 m (105 polegadas). Peso : 15.000 kg (33.000 lb.) Motor: Próprio 6 cilindros, tipo D3306 / PC, 10.500 cm3 (638 polegadas cúbicas), turbo carregados. Potência : 140 a 1.800 rpm. Transmissão : Divisor de Torque e Power Shift, 3 velocidades para frente e para trás. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 24 volts. Freios : N / A Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. Pneus : Nenhum Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 295 litros (65 galões). Faixa : N / A. Tripulação : 1. Adicional : Não 163 Controle Hidráulico para Lâmina S Hidráulica com inclinação e Hyster W6E 28 toneladas de Guincho.

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Case 721


	Vista lateral, lado esquerdo Imagem cortesia de Allan Snogdahl, Lille Skensved
Exército Dinamarquês Específico: A carregadeira de rodas Case 913 é uma ave rara. Uma única unidade foi comprada para substituir um Caterpillar 950 que foi perdido na antiga Iugoslávia no início dos anos 90. A razão para escolher o caso, foi a possibilidade de se juntar a uma ordem colocada pelo exército britânico. O caso foi anexado ao Regimento de Engenharia da Zelândia por mais de 10 anos, e quando o regimento foi fechado, o carregador foi transferido para o Jaegerspris Shooting Range. Histórico : N / A. Comprimento : 6,89 m (269 polegadas). Largura : 2,50 m (97 polegadas). Altura : 3,25 m (127 polegadas). Peso : 13,104 kg (28,829 lb.). Motor : possui 6 cilindros, tipo 6T-830, 8,269 cm3 (504 polegadas cúbicas), resfriado a líquido. Potência : 140 a 2.100 rpm. Transmissão : ZF de 4 velocidades, tipo 4WG 180 com conversor de torque. Caso de transferência : N / A. Sistema elétrico : 24 volts, terra negativa. Freios : Ar-sobre-hidráulico. Pneus : 20,5 x 25 XGLA. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 235 litros (52 galões). Faixa : N / A. Tripulação : 1. Adicional : Um guincho Sepson com capacidade de 10 toneladas é montado na traseira. A velocidade máxima é de 36 km / h.

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Caterpillar 950


	Vista frontal, lado direito Imagem cortesia de Martin Pagh, Horsens
Exército Dinamarquês Específico : 8 Gossilies padrão produzidos Caterpillar 950 Wheel Loader s / n 43J1-UP foram modificados de acordo com a Especificação do Exército Dinamarquês. Equipado com guincho hidráulico, circuito suplementar de direção acionado pelo solo, engate rápido do equipamento, defensas traseiras, receptáculo elétrico padrão do exército e poucas outras pequenas alterações. O engate rápido de acoplamento permite uma troca fácil entre o garfo de elevação, o balde, o guindaste e outros equipamentos especiais. O carregador também viu serviço na antiga Iugoslávia . Histórico : N / A. Comprimento : 5,60 m (218 polegadas). Largura : 2,59 m (101 polegadas). Altura: 3,32 m (129 polegadas) Peso : 15.300 kg (33.660 lb.). Motor : Caterpillar de 4 cilindros, tipo 3304T, 7.000 cm3 (427 polegadas cúbicas), turboalimentado. Potência : 130 a 2.150 rpm. Transmissão : Transmissão power-shift Caterpillar 1P 5254 de 4 velocidades com conversor de torque. Caso de transferência : Parte do sistema de transmissão padrão. Sistema elétrico : 24 volts. Freios : Ar-over hidráulico com circuito separado para cada eixo. Profundidade de carga : sem preparação : 0,9 m (35 polegadas) Pneus : 20,5 - 25. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível: 200 litros (44 galões) Faixa : N / A. Tripulação : 1. Adicional : O motor está equipado com velas de ignição para arranque a baixa temperatura. O sistema de resfriamento é um sistema de água / glicol pressurizado com radiadores integrados de óleo da transmissão e do motor. O freio de estacionamento é um freio de acionamento acionado por mola, acionado por mola, que atua como freio de segurança, em caso de perda de pressão do ar. O sistema de direção é a direção pivô Orbitrol-over-hydraulic com circuitos separados. Em caso de parada do motor, o circuito hidráulico acionado pelo solo assegura uma direção segura quando o veículo está em movimento. Montado com guincho hidráulico Sepson 6301 B de 10 toneladas.

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Case 590 LE


	Vista frontal, lado esquerdo Imagem cortesia de Martin Pagh, Horsens
Exército Dinamarquês Específico: Usado na Área de Treinamento de Oksboel. Histórico : N / A. Comprimento : N / A. Largura : N / A Altura : N / A Peso : N / A Motor : Caixa de 4 cilindros / Cummins Diesel, tipo 4T-390, 4.900 cm3 (299 polegadas cúbicas), turbo. Potência : 99. Transmissão : 4 velocidades, tipo 590. Caso de transferência : N / A. Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa. Freios : N / A Pneus : N / A Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : N / A. Faixa : N / A. Equipe técnica: 1. Adicional : O braço traseiro tem um alcance de 7 me pode cavar até 5,5 m. O balde frontal tem quatro vezes a capacidade do balde de enxada traseiro. Também usado pelas forças armadas canadenses.

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Buick Roadmaster


	Vista frontal, lado direito Imagem cortesia de Kim Hartvig Sørensen, Aarhus
Exército Dinamarquês Específico: O Buick foi usado pelo General Ebbe Gørtz logo após a Segunda Guerra Mundial. Parece que a foto foi tirada durante uma visita à Brigada Dinamarquesa na Alemanha. É provavelmente um modelo de 1938 ou 1939. Histórico : As origens do nome Roadmaster datam de 1936, quando a Buick adicionou nomes a toda a sua linha de modelos para celebrar as melhorias de engenharia e os avanços de design em relação aos modelos de 1935. A Buick's Series 40 foi nomeada como a Special, a Série 60 foi nomeada Century e a Série 90 - o maior e mais luxuoso veículo da Buick - foi nomeada como a Limited. A Série 50 foi retirada, mas a novidade do ano modelo foi a Série 80 Roadmaster. . Comprimento : 5,41 m (213 polegadas). Largura: 1,91 m (75 polegadas). Altura : 1,72 m (68 pol). Peso : N / A Motor : Próprio 8 cilindros, 5.200 cm3 (320 polegadas cúbicas) de deslocamento, refrigerado a água. Potência : N / A. Transmissão : manual de 3 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : N / A. Freios : N / A Pneus : N / A Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : N / A. Faixa : N / A. Tripulação : N / A Adicional : N / A.

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