Sukhoi Su-37 Flanker-E

O Su-37 é equipado com motor de vetorização de empuxo e tem manobrabilidade insuperável

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido - Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 21,93 m Envergadura 14,7 m Altura 5,93 m Peso (vazio) 18,5 t Peso (máximo decolar) 35 t Motores e desempenho Motores 2 x turbofans Lyulka-Saturno AL-37FU Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 74,5 / 145 kN Velocidade máxima 2 870 km / h Teto de serviço 18 km Alcance 3 300 km Armamento Canhão Canhão de 30 mm com 150 voltas Mísseis 12 x mísseis ar-ar e ar-terra    O caça multi-funções Sukhoi Su-37 (designação da OTAN Flanker-E) é um desenvolvimento adicional do Su-35 . Esta aeronave é às vezes apelidada de O Exterminador do Futuro. Desenvolvedores tinham o objetivo de aumentar o desempenho e capacidade de manobra da aeronave Su-35 e atualizar seus sistemas. O Su-37 fez seu vôo inaugural em 1996. Apenas dois demonstradores de tecnologia de pré-produção foram construídos devido ao financiamento limitado e falta de pedidos. O Su-37 foi demonstrado em vários shows aéreos ao redor do mundo. Foi ativamente proposto para a Força Aérea Russa, bem como para exportar clientes. No entanto, esta aeronave não recebeu ordens de produção.    Esta aeronave tinha dois motores turbofan com vetorização de empuxo. Vale a pena notar que a Sukhoi Design Bureau iniciou a pesquisa de tecnologia de vetorização de empuxo em 1983. Inicialmente, a primeira aeronave Su-37 foi equipada com dois motores experimentais Lyulka-Saturno AL-31FP com vetorização de empuxo. Este motor era um derivado do turbofan AL-31F do Su-27. Esses motores são totalmente intercambiáveis. Foi uma medida provisória até que novos motores AL-37FU estivessem disponíveis. Em 2001, a primeira aeronave foi equipada com motores AL-37FU, aviônicos atualizados e sistema de controle fly-by-wire. Alega-se que esta aeronave praticamente não tinha limitações de ângulo de ataque. O Su-37 era um dogfighter ágil. Devido à sua capacidade de manobra, também poderia escapar aos ataques de mísseis inimigos. Os bicos de vetor de empuxo poderiam ser desviados de forma síncrona e diferencial dependendo da manobra realizada. Aeronaves poderiam realizar acrobacias a velocidades próximas de zero. O Su-37 fez vários vôos de demonstração em vários shows aéreos, onde surpreendeu os espectadores com sua insuperável capacidade de manobra.    O Su-37 tinha capacidade ar-terra secundária, mas seu papel principal era a superioridade aérea. Tinha 12 pontos duros de fuselagem e asa e podia transportar mísseis com um peso máximo de 8 000 kg. Este caça poderia transportar um misto de mísseis de curto alcance R-73E e R-77 para combate aéreo e vários mísseis teleguiados IR e de radar para o papel de ataque ao solo. Este caça também foi equipado com o canhão GSh-301 de 30 mm, com 150 voltas.    O Su-37 melhorou o sistema de controle de fogo, comparando com o do Su-35 contemporâneo. Seu radar de phased-array pode rastrear até 20 alvos aéreos e, simultaneamente, guiar 8 mísseis ar-ar.    Em 2002, o primeiro avião caiu devido a um mau funcionamento do software, pondo fim ao programa Su-37. O desenvolvimento desta aeronave foi interrompido. Mais tarde, Sukhoi introduziu várias modernizações do Su-27 - o Su-30MKI e o Su-35BM. Ambas as aeronaves usam a tecnologia Su-37, como os motores de vetor de empuxo, sistemas de radar aprimorados e aviônicos.

Sukhoi S-37 Berkut

Aviões de demonstração de tecnologia e pesquisa

O Sukhoi S-37 Berkut pode formar a base de um caça russo de quinta geração

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido - Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 22,6 m Envergadura 16,7 m Altura 6,4 m Peso (normal decolar) 25,6 t Peso (máximo decolar) 34 t Motores e desempenho Motores 2 x turbofans Aviadvigatel D-30F6 Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 93,1 / 153 kN Velocidade máxima 2 200 km / h Teto de serviço 18 km Alcance 3 300 km Armamento Canhão provisão para canhão de 30 mm Mísseis possível compartimento interno de armas para os mísseis ar-ar R-77    Em 25 de setembro de 1997, o S-37 Berkut ( Águia Real) fez seu primeiro voo no aeródromo do centro de testes de vôo em Zhukhovskiy. O protótipo S-37 (algumas vezes chamado de Su-47) foi desenvolvido pela Sukhoi para explorar a capacidade de manobra e supermanuperabilidade pós-stall. Apesar de ser muito uma aeronave de pesquisa e demonstradora de conceito, ela formou a base de um novo caça furtivo russo multi-função Sukhoi Su-57 (anteriormente conhecido como PAK FA).    O aspecto mais radical do Berkut é sua asa dianteira, 90 por cento da qual é de construção de compostos para garantir rigidez torcional adequada. A configuração aerodinâmica muito avançada inclui strakes, canards, extensões de raiz de ponta de asa, tailplanes e aletas gêmeas. Combinado com o uso extensivo de materiais absorventes de radar, estes são cuidadosamente moldados para minimizar a seção transversal do radar. É de tamanho semelhante ao MiG 1,44 .    O S-37 compartilha muitos componentes com o Su-27 , incluindo o material rodante reforçado desenvolvido para oSu-33 naval , tailfins e dossel. É relatado para ser equipado com o sistema fly-by-wire quadruplex do Su-35 / Su-37 .    Pouca informação sobre as capacidades do S-37 foi revelada. Quase certamente, não está voando com motores representativos de um derivado de caça de produção. Além disso, carece de radar, sistemas de missão ou armas, mas claramente tem provisão para sua instalação, como evidência pelos vários painéis dielétricos e radomes ao redor da célula, bem como busca de infra-leitura de mock-up e faixa e exaustão para uma arma interna.    Diz-se que o transporte de armas está em postes convencionais ou em um arranjo semi-conformado para minimizar a seção transversal do radar. O tipo também pode ter um compartimento de armas interno.

Sukhoi Su-57

O Sukhoi Su-57 é um novo caça furtivo multi-funções russo

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido Esperado em 2018-2019 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 22 m Envergadura 14,2 m Altura 6 m Peso (vazio) 18,5 t Peso (máximo decolar) 37 t Motores e desempenho Motores 2 x Tração (seca / com pós-combustão) ? / 175 kN Velocidade máxima 2 600 km / h Velocidade de cruzeiro 1 300 ~ 1 800 km / h Teto de serviço 20 km Ferry range ? Raio de combate ? Armamento Canhão Canhão de 1 x 30 mm Mísseis Mísseis ar-ar R-74M Archer e R-77M Adder    O Sukhoi Su-57 é um novo caça russo. Começou a vida do PAK FA (ou Future Frontline Aircraft System). Originalmente pensava-se que o PAK FA é um lutador de superioridade aérea, no entanto, descobriu-se que esta aeronave tem uma capacidade secundária de ataque ao solo. Esta nova aeronave furtiva foi projetada para substituir os antigos caças MiG-29 e Su-27 . Pode ser visto como uma resposta russa ao US F-22 Raptor. O desenvolvimento desta aeronave começou em 2001. Um protótipo T-50 foi revelado e fez seu primeiro vôo em 2010. Em 2014, um protótipo de pré-produção foi entregue à Força Aérea Russa para testes e avaliações. Esses testes foram concluídos em 2015. Foi planejado que esse caça entrará em serviço em 2017-2018 e deve atingir capacidade operacional plena até 2020. No entanto, em 2017, fontes oficiais informaram que a aeronave ainda não está pronta para produção em larga escala. O mais provável é que os contratempos estivessem relacionados a problemas técnicos, ao desenvolvimento incompleto de alguns de seus principais sistemas, como motores, novos mísseis e produtos eletrônicos, além de problemas de financiamento. Em 2017, o PAK FA recebeu uma designação regular Su-57. A Força Aérea Russa tem uma exigência de até 150-200 desses novos combatentes multi-funções. Enquanto isso, as ordens da Força Aérea Russa Su-35lutadores multi-função como uma medida provisória, até que o lutador furtivo Su-57 se torne disponível. Em 2018, pelo menos 9 aeronaves Su-57 foram construídas, incluindo protótipos e caças de pré-produção. Foi planejado que em 2018 um primeiro lote de 12 caças de pré-produção seja entregue à Força Aérea Russa. De fato, em 2018, um par de caças Su-57 de pré-produção foi implantado na Síria. A produção em escala total foi planejada para começar em 2019.    Apesar de ser referido como um lutador de quinta geração, há algumas sérias dúvidas sobre ele, já que alguns oficiais militares dos EUA referiram o Sukhoi PAK FA apenas como um avançado lutador de geração avançada. A Rússia ainda está atrasada no desenvolvimento, aquisição e emprego de algumas das mais recentes tecnologias. Embora o Sukhoi Su-57 definitivamente reduziu a seção transversal do radar e uma série de outras melhorias sobre o atual caça multi-função do Su-35.    O desenvolvimento desta aeronave foi parcialmente financiado pela Índia, que também planejava adquirir até 250 desses caças de última geração, conhecidos como HAL FGFA ou aviões de caça de quinta geração. Foi planejado que a versão indiana será diferente da versão russa. Algumas fontes relatam que a HAL FGFA terá uma configuração de dois assentos. Alega-se que o Su-57 também será proposto para outros clientes de exportação.    Layout deste lutador multi-função stealthy é geralmente convencional. O Su-57 usa uma forma invisível para desviar as ondas do radar. Armas são armazenadas em baías de armas internas, que não comprometem a furtividade dos radares. No geral, é menos visível para radares do que os antigos combatentes russos    Esperava-se que este caça russo usasse dois motores Saturno 117S (AL-41F1S), produzindo 142 kN de empuxo em pós-combustão e 86,3 kN seco. Os mesmos motores são usados ​​no caça multi-função Su-35S. No entanto, o protótipo T-50 usou um motor completamente novo do Saturn durante seu primeiro vôo, que gera um impulso maior. As especificações exatas do novo motor são desconhecidas. Algumas fontes alegam que produziu 175 kN de empuxo no pós-combustão. O Su-57 é capaz de voar a velocidades supersônicas sem usar seus pós-combustores.    Duas grandes baias de armas internas são montadas em conjunto entre os motores. Existem também dois sidebays para mísseis ar-ar de curto alcance. Acredita-se que esta aeronave levará até 7 500 kg de munição. Isso é enorme quantidade de armas. Este caça tem 10 hardpoints internos e 6 externos para o R-74M (Archer ocidental) e mísseis ar-ar R-77M (Adder), mísseis ar-terra Kh-38M, Kh-31AD e Kh- Mísseis anti-navio 35U (AS-20 Kayak), mísseis anti-radiação Kh-31PD e Kh-58UShK, bombas guiadas KAB-250, KAB-500 e KAB-1500. Está previsto que o PAK FA também seja capaz de transportar o míssil de cruzeiro BRAHMOS NG, assim que estiver disponível.    Este caça é equipado com um canhão de cano único de 30 mm. Esta arma tem uma taxa de disparo de 1 500 tiros por minuto.    O russo Sukhoi Su-57 também estará disponível como um gêmeo-assento.

KamAZ »K-73501 2017

A Kamaz apresentou um novo chassi militar Kamaz 73501 (ou Tornado K-73501) no programa militar 'Army 2017'. Na verdade, trata-se de um chassi Kamaz 7350 modificado com transmissão mecânica em vez de mecânico-mecânico. A cabine é tomada do modelo 6560M 'Tornado' .

O Kamaz 73501 recebeu um novíssimo motor a diesel Kamaz 910.2 em linha com 550 cv. Foi desenvolvido em conjunto com a empresa Liebherr. A produção em massa começará em 2019. A transmissão automática é feita pela XIAN FC - a empresa de capital fechado da Shaanxi e da Caterpillar.

'Tornado K-73501' é muito largo para estrada regular. Sua largura é de 3,3 metros. Semelhante aos caminhões 'Volat' que devem ser substituídos pelo novo Kamaz. A suspensão é independente. Peso da calçada - 25 toneladas, GVW - 48 toneladas. A cabine é totalmente blindada.

KamAZ » 53949 (2014 - p.t)

Em 2013, foi apresentado o primeiro protótipo de um novo MRAP KamAZ 53949. O veículo blindado destina-se a transportar até 10 pessoas ou 2 toneladas de carga, com sua proteção contra armas pequenas e dispositivos explosivos. As dimensões totais - 6400x2500x3300 mm. Distância ao solo - 433 mm. Peso da calçada - 13,7 toneladas, peso bruto - 15,7 toneladas. Pode ser transportado por via aérea nos aviões IL 76 ou AN 124, bem como no helicóptero MI 26.

O casco blindado tem proteção do padrão STANAG 4569 de nível 3. Também fornece proteção contra estilhaços de granadas de artilharia ou dispositivos explosivos. A parte inferior em forma de V do casco desvia a onda de choque para os lados do corpo.

O KamAZ 53949 está equipado com um motor diesel Cummins 6ISBe 350 P-6 com 350 cv. A caixa de velocidades é automática da Allison. A suspensão é independente da hidrelétrica com um sistema de inflação de pneus. Os pneus à prova de balas têm tamanho de 14,00 R20. Velocidade máxima - 100 km / h Faixa - 800-850 km.

Uma nova versão do veículo foi apresentada no programa militar "Army 2017". O novo modelo recebeu um novo front end e capô. A designação correta é K-53949.

KamAZ » Patrol-A (2015 - p.t)

Este caminhão blindado fodão atraiu a atenção de quase todos no show militar internacional “Army-2015”. Por favor, saúdo: carro blindado "Patrol-A". Foi feito na base de um diravar de quatro rodas “Kamaz”. Parece meio que impressionante, não parece? Este carro foi feito por ZAO "Astace", Naberezhnye Chelny, Rússia. Esta empresa trabalha em colaboração com o “Kamaz”. Alexander Puchenkov, CEO da Astace, nos contou mais sobre esse carro e nos mostrou seu interior.

Patrol-A foi projetado para inspeção de campo, serviços de inteligência e pessoal de transporte. Entre os potenciais clientes estão o Ministério do Interior, o Ministério da Defesa e forças policiais especiais. O corpo é feito de aço blindado, o que é bom o suficiente para proteger o pessoal de 7,62 balas. O interior é tão simples como é. Astace fez algumas melhorias essenciais, incluindo o uso de um chassi comum “Kamaz-4350”, mudanças internas e recessão de detalhes estrangeiros. Vidros blindados são equipados com portas de armas, que são abertas pressionando e girando a manivela. O preço deste monstro subirá para 11 milhões de rublos (cerca de 193.000 USD). Estamos ansiosos para muitos testes, incluindo todos os tipos de explosões.

INTRALL »Toros 2014

O consórcio da indústria INTRALL formado em 2003 por investidores privados russos apresentou protótipos de veículos blindados Toros e caminhões Cleaver no Museu de Artes Decorativas Aplicadas e Folclóricas em Moscou. "Toros" foi mostrado em várias versões: com um top aberto, vagão de 10 lugares e ambulância. Veículos blindados "Toros" são baseados no chassi BTR-60. Veículos blindados equipados com turbodiesel de 4.7 litros da Minsk Motor Plant com uma potência de 136 cv e 460 Nm de binário (a 2200 rev / min). A transmissão é automática de cinco marchas.