SAC J-8 Finback

O caça de superioridade aérea SAC J-8 Finback tem uma capacidade secundária de ataque ao solo

 

 

País de origem China Serviço inserido 1981 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 21,59 m Envergadura 9,34 m Altura 5,41 m Peso (vazio) 10,3 t Peso (máximo decolar) 15,2 t Motores e desempenho Motores 2 motores de turbojato de Liyang (LMC) Wopen-13B II Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 47,1 / 68,7 kN Velocidade máxima 2 337 km / h Teto de serviço 18 km Raio de combate 600 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 23 mm com 200 voltas Mísseis Mísseis ar-ar PL-2/3/5/7/9 ou R-27R1, possivelmente mísseis anti-navio C-801 Bombas Bombas de queda livre de 250 a 500 e 1.000 kg De outros Pods com foguete não guiado de 57 mm    Construído apenas em pequeno número até 1987, o J-8 lembrava pouco mais que um MiG-21 bimotor e tinha apenas uma capacidade limitada de combate. Revelado em 1984, o J-8 l (relato ocidental do nome Finback-A) foi um desenvolvimento para todos os climas com um radar básico de controle de fogo, canhões de 23 mm e armamento de mísseis.    O J-8 voou pela primeira vez em protótipo em 1981 e foi seguido por cerca de 100 aeronaves de produção (incluindo os J-8 atualizados como J-8 Is). Em 1981 o trabalho começou no muito revisado J-8 II (Finback-B) com motores melhorados, substituição da entrada do nariz por duas entradas laterais e a adição de um radar de busca monopulso. O primeiro dos quatro protótipos J-8 II fez seu primeiro vôo em 1984 e estes foram seguidos por pelo menos 24 produção de J-8 II.    A SAC e a Grumman cooperaram para desenvolver um J-8 II melhorado com aviônicos modernizados, sistemas de radar e armas, mas este programa foi terminado pelos EUA em 1989. Apesar desse revés, a SAC desenvolveu o upgrade do I-M F-8, que representa um importante avançar. A instalação de um radar de pulso Doppler multi-modo Phazotron Zhuk-8 II dá compatibilidade com os mísseis ar-ar R-27 (nome AA-10 ou Alamo) - o primeiro além das armas de alcance visual a ser associado publicamente com um Aviões de combate chineses. Outros possíveis mísseis ar-ar podem incluir uma variante lançada pelo ar do LY-60 SAM (ela própria uma arma que usa tecnologia do Aspide italiano) e o russo Vympel R-77 (AA-12 Adder). O F-8 IIM também possui um acelerador de mãos e um cockpit e motores aprimorados. Outros aprimoramentos desenvolvidos no país propostos incluem a navegação em baixa altitude e pods de infravermelho / direcionamento voltados para o futuro, sistema de interferência integrado, um sistema de controle de voo digital fly-by-wire e mira montada no capacete. O primeiro F-8 IIM reconstruído fez seu vôo inaugural em 1996 e um número desconhecido foi construído na data.    O F-8 IIM pode ter sido desenvolvido para exportação, como um upgrade para os J-8 da PLAAF, ou simplesmente como um testbed para integrar as tecnologias já existentes no caça de superioridade aérea chinesa J-11 (versão produzida em licença do russo Su -27s em uma estrutura indígena). Cerca de 100 J-8 I / IIs atualmente servem com quatro regimentos da PLAAF; o tipo também pode servir com o PLAN-AF.

Shenyang J-11

O caça Shenyang J-11 é baseado no design russo Su-27

 

 

País de origem China Serviço inserido 1998 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 21,9 m Envergadura 14,7 m Altura 5,92 m Peso (vazio) 16,38 t Peso (máximo decolar) 33 t Motores e desempenho Motores Turbocompressores 2 × Lyulka AL-31F ou Woshan WS-10A "Taihang" Tração (seca / com pós-combustão) 75,22 / 123 kN Velocidade máxima ~ 2 500 km / h Teto de serviço 19 km Ferry range 3 530 km Raio de combate 1 500 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 23 mm ou 30 mm Mísseis Mísseis ar-ar de médio alcance PL-12; Mísseis ar-ar de curto alcance PL-7, PL-8, PL-9, AIM-9L / M Bombas bombas de fragmentação de queda livre    A força aérea chinesa tem procurado uma maneira de produzir uma contrapartida para os caças de combate de quarta geração, usados ​​pelos países da OTAN. A primeira idéia sobre o desenvolvimento de um caça soviético surgiu no final dos anos 70, quando a fábrica de Shenyang combinou um projeto de caça leve do MiG-19 soviético com um motor britânico Rolls-Royce Spey 512. Este projeto era conhecido como o J-11, mas acabou falhando. No entanto, esta ideia foi ressuscitada duas décadas depois.    Na década de 1990, a China assinou um acordo com a Rússia, que permitia a construção de 200 aviões Su-27SK a partir de kits fornecidos pela Rússia. A produção do J-11 começou em 1998. Ele fez seu vôo inaugural durante o mesmo ano. No entanto, a co-produção do J-11 básico foi interrompida após a construção de cerca de 100 aeronaves. Algumas fontes relatam que a China violou o acordo ao instalar eletrônicos nativos. Parece que a Rússia se recusou a fornecer kits para essas aeronaves para a China. Mais tarde, a China começou a produzir versões indígenas dessa aeronave, equipadas com motores nativos.    O J-11 é um caça bimotor de ar superior de assento único, baseado no design do Sukhoi Su-27. Tem um nome de relatório ocidental Flanker B +. Na época de sua introdução, era um jato de caça bastante respeitável com motores e armas russas. Foi um adversário notável para aviões fabricados nos EUA, como o Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ou o Boeing F / A-18 Hornet .    Até agora, existem 253 aeronaves de várias versões construídas e a produção continua. Produzido na Shenyang Aircraft Corporation no norte da China, todas as aeronaves J-11 de Shenyang, incluindo as versões J-11A, J-11B, J-11B, J-11D, J-15 e J-16, são usadas exclusivamente por Força Aérea do Exército de Libertação do Povo Chinês. Nunca foi exportado.    As primeiras 100 aeronaves Shenyang J-11 foram equipadas com motores Lyulka Saturn AL-31 de fabricação russa. No entanto, as versões posteriores, J-11B e J-16, usam turbofans Woshan WS-10A "Taihang" de fabricação chinesa.    O desempenho da versão básica desta aeronave, o Shenyang J-11, é muito semelhante ao Sukhoi Su-27, não apenas por causa de um design quase idêntico, mas também por causa do equipamento. Esta versão emprega equipamentos russos como radar e armamento NIIP Tikhomirov N001V, incluindo mísseis automáticos Gryazev-Shipunov GSh-30-1 30 mm e Vympel NPO. Variantes    J-11A é basicamente a mesma aeronave que o J-11, a única diferença está no equipamento melhorado. Esta versão está equipada com um sistema de instrumentos de voo eletrônico diferente.    J-11B é uma versão chinesa indígena, equipada com radar, aviônicos e armas construídos localmente. Algumas fontes relatam que até 90% dos componentes são indígenas. Ele também tem algumas atualizações para a fuselagem. A existência desta aeronave foi confirmada em 2007.    J-11BS, uma versão de dois lugares do J-11B. Essencialmente, é uma aeronave de treinamento com capacidade de combate, semelhante ao russo Su-27UB. O primeiro protótipo foi revelado em 2007.    J-11D, uma versão melhorada do J-11B, equipada com radar AESA e motor WS-10 atualizado. Outras melhorias incluem o novo cockpit, mais materiais absorventes de radar, dois hardpoints adicionais, sonda de reabastecimento em vôo, novos sistemas de guerra eletrônica.    O J-15 é uma versão transportadora, equipada com equipamento e armamento chineses. A aeronave é apelidada de Flying Shark por uma boa razão - é mais rápida do que a sua antecessora, com a velocidade máxima de 2 940 km / he maior teto de serviço.    J-16 é o modelo mais recente saindo da Shenyang Aircraft Corporation. Este é um lutador multi-função de dois lugares. É uma versão avançada do J-11, baseada no Su-30MKK e equipada com eletrônica nativa. Sua produção começou em 2012. Atualmente, a Força Aérea Chinesa opera uma série dessas aeronaves.

Shenyang J-15

O J-15 Flying Shark é uma versão chinesa do russo Su-33

 

 

País de origem China Serviço inserido 2013 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 21,9 m Envergadura 14,7 m Altura 5,9 m Peso (vazio) 17,5 t Peso (máximo decolar) 33 t Motores e desempenho Motores 2 × Turbocompressores Woshan WS-10A "Taihang" Tração (seca / com pós-combustão) 89,17 / 135 kN Velocidade máxima ~ 2 940 km / h Teto de serviço 20 km Ferry range 3 500 km Raio de combate 1 500 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 23 mm ou 30 mm Mísseis PL-12 gama média; PL-7, PL-8, PL-9, AIM-9L / M de curto alcance Bombas várias bombas, incluindo as guiadas    O Shenyang J-15, apelidado de Flying Shark, é um caça aéreo de superioridade aérea. Seu desenvolvimento foi marcado por uma controvérsia. A Rússia alega que os chineses violaram acordos de propriedade intelectual ao criar sua própria versão do caça russo Sukhoi Su-33 . Este incidente levou ao fim das negociações entre a China e a Rússia, em 2006, sobre o comércio de aeronaves militares.    Tudo começou na virada do século 21, quando o Ministério da Defesa chinês decidiu melhorar a Força Aérea Naval do Exército Popular de Libertação. Eles queriam adquirir aeronaves Sukhoi Su-33 para uso em seu porta-aviões.    Foi relatado que em 2001 a China adquiriu um protótipo inacabado do Su-33 da Ucrânia. Em 2006, a China encomendou dois caças navais russos Su-33 para testes e avaliação. A entrega era esperada em 2007-2008. Houve também uma opção acordada para outros 12-48 caças Su-33. No entanto, as negociações estagnaram, uma vez que a China tentou reduzir o conteúdo russo na aeronave, enquanto a Rússia queria garantir um nível de renda proveniente de vendas e futuras atualizações. Parece que depois de longas e malsucedidas negociações, os chineses usaram o protótipo ucraniano Su-33 para o que viria a ser o J-15.    O J-15 Flying Shark é baseado no design Su-33, mas é equipado com motores, armas e radares nativos. Em muitos aspectos, o J-15 é similar a aeronave de superioridade aérea Shenyang J-11 , que é baseada em torno do chassi Su-27 similar.    O Shenyang F-15 fez seu primeiro vôo em 2009 e foi introduzido na Marinha chinesa em 2013. Atualmente, esta aeronave é produzida em quantidade. Até agora, existem mais de 20 tubarões-voadores construídos, todos empregados pela Marinha chinesa. É relatado que existem 24 aviões de combate Shenyang F-15 estão operacionais a bordo do único porta-aviões chinês ativoLiaoning .     Existem duas versões do Flying Shark, a variante de um assento e de dois lugares. O avião de dois lugares fez seu vôo inaugural em 2012. Essencialmente, é um treinador capaz de combater.    Comparado com o Su-33, o J-15 de Shenyang é muito mais rápido (2 940 km / h contra 2 300 km), tem um alcance mais longo (3 500 km contra 3 000 km) e um teto de serviço mais alto (20 km em oposição a 17 km). No entanto, os russos alegam que o Flying Shark não é páreo para o seu Sukhoi Su-33 e que os chineses são obrigados a comprá-lo, mais cedo ou mais tarde. Notavelmente, o equipamento e o armamento do Sukhoi Su-33 são considerados superiores aos do jato chinês, embora isso seja discutível.    Este caça pode transportar mísseis ar-ar de médio alcance PL-12. Também existem mísseis de curto alcance PL-7, PL-8, PL-9 em seu inventário. O J-15 é supostamente capaz de transportar mísseis ar-ar AIM-9L / M dos EUA. Este caça pode transportar várias bombas, incluindo as guiadas. O J-15 pode ser equipado com uma sonda externa de reabastecimento em voo, que pode ser usada para ampliar a faixa de caças semelhantes.    De acordo com o designer-chefe do Flying Shark, este avião tem o que é preciso para ser um concorrente valioso da Sukhoi Su-33, bem como o Eurofighter Typhoon , o Boeing F / A-18E Super Hornet e outras aeronaves baseadas em porta-aviões. mesma classe. O designer-chefe cita os sistemas eletrônicos como o elo mais fraco desse jato. Ele também mencionou que os turbofans Woshan WS-10A "Taihang" construídos na China precisam ser melhorados no futuro, a fim de igualar a qualidade dos motores russos.

SAC J-31

O caça multi-função J-31 usa tecnologia stealth, o que dificulta a detecção

 

 

País de origem China Serviço inserido ? Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento ~ 16 m Envergadura ~ 11 m Altura ~ 5,3 m Peso (vazio) 13 ~ 15 t Peso (máximo decolar) ~ 25 t Motores e desempenho Motores 2 x Tração (seca / com pós-combustão) ? Velocidade máxima ~ 2 000 km / h Teto de serviço ~ 18 km Ferry range ~ 1 800 km Raio de combate ~ 900 km Armamento Canhão ? Mísseis ? Bombas ?    O novo avião furtivo chinês J-31 foi desenvolvido pela Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Também é referido como FC-31. O desenvolvimento desta aeronave começou por volta de 2008. Algumas fontes relatam que em 2007 a China recebeu plantas e outras informações confidenciais do F-35 Joint Strike Fighter. Esses dados foram usados ​​para construir o J-31. Estima-se que esta informação classificada roubada salvou a China de 25 anos de pesquisa e desenvolvimento. O J-31 fez seu vôo inaugural em 2012. Significativamente melhorado protótipo foi observado em 2017.    No Ocidente, é considerado como um caça médio multiuso de quinta geração. No entanto, a China considera um avião de guerra de última geração. Atualmente, pouco se sabe sobre essa nova aeronave chinesa.    Parece que esta nova aeronave chegará à produção. Algumas fontes informam que a China planeja produzir cerca de 1 mil desses caças furtivos. Possivelmente, esta aeronave também será proposta para exportar clientes.    O J-31 se assemelha a uma versão reduzida do American F-22 Raptor . Este avião furtivo é menor que o Chengdu J-20 , que apareceu em 2010. É aproximadamente o mesmo tamanho que o F-35 Joint Strike Fighter e tem algumas de suas características.    O protótipo do J-31 é equipado com dois motores russos Klimov RD-93. No entanto, os motores em aeronaves de produção podem ser diferentes. Estes são provavelmente motores domésticos.    O J-31 tem duas baias de armas internas. Cada um deles pode carregar dois mísseis. Também existem três hardpoints em cada asa para mísseis montados externamente.    Especula-se que o J-31 também possa ser usado como um caça multi-função transportador e operar a partir dos novos porta-aviões chineses . Atualmente, o governo chinês presta enorme atenção ao desenvolvimento de jatos de combate avançados.

Barrett M82

O Barrett M82 foi projetado para destruir equipamentos inimigos sensíveis a longa distância

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1989 Calibre 12,7 x 99 mm (0,50 BMG) Peso (descarregado, sem escopo) 12,9 kg comprimento 1 448 mm Comprimento do cano 737 mm Velocidade do focinho 854 m / s Energia de focinho 15 580 joules Capacidade de revista 10 rodadas Faixa de mira ~ 2 000 m Faixa de fogo efetivo 1 000 m Alcance efetivo máximo 1 800 m Precisão 1,5 - 2 MOA    O Barrett M82 é um rifle antimaterial semi-automático, projetado e desenvolvido pela empresa Barrett Firearms Manufacturing. Esta empresa foi fundada por Ronnie Barrett. Esta arma é muito popular. É usado por forças armadas e unidades operacionais especiais de quase 60 países. A partir de 2017 esta arma ainda está em produção. Em alguns países, este rifle anti-material é usado como uma arma de atirador antipessoal de longo alcance.    O desenvolvimento deste poderoso rifle antimaterial começou no início dos anos 80. Versões de trabalho estavam prontas em 1982, daí a designação M82. Vale a pena notar que o M82 é uma designação de empresa, em vez de uma designação militar dos EUA. A empresa de fabricação de armas de fogo Barrett desenvolveu e fabricou todas as partes dessa arma por conta própria. Em 1986, e a versão melhorada do M82A1 foi introduzida. A empresa vendeu com sucesso 100 fuzis para as Forças Armadas Suecas em 1989. Em 1990-1991, a US Marine Corps obteve cerca de 125 desses fuzis. Logo seguiu ordens do Exército e da Força Aérea dos EUA. Hoje, este rifle antimaterial está em serviço em quase 60 países e é usado por forças militares e policiais.    O Barrett M82 é usado principalmente como arma anti-material. Este rifle foi projetado para destruir equipamentos inimigos sensíveis a longas distâncias, que tradicionalmente exigiriam o lançamento de lança-foguetes, fuzis sem controle, mísseis antitanques, morteiros ou até artilharia. Estes incluem aviões estacionados, unidades de radar, veículos de blindagem leve, caminhões, casamatas, silos de combustível e vários outros ativos importantes a longa distância. Também é usado para destruição remota de explosivos.    Apesar de suas origens anti-materiais, o Barrett M82 também é usado como um rifle sniper de longo alcance. Ele pode neutralizar os atiradores inimigos no alcance de um impasse. O rifle também pode ser usado para acertar soldados inimigos, que estão escondidos atrás de coberturas e paredes, pois sua poderosa munição pode penetrar através de tijolos e concreto. Estes tornam o Barrett M82 ideal para ataques, aplicações de forças especiais, assédio de forças inimigas e missões de interdição.    Mesmo que o Barrett M82 não esteja entre os rifles de maior alcance do mundo, um par de mortes de longo alcance foi feito usando esta arma. Em 2004, o atirador americano Brian Kremer fez um recorde no Iraque a partir de 2 300 metros usando seu rifle M82A1. Em 2008, outro atirador americano, Nicholas Ranstad, matou no Afeganistão a partir de 2 092 metros usando seu fuzil M82A1. Até agora, essas duas são as mais longas mortes feitas pelas espingardas da série Barrett M82. No entanto, esta arma é tipicamente usada para um alcance de cerca de 900-1.000 metros.    O Barrett M82 é uma arma semi-automática operada com recuo. Ele é compartimentado para uma munição potente de 12,7 x 99 mm (0,50 BMG). Esta munição foi originalmente desenvolvida para e usada na metralhadora pesada Browning M2 . Às vezes, o Barrett M82 é referido como "Light Fifty" por seu cartucho.    Esta arma tem um mecanismo único de redução de recuo. Diz-se que o freio de boca absorve 70% do recuo. Reduz as forças que atuam nos mecanismos internos e no atirador.    Esta arma tem uma segurança de alavanca manual.    Esta arma é alimentada a partir de revistas destacáveis ​​de 10 voltas.    O Barrett M82 foi muitas vezes equipado com o escopo de ampliação Leupold 10x. Esta arma também pode ser usada com escopos de visão noturna. Há uma mira de ferro rebatível para uso de emergência em caso de danos no escopo. Variantes modernas têm um trilho de escopo do tipo Picatinny na parte superior do receptor.    O M82 é totalmente capaz de atingir um alvo de tamanho humano de forma consistente com o primeiro round disparado a 1 000 m (e tem feito isso quase diariamente em alguns casos), e possivelmente até mesmo a 2 000 m.    O Barrett M82 original tem uma alça de transporte embutida, enquanto as versões modernas vêm com uma rápida destacável. Este rifle também tem um bipé destacável. Esta arma pode ser equipada com estilingue de transporte. No entanto, devido ao seu tamanho, o Barrett M82 é normalmente transportado em um caso especial.    A partir de 2017 , o custo unitário do rifle varia de US $ 9.100 a US $ 12.000, dependendo da configuração. Variantes    Barrett M82A1 é uma versão melhorada. Foi introduzido em 1986. Esta versão foi equipada com miras de ferro flip-up para uso de emergência e tem um freio de boca maior. Esta arma pode ser montada nos tripés de infantaria M3 e M122, originalmente destinados a metralhadoras.    Barrett M82A1M é uma versão melhorada, desenvolvida para os militares dos EUA. Tem um trilho longo tipo Picatinny na parte superior do receptor e pode aceitar vários escopos. Esta arma também tem um punho traseiro e um soquete monopé.    Versão Barrett M82A2 com um layout bullpup. Foi introduzido em 1987. Esta versão foi projetada para ser disparada do ombro, contra helicópteros. No entanto, não foi um sucesso e a produção foi interrompida em breve.    M82A3 é uma designação do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos da Barrett M82A1M. Também é oficialmente referido como Special Applications Scoped Rifle. O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA obteve um número significativo desses fuzis. Esta arma viu ação durante as Operações do Escudo do Deserto, Tempestade no Deserto e a Guerra no Afeganistão. Em 2004, o atirador dos EUA, Steve Reichert, matou no Iraque a partir de 1 614 metros usando seu fuzil M82A3.    M107 é uma designação do Exército dos EUA da Barrett M82A1M. Foi adotado em 2002. Ele usa um escopo Leupold Mk.4 com ampliação de 4,5 a 14x. No exército dos EUA é oficialmente referido como rifle de atirador de longo alcance. A produção desta arma cessou em 2010. A M107A1 é uma versão comercial, produzida desde 2011.

Barrett M95

O Barrett M95 está entre os melhores rifles de precisão do mundo

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido ? Calibre 12,7 x 99 mm (0,50 BMG) Peso (descarregado, sem escopo) 10,7 kg comprimento 1 143 mm Comprimento do cano 736 mm Velocidade do focinho 854 m / s Capacidade de revista 5 rodadas Faixa de fogo efetivo 1 000 m Alcance efetivo máximo 1 800 m Precisão 1,5 - 2 MOA    O Barrett M95 é um rifle antimaterial e sniper manual, projetado pela empresa Barrett Firearms Manufacturing. É uma versão melhorada de produção do Barrett M90. A principal diferença é que o punho da pistola com o gatilho foi movido ligeiramente para a frente, para uma melhor folga do depósito. Assim, a nova arma é mais confortável de usar. Em 1995, o Barrett M95 substituiu na produção o Barrett M90 original. O M95 é uma designação de empresa, em vez de uma designação militar dos EUA. O número na designação indica o ano de 1995, quando uma versão funcional do rifle estava pronta. Esta arma é proposta como uma alternativa mais leve, mais compacta e operada manualmente à Barrett M82 semi-automática. . Destina-se a unidades militares e policiais de elite. Em 1999, esta arma foi selecionada para os testes do Exército dos EUA para se tornar o novo XM107. Um pequeno número desses rifles foram comprados para testes e avaliações, no entanto, eventualmente, o Exército dos EUA decidiu que uma arma de ação não era necessária, e um Barrett M82 semi-automático foi selecionado. Ainda assim, o Barrett M95 foi adotado por vários países de todo o mundo. A empresa Barrett anuncia que este rifle sniper é usado por 15 países. Esta arma é usada pela Argentina, Áustria, Dinamarca, Finlândia, Grécia, Geórgia, Itália, Jordânia, Malásia, Filipinas, Espanha, Tailândia, Turquia e alguns outros países. No entanto, o Barrett M95 nunca poderia igualar a popularidade do Barrett M82 original, que está em serviço em quase 60 países. A partir de 2017, o Barrett M95 ainda está sendo oferecido.    Essencialmente, o Barrett M95 pode ser visto como uma versão operada manualmente do Barrett M82 com um layout bullpup. O layout bullpup, bem como a operação mais simples, permitiram reduzir o comprimento e o tamanho geral da arma. No entanto, mantém o comprimento do cano e o desempenho do M82.    O M95 é compartimentado para um cartucho potente de 12.7x99 mm (.50 BMG). Esta munição foi originalmente desenvolvida para e usada na metralhadora pesada Browning M2 . Esta arma vem com um barril de 736 mm (29 ").    Esta arma tem uma segurança de alavanca manual. O Barrett M95 pode ser facilmente removido para limpeza e manutenção. A arma pode ser desmontada ou montada para limpeza em 60 segundos, sem o uso de ferramentas.    Este rifle é usado para destruir equipamentos inimigos sensíveis, como aviões estacionados, unidades de radar, caminhões e vários outros ativos importantes a longa distância. Também é usado para destruição remota de explosivos. Mesmo que o Barrett M95 tenha sido originalmente projetado como um rifle antimaterial, ele é frequentemente usado como uma arma de atirador antipessoal de longo alcance. Pode neutralizar atiradores inimigos em intervalos de impasse. Além disso, este rifle também pode ser usado para acertar soldados inimigos, que estão escondidos atrás de coberturas e paredes, pois sua poderosa munição pode penetrar através de tijolos e concreto.    Esta arma tem um mecanismo único de redução de recuo. Diz-se que seu freio de boca altamente eficiente absorve 70% do recuo. O freio de boca reduz as forças que atuam nos mecanismos internos e no atirador. Há também uma almofada de recuo altamente absorvente.    O Barrett M95 é alimentado a partir de um magazine de capacidade de 5 voltas destacáveis.    Este rifle sniper tem um trilho de escopo em cima do receptor. Versão de produção atual tem um trilho de escopo do tipo Picatinny. Esta arma está sendo oferecida com um escopo de ampliação Leupold 10x. Embora também possa montar vários outros escopos e visões de visão noturna. Não há miras de ferro para uso de emergência em caso de danos no escopo. Esta arma é normalmente utilizada para um alcance de cerca de 900-1000 metros, embora atiradores especializados possam atingir alvos a distâncias superiores a 2 000 metros.    Este rifle tem um bipé destacável. Aceita um monopé traseiro ajustável. Esta arma pode ser equipada com um estilingue de transporte.    A partir de 2017, o custo unitário varia de US $ 6.600 a US $ 9.500, dependendo da configuração. É cerca de 30% mais barato que o popular Barrett M82.

CZ Scorpion EVO 3

Apesar de seu nome, o CZ Scorpion EVO 3 não tem relação com o original Sa vz.61 Skorpion

 

 

País de origem República Checa Serviço inserido ? Calibre Parabelo 9 x 19 mm Peso (descarregado) 2,1 kg Peso (carregado) 2,77 kg Comprimento (estoque estendido) 670 mm Comprimento (estoque dobrado) 410 mm Comprimento do cano 196 mm Velocidade do focinho 370 m / s Taxa de fogo cíclica 1 150 rpm Taxa de fogo prática 30 - 90 rpm Capacidade de revista 20, 30 rodadas Faixa de mira ? Faixa de fogo efetivo até 100 m    O Scorpion EVO 3 é uma submetralhadora, desenvolvida pela empresa Ceska Zbrojovka. Esta arma é referida como Skorpion na República Checa. No entanto, para o resto do mundo, é comercializado como Scorpion. O "EVO 3" denota que é uma arma de terceira geração. Embora em termos de design, esta arma não está relacionada com o original Sa vz.61 Skorpion. Na verdade, é baseado em uma metralhadora protótipo Luago, desenvolvido na Eslováquia em torno de 2002. Projeto no Luago foi vendido para a empresa Ceska Zbrojovka. O Scorpion EVO 3 foi revelado pela primeira vez em público em 2009. Esta arma é voltada principalmente para as forças de segurança. Foi adotado pelas forças armadas e policiais da República Tcheca. O Scorpion EVO 3 foi exportado para Argentina, Bolívia, Egito, Indonésia, Malásia, Malta, Panamá, Paraguai, Filipinas, Sérvia, Tailândia, Vietnã e possivelmente alguns outros países.    O Scorpion EVO 3 é uma submetralhadora leve e compacta. É adequado para transporte escondido e para uso dentro de edifícios, veículos e outros espaços estreitos.    É uma arma operada por blowback, que dispara de um parafuso fechado. Esta arma é compartimentada para uma munição Parabellum padrão de 9x19 mm. Há também uma versão reservada para a munição .40S & W, que é muito popular como uma ronda policial nos Estados Unidos. O receptor e muitos outros componentes desta arma são feitos de materiais poliméricos para economizar peso.    Um seletor de modo de fogo ambidestro está localizado acima do punho da pistola. Possui configurações para "seguro", "semi-automático", "3 voltas" e "totalmente automático". Existe também uma versão apenas semi-automática desta arma.    Uma alça de carregamento pode ser instalada em ambos os lados do receptor. No entanto, os casos gastos são extraídos apenas para o lado direito.    Esta arma é alimentada a partir de revistas de capacidade de 20 ou 30 voltas. As revistas podem ser feitas de plástico semi-translúcido. Permite ver quantas rodadas ainda restam na revista. O interruptor de liberação do magazine está localizado em uma proteção de gatilho. Duas revistas podem ser colocadas juntas para recarregar mais rapidamente.    O Scorpion EVO 3 tem um estoque de dobra lateral. Tem um design telescópico e pode ser ajustado para o comprimento. O estoque pode ser completamente removido da arma.    Esta arma tem um trilho padrão do tipo Picatinny e vem com mira de ferro destacável. Esta arma pode montar vários pontos vermelhos. Alcance efetivo desta arma é mais provável que seja de até 100 metros. Embora seja alegado que a faixa efetiva de fogo no modo semi-automático é de até 250 metros.    Três trilhos acessórios estão instalados no foregrip. Esta submetralhadora pode montar vários acessórios táticos, como manoplas, lanternas táticas ou ponteiros a laser. Esta submetralhadora também pode montar um supressor de som. Variantes    O Scorpion EVO 3A1 é uma versão de fogo seletivo de linha de base.    Scorpion EVO 3S1 é uma versão de pistola semi-automática. É destinado a clientes civis. Esta versão é tipicamente equipada com uma braçadeira de ombro telescópica, que atua como um buttstock.