Tanque leve M3

 Tanque leve M3

＋Visão geral Esta série de tanques leves M3 é uma versão avançada do tanque leve M2A4 produzida como uma compilação da série de tanques leves do Exército dos EUA antes da Segunda Guerra Mundial, incorporando as lições da blitzkrieg na invasão alemã da Polônia. O desenvolvimento começou na primavera de 1939 no Rock Island Arsenal em Illinois. A maior mudança foi o reforço da armadura, que aumentou a espessura da armadura na frente do casco de 1 polegada (25,4 mm) para 1,5 polegadas (38,1 mm) no tanque leve M2A4. Além disso, a superestrutura da carroceria do veículo foi estendida para a parte traseira, e a espessura da placa de blindagem superior da casa de máquinas também aumentou. Devido a essas melhorias, o peso de combate aumentou de 11,6t para 12,7t para o tanque leve M2A4, então como uma contramedida contra o aumento da pressão sobre o solo, a roda guia foi ampliada e a posição de montagem foi reduzida, e a aparência foi alterado para o método de aterramento. É um pouco diferente. No entanto, como o tanque leve M2A4, as placas de blindagem da carroceria e torre do carro foram unidas com rebites porque a tecnologia de soldagem ainda era difícil naquela época, e as metralhadoras de 7,62 mm equipadas no painel esquerdo e direito na frente da sala de batalha foram deixados como estavam. Como a blindagem inclinada ainda não foi enfatizada, o ângulo de inclinação da placa de blindagem era pequeno, mas o volume interno do veículo era grande e a produtividade em massa era excelente, e o poder de defesa era fornecido por uma placa de aço à prova de balas laminada de alta qualidade com uma espessura apropriada. campo de arroz. Como o tanque leve M2A4, o canhão principal estava equipado com um canhão M5 de 37 mm de calibre 50, que era uma versão reduzida do canhão antitanque M3 de calibre 53.5 rebocado M3 e convertido em um canhão de tanque. Este veículo foi formalizado como "M3 Light Tank M3" em julho de 1940, mas foi produzido pela ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri. Desde a fabricação e fundição, ainda estava produzindo tanques leves M2A4, produção teve início em março de 1941, quando terminou a produção, e em agosto de 1942, 5.811 veículos haviam sido concluídos. Os 278 tanques leves M3 produzidos nos primeiros dias foram equipados com torres rebitadas hexagonais, mas da produção nº 279 eles foram alterados para torres soldadas. Além disso, torres em forma de ferradura que combinam fundição e soldagem foram adotadas em veículos de produção a partir do início de 1942 (produção nº 1946 e posterior), e um estabilizador tipo giroscópio foi instalado recentemente no canhão principal em veículos de produção a partir de meados de o mesmo ano. Em 1942, a carroceria do carro foi alterada de junta de rebite para tipo soldada, e 1.285 dos carros de produção eram experimentalmente motor W-670-9A a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. de Mobile , Alabama. Em vez da potência de 262 cv), ele é completado com um motor diesel de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela T-1020-4 (potência de 245 cv) fabricado pela Giverson Diesel Engine Co., Ltd. em Dallas, Texas. Dois tanques de combustível com capacidade de 25 galões (94,6 litros) que podem ser despejados foram adicionados à parte traseira do veículo devido às lições aprendidas pelos britânicos na batalha com os alemães no Norte da África. O tanque leve M3A1 a seguir é uma versão melhorada que aboliu a cúpula do comandante para diminuir a altura total, equipado com um novo periscópio, mudou a torre do tipo de giro manual para o tipo de giro motorizado e adotou a cesta da torre, e luta. As metralhadoras de 7,62 mm de Sponson à esquerda e à direita da frente da sala foram abolidas. No tanque leve M3A1, o canhão principal foi alterado para o canhão de tanque M6 de calibre 53,5 melhorado de 37 mm. Com o canhão tanque M5 de 37 mm equipado no tanque leve M3, esta parte foi facilmente danificada pelo impacto porque a máquina de estacionamento / recuo foi exposta sob o cano, mas com o canhão-tanque M6 de 37 mm, a máquina de estacionamento / recuo está agora alojada em um escudo, e o fecho foi alterado para um semi-automático. O tanque leve M3A1 foi formalizado em agosto de 1941 e entrou em produção em julho de 1942, com 4.621 concluídos em fevereiro de 1943, dos quais 211 estavam equipados com o motor diesel T-1020-4. Um protótipo de tanque leve M3A2 com um corpo soldado do tanque leve M3A1 também foi prototipado, mas não produzido em massa. A produção final do tanque leve tipo M3A3 foi formalizada em agosto de 1942 e a produção começou em dezembro do mesmo ano, e em grande parte adotou as melhorias do tanque leve M5 que já estava em produção em março de 1942. Era uma coisa. No tanque leve M3A3, a carroceria era soldada, o assento do motorista ficava na frente e a placa de blindagem dianteira era uma placa única. Sponson foi abolido e equipado com uma metralhadora de 7,62 mm com uma montagem de arma montada em esfera no lado direito da frente da sala de batalha. A forma melhorada da carroceria aumentou o espaço interior, o número de munições de 37 mm transportadas aumentou de 103 para 174 e a adição de dois tanques de combustível no veículo aumentou o alcance de cruzeiro na estrada de 113 km para 217 km. O motor também foi equipado com um purificador de ar. A placa de armadura lateral da sala de batalha foi inclinada em cerca de 20 graus, e saias laterais foram presas para proteger as pernas. O formato da torre também mudou, e uma azáfama foi instalada na parte traseira para montar o rádio. Em outubro de 1943, 3.427 tanques leves M3A3 haviam sido concluídos, alguns com motores a diesel T-1020-4. O tanque leve M3A3 não é usado pelos militares dos EUA e é enviado para países estrangeiros. A série M3 Stuart foi doada à União Soviética, França e China, além do Reino Unido. No Exército Britânico, foi denominado "General Stuart" em homenagem ao General James EB Stuart, que ficou famoso como comandante da divisão de cavalaria da Marinha na Guerra Norte-Sul, e o tanque leve M3 equipado com motor a gasolina foi denominado "General Stuart "." Stuart I ", equipado com motor diesel tipo" Stuart II ", M3A1 tanque leve equipado com motor a gasolina tipo" Stuart III ", motor diesel equipado tipo" Stuart IV ", tanque leve M3A3" Stuart V "I chamado isto. A série M3 Stuart mostrou utilidade quase ideal como um tanque de cruzeiro no deserto, por isso foi até apelidada de "Honey" (ótimo, primeira classe). Em julho de 1941, 84 tanques leves M3 do exército britânico chegaram ao norte da África. Será o primeiro tanque fabricado nos Estados Unidos a experimentar batalhas reais. Junto com a expansão subsequente, cerca de 150 regimentos de tanques leves M3 foram colocados na "Operação Cruzado" a partir de 18 de novembro de 1941. Desde então, o tanque leve M3 tem sido altamente avaliado por sua leveza e confiabilidade, e tem estado ativo como um tanque de reconhecimento. Este período foi o auge do M3 Stuart. Em fevereiro de 1942, a 7ª Brigada de Tanques do Exército Britânico chegou a Rangoon, Birmânia. A brigada tinha um 2º Regimento de Tanques (o número total de tanques leves M3 era de cerca de 150) organizado por tanques leves M3. Este tanque leve M3 foi capaz de ricochetear em todos os canhões de tanque e antitanques do exército japonês, aniquilando a empresa de tanques leves Tipo 95 em Pegu. Desta forma, embora lutassem bem no posto avançado, a diferença de forças esmagadora da infantaria forçou os britânicos a fugir de Rangoon em março de 1942. Naquela época, todos os tanques leves M3 que não podiam atravessar o rio foram explodidos e abandonados, mas alguns veículos intactos caíram nas mãos do exército japonês e foram posteriormente usados ​​pelo exército. Embora o tanque leve M3 fosse leve, ele tinha desvantagens como altura e visibilidade elevadas do veículo, largura estreita do veículo e incapacidade de aumentar o calibre do canhão principal, largura da pista estreita e alta pressão sobre o solo. Desde meados de 1942, novos tanques leves M5 começaram a ser implantados e, em 1943, foram retirados do equipamento da linha de frente.

<Tanque leve M3> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.701t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.270 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8mm

<Tipo montado em motor diesel de tanque leve M3> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.701t Tripulação: 4 pessoas Motor: Giberson T-1020-4 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 245hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 145km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.270 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

<Tanque leve M3A1> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.928t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 53.5 calibre 37mm metralhadora M6 × 1 (106 tiros) 　　　　　　　 7.62mm metralhadora M1919A4 × 3 (7.220 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8mm

<Tipo montado em motor diesel de tanque leve M3A1> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.928t Tripulação: 4 pessoas Motor: Giverson T-1020-4 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 245cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 145km Armados: 53.5 calibre 37mm canhão M6 × 1 (106 tiros) 　　　　　　　 7.62mm Metralhadora M1919A4 × 3 (7.220 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

<M3A3 Light Tank> Comprimento total : 5.027m Largura total: 2.525m Altura total: 2.565m Peso total : 14.697t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 49,89km / h Alcance de cruzeiro : 217km Armados: 53.5 calibre 37 mm metralhadora M6 × 1 (174 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm metralhadora M1919A4 × 3 (7.500 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

Especificações da arma (tanque leve M3) Especificações da arma (tanque leve M3A1) Especificações da arma (tanque leve M3A3)

<Referências> ・ "Pantzer May 2014 Dawn of American Light Tanks From M1 Combat Tanks to M3 Light Tanks" por Osamu Takeuchi Argonaute , "Pantzer August 2006 M3 Stuart Tank with Hinomaru (1) Noboru Takahashi, Argonaute ," Pantzer September 2006, M3 Stuart Tank with Hinomaru (2) "Noboru Takahashi, Argonaute , junho de 2001, M3 / M5 Light Tank Series" Mitsuru Shiraishi / Yasuo Mizuno Co-autoria de Argonaute , "Pantzer abril de 2014, Confrontation in the Magazine 38 (t) Tank vs. M3 Light Tank "por Yukio Kume, Argonaute ," Panzer janeiro de 2000, US Army M2 / M3 Light Tank "Yasuo Mizuno Escrito por Argonaute ," Grand Power Novembro de 2009 M3 / M5 Light Tank Series "por Kazuo Niwa Galileo Publishing ," Grand Power Junho de 2020, History of American Light Tanks (1) "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand "Power July 2020 American Light Tank History (2)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publishing ・ “Grand Power Novembro de 2000 União Soviética" Military Lend Lease Vehicle "por Miharu Kosei Delta Publishing ," WWII British-American Army Tank "Delta Publishing ・ "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei