Canhão autopropelido antitanque de 4,7 cm Lorraine Schlepper (f)

 Canhão autopropelido antitanque de 4,7 cm Lorraine Schlepper (f)

＋Desenvolvimento Na década de 1930, o Exército francês foi o sucessor do Renault UE, um reboque blindado de lagartas muito utilizado devido ao tamanho da carroceria ser muito pequeno e às dificuldades operacionais. Em resposta aos planos do Exército francês, Lorraine de Lunéville começou a desenvolver um novo veículo de reboque blindado de esteira em 1935, e o primeiro protótipo concluído no início de abril de 1937 foi colocado em teste. Uma vez que a principal tarefa deste veículo protótipo era transportar tropas e carga, o sistema do motor foi alojado no centro da carroceria do carro, a cabine foi colocada na frente dele, e a parte traseira da carroceria do carro foi usada como carga espaço para acomodar cargas e tropas. O layout exclusivo foi adotado. Em um teste com um veículo protótipo, o novo reboque de Lorraine pesava 4 toneladas e uma diminuição na mobilidade durante o reboque foi considerada um problema, mas por outro lado, o mecanismo de suspensão foi bem avaliado. Foi então substituído por um motor de maior potência e testado, e foi aprovado pelo Exército francês no final de 1937 com o nome formal de "Tracteur de ravitaillement pour chars 1937 L" (reboque de abastecimento de tanque 1937 L) ... O veículo blindado Lorraine 37L foi encomendado três vezes em 1938 para 78 carros, 100 carros e 100 carros, seguido por três pedidos de 100 carros, 74 carros e 100 carros em 1939. O número total de pedidos foi de 552 carros. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, o Exército francês decidiu aumentar o número de divisões blindadas, eventualmente aumentando o número de pedidos do Lorraine 37L para 1.012. Uma vez que era impossível para Lorraine produzir este número de pedidos sozinha, a Fuga de Bezier também participará da produção de Lorraine 37L. Além disso, temendo o início da guerra com a Alemanha, foi decidido no início de 1939 construir uma nova fábrica na cidade de Bagnères de Vichy, perto da fronteira com a Espanha, mas esta fábrica está em funcionamento. Tudo começou após a rendição da França , e sob a administração de Vichy, cerca de 150 Lorraine 37Ls foram produzidos secretamente do lado alemão. A produção do Lorraine 37L continuou após maio de 1940, quando o exército alemão invadiu a França, e quando a França se rendeu em 22 de junho do mesmo ano, a produção total atingiu cerca de 480 carros. Devido à rendição da França, o exército alemão requisitou mais de 300 Lorraine 37L e deu-lhe o nome de "Lorraine Schrepper (f)" como arma de captura, mas o veículo demorou a transportar a infantaria e o exército alemão. sendo difícil operar em conjunto com tanques, foi julgado que a carga de carga era extremamente pequena, com 810 kg, por isso foi deixada em armazenamento, exceto por um pequeno número de porta-munições usados ​​pela unidade. No entanto, no final de 1940, o 33º Esquadrão de Reabastecimento de Tanques prestou atenção ao layout exclusivo da carroceria do Lorraine 37L, instalou um novo suporte na frente do compartimento de carga e também capturou o canhão antitanque SA37 de 47 mm da França. : 4,7 cm PaK181 (f)) pernas e rodas foram removidas, e o carro do canhão e o escudo foram montados juntos para criar um canhão autopropelido antitanque simples. Embora o número de modificações tenha sido pequeno, foi decidido que o layout exclusivo da carroceria, que também é uma característica deste carro, é ideal para uso como base do chassi para artilharia autopropelida e, desde então, várias bases Lorraine 37L foram decididos. Isso levou ao desenvolvimento do canhão automotor. Além disso, o layout da carroceria do Lorraine 37L tem uma grande influência no desenvolvimento da artilharia autopropelida do exército alemão, e muitos da artilharia autopropelida do exército alemão desenvolvida depois disso adotarão o mesmo layout da carroceria deste carro. .

＋Estrutura Diz-se que o veículo blindado de transporte / reboque Lorraine 37L usado como base do chassi desta artilharia autopropelida tem o sistema de motor no centro da carroceria do carro, a cabine do piloto na frente dele e a parte traseira da carroceria como O compartimento de carga era organizado em um layout único, e a carroceria era feita de aço à prova de balas apenas na parte frontal, e as outras partes tinham uma estrutura unida por rebite de chapa de aço à prova de balas. A espessura da armadura é de 12 mm na frente, 9 mm na lateral / traseira e 6 mm na parte superior / inferior, e tem apenas defesa suficiente para suportar o impacto direto de balas de armas pequenas e fragmentos de granadas, mas este veículo é um veículo de combate. Como não é, esse nível é suficiente. Embora tenha 4,20 m de comprimento e 1,57 m de largura, é maior do que o reboque blindado Renault UE, mas é definitivamente um veículo pequeno e seu peso de combate é de 6,05 t, quase a metade de um tanque leve. Um motor a gasolina de 6 cilindros em linha de 6 cilindros em linha tipo 135 (cilindrada 3,556 cc, potência 70 cv) fabricado pela Delahaye de Paris está alojado na casa das máquinas localizada no centro da carroceria e foi combinado com uma transmissão manual. Porém, o motor tem potência insuficiente em relação ao peso da carroceria, então a velocidade máxima na estrada é de 35 km / h, o que não é suficiente para um veículo de reboque, mas a velocidade dos tanques franceses que atuam juntos também foi lenta Além disso, parece que não houve muito problema. A circunferência do pé consistia em seis rodas de aro de borracha com um diâmetro de 43 cm de cada lado, quatro rodas de suporte superior de aro de borracha de cada lado, uma roda de arranque dianteira e uma roda guia traseira. Duas rodas eram conectadas por um bogey e suspensas por uma mola de lâmina montada acima do bogey. A suspensão deste carro era um método muito simples, mas por outro lado era muito resistente e altamente confiável. A pista era feita de fundição de 220 mm de largura e consistia em 109 pistas de cada lado. Por outro lado, o canhão antitanque SA37 47 mm, que foi adotado como canhão principal deste canhão autopropelido, foi formalizado em 1937 como sucessor do canhão antitanque 25 mm que foi usado pelo exército francês como o principal arma anti-tanque. Embora o canhão antitanque de 25 mm desenvolvido no final dos anos 1920 tivesse um calibre pequeno, ele tinha um poder anti-blindado decente porque tinha um cano muito longo de calibre 72,4. No entanto, em meados da década de 1930, o exército francês temeu que o canhão acabasse ficando sem energia e começou a desenvolver um novo canhão antitanque para sucedê-lo. O canhão antitanque SA37 de 47 mm concluído desta forma tem uma velocidade de boca de 855 m / seg, 80 mm a um alcance de 200 m e 60 mm a 550 m ao usar APC (concha perfurante blindada com tampa). Era possível, e tinha muito bom desempenho naquela época. No entanto, a produção em massa do SA37 foi atrasada e os canhões principais da unidade antitanque francesa na guerra franco-alemã de 1940 foram ocupados por canhões antitanque de 25 mm, e apenas um pequeno número de SA37s foi usado. No entanto, o SA37 mostrou sua força contra os tanques alemães, que ainda estavam levemente blindados, e mostrou uma atividade que recompensou Ichiya. Após a rendição da França, muitos dos SA37s foram requisitados pelo exército alemão e operaram sob o título de "4,7 cm PaK181 (f)". E mesmo na segunda metade da guerra, continuou a ser usado principalmente por tropas de segunda linha.

<Pistola autopropelida antitanque de 4,7 cm Lorraine Schlepper (f)> Comprimento total: 4,20m Largura total: 1,57m Altura　　　　total : Peso total :　 Tripulação: 4 pessoas Motor: Delahaye tipo 135 4 tempos em linha 6 cilindros gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 70hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 35km / h Alcance do cruzeiro: 137km Armados: 4,7cm Pistola anti-tanque PaK181 (f) x 1 Espessura da armadura: 6-12mm

<Referências> ・ "Grand Power, edição de agosto de 2020, German Lorraine 37L, modificado (1)" por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ・ "Grand Power Dezembro de 2017, edição de veículo blindado de combate alemão" por Jin Goto Galileo Publishing ・ "Tanques alemães" por Peter Chamberlain / Pintura de Hilary Doyle Dainippon