Semovente M41M da 90/53

 Semovente M41M da 90/53

Em 1941, o Exército italiano iniciou um plano para desenvolver uma nova artilharia autopropelida equipada com um canhão antiaéreo 90mm de cano longo calibre 53, utilizando o chassi do tanque médio M14 / 41 que então se desenvolvia . Este novo projeto de artilharia autopropelida foi projetado para compensar a falta de poder de fogo do 8º Exército italiano do Oitavo Exército despachado para a Frente Oriental. O canhão antiaéreo M39 / 41 de 90 mm usado para o canhão principal é um canhão de duplo propósito antiaéreo / terrestre desenvolvido a partir de um canhão de navio, e pode-se dizer que é a versão italiana do canhão antitanque de 8,8 cm que o Exército alemão costumava ser usado como um canhão antitanque. A velocidade inicial era um pouco mais rápida e era um canhão muito bom. O caminhão Lancia 3RO 4x2 da Lancia e o caminhão Breda 41 6x4 da Breda já haviam sido equipados com este canhão para torná-lo autopropulsado, mas o caminhão de rodas tem mobilidade em terrenos acidentados, foi natural que decidimos desenvolver uma nova artilharia autopropelida com um tanque como chassi. Conforme mencionado acima, o chassi do tanque médio M14 / 41 foi desviado, mas por ser equipado com uma arma de calibre maior do que o Semovente convencional, não é possível usar o chassi como está, e os componentes ao redor da suspensão são O projeto foi alterado significativamente apenas por desviá-lo. Devido ao equilíbrio de peso, a casa das máquinas foi movida para o centro da carroceria do carro para montar a arma na parte traseira da carroceria, e o chassi também foi estendido em cerca de 28 cm. O procedimento em torno disso é exatamente o mesmo da artilharia autopropelida do Exército Alemão, mas enquanto o Exército Alemão cercou o canhão com uma sala de batalha em consideração à defesa da tripulação, este veículo tem uma superfície frontal de 25 mm e uma superfície lateral / superior de 10 mm de espessura A grande diferença é que foi feita tão simples quanto equipá-la com um grande escudo usando a placa de armadura de. A espessura da armadura do corpo era a mesma do tanque médio M14 / 41, com 30 mm na frente, 25 mm nas laterais e 6 mm na parte superior / inferior. A parte traseira da carroceria do carro é considerada uma parte superior aberta e um pedestal é fornecido dentro do carro para montar um canhão antiaéreo de 90 mm, e o artilheiro e o carregador que também servem como comandantes estão dispostos à esquerda e à direita com a arma imprensada entre eles. A parte subterrânea desta área de batalha era destinada a um armazenamento de projéteis, mas era muito difícil armazenar um projétil grande de 90 mm, e era o suficiente para armazenar apenas 6 tiros. As conchas foram retiradas das portas fornecidas nos lados esquerdo e direito da superfície traseira da carroceria do carro. Quando o canhão antiaéreo de 90 mm foi montado em um veículo, a montagem foi revisada para reduzir o tamanho e a altura geral, e tinha um ângulo de giro de 40 graus em cada lado e um ângulo de depressão / elevação de -5 a +24 graus . Curiosamente, ambos os lados da arma foram equipados com alças e miras giratórias / de elevação, permitindo que tanto os artilheiros quanto os carregadores atirem. Uma vez que a superfície traseira da carroceria do carro não está equipada com nenhum tipo de arado para estabilizar a carroceria do carro durante os disparos, parece que houve um pequeno problema com a precisão do tiro. Havia uma cabine em frente à casa de máquinas, onde o motorista e o operador de rádio cabiam em assentos separados, e havia uma portinhola dedicada, mas devido à baixa altura geral, a portinhola sempre deveria estar aberta durante o embarque. . Devido ao aumento do comprimento do corpo, o arranjo da parte da suspensão é completamente diferente do tanque médio M14 / 41 e a distância entre a roda de partida e o primeiro bogey, e a distância entre o primeiro bogey e o segundo bogey é ampla, enquanto o canhão de 90 mm Por causa da carga pesada, a distância entre o segundo bogey e a roda de indução foi reduzida. O desenvolvimento deste carro estava quase concluído no início de 1942, sendo formalizado como "Semovente M41M da 90/53" e a produção iniciada na Fiat Ansaldo em abril do mesmo ano. A produção continuou até junho de 1943, mas apenas 30 foram concluídas devido à baixa produção do canhão antiaéreo 90mm, que é o canhão principal, e à necessidade de grandes modificações no corpo do tanque médio M14 / 41. campo de arroz. Embora este veículo apresentasse o problema de blindagem fraca, o poder do canhão principal era grande e, ao usar projéteis perfurantes (peso de bala de 10 kg), a velocidade da boca do cano era de 840 m / seg, e o alcance era de 460 me o a espessura foi de 143 mm. Foi possível penetrar na placa de blindagem enrolada homogeneamente do, e foi possível derrotar os tanques aliados naquele momento fora do alcance. Como o número de munições transportadas era de apenas 6, o veículo blindado de munição que acompanha este veículo foi fabricado modificando o tanque leve L6 / 40, e este veículo de munição tem 26 munições, um reboque de duas rodas rebocado pelo veículo de munição. foram capazes de transportar um total de 66 rodadas de 40 rodadas. O Semovente M41M da 90/53 não foi despachado para a Frente Oriental, que era sua finalidade original, e só foi colocado em combate em larga escala quando as Forças Aliadas desembarcaram na Sicília em 10 de julho de 1943. campo de arroz. Três batalhões, 161, 162 e 163, equipados com o Semovente M41M da 90/53, foram enviados para a Sicília, sendo o 161º batalhão parte da 4ª Divisão Rivorno e a 15ª Divisão Granadeira Alemã. Os batalhões estavam espalhados na costa central da ilha, com o 162º batalhão na parte ocidental da ilha e o 163º batalhão na parte oriental da ilha. Cada batalhão está equipado com oito viaturas e organiza duas companhias compostas por quatro equipas de tiro compostas por um veículo e um veículo de munições, sendo que cada companhia possui duas companhias como viaturas de comando / observação, tendo também sido destacado o Comando Carlo. O Semovente M41M da 90/53, que havia pousado com as Forças Aliadas e disparado, foi destruído sem ser capaz de igualar a potência do canhão, e o veículo sobrevivente foi capturado. Do Semovente M41M da 90/53 capturado, o veículo com o número de registro RE5825 foi enviado ao Centro de Testes de Artilharia do Exército dos EUA em Aberdeen, Maryland, para teste e ainda está em exibição no Museu de Artilharia do Exército dos EUA. De qualquer forma, o Semovente M41M da 90/53 foi um veículo obra-prima que ganhou a fama de ser o canhão autopropelido antitanque mais potente da Itália, e seu maior inconveniente foi o baixo volume de produção.

<Semovente M41M da 90/53> Comprimento total : 5,20m Largura total: 2,20m Altura total: 2,14m Peso total: 17,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Fiat SPA 15T-M41 4 tempos V8 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 145hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 35km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: 53 calibre 90mm canhão antiaéreo M39 / 41 × 1 (6 tiros) Espessura da armadura: 6-30mm

<Referências> ・ "Pantzer edição de junho de 2014 Série de artilharia autopropulsada que apoiou o exército italiano da segunda guerra mundial Semovente série" por Yukio Kume 　Argonaute , "Pantzer edição de janeiro de 2013 Itália Semovente 90/53" Artilharia antitanque autopropulsada "Tatsu Hirata, Argonaute , "Tanque italiano Panzer May 2020, seu nascimento e a história das dificuldades" Kazuatsu Yoshikawa, Argonaute , janeiro de 2003, usado pelo exército alemão "Veículo italiano" por Yumio Shimada Argonaute , "Panzer May 2005 Italian Army Semovente Series" por Miaki Inada Argonaute , "Panzer março 2003 Semovente Large-Aperture Gun Series" por Masumi Mizukami Argonaute company - "Grand power 1999 junho Artilharia autopropulsada do exército italiano Semobente M41M da 90/53" Autor Satoshi Endo delta publicação - "Grand power 2000 Junho Exército Italiano (3) Exército italiano de artilharia "Inada Yoshiaki al. Delta Publishing ・" Veículos militares do mundo (1) Artilharia automotora: 1917 ~ 1945 "Delta Publishing ・" Veículos Militares Italianos da Segunda Guerra Mundial "por Kaoru Shimada Galileo Publishing ・ "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development" "History" por Nobuo Saiki , "Tank Mechanism Picture Book" por Nobu Ueda, Grand Prix Publishing , "Tanks and Armored Vehicles in the World" por Akira Takeuchi, Gakuken ・ "Tank Directory 1939-45" Koei