carro de reconhecimento blindado 4x4 BRDM-2

 O carro de reconhecimento blindado 4x4 BRDM-2 foi desenvolvido em 1962 na então URSS, como o sucessor do antigo veículo BRDM-1. A produção em série na fábrica Molotov GAZ durou de 1963 a 1989, e o veículo foi mostrado ao público pela primeira vez em 1966.

A carroceria do carro é feita por soldagem de placas de blindagem de aço, e é moldada de forma a proporcionar as melhores características anfíbias possíveis. A espessura da armadura na frente é de 14 mm, nas laterais 7 mm e no piso 3 mm, o que significa que a tripulação está protegida dos efeitos de armas de pequeno porte, mas que o veículo é muito vulnerável a minas e máquinas armas de 12,7 mm ou maiores.

Na parte frontal do corpo blindado, dois tripulantes estão sentados um ao lado do outro - o motorista à esquerda e o comandante à direita. Eles têm duas janelas na frente deles, que podem ser fechadas com venezianas de aço durante o combate, quando a observação é feita com o auxílio de um sistema de periscópio.

A cúpula com o lugar do atirador e das armas foi colocada na parte central do veículo. Nas laterais da parte central do corpo blindado, existem três periscópios de observação e uma brecha para ação com as armas pessoais da tripulação. A parte traseira do carro é reservada para o compartimento do motor-transmissão. Todos os membros da tripulação entram e saem do veículo por duas aberturas no teto - uma acima do comandante e do atirador.

A arma consiste em uma metralhadora KPVT de 14,5 mm, acoplada a uma metralhadora PKT de 7,62 mm e é instalada em uma torre operada manualmente como usada no transporte de pessoal blindado BTR-60PB. O conjunto de combate contém 500 balas de 14,5 mm e 2.000 balas de 7,62 mm. À esquerda da metralhadora está uma mira telescópica PP-61A. O veículo geralmente possui um lançador de mão RPG-7V ou RPG-18.

É movido por um motor a gasolina V-8 refrigerado a líquido GAZ-41, que desenvolve um máximo de 103 kW (140 cv) a 3400 rpm. O ar é introduzido no motor por meio de aberturas na parte traseira e no teto do veículo, e há um escapamento de cada lado. A transmissão manual possui quatro marchas à frente e uma à ré. Todas as quatro rodas são de tração, e a característica do carro BRDM-2 é que ele também possui dois pares de pequenas rodas adicionais no meio da carroceria. Eles são puxados para fora (abaixados) quando se movem em terrenos difíceis, o que melhora significativamente a mobilidade. O sistema de suspensão consiste em molas de lâmina e quatro pares de amortecedores hidráulicos. O motorista pode ajustar a pressão dos pneus enquanto dirige. O BRDM-2 supera obstáculos aquáticos navegando, a uma velocidade de 10 km / h, movido por um único motor a jato d'água instalado na parte traseira do corpo. Antes de entrar na água, um quebra-mar é levantado na frente do veículo. acionado por um único atuador a jato de água embutido na parte traseira do corpo. Antes de entrar na água, um quebra-mar é levantado na frente do veículo. acionado por um único atuador a jato de água embutido na parte traseira do corpo. Antes de entrar na água, um quebra-mar é levantado na frente do veículo.

O equipamento padrão do veículo inclui um sistema de proteção contra sobrepressão NHB, um sistema de navegação inercial TNA-2, um guincho de 4000 kg, faróis IR e periscópios para direção e visão noturna, um rádio R-113 e uma chaminé de gás de combustão.

O veículo é ou fez parte das forças armadas de mais de 45 países, incluindo Sérvia e Montenegro , Croácia, Macedônia, Hungria, Romênia, Bulgária, Polônia, República Tcheca, Eslováquia, Iraque, Líbia, Egito ... Usado em um grande número de guerras locais, incluindo todas as guerras no território da ex-SFRY.

Vários veículos para outros fins foram construídos no chassi do carro de reconhecimento BRDM-2: veículo de comando e pessoal BRDM-2U, caças tanque 9P110, 9P122, 9P133 e 9P148, veículo para reconhecimento NHB e marcação de terreno contaminado BRDM-2RH, míssil sistema Strepa casco PVOVO -1M. Existem também várias modernizações do veículo básico BRDM-2 - uma variante armada com um canhão de 23 mm, a versão de comando tcheca BRDM-VR e a versão de saída BRDM-B, veículos poloneses BRDM-2M-96, BRDM-2M-97 e BRDM-2M-98.

CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS
Calibre da metralhadora principal:	14,5 mm
Calibre de metralhadora de acoplamento:	7,62 mm
Conjunto de combate da metralhadora principal:	500
Conjunto de combate de metralhadora combinado:	2000
Configuração:	4x4
Hospedaria:	4
Comprimento do veículo:	5,75 m
Largura:	2,35 m
Altura:	2,31
Liberação:	0,34
Distância entre eixos:	3,1 m
Massa do veículo:	700 kg
Poder do motor:	103 kW
Poder específico:	14,71 kW / t
Raio de movimento:	750 km
Capacidade do tanque de combustível:	290 litros
Velocidade máxima:	95 km / h
Velocidade de navegação:	10 km / h
Supera um obstáculo vertical:	0,4 m
De acordo com:	1,25 m
Raio de giro:	9 m
Ascender:	60%
Inclinação lateral:	30%