O carro de reconhecimento blindado 4x4 BRDM-2 foi desenvolvido em 1962 na então URSS, como o sucessor do antigo veículo BRDM-1. A produção em série na fábrica Molotov GAZ durou de 1963 a 1989, e o veículo foi mostrado ao público pela primeira vez em 1966.
A carroceria do carro é feita por soldagem de placas de blindagem de aço, e é moldada de forma a proporcionar as melhores características anfíbias possíveis. A espessura da armadura na frente é de 14 mm, nas laterais 7 mm e no piso 3 mm, o que significa que a tripulação está protegida dos efeitos de armas de pequeno porte, mas que o veículo é muito vulnerável a minas e máquinas armas de 12,7 mm ou maiores.
Na parte frontal do corpo blindado, dois tripulantes estão sentados um ao lado do outro - o motorista à esquerda e o comandante à direita. Eles têm duas janelas na frente deles, que podem ser fechadas com venezianas de aço durante o combate, quando a observação é feita com o auxílio de um sistema de periscópio.
A cúpula com o lugar do atirador e das armas foi colocada na parte central do veículo. Nas laterais da parte central do corpo blindado, existem três periscópios de observação e uma brecha para ação com as armas pessoais da tripulação. A parte traseira do carro é reservada para o compartimento do motor-transmissão. Todos os membros da tripulação entram e saem do veículo por duas aberturas no teto - uma acima do comandante e do atirador.
A arma consiste em uma metralhadora KPVT de 14,5 mm, acoplada a uma metralhadora PKT de 7,62 mm e é instalada em uma torre operada manualmente como usada no transporte de pessoal blindado BTR-60PB. O conjunto de combate contém 500 balas de 14,5 mm e 2.000 balas de 7,62 mm. À esquerda da metralhadora está uma mira telescópica PP-61A. O veículo geralmente possui um lançador de mão RPG-7V ou RPG-18.
É movido por um motor a gasolina V-8 refrigerado a líquido GAZ-41, que desenvolve um máximo de 103 kW (140 cv) a 3400 rpm. O ar é introduzido no motor por meio de aberturas na parte traseira e no teto do veículo, e há um escapamento de cada lado. A transmissão manual possui quatro marchas à frente e uma à ré. Todas as quatro rodas são de tração, e a característica do carro BRDM-2 é que ele também possui dois pares de pequenas rodas adicionais no meio da carroceria. Eles são puxados para fora (abaixados) quando se movem em terrenos difíceis, o que melhora significativamente a mobilidade. O sistema de suspensão consiste em molas de lâmina e quatro pares de amortecedores hidráulicos. O motorista pode ajustar a pressão dos pneus enquanto dirige. O BRDM-2 supera obstáculos aquáticos navegando, a uma velocidade de 10 km / h, movido por um único motor a jato d'água instalado na parte traseira do corpo. Antes de entrar na água, um quebra-mar é levantado na frente do veículo. acionado por um único atuador a jato de água embutido na parte traseira do corpo. Antes de entrar na água, um quebra-mar é levantado na frente do veículo. acionado por um único atuador a jato de água embutido na parte traseira do corpo. Antes de entrar na água, um quebra-mar é levantado na frente do veículo.
O equipamento padrão do veículo inclui um sistema de proteção contra sobrepressão NHB, um sistema de navegação inercial TNA-2, um guincho de 4000 kg, faróis IR e periscópios para direção e visão noturna, um rádio R-113 e uma chaminé de gás de combustão.
O veículo é ou fez parte das forças armadas de mais de 45 países, incluindo Sérvia e Montenegro , Croácia, Macedônia, Hungria, Romênia, Bulgária, Polônia, República Tcheca, Eslováquia, Iraque, Líbia, Egito ... Usado em um grande número de guerras locais, incluindo todas as guerras no território da ex-SFRY.
Vários veículos para outros fins foram construídos no chassi do carro de reconhecimento BRDM-2: veículo de comando e pessoal BRDM-2U, caças tanque 9P110, 9P122, 9P133 e 9P148, veículo para reconhecimento NHB e marcação de terreno contaminado BRDM-2RH, míssil sistema Strepa casco PVOVO -1M. Existem também várias modernizações do veículo básico BRDM-2 - uma variante armada com um canhão de 23 mm, a versão de comando tcheca BRDM-VR e a versão de saída BRDM-B, veículos poloneses BRDM-2M-96, BRDM-2M-97 e BRDM-2M-98.
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS | |
| Calibre da metralhadora principal: | 14,5 mm |
| Calibre de metralhadora de acoplamento: | 7,62 mm |
| Conjunto de combate da metralhadora principal: | 500 |
| Conjunto de combate de metralhadora combinado: | 2000 |
| Configuração: | 4x4 |
| Hospedaria: | 4 |
| Comprimento do veículo: | 5,75 m |
| Largura: | 2,35 m |
| Altura: | 2,31 |
| Liberação: | 0,34 |
| Distância entre eixos: | 3,1 m |
| Massa do veículo: | 700 kg |
| Poder do motor: | 103 kW |
| Poder específico: | 14,71 kW / t |
| Raio de movimento: | 750 km |
| Capacidade do tanque de combustível: | 290 litros |
| Velocidade máxima: | 95 km / h |
| Velocidade de navegação: | 10 km / h |
| Supera um obstáculo vertical: | 0,4 m |
| De acordo com: | 1,25 m |
| Raio de giro: | 9 m |
| Ascender: | 60% |
| Inclinação lateral: | 30% |
