| Dados técnico-táticos |
| | Dados gerais e operacionais | |
| | Peso do veículo em prontidão para combate | 32.000 kg |
| | Tripulação | 4 homens |
| | Pressão específica no solo | 0,0824 MPa (0,83 kp / cm2) |
| | Dimensões | |
| | comprimento com canhão para a frente | 8,10 m |
| | comprimento sem canhão | 6,10 m |
| | largura máxima | 3,00 m |
| | altura máxima | 2,70 m |
| | leveza | 0,40 m |
| | Velocidade do veículo | |
| | média nas estradas | 20 km / h |
| | média em estradas de terra | 20 km / h |
| | Padrão de consumo de combustível por 100 km de carro | |
| | verão | 250 l |
| | inverno | 290 l |
| | Driving range | |
| | nas estradas | 320 km |
| | em estradas de terra | 270 km |
| | Capacidade de superar obstáculos | |
| | Subida máxima | 30 ° |
| | Inclinação lateral máxima | 25 ° |
| | Largura da vala | 2,5 m |
| | Altura da parede perpendicular | 0,7 m |
| | Profundidade Ford sem preparação do veículo | 1,3 m |
| | Armamento | |
| | Arma de tanque | vz. 44 |
| | calibre | 85 mm |
| | a taxa máxima de fogo do local | 8 rodadas / min. |
| | alcance máximo da arma | 14.000 m |
| | visando a distância máxima | 7.000 m |
| | Metralhadora juntamente com um canhão | 1 peça |
| | calibre | 7,62 mm |
| | distância intencional | 1500 m |
| | Metralhadora inferior com mira PPU-8-T | 1 peça |
| | padrão | DTM |
| | calibre | 7,62 mm |
| | distância intencional | 1000 m |
| | Fixadores | |
| | Estações de rádio | |
| | typ | RM-31T |
| | faixa de freqüência | 2000-5995 kHz |
| | divisão de frequência | 5 kHz |
| | chegar dia e noite | 10-12 km |
| | Órgãos de propulsão e locomotivas | |
| | Engine | |
| | sinal | V-2-34 |
| | potência máxima | 368 kW (500 cv) |
| | dando partida no motor | eletricamente |
| | combustível | combustível diesel |
| | Refrigerante | |
| | no horário de verão | agua |
| | no inverno | mistura de baixa fixação |
| | o conteúdo de todos os tanques de combustível do tanque | 872 l |
| | conteúdo do dispositivo de refrigeração | 107 l (com aquecedor conectado) |
| | conteúdo do sistema de lubrificação | 85 1/60 1 |
| | Mecanismo de engrenagem | |
| | número de engrenagens | 5 |
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.