GAZ-63 '12 .1943

GAZ-63 '12 .1943

O primeiro protótipo GAZ-63. O modelo recebeu um índice da máquina pré-guerra, embora tenha sido redesenhado sob a direção de A. A. Lipgart, os principais designers do GAZ A. D. Prosvirnin e P. I. Muzyukin. O início do desenvolvimento da nova família GAZ-51/63 foi a decisão do Conselho dos Comissários do Povo sobre a criação de carros novos para o período pós-guerra. A máquina experimental foi equipada com uma cabine e asas da Studebaker US6 , embora em 1945 tenha recebido suas próprias asas arredondadas.

	1939	1943	GAZ-63A	1948–68	GAZ-40	AP-4-63 '11 .1954–64	GAZ-63D	GAZ-63P
	1939	1943	1948-1968	1948-1968	1950-1960	1954-1964	1955-1968	1958-1968
o principal
número de assentos
total	2				10	21
capacidade total						21
número de portas	2					3	2
posição do volante	esquerda
construção civil			quadro			quadro
geometria
distância entre eixos	3 300 mm				2 700 mm
dimensões
comprimento		5 525 mm	5 800 mm	5 525 mm	5.000 mm	6 210 mm
largura		2.200 mm			2 100 mm	2.430 mm
altura		2.250 mm	2.245 mm		1 830 mm	2 810 mm
rastrear
de volta					1.600 mm
distância ao solo
padrão					270 mm
massa
refrear	3 280 kg	3 200 kg	3.520 kg	3 280 kg		4 100 kg
completo					5 300 kg	5 600 kg
o motor
o nome					GAS 40
combustível	gasolina				A-66		gasolina
localização	longitudinal frontal
sistema de energia	carburador
cilindros / válvulas	l6				l6 / 2
taxa de compressão					6,7
volume	3 485 cm³				3 480 cm³
poder
poder	76 h.p.	70 h.p.			85 h.p.
na faixa de					3 600 rpm
torque
torque					211 Nm
na faixa de					1 900 rpm
na faixa de					2 100 rpm
turbocompressor	não						não
bloco de material						ferro fundido
transmissão
dirigir	cheio	completamente frente			cheio		cheio
caixa de câmbio	Manual 4						Transmissão manual
aderência					Disco único, seco.
suspensão e direção
tipo de suspensão dianteira (conjunto)			Dependente		Dependente, de molas semi-elípticas longitudinais, amortecedores hidráulicos, alavanca.		Dependente
tipo de suspensão traseira (conjunto)			Dependente		Dependente, de molas semi-elípticas longitudinais, amortecedores hidráulicos, alavanca.		Dependente
tipo de direção					Sem-fim globoidal com rolo de duas estrias, relação de transmissão - 20,5
sistema de freio
ABS	não						não
freios dianteiros
tipo			tambor				tambor
freios traseiros
tipo			tambor				tambor
características dinâmicas
velocidade máxima	65 km / h				78 km / h
limitador de velocidade	não
características operacionais
ângulo de entrada						41 °
ângulo de saída						21 °
consumo de combustível
Método Indefinido
na pista	25 l / 100km
modo misto	30 l / 100km	29 l / 100km	25 l / 100km			45 l / 100km
Sistema Start-Stop			não				não
capacidade de carga	2.000 kg
rodas e rodas
material do disco			aço				aço
local de produção						Central de reparo de automóveis nº 101, Moscou, URSS