Scorpio

A experiência de recentes conflitos locais, como a guerra na Síria , na Líbia e nos mais antigos, a guerra no Iraque. Ele mostrou que na guerra moderna os carros blindados eram muito importantes . Eles foram usados ​​com sucesso por quase todas as partes em conflito.

À luz dessa experiência, o estado de coisas no exército russo parecia simplesmente deprimente. Até muito recentemente, apenas o velho UAZ-469 estava em serviço com o exército russo. O que não era adequado para resolver tarefas militares sérias, mas apenas para demonstrações em museus.

Desde o início do século, os militares russos decidiram corrigir urgentemente o status quo. O GAZ-GAZ-2330 Tiger já foi adotado (sucesso ajudou, este jipe ​​foi desenvolvido para os Emirados Árabes Unidos, mas não foi reivindicado pelo cliente), e uma competição por um veículo blindado todo-o-terreno para o exército russo está sendo realizada.

Já publicamos materiais sobre os concorrentes em nosso site. Tais como carro blindado "Lynx" (licenciado Iveco), carros blindados Python e Punisher (desenvolvimento interno). Eu apresento a vocês a história de outra máquina competitiva, cujos testes são agora.

A família de carros Scorpio foi desenvolvida na ZAO Protection Corporation. CJSC Corporation "Protection" foi fundada em 1993. Atualmente, a empresa é uma das líderes no mercado de fabricantes de veículos blindados na Rússia. Carros Scorpion-LPA e Scorpion-LSHA-2M são um dos mais recentes modelos apresentados pela Corporação "Protection".

O Scorpion-LSHA-2M é um veículo todo-terreno especial com tração nas quatro rodas e suspensão independente projetado para uso em estradas de todas as categorias, em quaisquer condições climáticas.

Produzido em versões diferentes: com um topo rígido, o toldo sobre a moldura ou um corpo aberto. O veículo é capaz de transportar diferentes tipos de equipamentos especiais e transportar tripulação em ambas as estradas pavimentadas, e off-road. O veículo pode ser utilizado a uma temperatura ambiente média de -50 ° C a + 50 ° C (de acordo com NF-1).

TTH:

Comprimento, mm - 4,810 
Largura, mm - 2,100 
Altura, mm - 2,100 
distância entre eixos, mm - 3,050 
Mostrador, mm - 1,784 
Peso total, kg - 3500 
tara, kg - 2500 
Peso, kg - 1000 
2 + 6 - assentos 
tipo motor - diesel Euro 4 
a potência do motor, kW (hp) - 85 (116) 
Deslocamento cm3 - 2636 
Nm - 280 
velocidade máxima, km / h - 130 
de cruzamento, km - 1,000 
capacidade do tanque de combustível l - 140 
arranjo da roda / rodas de condução - 4x4 / tudo 
suspensão - independente com amortecedores e estabilizador barras 
Transmissão - mecânico, 5-stupench Taya
Transferir caso - 2-velocidade 
travões de disco -

Equipamento básico:

Acessórios para a instalação de equipamento adicional 
direção 
Tilt (incluído) 
Winch samovytaskivaniya 
Tow ganchos dianteiro e traseiro do carro 
full-size roda sobressalente

Equipamento opcional:

Suporte para montagem de armas 
sistema de navegação 
CCTV sistema de 
motor compartimento de extinção de incêndio sistema de 
ar condicionado 
ventilação escotilha no teto 
lado, prateleiras de carga nas laterais do veículo 
compartimento de bagagem em um telhado

Conforme combinado, outros equipamentos adicionais podem ser instalados.

Dados do site da Corporação "Proteção" - http://www.zashchita.ru/production/notarmored/Skorpion-2M/  

Olhando para as características de desempenho deste carro imediatamente chama a atenção que é equipado com um motor muito fraco. Eu não acho que 116 hp para um veículo de combate moderno é suficiente.

O segundo carro da Corporação "Proteção" - Scorpion-LPA. Parece, na minha opinião, mais interessante. Ele é claramente mais especializado para as necessidades do exército. Veja o que está escrito sobre essa máquina no site do fabricante:

Veículo todo-o-terreno de alta velocidade especial, não blindado, projetado para funcionar efetivamente em condições desérticas com temperaturas e poeira muito altas. 
Projetado especificamente para patrulhar pequenas unidades militares, bem como para operações de reconhecimento na retaguarda do inimigo.

TTH:

Comprimento, mm - 4900

Largura, mm - 2150

Altura, mm - 1930

Distância entre eixos mm - 3200

Rodas traseiras dianteiras Koliya, mm - 1850

Distância ao solo, mm - 250

Peso total, kg - 3500

Peso do freio, kg - 2730

Capacidade de carga, kg - 770

Tripulação, homem - 4

Tipo de motor - gasolina (AI-92)

            Transmissão - automática, 3 velocidades

Torque, Nm / rpm - 575/4600

Capacidade do motor, cm3 - 6200

Potência, hp / rpm - 430/5900

Maxim. velocidade - 180 km / h

Reserva de energia, km - 700

Capacidade do tanque de combustível, l - 200

Fórmula de roda / rodas motrizes - 4х4 / all

Freios dianteiros e traseiros - freios a disco

Suspensão dianteira - dependente, spring, com amortecedores hidráulicos reguláveis ​​de tipo telescópico de dupla face Ação           Suspensão traseira - Dependente, spring suspension, com amortecedores hidráulicos ajustáveis ​​tipo telescópico de dupla face, com barra estabilizadora

Diferenciais - roda e eixo, acionados pneumaticamente

Tamanho de borracha - 40 × 14,5 R17 LT

Corpo - painel da carroçaria, com uma plataforma de carga atrás do habitáculo

Fonte - http://www.zashchita.ru/production/notarmored/Scorpion-LPV/

Só quero prestar atenção em um motor muito mais potente. Já - 430 hp Visualmente muito maior distância ao solo (para o primeiro carro não há dados sobre este indicador). O que o mesmo whist adiciona este carro. Também na minha opinião, uma opção útil para esta máquina é equipá-lo com caixa de velocidades automática. Isso significa que até mesmo um soldado mal treinado pode controlá-lo. E o fato de o motorista ter uma mão livre pode permitir que ele atire em movimento.

Entre as deficiências, gostaria de observar o uso de um motor a gasolina como uma unidade de energia. Na minha opinião, isso é um anacronismo. Além disso, o motor não é russo e americano. Acho razoável considerar a possibilidade de instalar um diesel de capacidade semelhante neste carro. Verdade, na Rússia, se não me engano, isso não é emitido.