A família de transportadores terrestres polivalentes (PPT) visa ter um elevado potencial de carga, mantendo uma boa mobilidade e oferecendo à tripulação uma proteção adaptada às operações externas, utilizando os mais recentes sistemas de comunicação e comunicação. O PPT assegura assim as seguintes missões: abastecimento logístico nos cinemas de operações, transporte ou evacuação de pessoal em condições operacionais, manutenção e evacuação de viaturas imobilizadas, transporte de materiais de apoio à mobilidade, contra-mobilidade e socorro de emergência. O PPT, que acabará por substituir a frota envelhecida de veículos pesados do exército (VTL, TRM10000 em primeiro lugar), está disponível em quatro versões:
- o transportador logístico versátil equipado com um sistema de carregamento (PPLOG)
- o versátil transportador dianteiro (PPAV) equipado com uma plataforma fixa multifuncional com ou sem braço de manuseio hidráulico
- o versátil transportador de balde de engenharia (PPBG)
- o Heavy Duty Multipurpose Recovery Carrier (PPLD).
A meta do programa é de 2.400 veículos aos quais são agregados diversos equipamentos como dispositivo de proteção, carretas (PPLOG / R), contêineres, plataformas logísticas removíveis ...
Descrição:
Os PPLOGs, PPAVs, PPBGs e PPLDs constituem uma família de veículos pesados de mercadorias que podem ser projetados principalmente por BPC ou A400M e que podem ser dotados de um dispositivo de proteção que compreende: uma cabine blindada contra ataques de IED de minas balísticas, proteção do envidraçamento contra os arremessos de pedra, um suporte de armamento de autodefesa de 7,62 mm (permitindo receber a futura metralhadora MAG58) com proteção balística do atirador e um dispositivo para rolar após furo de pneu.
Um total de 400 dispositivos de proteção devem ser adquiridos com o programa. Os PPLOG, PPAV PPBG e PPLD estão predispostos a receber o rádio PR4G, o sistema de informação do SITEL, o GPS DAGR ou PLGR e, para as versões protegidas, um média potência jammer e o CMT / meios de simulação e treino / STC-CENTAURA.
Características :
- Chassi 8x8 que oferece boa mobilidade em todos os tipos de terreno
- Motor em linha de 6 cilindros 450 HP (padrão de controle de poluição Euro 5)
- Massa: 32 toneladas (PTAC, código da estrada) e até 36 toneladas (capacidade máxima PPLOG)
- Dimensões do chassi (C x A x L): 9,27 mx 2,76 mx 2,55 m (conforme a bitola da estrada)
- Proteção balística contra ameaças de "munição perfurante" e estilhaços de artilharia
- Proteção anti-mina e anti-IED
- Transportável por via aérea por A400M e por trem
- Velocidade máxima:> 80 km / h carregado e na estrada
- Autonomia:> 1200 km na estrada no PTAC
- Inclinações máximas: 40%
- Inclinação máxima: 30%
Equipamentos e munições
- O PPLOG , permitindo 3 pessoas na cabine e equipado com sistema de carregamento autônomo (para colocação e depósito das bandejas removíveis e para retirada dos contêineres ISO de 20 pés), em sua versão protegida, pode transportar até 16 toneladas no máximo técnico capacidade operacional. Esta capacidade de carga é aumentada em mais de 2 toneladas para a versão não protegida do PPLOG. O PPLOG / R com seu reboque pode, em sua versão protegida, transportar até 2 x 16 toneladas em capacidade operacional técnica máxima.
- O PPAV , permitindo 3 pessoas na cabine e equipado com plataforma fixa, é capaz de transportar contêineres ou abrigos padrão ISO de 10, 15 ou 20 pés. Permite, na sua versão protegida, o transporte de 14 toneladas de acordo com o código de estradas francês. Pode ser equipado com paredes laterais, lona e pode acomodar bancadas para o transporte, em condições operacionais, de 24 pessoas. O PPAV / BMH é equipado com um braço de manuseio hidráulico que permite a carga e descarga de paletes da cama do transportador ou de outro transportador PPT.
- O PPBG , que permite 3 pessoas em cabines, está equipado com skip e visa transportar materiais do local com um volume mínimo de 10 m3 (densidade até 1,5 representando uma massa equivalente de cerca de 15 toneladas a 18 toneladas) e veículos leves de engenharia.
- O PPLD , que permite 4 pessoas na cabine, permite o içamento de outros veículos imobilizados por meio de um guincho de 18 toneladas, o levantamento de até 12 toneladas de componentes diversos (trem de força, torres, etc.) ao utilizar um guindaste, e reboque-reboque ou reboque-levantamento dos principais veículos em serviço (especialmente o VBCI).
Arquitetura industrial
O grupo franco-italiano IVECO / SOFRAME foi selecionado para a adjudicação dos 2 contratos PPT (lote 1: PPLOG, PPAV e PPBG; lote 2: PPLD).
A IVECO desenvolve e produz chassis para caminhões.
SOFRAME , pertencente ao grupo LOHR e localizada em Duppigheim (67), é responsável pela integração de equipamentos específicos no chassi (dependendo da versão: braços de manuseio, guindastes, plataformas logísticas, sistemas de desmontagem, etc.) e produção certa equipamentos (reboques, plataformas logísticas, etc.).
