Veículos do exército australiano e camuflagem na segunda guerra mundial

Parte Dois 
Camuflagem em um ambiente civil ... um velho se lembra mais!

NSW Departamento de Transporte Rodoviário e Tramways ônibus em camuflagem. Três cores que provavelmente eram chamadas Khaki, Vehicle Grey e Dark Earth. Os barramentos de um único andar também tinham as mesmas cores. Ônibus e motoristas eram freqüentemente chamados para o transporte de tropas. Os motoristas da Unidade de Comboios da DRT & T usavam um pequeno título azul na manga abaixo do ombro do uniforme de ônibus. (Foto DRT & T)

por Laurie Wright

Este artigo foi escrito por Laurence A. Wright, que foi astuto o suficiente como um adolescente durante a Segunda Guerra Mundial para fazer anotações em todos os seus spottings veículo em torno da área de Sydney. Ele seguiu esse interesse mesmo durante seu serviço no Exército, e tem um profundo conhecimento do desenvolvimento de veículos militares australianos, que é inigualável. Seu interesse durou mais de 60 anos.

Introdução

Na Parte Um , eu apontei que as instruções relativas à camuflagem de veículos durante a Segunda Guerra Mundial às vezes não eram seguidas exatamente. Eu queria informar aquelas pessoas que talvez não estivessem por aí naqueles dias como as coisas realmente eram. Não era que o soldado australiano médio fosse "anti-instruções" - era porque muitas vezes ele não entendeu a mensagem, ou viu que as prioridades imediatas estavam em outro lugar.

Como mencionado anteriormente, a melhor coleção de fotos mostrando veículos do exército australiano é no Australian War Memorial. Suas imagens mostram que muitos veículos não estavam de acordo com as várias instruções de camuflagem, de uma forma ou de outra. Além disso, alguns veículos do exército que ostentam grades cromadas e calotas não foram apenas nas cidades durante o final da Segunda Guerra Mundial, mas também ocasionalmente nas áreas de base da Nova Guiné. É claro que os veículos da AIF no exterior geralmente cumpriam as instruções de camuflagem emitidas lá, mas o grande ano para a camuflagem de veículos na Austrália foi em 1942, quando a guerra começou a se mover em nossa direção. Algumas unidades saltaram para o trabalho de camuflagem com gosto, até mesmo dando aos seus capacetes de aço um trabalho de duas cores, enquanto outras unidades, por algum motivo, eram bastante lentas.

Camuflagem no meio ambiente civil

No ambiente civil normal, coisas como tanques de armazenamento de companhias de petróleo, construções de defesa, oleodutos e muitas outras coisas normais do dia-a-dia recebiam o tratamento de camuflagem, então a pintura estava em grande demanda. No entanto, após cerca de um ano, o entusiasmo pela camuflagem nos estados do sul da Austrália diminuiu consideravelmente. Depois desse tempo, ninguém correu para tirar a tinta, é claro, e se foi bom, durou muitos anos. Por exemplo, nos anos 70, traços de tinta de camuflagem original ainda apareciam na estrada no local da arma da Cabeça do Norte, o local atual do Museu Nacional de Artilharia.

Modelo do Exército dos EUA GMC Le Roi Compressor, do qual a AMF recebeu um pequeno número, em duas cores de camuflagem de cáqui e amarelo escuro arenoso, em uma fábrica da General Motors-Holden. (Foto GMH)

Veículos militares não eram os únicos camuflados. Os petroleiros da companhia petrolífera receberam o tratamento, assim como muitos ônibus do Departamento de Transporte Rodoviário e Bondes de NSW (DRT & T). A DRT & T estabeleceu uma unidade de comboio e seus ônibus eram frequentemente chamados para uma tarefa militar, transportando tropas e prisioneiros de guerra. Eles também foram encarregados de evacuar civis e, em uma ocasião, transportaram os internos de um hospital psiquiátrico de um hospital exigido pelo exército para um novo local. Quando não eram necessários para uso militar, os ônibus e motoristas faziam o trabalho normal dos passageiros. Muitas vezes eu chegava em casa do trabalho em um ônibus de dois andares camuflado. As janelas de vidro foram substituídas por "estanho" (chapa de aço), e quando chovia e as janelas estavam fechadas, era como andar em uma caixa de aço com a tampa. A Brigada de Incêndio e alguns veículos da Post Master General (PMG) foram pintados de khaki. Os veículos PMG também foram usados ​​por algumas das unidades do Corpo de Defesa Voluntário.

Os principais sinais de trânsito e os sinais dos subúrbios foram removidos, e se um jardim do conselho dissesse o nome do subúrbio com flores, ele recebia o golpe. Tudo isso era para confundir o inimigo, mas naturalmente isso confundiu nossos caras. Muitos eram os veículos perdidos e errantes. Lembro-me de nós, crianças no início da guerra, sendo perguntados por um despachante se uma unidade do exército vivia nas proximidades. "Você quer o QG da Northern Camp Staff? Está lá embaixo!", Foi o refrão. Uma dica para o inimigo - sempre pergunte às crianças locais!

Foi assim em 1941. Coleta de novos caminhões internacionais K5 da fábrica. Os caminhões são todo verdes cáqui com muito mais claro tom de dossel. Em 1942, estes teriam sido camuflados por sua unidade com pelo menos uma cor disruptiva. Observe que esses caminhões têm guarda-lamas dianteiros para levar rodas e pneus grandes, mas os caminhões foram equipados com duais. (Foto do IHC)

Parece que uma instrução proibiu a camuflagem de ambulâncias. O diário de uma unidade que vive em Brisbane, em abril de 1942, observa que sua ambulância foi "desmotrada". A 1ª Ambulância de Campo, que estava em um local próximo a Newcastle em abril de 1942, disse que eles não camuflaram suas ambulâncias porque seu CO não aprovou. Porém, o diário deles / delas disse que o resto dos veículos deles / delas estava camuflado, "claro, tons médios e escuros de amarelo e verde"!

 

Camuflagem no Ambiente Civil Australiano ÁLBUM DE FOTOS

 

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	2 / 6th Australian Armored Regiment, presumido em Cowra ou Greta em seus primeiros dias. Note-se que os seus utilitários Ford estão na cor da areia do deserto, enquanto o MG Carrier está em verde cáqui. Os 2/6 foram originalmente para o Oriente Médio, mas os eventos subseqüentes no Pacífico pagaram a isso. (Coleção LA Wright) (6Armd.jpg)
	Restos de um trator de artilharia de padrão militar canadense "Quad". Era uma aquisição "estrangeira" do Oriente Médio ou uma carga de refugiados. Camuflagem local desbotada ainda pode ser vista, embora seja Wyong NSW, em junho de 1979. Por isso, era uma pintura bastante boa. (Coleção LA Wright) (Quad.jpg)
	Não, isso não é El Alamein! Esta costumava ser a entrada principal do Parque de Veículos Ordinários até que eles fossem movidos para o lado oposto do depósito. O veículo mais próximo na cor da lama Yarra é um trator Reo 6x6 com semi-reboque gerador de gás oxigênio. Camuflagem não podia fazer muito para esconder este, mas eles tentaram! (Coleção LA Wright) (Reo.jpg)

	Uma utilidade do cupé de Plymouth na camuflagem do revestimento da casca de ovo e em calotas ostentando do cromo. O suporte na lateral da cabine era para manter uma montagem AA LMG de forca, geralmente considerada pelo motorista como um incômodo e frequentemente removida. (Coleção LA Wright) (Plymouth.jpg
	Um Ford 1939 cupê utilitário no final da 2 ª Guerra Mundial. Ela foi pintada de forma cáqui por sua unidade e seus primeiros pedaços de camuflagem estão aparecendo. Uma boa indicação de cores é o uniforme AWAS; sapatos marrons, vestido caqui claro de verão, padrão de cor mais escura. Grandes vagões como uma corrida, como para um "piloto de expedição" AWAS. (Coleção LA Wright) (Coupe.jpg)
	WW1 Leyland "Mascote" de uma empresa da AASC em Sydney no início de 1943. A Leyland ainda estava nos livros do exército como C-94. Ostenta a camuflagem aplicada por unidade habitual de 1942 de cáqui e amarelo arenoso. O caminhão ocasionalmente foi dado uma corrida, mas não muito longe! (Coleção LA Wright) (Lyd.jpg)
	Exército Britânico Austin K6 6x4 caminhões de 3 tonelada em Casula NSW por volta de 1943. Estes provavelmente vieram em nossas mãos de carga de navios de refugiados. Eles ainda estão em camuflagem britânica de cáqui e preto. Esses dois eram baseados na Escola de Engenharia Militar do Mooorebank. Eles são mostrados atravessando uma ponte Steele, um dos quais está em exposição atualmente no Museu de Engenharia Militar do Exército Australiano, Steele Barracks, Moorebank, NSW. (Coleção LA Wright) (Austin.jpg)
	Chevrolet Panel Van Canteen do Exército da Salvação, usando o material certo de um tempo anterior. Este é o sul de NSW no caminho da Austrália Ocidental para os estados do leste em algum momento de 1944. (LA Wright Collection) (Canteen.jpg)

Artigo Texto Copyright © 2003 por Laurie Wright 
Página criada em 17 de janeiro de 2003 
Atualizado em 17 de janeiro de 2003