EMBARQUE E ESPERA A BORDO DE NAVIOS.

 No início de junho, os portos do sudeste da Inglaterra estão em efervescência, as tropas aliadas estão sendo abordadas e as noras dos veículos também embarcam. A espera dos homens será longa e estressante por vários dias eles estão confinados nos navios com a proibição formal de descer para docas Originalmente marcada para 05 de junho, o ataque é adiado por 24 horas, o que não ajuda o moral do soldados. O clima é muito desfavorável, o mar é desfeito com cavidades de quatro metros o que impossibilita qualquer travessia.

                   

                 Soldados de infantaria do 2º Batalhão Ranger chegam ao Porto de Weymouth no início de junho.

                   

Um pouco mais, eles têm que passar pela barraca onde os oficiais do Corpo de Transporte controlam as ordens de embarque. eles também recebem donuts e café distribuídos por auxiliares da Cruz Vermelha. As primeiras tropas embarcam em 1º de junho e são consignadas a bordo dos navios. No fundo, podemos ver balões cativos, que serão usados ​​para impedir qualquer ataque de aviões inimigos.

                 

           Esses Rangers estão se preparando para embarcar em uma barca que os levará para os navios de transporte.

                             

Empilhada dentro de uma barcaça britânica de Rangers da Companhia E do 5º Batalhão, posar para o fotógrafo. Sob o comando do tenente-coronel Max Schneider, o quinto deveria pousar como resultado do 2º Batalhão do tenente-coronel Rudder em Pointe du Hoc. Esperar o batalhão de Schneider seria receber o segundo sinal de rádio para chegar à Pointe du Hoc até as sete horas, na ausência desse sinal, o quinto seria desviado para Omaha Beach. O 2º batalhão encontrou problemas por causa da forte corrente ao longo da costa e foi desviado de seu curso em direção à Pointe de la Percée. O leme perderá então trinta minutos para devolver suas barcaças na direção certa e às sete horas Schneider pensou que Rudder havia falhado e fez suas tropas se desviarem para a praia de Omaha. O sinal foi atrasado pelo 2º Batalhão quando os homens do 5º Batalhão aterrissaram em Omaha. Schneider perderá muitos homens durante a travessia da praia, atingida pelo fogo cruzado das metralhadoras alemãs.

                            

Homens da 1ª Divisão de Infantaria (o famoso Big Red One) posam para o fotógrafo no início de junho. Muitos vão cair ao atravessar a praia de Omaha na manhã de 6 de junho.

                     

Esses homens que cantam um hino a bordo de um navio são engenheiros identificáveis ​​graças ao círculo branco pintado nos capacetes. Eles serão responsáveis ​​por destruir os obstáculos presentes na praia de Omaha. Antecipando o cruzamento, as armas são colocadas em um saco à prova d'água e todos esses homens usam o cinto de segurança. Essas tropas pagarão uma tribo pesada se aproximando da praia primeiro, forçadas a executar sua missão sob fogo inimigo.

                     

Esses homens da 1ª Divisão de Infantaria contam, antes do embarque, por graduados usando o distintivo divisional da 29ª identificação pintada no capacete. Os do 1º ID também usam suas insígnias neste local, mas estão escondidos pela rede de camuflagem. A presença de ambas as unidades é explicada pelo fato de que eles estarão juntos em Omaha no dia 6 de junho pela manhã.

                      

Os Rangers embarcam a bordo de uma LCA da Marinha Real, que deve levá-los aos navios de transporte ancorados no mar. No dia 6 de junho, as tropas da guarda florestal serão as únicas tropas dos EUA a usar a British LCA para desembarcar. (Foto DITE / USIS).

                          

Este tenente-coronel do Corpo de Transporte, que controla as operações de embarque, olha para o pin-up pintado na jaqueta de um marinheiro americano. (Foto / Arquivo Nacional).

                          

Os LCVPs fazem shuttles entre portos e embarcações de transporte que aguardam no mar. (Foto DITE / USIS).

                          

O papel das unidades das Guardas Costeiras foi importante, eles foram os que realizaram a maioria das transferências de tropas. (Foto / Arquivo Nacional).

                         

Veículos são embutidos na gaiola de um LCT, eles estão em reverso o que facilita o descarregamento.

                          

Este GMC puxando um trailer embarcou no LCT 134 para a praia de Omaha. Foto recolhida o porto britânico de Portland.

                    

                        Uma unidade antitanque americana embarca seus veículos na gaiola de um LST.

                      

                        As tropas participam de um culto na igreja no dia 5 de junho na ponte de um LCI.

                     

Soldados americanos descansando enquanto esperam por cruzar o canal.