M113A1 FSV (MRV)

M113 MRV

Terry Ashley é webmaster do excelente site da Perth Military Modeling Society . A HyperScale está muito satisfeita em apresentar o M113 MRV da Terry. Você pode ver mais de modelos de Terry, bem como comentários, galerias e mais artigos de recurso, visitando o site do PMMS .

Introdução

O FSV do AFV Club é construído basicamente fora da caixa para este artigo. Isso é para demonstrar o que está no kit e explicar qualquer problema com a construção. Eu já iniciei um segundo kit, desta vez incluindo todas as alterações e adicionando os detalhes para um Aussie MRV atualizado. A maioria dessas alterações está relacionada a pequenos detalhes - não há erros importantes. O AFV Club fez bem em fornecer as peças maiores necessárias, embora haja alguns bits faltando, conforme indicado abaixo.

Vamos esclarecer um pequeno ponto para começar - o nome. O veículo é na verdade chamado M113A1 MRV (Medium Reconnaissance Vehicle). O veículo anterior com a torre Saladin era o FSV (Fire Support Vehicle).
Com esse pouco de trivia fora do caminho, vamos dar uma olhada rápida no que está na caixa.
O kit é um esforço cooperativo entre o AFV Club e a Academy e, como o Dragon Shermans, vem com sua própria caixa de reserva. 
O kit é composto por 8 sprues e uma "banheira" de casco inferior. 6 sprues de links individuais e um barril de alumínio virado. Três dos sprues vêm diretamente dos kits da Academia M113 - as rodas de estrada mais duas outras, das quais apenas algumas pequenas peças são usadas aqui. A banheira de casco principal também é da Academia. Quatro sprues são do kit Scorpion do AFV Club, dois para a torre e os dois sprues das rodas. Estes são apenas incluídos para os periscópios e outros pequenos pedaços de torre no mesmo canal. Um novo sprue do AFV Club contém todas as partes para fazer o Aussie MRV.
A folha de decalque tem marcações para dois veículos, um em areia total do deserto e outro no grande esquema de três cores que atualmente é usado em veículos do exército australiano.
Uma coisa notável é a diferença de qualidade das peças da Academia e do AFV Club no kit. Enquanto as peças do AFV Club estão de acordo com os padrões atuais, os bits da Academia parecem datados. Há flash excessivo em algumas partes, especialmente os bits menores (por exemplo, faróis) e o ajuste deixa um pouco a desejar em alguns lugares. Se o AFV Club tivesse feito todo o kit em si, a qualidade geral teria sido melhor, mas, devido à economia, escolheu a rota cooperativa.

Construção

Etapas 1 a 4: Como você esperaria, isso começa com o casco inferior e a suspensão. Na Academy M113s, as rodas são fixadas com tampas, mas estas são omitidas aqui e as rodas são coladas diretamente aos eixos. O ajuste dos eixos separados é muito preciso e proporciona um bom alinhamento das rodas. Deixei as rodas até depois de pintar para facilitar o manuseio. A placa do casco traseiro tem o primeiro dos novos bits adicionados. Estes são os dois indicadores de tráfego com protetores de fio (estes são bem moldados) e o contêiner de telefone de campo. Eu removi as amarras nas amarras da parte de trás do casco de cada lado da porta, já que elas não estão no MRV. Tome cuidado com a colocação do contêiner de telefone de campo, ele não está instalado no centro da parte traseira direita, mas em direção ao centro do veículo. As instruções dão uma boa visão do plano do casco traseiro,
Passo 5: Estas são as partes superiores do casco. A placa superior do casco é uma peça nova com boa definição de detalhes. Existem algumas pequenas imperfeições em torno do anel da torre devido à espessura do plástico, mas estas estão escondidas quando a torre está montada. Como mencionado, o ajuste e a qualidade de alguns dos bits da Academia aqui são uma preocupação. Eu tive que usar fita adesiva para segurar as tampas de admissão do motor no lugar enquanto a cola secou para obter um ajuste confortável. As partes dos faróis dianteiros e os olhais dianteiros tinham um flash excessivo e eu tive que aparar os olhos que levantavam quando estes entraram em choque com os conjuntos de luzes. Para o casco superior é montada a nova saída quadrada de exaustão e a tampa do extintor de incêndio (ambas corretas para o MRV). A escotilha do motorista é muito bem feita em representar a escotilha de estilo australiana. Esta é uma escotilha de mola que levanta e balança para a esquerda. Também está presente a trava de fixação de escotilha no lado esquerdo do casco, usada para prender a escotilha quando aberta. Os periscópios do motorista têm guardas separados, que parecem bons. Na parte de trás estão as duas algemas de elevação proeminentes em cada canto e a caixa de armazenamento atrás da torre. Na placa frontal está o bloqueio de viagem do cano. Todas essas peças são bem moldadas e sem problemas. Uma parte faltando é o porta-malas traseiro (parte traseira esquerda do casco). O kit fornece latas estilo americano nos sprues da Academia, mas sem suporte. O MRV usa jerry cans de estilo australiano. Na placa frontal está o bloqueio de viagem do cano. Todas essas peças são bem moldadas e sem problemas. Uma parte faltando é o porta-malas traseiro (parte traseira esquerda do casco). O kit fornece latas estilo americano nos sprues da Academia, mas sem suporte. O MRV usa jerry cans de estilo australiano. Na placa frontal está o bloqueio de viagem do cano. Todas essas peças são bem moldadas e sem problemas. Uma parte faltando é o porta-malas traseiro (parte traseira esquerda do casco). O kit fornece latas estilo americano nos sprues da Academia, mas sem suporte. O MRV usa jerry cans de estilo australiano.

Passo 6: A torre é toda AFV Club Scorpion com um número de novos bits para o MRV. A torre se encaixou bem, as únicas alterações foram para preencher os furos de localização nas duas placas da torre superior traseira (ao lado das caixas de armazenamento). Estes são limpos nos MRVs, além dos olhais de suspensão e do novo suporte nas seções inferiores. Os periscópios tinham pequenas marcas nas lentes, mas fora isso não havia outros problemas com as peças. A torre tem um excelente detalhe com as grandes costuras de solda bem representadas junto com as caixas de luz de busca montadas na frente e detalhes de escotilha. As novas peças MRV incluem o segundo suporte de holofote e a caixa no mantelete, as duas metralhadoras montadas sobre as miras do periscópio principal do comandante e do carregador. As duas montagens arial traseiras também são fornecidas. Omitidos novamente são os suportes de jerrys proeminentes que devem ser montados em ambos os lados da caixa de armazenamento traseira. O cano da arma está em alumínio virou e isso é montado no mantelete com super-cola Eu tive que ampliar o buraco de localização no mantelete ligeiramente para encaixar a arma. A arma geralmente tem uma capa de proteção contra poeira, mas isso não está incluído no kit.
Passo 7: Montagem final: Instalado na placa frontal é o tanque de flutuação de comprimento total, juntamente com os dois tanques laterais montados. Estes são ajustados para compensar o peso extra da torreta ao nadar. Os tanques laterais ajustam-se confortavelmente acima das saias laterais e nivelam com o casco dianteiro. As saias laterais devem ser instaladas antes dos tanques laterais.

Montagem de Trilha: As faixas são todas links separados e possuem detalhes muito bons. Eles têm o bolthead no lado de dentro que segura o bloco de borracha em lugar. Há alguns buracos no centro do bloco em alguns links. Uma comparação direta com o ModelKasten Set K-17 mostra bem o AFV Club, com as faixas de Kasten tendo buracos maiores na maioria dos pads. Os sumidouros nos links originais das pistas da M113 da Academia podem fazer você cair para nunca mais ser visto novamente. Existem elos suficientes sem furos de afundamento para usar ao redor da roda motriz e das rodas intermediárias, enquanto os elos com furos de afundamento podem ser usados ​​ao longo das trilhas superior e inferior. Como a parte superior da pista não pode ser vista devido às saias laterais, eu não me incomodei em encaixá-las, o que facilitou também a montagem dos trilhos. Os links em si se encaixam perfeitamente. Para ajustá-los ao veículo, segurei o comprimento dos elos montados junto com uma tira de fita adesiva e depois de dobrar em torno da unidade e as rodas-guia aplicaram cimento líquido para mantê-las no lugar. Depois que a cola secou, ​​tirei as pegadas das rodas e as pintei separadamente, recolocando-as depois da pintura, mas antes do intemperismo final. Coloquei as saias laterais durante a construção e inseri as faixas montadas após a pintura. Em retrospectiva, teria sido mais fácil deixar as saias até que as faixas tivessem sido montadas. As saias poderiam ser temporariamente anexadas para a pintura para obter o fluxo do esquema de cames para a direita e, em seguida, fixadas permanentemente após as faixas. Isso deixaria mais espaço para se encaixar nos trilhos.

Pintura

As instruções são um pouco vagas para o esquema de pintura camuflado. Você obtém um plano de quatro exibições mostrando o esquema, mas não uma visão geral. As cores são dadas como Light Khaki, Dark Green e Flat Black. Nenhum número de tinta é dado.

As cores reais usadas no MRV são Light Tan (FS 30219), Flat Black (FS 37038) e Dark Green. Este verde não tem um equivalente FS, sendo uma cor australiana exclusiva. Seu número oficial é 7650 / ADE (M) -146-1 / 1, um bocado. Eu pintei o modelo usando esmaltes Humbrol e provavelmente a melhor combinação é a antiga cor Humbrol Authentic MC21 'French Artillery Green'. Não tenho certeza se há um equivalente na atual gama Humbrol? A maioria das outras marcas de pintura tem equivalentes de FS em suas tintas para o Tan e o Preto, mas você pode ter que combinar com o verde a olho. Outra solução seria usar o Medium Green (FS 34102) com algumas gotas de branco adicionado. Também deve ser notado que o esquema tem um layout 'oficial', mas como é aplicado à mão com uma pistola de pulverização, algumas variações são inevitáveis.
Em primeiro lugar, pulverizei uma camada geral de verde, seguida das seções Tan e Black. Uma coisa com um intricado esquema de pintura é o inevitável overspray. Por esta razão, não se preocupe se o esquema de pintura não estiver na primeira vez. Como regra geral, volto alguns pontos duas ou três vezes cobrindo pedaços de spray e corrigindo outros pequenos "desastres". Uma vez terminado o esquema de cames e deixado secar durante a noite, apliquei uma camada de brilho para os decalques.

Pintura e decalques

Infelizmente, os decalques não estão à altura dos padrões de hoje. Eles são muito grossos e não reagem bem com soluções de configuração de decalque. Eles também não aderem bem ao modelo e facilmente saem da superfície após a secagem. Felizmente, a maioria dos decalques é feita em superfícies planas, exceto na traseira da caixa de armazenamento da torre. Os detalhes do kit aqui são muito proeminentes e não importa o quanto a solução de configuração de decalque ou outro uso de persuasão eu usei o decalque se recusou a aderir ao detalhe levantado. Acabei descartando este adesivo e, mesmo depois de ter ficado um dia, descolei sem qualquer objeção. Se estes decalques não forem aplicados a uma superfície de brilho, você pode esquecer de eliminar a bolha de ar "prateada". A folha de decalque também fornece as pequenas tiras refletoras anexadas a cada canto dos lados do casco. Você fica vermelho para trás e preto para a frente. Isso é bom para o cam deserto, mas o esquema de três cores tem tiras brancas na frente. Isso é mostrado na ilustração da caixa, mas não na folha de decalques. Eu substituí estas tiras com Letraset esfregar em linhas de vermelho e branco. Depois que os decalques secaram, eu apliquei uma camada final no verniz de Matt para achatar a tinta e segurar os decalques no lugar.
Intemperismo: Eu mantive o mínimo de intemperismo aqui para mostrar o modelo real e o esquema. Os veículos são regularmente lavados e mantidos razoavelmente limpos por suas unidades. Se você estiver modelando um MRV em exercício no mato, eles estarão cobertos com camadas pesadas de poeira, ainda mais quando percorrem o norte da Austrália. Aqui eles ficam realmente cobertos pela poeira vermelha que esta região é "famosa". Esta poeira entra em toda parte e quase elimina o esquema de cam depois de um tempo. Em primeiro lugar, apliquei uma leve lavagem de tinta a óleo preta diluída para destacar os detalhes e, em seguida, acrescentei o intemperismo da leve lavagem a seco e de um fino borrifo de poeira.

Conclusão

O modelo se transforma em uma boa réplica do MRV. Além dos pequenos problemas descritos acima com os antigos bits da Academia e algumas omissões de novos bits, o modelo final "parece" um MRV. Como em qualquer modelo, há espaço para melhorias e detalhamento adicional, e este modelo não é exceção. A ilustração no topo da caixa mostra as principais áreas que precisam de atenção. A caixa de armazenamento da torre traseira pode conter suportes, a cobertura de lona da arma principal e uma pequena caixa de armazenamento adicionada ao lado esquerdo da torre e as tiras refletoras de cor corretas.

Eu recomendaria o kit para qualquer fã da família M113, este será um bom complemento para a coleção. É uma excelente base para um modelo altamente detalhado.

Modelo, Artigo Texto e Fotografias Copyright © 1999 por Terry Ashley
Criada Página 02 Setembro, 1999 
Actualizado em 5 de Junho de 2001