GEPARD 1A2

GEPARD 1A2

Histórico de produção
Data de criação: 1963
Fabricante: Krauss-Maffei
Quantidade produzida: 570

Especificações
Peso: 47,5 t (104 718 lb)
Comprimento: 7,68 m (7 680 mm)
Largura: 3,71 m (3 710 mm)
Altura: Radar abaixado 3,29 m (3 290 mm)
Tripulação: 3 (condutor, artilheiro, comandante)

Blindagem do veículo: aço detalhes secretos
Armamento primário: 2 canhões automáticos de 3,29 mm (0,13 in) com 320 de munição anti-aérea e 20 de munição anti-tanque.
Armamento secundário: 2x 76 mm lançadores de quatro tubos para granadas fumígenas.

Motor: MTU multi-combustível de 10 cilindros 819 hp (610,73 kW)
Suspensão: Barra de torção
Alcance Operacional: 550 km (341,75 mi)
Velocidade Maxima: 65km/h
Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h

Armamento

35mm Oerlikon KD35

Fabricante: Oerlikon
Função principal: Defesa Anti-Aérea
Calibre: 35mm
Cadência de tiro: 550 disparos p/min.
Alcance Anti aéreo: 4Km
Ação: Operado a gás
Elevação máxima: 92º
Peso da munição: 1.5Kg
Peso do sistema: 6.700 kg
Nr. de canhões: 2


O veículo é a partir do casco de leopardo um tanque com uma grande torre rotativa totalmente transportando o armamento-um par de 35 milímetros autocannons Oerlikon KDA e os dois pratos de radar, um radar de busca geral na parte de trás da torre e o radar de rastreamento, e um telêmetro a laser, na frente entre as armas. Cada arma tem uma taxa de disparo de 550 tiros / minuto.

As armas são de 90 calibres (3.15 m (10 pés 4)) de comprimento, com uma velocidade inicial de 1.440 m / s (4.700 pés / s) ( FAPDS-Frangible Armour Piercing devoluções Sabot rodadas), dando um alcance efetivo de 5.500 m . O autocannon KDA pode ter dois tipos de munições diferentes, eo carregamento de costume é uma mistura de 320 AA e 20 AP tiros por arma. Taxa combinada de fogo é de 1.100 rodadas / min.

O revólver accionado electricamente é alimentado por um gerador de 40 kW, accionado por um cilindro 4, 3,8 litros da Mercedes-Benz OM 314 motor multi-combustível.

Desde os anos oitenta equipes Stinger foram acompanhando as unidades Gepard, para tirar proveito de sua capacidade de varredura de longo alcance. Para combinar essa capacidade em uma única unidade, uma atualização do sistema de mísseis que monta a NATO MANPAD Stinger mísseis superfície-ar (em embalagens individuais) às autocannons foi desenvolvido. O sistema foi testado pela Bundeswehr alemão, mas não comprei devido a restrições orçamentais e do fielding do Sistema Ozelot Luz Flak (leFla).

O Gepard foi desenvolvido a partir de 1963. Em 1969 começou a construção de quatro protótipos Um testar ambos os 30 e 35 mm armas. Em 25 de junho de 1970, decidiu-se usar o tipo de 35 mm. Em 1971 foram encomendados 12 segundo da fase de protótipos B, no mesmo ano o exército holandês ordenou CA preseries de cinco veículos com base em um desenvolvimento paralelo que tinha usado um 0-series alemão Leopard 1 veículo disponibilizado pelo governo alemão março 1970 como o C-protótipo. Os alemães fizeram uma pequena preseries tanto da B1 e B2R. Em 5 de fevereiro de 1973, a decisão política foi feita para produzir o tipo;, em setembro de 1973, o contrato foi assinado com Krauss-Maffei para 432 B2 torres e 420 cascos com um valor total de DM 1,2 bilhões. Cada veículo seria, portanto, cerca de três vezes mais caro do que um leopardo normal 1. O primeiro foi entregue em dezembro de 1976. Bélgica ordenou 55 veículos, idêntico à versão alemã. Os holandeses ordenou três lotes, a CA1, CA2 e CA3, com um total de 95 veículos, equipados com Philips sistemas de radar.

Em Abril 2013 o Ministério da Defesa do Brasil comprou 34 tanques usados Gepard 1A2 do Exército alemão para garantir a segurança nos grandes eventos que o país receberá até 2016. Os tanques Gepard 1A2, de 47,5 toneladas, foram modernizados em 2010 com novos sistemas de radar e informática que permitirão sua operação até 2030. Os blindados também serão empregados na segurança das Jornada Mundial da Juventude (JMJ) em Julho 2013 no Rio de Janeiro, com a presença do Papa Francisco. O Brasil organiza a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro em 2016.

Chassis e propulsão

O Gepard é baseado em um chassi ligeiramente modificada do principal tanque de guerra Leopard 1, incluindo a unidade de acionamento completa com 37,4 litros de 10 cilindros do motor multi-combustível (tipo: MB 838 CaM 500) com dois carregadores mecânicos construídos pela MTU. O motor de V com um ângulo de cilindro de 90 graus tem 610 kW a 2200 RPM (830 PS) e consome dependendo da superfície e do estilo de condução em torno de 150 litros por 100 quilômetros. Para garantir um fornecimento estável de petróleo, mesmo em terrenos difíceis e sob extrema inclinação, o motor está equipado com um reservatório de lubrificação forçada seco. Até mesmo a caixa de velocidades (tipo: 4 HP-250) a partir de ZF Friedrichshafen e do sistema de escape com mistura de ar fresco para reduzir a assinatura infravermelha foram tomadas pelo Leopard 1 MBT.

No local da segunda revista munição do tanque principal batalha do Gepard é equipado com o motor auxiliar para o sistema de fornecimento de energia na parte frontal esquerda. O motor diesel de 4 cilindros da Daimler-Benz (tipo: OM 314) também é concebido como um motor multi-combustível e produz, com uma capacidade de 3,8 litros, 66 kW (90 PS). Ele consome, dependendo do estado de funcionamento do tanque entre 10 e 20 litros por hora (l / h). O motor auxiliar é acoplado com cinco geradores para operar em velocidades diferentes: duas máquinas Metadyn em conjunto com um volante (que é usado para armazenar energia durante a aceleração e desaceleração da torre) para o poder das unidades direcionais verticais e horizontais, dois 380 -Hz geradores trifásicos, com uma capacidade de 20 kVA para a ventilação, controle de incêndio e sistemas de radar e um 300-Um gerador de corrente contínua de 28 volts para o sistema elétrico. A capacidade de combustível é de 985 litros para garantir um tempo de operação combinada de aproximadamente 48 horas.

O chassi ea pista foram tiradas diretamente do Leopard 1. É uma mola de barra de torção montado unidade rolo de suporte com sete pares de rolos. Eles estão ligados às barras de torção sobre braços oscilantes, cujos deformação é limitada por molas em voluta. Os choques de borracha montados foram modificados para conseguir uma melhor estabilidade durante o combate ao incêndio. A cadeia é fabricado pela empresa Diehl, almofadas cadeia equipada, "viver" cadeia (tipo: D 640 A).

A modificação do casco é apenas ligeira, isto é, a uma distância do rolo modificado (8 centímetros aumento da distância entre o terceiro e quarto cilindro) e a transferência de pilhas adicionais em caixas de bateria na parte traseira. As baterias eo sistema elétrico opera em 24 volts DC.

Variantes

Há duas variantes do Gepard em serviço, o holandês tem uma instalação de radar diferente.

Alemanha
Pesquisa radar : S banda , a 15 km gama
Radar de rastreamento: banda Ku , a 15 km gama
Telêmetro laser

Holanda
Pesquisa radar: banda X , a 15 km gama
Radar de rastreamento: X / banda Ka , a 13 km gama

A versão holandesa foi oficialmente chamado de PRTL (PantserRupsTegenLuchtdoelen ou "blindado de lagartas antiaérea"), pronunciado como "pruttle" pelos soldados. A versão da série holandesa foi tornado público através de uma fotografia de um veículo de um C-Company, o primeiro a ser equipado com a nova arma. Tradicionalmente todos os veículos holandeses em uma empresa têm nomes que começam com a letra designação da empresa e este veículo passou a ter o nome Cheetah indivíduo pintado em negrito em sua torre. Inevitavelmente, a imprensa internacional assumido "Chita" era o nome holandês para a sua versão Gepard e este erro encontrou seu caminho para a maioria das publicações de armadura sobre o assunto. Em 2000, as autoridades militares holandesas, cansadas de constantemente ter que explicar tudo isso e considerando "pruttle" não era um nome marcial de qualquer maneira, conforme-se a um erro comum e fez "Chita", a designação oficial, quando o sistema foi atualizado.

Usuários

Bélgica : 55 entregues, retirado de serviço.
Brasil : 36 encomendadas a partir do Bundeswehr . [2]
Chile : Ex-usuário. Quatro veículos entregues em 2008, e retornou em janeiro de 2011. Equipamentos originalmente operado pela Bundeswehr . Ordem dos 30 veículos cancelados devido à alta revisão / atualização dos custos. [3]
Alemanha : 377 originalmente construído para a Bundeswehr , 94 permaneceram em serviço até 2010 e estão atualmente armazenadas até SysFla está totalmente introduzido.
Jordânia :. 60 foram comprados a partir de retirada excedente holandês por 21 milhões de dólares [4]
Holanda : 95 entregues, retirado de serviço.
Roménia : 43. entregue (36 + 7 para peças de reposição), todas as ações ex-Bundeswehr [5