F-15K Slam Eagle
Descrição: O F-15 Eagle é um avião de combate tático para todas as condições climáticas, extremamente manobrável, projetado para superar e superar aeronaves inimigas, obtendo supremacia aérea para a Força Aérea dos EUA. Ele substituiu o F-4 Phantom II no inventário da Força Aérea dos EUA. Durante o conflito nos Balcãs, os F-15 derrubaram quatro MiG-29 sérvio Fulcrum e 33 das 35 aeronaves de asa fixa derrubadas durante a Guerra do Golfo. A chave do sucesso do F-15 Eagle é a combinação de manobrabilidade, armamento, aviônicos avançados e um sistema de radar Doppler de pulso. O radar Doppler de pulso permite envolver vários alvos voando baixo e alto a longa distância. O sistema de contramedidas internas do F-15 fornece alerta de ameaças e entrega automática de contramedidas contra ameaças selecionadas. A aeronave F-15A / B entrou em serviço na Força Aérea dos EUA em 1975. McDonnell Douglas,
A aeronave de combate aéreo F-15 Eagle está armada com uma arma Gatling interna de 20 mm, quatro mísseis AIM-7 Sparrow de médio alcance ou AIM-120A / B / C AMRAAM e até quatro mísseis AIM-9 Sidewinder de curto alcance. O principal sensor fornecido ao Eagle é o radar Doppler de pulso APG-63, que permite atingir os alvos aéreos mais esquivos que voam em baixas altitudes. Os modelos A, B, C e D desta aeronave foram projetados para voar exclusivamente em missões de defesa aérea com nenhuma ou quase nenhuma capacidade de ataque irrelevante.
O F-15K Slam Eagle é um derivado avançado da aeronave F-15E Strike Eagle, comprovada em combate da Força Aérea dos EUA, desenvolvida para atender aos requisitos da Força Aérea da República da Coréia (RoKAF). A nova aeronave é mais sustentável, sustentável e letal do que os modelos F-15E. A aeronave foi redesenhada para transportar 23.000 libras de carga útil, atingir Mach 2.5 e incorporar as mais recentes tecnologias militares. Suas capacidades multifuncionais permitirão ao F-15K realizar missões ar-ar, ar-solo e ar-mar. Ele mantém o recurso de longo alcance da aeronave F-15E. Em 2012, o RoKAF encomendou 61 aeronaves com a primeira aeronave declarada operacional no final de 2005.
O F-15K inclui o avançado radar AN / APG-63 (V) 1, contramedidas eletrônicas ALQ-135 aprimoradas chamadas ALQ-135M, uma terceira geração de direcionamento e navegação FLIR, um IRST (infravermelho de busca e rastreamento) para ar-para- compromissos aéreos, o sistema de aviso ALR-56C (V) 1 e os monitores JHMCS montados no capacete. Além disso, o F-15K é capaz de lançar armas avançadas já em campo ou em desenvolvimento. O F-15K Slam Eagle é a primeira variante do F-15E autorizada a transportar até 12 bombas JDAM / Mk-82 500 libras nas estações de tanques de combustível conformes da aeronave. As opções de armamento do F-15K também destacam os mísseis Harpoon Block II, SLAM ER e AIM-9X. O primeiro lote de 40 aeronaves F-15K é alimentado por motores F110-STW-129 (F110-GE-129) e o segundo lote de 21 aeronaves é alimentado por motores F100-STW-229 (F100-PW-229).
Em 2002, a República da Coréia encomendou 40 F-15K no valor de US $ 4,2 bilhões, incluindo um pacote de armas para seu programa de FX, com entregas iniciadas em 2005 e terminando em agosto de 2008. O voo inaugural do F-15K Strike Eagle ocorreu em 3 de março de 2005, em Saint Louis. Posteriormente, o primeiro F-15K para a República da Coréia foi lançado nas instalações da Boeing em Saint Louis, Missouri, em 16 de março de 2005. Em abril de 2005, a Boeing aceitou a primeira asa de avião de caça e fuselagem dianteira fabricada pela Korea Aerospace Industries (KAI) ) em Sachon, Coréia do Sul. A KAI produzirá componentes para 32 das 40 aeronaves encomendadas pelo RoKAF com a montagem final realizada em Saint Louis. As duas primeiras aeronaves foram entregues à Força Aérea da República da Coréia durante o Seoul Air Show em outubro de 2005. Em 28 de abril de 2008,
A aeronave de combate aéreo F-15 Eagle está armada com uma arma Gatling interna de 20 mm, quatro mísseis AIM-7 Sparrow de médio alcance ou AIM-120A / B / C AMRAAM e até quatro mísseis AIM-9 Sidewinder de curto alcance. O principal sensor fornecido ao Eagle é o radar Doppler de pulso APG-63, que permite atingir os alvos aéreos mais esquivos que voam em baixas altitudes. Os modelos A, B, C e D desta aeronave foram projetados para voar exclusivamente em missões de defesa aérea com nenhuma ou quase nenhuma capacidade de ataque irrelevante.
O F-15K Slam Eagle é um derivado avançado da aeronave F-15E Strike Eagle, comprovada em combate da Força Aérea dos EUA, desenvolvida para atender aos requisitos da Força Aérea da República da Coréia (RoKAF). A nova aeronave é mais sustentável, sustentável e letal do que os modelos F-15E. A aeronave foi redesenhada para transportar 23.000 libras de carga útil, atingir Mach 2.5 e incorporar as mais recentes tecnologias militares. Suas capacidades multifuncionais permitirão ao F-15K realizar missões ar-ar, ar-solo e ar-mar. Ele mantém o recurso de longo alcance da aeronave F-15E. Em 2012, o RoKAF encomendou 61 aeronaves com a primeira aeronave declarada operacional no final de 2005.
O F-15K inclui o avançado radar AN / APG-63 (V) 1, contramedidas eletrônicas ALQ-135 aprimoradas chamadas ALQ-135M, uma terceira geração de direcionamento e navegação FLIR, um IRST (infravermelho de busca e rastreamento) para ar-para- compromissos aéreos, o sistema de aviso ALR-56C (V) 1 e os monitores JHMCS montados no capacete. Além disso, o F-15K é capaz de lançar armas avançadas já em campo ou em desenvolvimento. O F-15K Slam Eagle é a primeira variante do F-15E autorizada a transportar até 12 bombas JDAM / Mk-82 500 libras nas estações de tanques de combustível conformes da aeronave. As opções de armamento do F-15K também destacam os mísseis Harpoon Block II, SLAM ER e AIM-9X. O primeiro lote de 40 aeronaves F-15K é alimentado por motores F110-STW-129 (F110-GE-129) e o segundo lote de 21 aeronaves é alimentado por motores F100-STW-229 (F100-PW-229).
Em 2002, a República da Coréia encomendou 40 F-15K no valor de US $ 4,2 bilhões, incluindo um pacote de armas para seu programa de FX, com entregas iniciadas em 2005 e terminando em agosto de 2008. O voo inaugural do F-15K Strike Eagle ocorreu em 3 de março de 2005, em Saint Louis. Posteriormente, o primeiro F-15K para a República da Coréia foi lançado nas instalações da Boeing em Saint Louis, Missouri, em 16 de março de 2005. Em abril de 2005, a Boeing aceitou a primeira asa de avião de caça e fuselagem dianteira fabricada pela Korea Aerospace Industries (KAI) ) em Sachon, Coréia do Sul. A KAI produzirá componentes para 32 das 40 aeronaves encomendadas pelo RoKAF com a montagem final realizada em Saint Louis. As duas primeiras aeronaves foram entregues à Força Aérea da República da Coréia durante o Seoul Air Show em outubro de 2005. Em 28 de abril de 2008,
Especificações da F-15K Slam Eagle
Tripulação: 2
Número de motores: 2
Dimensões
Altura: 5,64 metros (18,5 pés)
Comprimento: 19,5 metros (64 pés)
Calibre da pistola principal: 20 milímetros
Envergadura: 13,1 metros (43 pés) Teto de
desempenho
: 15,250 metros (50,033 pés)
Faixa máxima : 3.860 quilômetros (2.084 milhas náuticas)
Velocidade máxima de
velocidade em alta altitude: 764 mps (2.751 km / h)
Peso
Impulso
máximo de decolagem: 26.309 kg (58.000 libras) Peso máximo de decolagem: 36.742 quilogramas (81.001 libras)
Carga útil: 10.500 kg (23.148 libras)
Número de motores: 2
Dimensões
Altura: 5,64 metros (18,5 pés)
Comprimento: 19,5 metros (64 pés)
Calibre da pistola principal: 20 milímetros
Envergadura: 13,1 metros (43 pés) Teto de
desempenho
: 15,250 metros (50,033 pés)
Faixa máxima : 3.860 quilômetros (2.084 milhas náuticas)
Velocidade máxima de
velocidade em alta altitude: 764 mps (2.751 km / h)
Peso
Impulso
máximo de decolagem: 26.309 kg (58.000 libras) Peso máximo de decolagem: 36.742 quilogramas (81.001 libras)
Carga útil: 10.500 kg (23.148 libras)
