caminhão G-890, 11 ⁄ 4 -ton, 4 × 4, Kaiser Jeep M715
| Kaiser M715 | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Kaiser Jeep Kia Motors |
| Também chamado | Five Quarter Rastrojero M715 (Argentina) Kia KM450 (Coreia do Sul) |
| Produção | 30.500 [1] –33.000 [2] (1967–1969) 1968 até o presente (Coreia do Sul) [3] [4] |
| conjunto | Toledo, Ohio |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Full-size caminhonete |
| Layout | Motor dianteiro , tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Jeep Gladiator (SJ) |
| Powertrain | |
| Motor | Tornado I6 (gasolina) 230 cu pol. (3,8 L ) |
| Transmissão | Warner T-98 manual de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Comprimento | 209,75 in (5.328 mm) |
| Largura | 85 pol (2.159 mm) |
| Altura | Na cama (com a cobertura de carga instalada): 87,7 pol. (2.228 mm) Na cabine, 75 pol. (1.905 mm), Reduzível para 59 pol. (1.499 mm) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Dodge M37 |
| Sucessor | Dodge M-880 series |
O caminhão G-890, 11 ⁄ 4 -ton, 4 × 4, Kaiser Jeep M715, às vezes chamado de "Cinco quartos (ton)", por seu114tonelada de carga útil, é um caminhão militar leve americano , baseado no civil Jeep Gladiator (SJ) . O design e o desenvolvimento do M715 começaram em 1965, com o objetivo de substituir o Dodge M37 . Diferentemente de seu predecessor, o M715 foi o primeiro veículo tático da série "M" dos EUA a usar principalmente componentes comerciais; o primeiro de uma série de aquisições de veículos comerciais militarizados (COTS).
Para além do transportador básico M715 carga / tropa, as séries M715 incluído o M724 cabina nu e o chassis, habitualmente combinado com um contacto manutenção corpo da ferramenta utilidade, M725 ambulância, e M726 corpo telefone manutenção ferramenta utilidade variantes, tudo 114-ton, 4 × 4. De 1967 a 1969, entre 30.500 [1] e 33.000 [2] caminhões foram produzidos na fábrica de Toledo, Ohio. A família M-715 prestou serviço na Guerra do Vietnã , mas foi considerada fraca e frágil, em comparação com os caminhões táticos Dodge M37 especialmente projetados para substituir. [2] De 1976 em diante, os militares dos EUA substituíram a série M715 pela série Dodge M880 , novamente um 114-ton caminhão militarizado COTS.
A Kia atualmente produz um veículo do tipo M715 denominado KM450 para o Exército da Coreia do Sul sob licença do governo dos Estados Unidos . O Tata / Vectra da Índia também está entrando em um veículo do tipo M715 como um candidato para o requisito de LSV do Exército indiano.
Em 2010 a Mopar desenvolveu o veículo conceito Jeep NuKizer 715. Foi uma homenagem ao M715 original. Para o 50º safari anual de jipe da Páscoa de 2016 em Moab, Utah, a FCA (Chrysler) mostrou o caminhão-conceito Jeep Crew Chief 715, mais uma vez uma homenagem ao Kaiser 715.
Registro de serviço e questões [ editar ]
A família M715 prestou serviço no Vietnã , na Zona Desmilitarizada Coreana (DMZ) e em bases europeias.
Os motores de seis cilindros com came no cabeçote não eram muito confiáveis devido à falta de conhecimento sobre o projeto do came no cabeçote e falta de manutenção. Eles foram retirados dos modelos civis em 1968. A série M715 também sofreu com o consumo excessivo de óleo. Os veículos M715 que tinham guinchos dianteiros eram perigosos no uso em cross country difícil porque o eixo de transmissão do guincho às vezes se separava do guincho, o eixo entupia a direção do caminhão, causando perda de controle [ carece de fontes ] . Os modelos de 1968 enviados para a Coréia também tinham molduras soldadas incorretamente, causando a quebra da moldura [ carece de fontes? ]. Isso levou o fornecedor a contratar uma empresa coreana para consertar várias centenas de caminhões mantidos nos estoques do depósito. Em 1970, a maioria dos modelos de 1968 na Coréia estavam em pátios de canibalização, sendo usados como uma fonte de peças, para manter os modelos de caminhões mais recentes funcionando [ carece de fontes? ] .
Especificações [ editar ]
- Comprimento: 209,75 pol. (5,33 m) sem guincho / 220,75 pol. (5,61 m) com guincho
- Largura: 85 pol. (2,16 m)
- Altura:
- Na cama (com cobertura de carga instalada) 87,7 pol (2,23 m)
- Na cabine de 75 pol. (1,91 m), Reduzível para 59 pol. (1,50 m)
- Pesos:
- Motor: Tornado da árvore de cames à cabeça de 6 cilindros em linha, 230,5 ci
- Potência: 132,5 hp (98,8 kW)
- Transmissão: Warner T-98 de quatro velocidades, manual sincronizado
- Caixa de transferência: Novo Processo NP200 de duas faixas, faixa baixa 1,91: 1
- Eixos:
- Sistema elétrico: 24 volts utilizando duas baterias de 12 volts em série
- Freios: Hidráulicos, tambor de 4 rodas
- Tipo de combustível: gás
- Capacidade de combustível: 28 US gal (106 L; 23 imp gal)
- Velocidade máxima: 55 mph (89 km / h)
- Raio de giro: 28 pés (9 m)
- Pneus: 9,00 × 16 8 camadas
História da construção:
