O CS / VP3 é um veículo do tipo MRAP (Protecção de Emboscada Resistente a Minas).
O veículo foi projetado para fornecer transporte seguro para pessoal e materiais de combate, especialmente sob a ameaça de minas antitanque. Nível de proteção balística : BR-3 a BR-7, mediante solicitação, para janelas e estrutura de aço Nível de proteção contra minas (opcional): adicione proteção contra minas antipessoal e explosivo até 4 kg de mina sob a barriga e 7 kg sob a roda Assinatura do gás de escape redução: os tubos de escape são protegidos para limitar a assinatura de infravermelho. Sistemas de contramedida : lançadores de granadas de fumaça estão disponíveis, assim como sistema de cortinas de fumaça, como opção Estrutura do casco : proteção passiva da armadura (equipamento balístico e óculos balísticos) Equipamento de reboque (opcional): 2 pontos de reboque na traseira, pino na traseira Guincho de auto- recuperação (opcional): guincho hidráulico na parte traseira e na frente do veículo ou guincho elétrico na frente como uma opção Provisões de montagem para queda de ar: pontos de elevação na parte superior do casco Saídas de emergência para pessoal : três portas laterais e uma rampa montada na parte traseira (com uma porta de emergência)
O veículo de ataque leve CS / VA1 combina baixo peso, alta velocidade, boa mobilidade e capacidade de manobra cross-country com poder de fogo de ataque rápido. Está configurado para missões de ataque rápido, reconhecimento tático e patrulha.
A arma principal aérea pode ser um MG rotativo de 12,7 mm, um MG pesado de 12,7 mm, um MG Browning de 0,50 ou um lançador de granadas automático de 40 mm. Com miras ópticas, ele pode atacar alvos rápidos, por exemplo, aeronaves de baixo nível, veículos blindados leves e lanchas, além de alvos leves.
Dependendo dos diferentes requisitos táticos, o armamento auxiliar pode ser um MG de uso geral de 7,62 mm, um pelotão de 5,56 mm, etc. Também estão disponíveis adaptadores a bordo para rifles automáticos e RPGs.
A NREC projetou e desenvolveu o veículo Triturador para apoiar o rigoroso cronograma de experimentação de campo do programa UPI.
O programa UPI apresenta experimentos de campo trimestrais que avaliam as capacidades de veículos terrestres não tripulados (UGV) em larga escala, operando autonomamente em uma ampla gama de terrenos complexos e off-road. Os objetivos agressivos de mobilidade, autonomia e desempenho da missão da UPI exigiram duas plataformas de teste adicionais que pudessem acomodar uma variedade de cargas úteis da missão e tecnologia de autonomia de ponta.
O triturador representa a próxima geração da plataforma Spinner original, o primeiro UGV cross-country com mais de 6 toneladas do mundo projetado desde o início. O britador oferece mais mobilidade, confiabilidade, capacidade de manutenção e flexibilidade do que o Spinner, com 29% menos peso.
Inscrição
Como um elemento essencial da futura força do Exército, os UGVs táticos permitem novas capacidades de combate, colocando menos soldados em perigo. O benefício total desse novo recurso só pode ser alcançado com o entendimento validado em campo dos limites da tecnologia UGV e a consideração do impacto na doutrina, no pessoal, nas plataformas e na infraestrutura do Exército.
As experiências da UPI abrangem a segurança do veículo, os efeitos da largura de banda de comunicações limitada e a infraestrutura de GPS no desempenho do veículo, e como os veículos e suas cargas podem ser efetivamente operados e supervisionados.
Em meados de 2006, a NREC integrará sua mais recente tecnologia de automação nos dois veículos Crusher. Uma combinação de sistemas ladar e câmera permite que os veículos reajam dinamicamente a obstáculos e viajem através de pontos de referência de missão espaçados a um quilômetro de distância. O uso de dados indiretos via análise de dados do terreno continuará sendo utilizado para o planejamento global. No próximo ano, esses dois veículos analisarão, planejarão e executarão missões de mobilidade em terrenos extremos, sem nenhuma interação humana. O sistema de suspensão do triturador permite manter altas velocidades off-road em terrenos extremos.
Descrição
O triturador possui um novo casco de estrutura espacial projetado pela CTC Technologies e fabricado com tubos de alumínio de alta resistência e nós de titânio. Uma placa antiderrapante suspensa e montada contra choques, feita de aço de alta resistência, permite que o Triturador encolha ataques maciços abaixo do casco de pedregulhos e tocos de árvores. O nariz foi completamente redesenhado para o Triturador para sustentar impactos normais com árvores e arbustos, além de absorver o impacto de grandes colisões.
As suspensões projetadas pela Timoney suportam 30 pol. De deslocamento com rigidez selecionável e altura de deslocamento reconfigurável. O triturador pode transportar confortavelmente mais de 8000 libras. de carga útil e armadura. O sistema elétrico híbrido do triturador permite que o veículo se mova silenciosamente com a carga de uma bateria por quilômetros de terreno extremo. Um motor turbo a diesel de 60kW mantém a carga do módulo de bateria de íon de lítio e alto desempenho construído pela SAFT. O motor e as baterias trabalham de maneira inteligente para fornecer energia ao sistema de tração de 6 rodas do Crusher, construído em torno dos motores de tração UQM.
O Cougar H é uma família de veículos médios protegidos contra minas que podem ser fornecidos no layout 4X4 ou 6X6. Ele pode ser configurado para uma ampla gama de tarefas, incluindo transporte de tropas (até 14 no 6X6), EOD (4 tropas e um grande robô EOD no 4X4), comando e controle, motor de artilharia, recuperação e serviço de ambulância. O puma H está em produção.
Variantes
O Cougar vem em duas configurações, um 4 × 4 e 6 × 6. Ele é projetado para o transporte e a proteção de engenheiros militares, especialmente contra explosivos balísticos menores, como granadas de propulsão a foguetes, bem como IEDs.
Cougar H
Veículo Utilitário Resistente à Mina 4x4 Categoria 1 (MRUV). O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA encomendou 300 desses veículos em abril de 2007.
Tempest MPV (veículo protegido por minas)
Versão britânica do Cougar H.
Texugo ILAV (veículo blindado leve iraquiano)
Baseado no Cougar H e fabricado pela BAE Systems para o Novo Exército Iraquiano.
Cougar HE
Veículo de resposta rápida EOD de articulação MRAP de categoria 2 6x6 (JERRVs). O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA encomendou 700 desses veículos em abril de 2007.
Mastiff PPV (veículo de patrulha protegido)
Versão britânica do Cougar HE.
O puma é usado pelas forças armadas dos Estados Unidos e pelo exército iraquiano e agora entrou em serviço com o exército britânico. Em serviço com esses países, o Cougar é usado em uma variedade de funções, incluindo o HEV (Veículo de Engenheiro Endurecido) e os Veículos de Resposta Rápida para Descarte de Ordens Explosivas (JERRVs) enquanto estava em serviço no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.
A variante das Forças Britânicas, em comparação com o veículo Cougar original, será equipada com grandes placas de blindagem verticais que cobrem os grandes blocos de visão e portos de disparo de armas. Isso está de acordo com a doutrina do Exército Britânico em relação ao papel da APC / MICV, especificamente o de transportar tropas sob proteção para o objetivo e, em seguida, dar apoio ao poder de fogo quando desembarcarem. O Mastiff será equipado com uma torre que ostenta uma L7A2 GPMG (metralhadora de uso geral) - a FN MAG 7,62 x 51 mm, uma metralhadora leve L110A1 5,56 x 45 mm ou uma metralhadora pesada L1A1 de 12,7 mm (BMG). (Metralhadora Browning), lançadores de granadas automáticos de 40 mm ou até um canhão de 50 mm. Um aspecto do exército britânico ' A abordagem das unidades da APC / MICV (que difere da dos Estados Unidos) é que a capacidade do soldado médio de disparar com precisão pelos portos de um IFV em movimento foi questionada. As grandes placas de blindagem também oferecem proteção lateral adicional contra RPGs ou explosões de IED.
O exército britânico opera uma versão inicial do Cougar desde 2002 sob a forma do Tempest MPV. Em agosto de 2006, o Exército britânico encomendou 86 veículos Cougar HE 6x6 extras para implantação no Iraque, e eles são conhecidos como Mastiff PPV (Veículo de Patrulha Protegido). É concebível que outras ordens possam seguir no futuro se o veículo funcionar adequadamente, talvez substituindo os caminhões blindados saxões mais antigos (alguns dos quais estão sendo redesenhados como ambulâncias blindadas no campo de batalha) até a introdução do FRES. As entregas começaram em fevereiro de 2007 e um pedido de 22 veículos adicionais foi feito em março, elevando o total para 108. Em outubro de 2007, Gordon Brown anunciou que mais 140 estavam sendo encomendados para proteger as tropas no Iraque de minas e bombas na estrada.
A equipe de projetos integrados "Veículos especializados e utilitários (SUV)" da Grã-Bretanha está atualmente buscando licitações para cerca de 180 "Veículos de patrulha protegidos médios" para "uma ampla gama de tarefas de patrulha" sob solicitação EDA-1064. Os MPPVs serão veículos de rodas com um peso bruto totalmente carregado em torno de 14 toneladas, oferecendo "níveis muito altos de proteção contra várias ameaças conhecidas e emergentes de natureza variada, incluindo balística, explosão, mina e fragmentação". e "um grau de mobilidade entre os países", apesar de estar previsto principalmente para uso em estradas e trilhas. A entrega em serviço está prevista para o início de 2009, a um custo estimado de 20 a 100 milhões de libras esterlinas. Os dois candidatos favoritos parecem ser o Cougar e o BAE RG-33.
O Canadá receberá a Cougar dentro de dois meses e estará empregado no Afeganistão.
O CSK002 é baseado no famoso Dongfeng EQ2025 e desenvolvido para implantação com tropas de comando no ar.
O armamento principal é um AGM soberbamente durão de 30 milímetros, montado no interior do pilar A, disparando através da moldura da janela. Curiosamente, as janelas são à prova de balas, mas isso não ajuda o atirador com a janela dobrada. No topo do teto, há quatro lançadores de granadas de fumaça, controlados remotamente por dentro do veículo.
O armamento secundário é essa metralhadora de 12,7 milímetros montada no telhado. É operado manualmente por um soldado em pé através de um buraco no teto, uma posição muito vulnerável, pois a torre está completamente desprotegida. As caixas de revistas também não parecem muito seguras.
O CSK002 é operado por uma equipe de quatro pessoas e pode levar um adicional. O veículo cabe em todos os grandes aviões de transporte do exército chinês, incluindo o novo Xi'an Y-20. Enquanto estiver dentro de um avião, o CSK002 será amarrado a um palete de ferro com pára-quedas anexado.
Soldado escondido atrás da porta.
O EQ2050 básico é basicamente um AM General Humvee de engenharia reversa, mas ao longo dos anos a China desenvolveu muitas novas variantes. A potência vem de um diesel Cummins V8 de 4.0 litros com 150 cv e 502 Nm. O motor é fabricado na China pela joint venture Dongfeng-Cummins. O mesmo motor aciona cargas de outros veículos do exército chinês, variando de caminhões simples a veículos de combate de infantaria e até tanques leves.
O COBRA é um mini UGV de inspeção robusto de 6,1 kg.
As missões principais são:
inspeção interna e externa
Detecção e neutralização de EOD / IED
suporte e reconhecimento
guerra urbana / socorrista
Ele carrega acessórios como pequenos disruptores, lasers e sensores e um módulo de observação. Alta resistência ao choque e reversibilidade permitem o lançamento através de uma janela e, portanto, inspeção segura antes de qualquer intervenção humana.
Sistema de inspeção:
Câmera de vídeo frontal e traseira e sistema de iluminação
