O Cougar H é uma família de veículos médios protegidos contra minas que podem ser fornecidos no layout 4X4 ou 6X6. Ele pode ser configurado para uma ampla gama de tarefas, incluindo transporte de tropas (até 14 no 6X6), EOD (4 tropas e um grande robô EOD no 4X4), comando e controle, motor de artilharia, recuperação e serviço de ambulância. O puma H está em produção.
O Cougar vem em duas configurações, um 4 × 4 e 6 × 6. Ele é projetado para o transporte e a proteção de engenheiros militares, especialmente contra explosivos balísticos menores, como granadas de propulsão a foguetes, bem como IEDs.
- Cougar H
Veículo Utilitário Resistente à Mina 4x4 Categoria 1 (MRUV). O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA encomendou 300 desses veículos em abril de 2007.
- Tempest MPV (veículo protegido por minas)
Versão britânica do Cougar H.
- Texugo ILAV (veículo blindado leve iraquiano)
Baseado no Cougar H e fabricado pela BAE Systems para o Novo Exército Iraquiano.
- Cougar HE
Veículo de resposta rápida EOD de articulação MRAP de categoria 2 6x6 (JERRVs). O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA encomendou 700 desses veículos em abril de 2007.
- Mastiff PPV (veículo de patrulha protegido)
Versão britânica do Cougar HE.
O puma é usado pelas forças armadas dos Estados Unidos e pelo exército iraquiano e agora entrou em serviço com o exército britânico. Em serviço com esses países, o Cougar é usado em uma variedade de funções, incluindo o HEV (Veículo de Engenheiro Endurecido) e os Veículos de Resposta Rápida para Descarte de Ordens Explosivas (JERRVs) enquanto estava em serviço no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.
A variante das Forças Britânicas, em comparação com o veículo Cougar original, será equipada com grandes placas de blindagem verticais que cobrem os grandes blocos de visão e portos de disparo de armas. Isso está de acordo com a doutrina do Exército Britânico em relação ao papel da APC / MICV, especificamente o de transportar tropas sob proteção para o objetivo e, em seguida, dar apoio ao poder de fogo quando desembarcarem. O Mastiff será equipado com uma torre que ostenta uma L7A2 GPMG (metralhadora de uso geral) - a FN MAG 7,62 x 51 mm, uma metralhadora leve L110A1 5,56 x 45 mm ou uma metralhadora pesada L1A1 de 12,7 mm (BMG). (Metralhadora Browning), lançadores de granadas automáticos de 40 mm ou até um canhão de 50 mm. Um aspecto do exército britânico ' A abordagem das unidades da APC / MICV (que difere da dos Estados Unidos) é que a capacidade do soldado médio de disparar com precisão pelos portos de um IFV em movimento foi questionada. As grandes placas de blindagem também oferecem proteção lateral adicional contra RPGs ou explosões de IED.
O exército britânico opera uma versão inicial do Cougar desde 2002 sob a forma do Tempest MPV. Em agosto de 2006, o Exército britânico encomendou 86 veículos Cougar HE 6x6 extras para implantação no Iraque, e eles são conhecidos como Mastiff PPV (Veículo de Patrulha Protegido). É concebível que outras ordens possam seguir no futuro se o veículo funcionar adequadamente, talvez substituindo os caminhões blindados saxões mais antigos (alguns dos quais estão sendo redesenhados como ambulâncias blindadas no campo de batalha) até a introdução do FRES. As entregas começaram em fevereiro de 2007 e um pedido de 22 veículos adicionais foi feito em março, elevando o total para 108. Em outubro de 2007, Gordon Brown anunciou que mais 140 estavam sendo encomendados para proteger as tropas no Iraque de minas e bombas na estrada.
A equipe de projetos integrados "Veículos especializados e utilitários (SUV)" da Grã-Bretanha está atualmente buscando licitações para cerca de 180 "Veículos de patrulha protegidos médios" para "uma ampla gama de tarefas de patrulha" sob solicitação EDA-1064. Os MPPVs serão veículos de rodas com um peso bruto totalmente carregado em torno de 14 toneladas, oferecendo "níveis muito altos de proteção contra várias ameaças conhecidas e emergentes de natureza variada, incluindo balística, explosão, mina e fragmentação". e "um grau de mobilidade entre os países", apesar de estar previsto principalmente para uso em estradas e trilhas. A entrega em serviço está prevista para o início de 2009, a um custo estimado de 20 a 100 milhões de libras esterlinas. Os dois candidatos favoritos parecem ser o Cougar e o BAE RG-33.
O Canadá receberá a Cougar dentro de dois meses e estará empregado no Afeganistão.
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