RG-33 MRAP II
A capacidade da Land & Armaments de aplicar rapidamente suas sinergias corporativas baseadas no mundo ao design e desenvolvimento de veículos com rodas é claramente evidente no recente desenvolvimento de outro sistema MRAP (Protecção de Emboscada Resistente a Minas): a série RG33 de veículos com rodas protegidos por minas. A empresa agora está produzindo RG33s nas configurações 4x4 (MRAP Categoria I) e 6x6 (MRAP Categoria II).
A BAE Systems usou as mais recentes ferramentas de design, modelagem e simulação em suas instalações na África do Sul e nos EUA - Santa Clara, Califórnia e York, Pensilvânia - para desenvolver o RG33. Em um período que seria impensável apenas alguns anos atrás, a BAE Systems conseguiu criar um protótipo e produzir o primeiro RG33 em apenas sete meses.
A série RG33 altamente resistente incorpora um design de casco monocoque em forma de V que aproveita o conhecimento adquirido em conflitos recentes e em andamento. O RG33 está disponível com proteção de base contra metralhadora média ou armas de fogo leves e proteção contra explosão de minas em um nível igual ou superior a qualquer veículo protegido por minas em campo. A plataforma RG33 está equipada com um trem de força para lidar com atualizações e aprimoramentos, incluindo a adição de pacotes de armaduras adaptáveis para derrotar ameaças em evolução.
A empresa possui um total de US $ 302,4 milhões em contratos para produzir e entregar 535 veículos RG33 Categoria I (4x4) e Categoria II (6x6) RG33, incluindo variantes para operações especiais e veículos de ambulância. As entregas de veículos começaram em março de 2007 e continuarão em 2008.
Os recursos completos de integração de sistemas de combate do Grupo Operacional Land & Armaments são uma força subjacente que aumenta a popularidade do RG33. Esses recursos são evidentes na extensa, mas rápida análise de projeto que suporta a plataforma. A experiência no domínio levou a recursos táticos projetados para o guerreiro: estudos de visão determinaram a localização das janelas; e análises ergonômicas determinaram o arranjo ideal de assentos e escotilhas para entrada e saída de veículos. O desempenho de capacidade de sobrevivência do RG33 é o resultado de extensas análises de capacidade de sobrevivência e engenharia de sistemas para o design geral do veículo. Por exemplo, a BAE Systems projetou o RG33 com um mecanismo de 450 hp para fornecer crescimento e mobilidade inerentes à carga útil. Da mesma forma, a localização seletiva de subsistemas, componentes e instalações,
A incorporação desses recursos de design, embora ainda atendesse às necessidades urgentes de campo dos combatentes, foi possível através da aplicação de tecnologias de modelagem e simulação que foram originalmente desenvolvidas para o veículo de combate Bradley da empresa e agora estão sendo usadas em programas de última geração como o Future Combat do Exército dos EUA. Sistema (FCS).
Em instalações da empresa como as de Santa Clara, Califórnia, designers e representantes de usuários podem entrar em um ambiente avançado de dome 3D, onde podem "sentar-se" dentro de um veículo RG33 virtual e executar os movimentos e operações necessários para operar o veículo. Além de promover o design e a produção rápidos, esse recurso também pode ser aplicado à futura integração de vários subsistemas no MRAP ou em outras plataformas de veículos com rodas.
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