sexta-feira, 13 de setembro de 2019

Otokar Cobra


Paradbaku98.jpg
Um Otokar Cobra em um desfile militar do Azerbaijão
TipoVeículo de mobilidade de infantaria
Lugar de origemPeru
Histórico de serviço
Em serviço1997-presente
Usado porOperadores
GuerrasGuerra no Afeganistão (2001 – presente)
Guerra Russo-Georgiana
Conflito Curdo-Turco
Insurgência do Boko Haram
Operação Eufrates Escudo
Operação Ramo de Oliveira
Guerra do Kosovo
Histórico de produção
DesenhistaOtokar
FabricanteOtokar
Especificações
MassaCobra: 6.200 kg Cobra II: 12.000 kg.
comprimentoCobra: 5.23m Cobra II: 5.6m
LarguraCobra: 2.22m Cobra II: 2.5m
AlturaCobra: 2.1m Cobra II: 2.2m
Equipe técnicaCobra 1 + 8 Cobra II: 2 + 7

MotorCobra: 6.5L, diesel GM V8, arrefecido a água, turbo carregado
Cobra II: 6.7L, seis cilindros, arrefecido a água, turbo, common rail, motor diesel
Cobra: 190 hp
Cobra II: 281hp
SuspensãoSuspensão helicoidal da bobina

Faixa operacional
Cobra: 752 km Cobra II: 700km
RapidezCobra: 115 km / h (72 mph) Cobra II: 110 milhas / h

Durabilidade editar ]

monocoque de aço v-casco fornece proteção contra armas de pequeno porte fogo, artilharia shell estilhaços , e até certo ponto contra o anti-pessoal e tanque minas e IEDs . Os arcos das rodas dianteiras foram projetados para serem levados pelo vento para libertar os bolsos. [1]
Em dezembro de 2016, imagens de um ataque do ISIL contra tanques turcos M-60 Sabra que circulavam na Internet mostraram a tripulação de um Cobra APC sobrevivendo a um ataque direto de um RPG do ISIL. [3]

Variantes editar ]

Cobra
O veículo Cobra forma uma plataforma comum que pode ser adaptada para várias funções e requisitos de missão, incluindo: veículo blindado, veículo antitanque , veículo de reconhecimento , veículo radar de vigilância em terra, veículo de observação para frente, veículo de observação para frente, ambulância blindada, posto de comando blindado, veículo com torre para Metralhadora de 12,7 mm (torre produzida pela empresa israelense Rafael ), canhão de 20 mm, mísseis anti-tanque, como o míssil TOW e Spike ou mísseis terra -ar . [1]
Cobras podem ser usadas como veículos de combate anfíbios. As forças navais turcas estão atualmente procurando um novo veículo anfíbio e o Cobra está listado entre os candidatos à aquisição.
Cobra II
Cobra II no IDEF 2013
Lançado pela primeira vez no IDEF 2013, o Cobra II é um sucessor mais fortemente blindado do Cobra. O Cobra II tem um peso de combate que é aproximadamente o dobro do seu antecessor e é um pouco mais largo, mais longo e mais alto. [4]
O equipamento padrão inclui câmera de visão traseira, câmera frontal térmica, sistema de ar condicionado, sistema de iluminação blackout, cintos de segurança multiponto, dispositivos de rádio e um olhal de reboque. Pode ser opcionalmente equipado com um guincho de auto-recuperação, kit de filtragem nuclear, biológica e química, sistema de extinção de incêndios de automação, sistema de interfone, sistema de navegação e uma unidade de energia auxiliar. [5] Em uma configuração da APC, o veículo pode transportar nove pessoas e pode ser armado com várias armas diferentes, incluindo metralhadoras operadas por tripulação e estações remotas de armas armadas com mísseis ar-ar de curto alcance e lançadores de granadas. [4]Alimentado por um motor diesel common rail de 6,7 L, seis cilindros, arrefecido a água, turboalimentado que produz 281 hp, sua velocidade máxima é de 110 km / h nas estradas e tem um alcance máximo de cruzeiro de 700 km [5] com um temperatura de operação de -10 a 45 graus C.
Otokar recebeu pedidos do Cobra II de um cliente não revelado e das Forças Armadas da Turquia. [4]
No final de 2015, as Forças Armadas turcas encomendaram 82 veículos Cobra II, além de sistemas, manutenção e suporte relacionados no valor de US $ 52 milhões. [4] [6] [7] Em junho de 2016, as Forças Armadas turcas encomendaram um número não revelado de veículos Cobra II, além de sistemas, manutenção e suporte relacionados no valor de US $ 120,8 milhões. [8] Assumindo o mesmo valor em relação ao veículo que o pedido de 2015, isso implicaria um pedido de cerca de 180 veículos. [8]
Cobra II anfíbio
Existe uma variante anfíbia e um pouco maior do Cobra II, com um motor turbo V6 de 6,7 L, 360Hp, mais potente, capaz de atravessar lagos e corpos d'água menores. [9]

História operacional editar ]

Bangladesh editar ]

O Exército de Bangladesh opera 44 cobras, com mais de 600 unidades em ordem. citação necessário ] recebeu aproximadamente 30 unidades no início de meados de abril.
Recebeu 20 Otokar Cobra II da Turquia em 2017. [10]

Georgia editar ]

Na guerra da Ossétia do Sul de 2008 , veículos Cobra equipados com metralhadoras NSV de 12,7 mm lançadores automáticos de granadas de 40 mm [11] foram usados ​​pelas forças especiais do Ministério da Administração Interna da Geórgia durante seu ataque à cidade na Batalha de Tskhinvali . Uma das cobras foi destruída e capturada durante a guerra da Ossétia do Sul em 2008 pelo exército russo. [12] As cobras também estão sendo usadas pelas forças da ONU da Geórgia na República Centro-Africana.

Paquistão editar ]

Segundo fontes, o Paquistão comprou mais de 200 desses veículos e planeja ter cerca de 500 em seu inventário. Um acordo foi concluído com a TOT e os demais veículos serão produzidos na Heavy Industries Taxila com pedidos adicionais para a Otokar Akrep .

Nigéria editar ]

As forças armadas nigerianas enviaram Cobras durante operações contra a insurgência terrorista do Boko Haram no nordeste do país desde 2013. [13]

Afeganistão editar ]

As cobras são usadas pelas forças armadas turcas no Afeganistão.

Turquia editar ]

As cobras estão sendo ativamente usadas pelas Forças Armadas turcas no país para operações antiterroristas.
As cobras demonstraram ser altamente resistentes à maioria dos ataques contra minas e IED, com a tripulação sobrevivendo à maioria dos incidentes sem ferimentos. A crescente sofisticação do uso de IED pelo PKK e a perda de oito soldados dentro de um em 19 de agosto de 2015 levaram as Forças Armadas turcas a atualizar sua frota de veículos blindados. [14] Isso, em parte, levou a pedidos adicionais para o Cobra II aprimorado. [7]
As cobras também foram usadas efetivamente pelo Exército Sírio Livre contra o ISIS e o YPG durante a Operação Eufrates Shield.

Burkina Faso editar ]

Um veículo do exército Burkinabe foi atingido por um IED na área de Kompienbiga, depois de atingir um IED colocado por terroristas, a explosão derrubou o veículo do exército de cabeça para baixo, após o qual pegou fogo. Pelo menos três mortos e quatro feridos

URO VAMTAC S3


Herat2 (cortada) .jpg
URO VAMTAC do exército espanhol em Herat , Afeganistão (2005).
TipoVeículo blindado polivalente
Lugar de origemEspanha
Histórico de serviço
Em serviço1998-presente
Usado porVer usuários
Histórico de produção
DesenhistaUROVESA
FabricanteUROVESA
No.  construídopelo menos 4.500 [1]
VariantesVAMTAC I3 e S3
Especificações
comprimento4.845 metros (15,90 pés) / 5,55 metros (18,2 pés) [2]
Largura2.175 metros (7 pés 1,6 pol.)
Altura1,9 metros (6 pés 3 pol.)
Equipe técnica1 + 3

MotorSteyr turbocharged diesel
188 cavalos de potência métrica (138 kW)
Capacidade de carga1500–2000 kg
Transmissão5 velocidades automáticas
SuspensãoIndependente de 4 rodas (braços duplos com molas) [2]
Capacidade de combustível110 litros (24 imp gal; 29 US gal)

Faixa operacional
> 600 quilômetros (370 milhas)
Rapidez135 quilômetros por hora (84 mph)

Desenvolvimento editar ]

O URO VAMTAC foi desenvolvido pela empresa espanhola URO, Veículos Especiales SA, de modo a atender aos requisitos das forças armadas espanholas para um veículo off-road polivalente, portátil a ar e de alta mobilidade com boa capacidade de carga útil.
Assim que o HMMWV entrou em produção em 1984, o exército espanhol começou a pensar em comprar seu próprio veículo multifuncional que substituiria a Land Rovers.
O conceito VAMTAC não se concretizou até 1995, quando foi realizada uma competição para um veículo tático de próxima geração. O HMMWV americano também foi um candidato natural por várias razões. A UROVESA decidiu projetar um veículo que pudesse exceder o design dos EUA.
Depois que o veículo foi testado pelo Ministério da Defesa da Espanha, a UROVESA recebeu um contrato de cinco anos e o URO VAMTAC foi produzido de 1998 a 2003. Em outubro de 2005, o Ministério da Defesa concedeu um novo contrato de cinco anos para o URO VAMTAC após um período experimental de três meses. Isso também introduziu algumas mudanças, e os dois modelos do veículo, nomeados T3 e T5, foram redesignados como I3 e S3, respectivamente. O URO VAMTAC é semelhante em aparência e design ao Humvee das Forças Armadas dos EUA, porque os dois veículos foram projetados para atender requisitos e especificações semelhantes. [3]

História operacional editar ]

URO VAMTAC da Polícia Nacional Espanhola
Aproximadamente 1.200 unidades foram entregues às forças armadas espanholas sob o contrato inicial a partir de 1998. Aproximadamente 60% delas eram do modelo T5 (mais tarde S3), e o restante era T3 (mais tarde I3). No final de 2009, cerca de 900 unidades foram entregues no âmbito do segundo contrato, elevando o total adquirido pelas forças espanholas para aproximadamente 2.100 veículos. Todos os veículos entregues sob o segundo contrato são do modelo S3. Os militares equiparam cerca de 25% dos veículos recebidos sob o contrato inicial com kits balísticos, aumentando sua armadura. [3] Os UAM VAMTACs foram utilizados pela Polícia Nacional Espanhola.também. Em abril de 2013, o Vamtac foi selecionado como o veículo escolhido para todos os ramos das forças armadas espanholas. Isso significa que eles substituirão os HUMVWVs usados ​​pelos fuzileiros navais espanhóis. Um total de 772 veículos foram adquiridos por um período de 5 anos. [4]
Os militares espanhóis usaram o URO VAMTAC no Afeganistão , [5] e também no Congo e no Líbano . Vários outros países usam este veículo. [6]
No total, de acordo com uma estimativa de 2017, cerca de 4.500 unidades estão em serviço em mais de 20 países e até agora em 50 configurações diferentes. [1]

Mitsubishi Type 73


Caminhão leve JGSDF Type73 20081025-2.JPG
Um caminhão leve JGSDF Mitsubishi tipo 73 Kyū com uma metralhadora pesada Sumitomo M2 montada na parte traseira em uma função antipessoal.
visão global
FabricanteMitsubishi Motors
Também chamadoCaminhão leve Mitsubishi tipo 73 (旧) [1]
Produção1973 - 1997
Corpo e chassi
ClasseMini SUV
LayoutMotor dianteiro, tração nas quatro rodas
RelacionadoJeep CJ-3B
Trem de força
MotorArrefeceu-água 4-ciclo, quatro cilindros do motor Diesel
TransmissãoTransmissão manual
Dimensões
comprimento3.750 mm (147,6 pol.)
Largura1.650 mm (65,0 pol.)
Altura1.950 mm (76,8 pol.)
Freio peso1.450 kg (3.197 lb)
Cronologia
AntecessorNenhum
SucessorMitsubishi Tipo 73 Caminhão Leve (Canela)

História editar ]

Primeira geração editar ]

A primeira produção do Type 73, conhecida como Caminhão Leve Mitsubishi Type 73 (Kyū ), foi baseada no jipe CJ-3Bs que a Mitsubishi Motors produzia 73 sh 小型 ト ラ ッ ク (旧) 73-shiki kogata torakku (kyū) ) sob licença de Willys . Os primeiros Kyūs do Tipo 73 foram colocados em produção em 1973 [5] com base no chassi do Jeep CJ-3B , antes que eles fizessem modificações para criar o Mitsubishi CJ-3B-J4 e o Mitsubishi CJ-3B-J4C. antes de ser substituído novamente pela produção do Mitsubishi CJ-5A-J54A . [6]A produção continuou antes de terminar em 1997 [5] depois que as canelas para caminhões leves do tipo 73 foram colocadas em produção em 1996. [7]
Os Kyūs foram exportados para fora do Japão , declarados principalmente como veículos excedentes militares para as Filipinas [8] e o Vietnã do Sul, sendo este último usado como um dos principais jipes do ARVN ao lado dos Willys M606 e M38A1s no decurso do Guerra do Vietnã . [9] Eles foram exportados para a Nova Zelândia para uso civil. [8]

Kia KLTV


Kia KLTV no ADAS 2018.jpg
Um veículo tático blindado Kia KLTV em exibição durante o ADAS 2018 em Manila, Filipinas
TipoVeículo tático leve Veículo
tático blindado
Lugar de origemCoreia do Sul
Histórico de serviço
Em serviço2017-presente
Usado porCoreia do Sul, Filipinas
Histórico de produção
DesenhistaKia Motors
Projetado2013
FabricanteKia Motors
Produzido2016
Especificações
Massa5.700 kg
comprimento4.9 m
Largura2.195 m
Altura1,98 m
Equipe técnica1 (driver), mais dependendo da configuração

armadurascomplemento disponível

Armamento principal
uma variedade de luz e médio calibre armas, AGL , ou ATGMs pode ser equipado
Motor3.0L V6 diesel
225 cv
Capacidade de carga1.000 - 2.000 kg, dependendo da configuração
TransmissãoAutomático de 8 velocidades
Suspensão4x4 com rodas
Distância ao solo405mm
Capacidade de combustível76 litros

Faixa operacional
600km
Rapidez123 km / h

História editar ]

O Kia KLTV foi exibido pela primeira vez na Exposição e Conferência Internacional de Defesa (IDEX) 2015, realizada em Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos. Também foi exibido várias vezes em exposições de defesa global.
O KLTV Weapon Carrier, designado K151 no serviço ROK, foi exibido nas exposições e conferências asiáticas de defesa, segurança e gerenciamento de crises (ADAS) 2016 e 2018 em Manila, Filipinas, que é um mercado enorme para veículos militares da Kia Motors.
A variante KLTV181 Armored Personnel Carrier, oficialmente chamada K152 em serviço ROK, foi apresentada na Defense Expo (DX) na Coréia 2018. [3] O K151 Weapon Carrier também foi exibido na International Defense Exhibition and Seminary (IDEAS) 2018 em Karachi. , Paquistão, pois o interesse do exército paquistanês no veículo era alto.

História operacional editar ]

O Kia K151 foi usado em operações de manutenção da paz da ONU no Líbano e no Sudão do Sul pela Coréia do Sul. [4] [5] Também está sendo usado pelas Forças Armadas do Mali para operações de contra-insurgência . [6]

Design editar ]

Comparado à geração anterior de veículos utilitários leves desenvolvidos pela Kia, o KLTV foi projetado combinando mobilidade, capacidade de sobrevivência e praticidade. Foi desenvolvido com a modularização de seu chassi básico e o uso de vários modelos de derivativos, incluindo variantes padrão, com base na roda longa, blindada e armada. [7]
A variante básica de 4 portas pode transportar um motorista e três passageiros, enquanto uma variante de cabine única também está disponível. Compartimentos modulares podem ser usados ​​nas variantes de cabine simples e dupla. [1]
Estão disponíveis variantes padrão e blindadas, com a variante blindada com proteção extra, incluindo pára-brisas à prova de balas e vidro de porta, painéis e portas compostos, piso protegido por minas, assentos absorventes de explosões e armadura de proteção contra artilheiros. [8]
As armas podem ser montadas na abertura do teto, incluindo montagens de armas de dossel operadas manualmente ou sistemas de armas com controle remoto. As montagens de armas podem ser de metralhadoras de 7,62 mm ou 12,7 mm, lançadores automáticos de granadas de 40 mm ou mísseis anti-tanque. [7]
Um gerador de energia de 10kw pode ser adicionado para fornecer energia ao RCWS e outros equipamentos, como rádios e computadores, equipamentos especiais e outros equipamentos opcionais elétricos.

Variantes editar ]

1. Cabine padrão com base em roda padrão: [8]
- Veículo
polivalente KLTV280 - Caminhão de carga KLTV223
2. Cabine blindada com base na roda padrão: [8]
- Veículo de comando blindado KLTV141
- Transportador de pessoal blindado KLTV181 - designado oficialmente K152, pode transportar até 7 passageiros [3]
- Veículo de reconhecimento blindado KLTV182
- Portador de arma (míssil operado manualmente)
- Porta-armas (metralhadora operada manualmente) - oficialmente designado K151
- Porta-armas com controle remoto
3. Cabine padrão com base de roda longa: [8]
- Caminhão de carga
- Van de loja
- Caminhão de chassi de cabine KLTV240
- Caminhão de carga de abrigo
- Veículo de reconhecimento da NBC