sexta-feira, 2 de agosto de 2019

PANZERHAUBITZE 2000


Em 1986, a Itália, o Reino Unido e a Alemanha concordaram em encerrar seu atual desenvolvimento do programa PzH 155-1 (SP70), que havia se deparado com problemas de confiabilidade e apresentava defeitos de projeto, sendo montados em um chassi de tanque modificado. Um novo Memorando de Entendimento Balístico Conjunto (JBMOU) para um barril calibre 52 (com base em uma proposta do Reino Unido) para substituir o calibre 39 estava próximo do acordo. A indústria alemã foi convidada a apresentar propostas para a construção de um novo design com pistola em conformidade com o JBMOU. Dos projetos propostos, Wegmann's foi selecionado.
A Rheinmetall projetou a pistola JBMOU de calibre 52 de 155 mm, que é toda revestida em cromo por 8 metros de comprimento e inclui um freio de boca na extremidade. A arma usa um novo sistema de carga modular com seis cargas (cinco idênticas), que podem ser combinadas para fornecer a carga total ideal para o alcance do alvo, bem como os sistemas convencionais de carga ensacada. Primer é carregado separadamente através de uma correia transportadora, e todo o carregamento, assentamento e limpeza é totalmente automatizado. O alcance máximo da arma é de 30 km com o padrão L15A2 (um projeto do Reino Unido para FH-70 e estocados pela Alemanha para M109G e FH70), cerca de 35 km com rodadas de sangria de base e pelo menos 40 km com projéteis assistidos. Em Abril de 2006, um projéctil PzH 2000 atingiu granadas assistidas (Denel V-Lap) numa distância de 56 km, com um alcance máximo provável superior a 60 km.
Wegmann forneceu o chassi, compartilhando alguns componentes com o Leopard 1 e a torre da arma. O sistema tem excelente desempenho em todo o país devido ao uso de trilhas contínuas e proteção considerável no caso de contra-fogo. A torre inclui um radar de arranjo de fase na frente da calota para medir a velocidade inicial de cada rodada disparada. A colocação de dados pode ser fornecida automaticamente via rádio criptografado a partir do centro de direção de incêndio da bateria.
Wegman acabou ganhando um contrato em 1996 para 185 a serem entregues à força de reação rápida da Alemanha, seguido por outros 410 para a força principal. Wegmann e Krauss-Maffei, os dois principais projetistas de veículos militares alemães, fundiram-se em 1998.
Uma versão mais leve, mais portátil, usando a arma em um módulo montado em um chassi mais leve, foi desenvolvida pela Krauss-Maffei. É chamado o módulo de arma de artilharia.
Em dezembro de 2013, a Raytheon e o Exército Alemão completaram testes de compatibilidade para o projétil de artilharia guiada de longo alcance Excalibur M982 com o PzH2000. 10 Excaliburs foram disparados em intervalos de 9 a 48 quilômetros. Os projéteis atingiram três metros de distância de seus alvos, com uma distância média de falta de um metro a 48 km. O Excalibur pode ser aceito pelo exército alemão em 2014.
O PzH 2000 foi usado pela primeira vez em combate pelo Exército holandês em agosto de 2006 contra alvos do Taleban na província de Kandahar, Afeganistão, em apoio à Operação Medusa. Desde então, tem sido usado regularmente em apoio às tropas da coalizão na província de Uruzgan, também no Afeganistão. O PzH 2000 também foi usado extensivamente durante a Batalha de Chora. É conhecido como "o braço longo da ISAF". A arma foi criticada pelos holandeses na província de Uruzgan, já que o sistema NBC projetado para uso na Europa não consegue lidar com o alto nível de poeira no Afeganistão. As armas foram modificadas com blindagem adicional sendo montada no teto para proteger contra as rodadas de argamassa. Houve outros relatos de problemas, incluindo a necessidade de mantê-los na sombra, a menos que sejam realmente disparados, o dano causado a estradas mal construídas e uma significativa "arma fria".
Desde o início de junho de 2010, as tropas alemãs da ISAF na PRT Kunduz têm três PzH2000 à sua disposição. Eles foram utilizados pela primeira vez em 10 de julho de 2010 para fornecer suporte para a recuperação de um veículo danificado. Esta foi a primeira vez em sua história que o Bundeswehr usou a artilharia pesada em combate. O PzH2000 também desempenhou um papel fundamental durante a Operação Halmazag em novembro de 2010, quando as aldeias de Isa Khel e Quatliam foram retomadas do Taleban pelos pára-quedistas alemães.
INFORMAÇÃO GERAL
DesignaçõesPanzerhaubitze 2000 (PzH2000)
Fabricante (s)Wegmann (agora Krauss-Maffei Wegmann)
StatusEm produção. Em serviço com a Alemanha e outros.
Período de produção1997-presenteQuantidade de produçãoMais de 200
TipoSPA (T)Equipe técnica5
Comprimento, em geral11,7 mComprimento, casco7,3 m
Largura, em geral3,6 mAltura total3,5 m
Peso de Combate55000 kgPeso Descarregadon / D
Rádio, externon / DComunicação, tripulaçãon / D
POTÊNCIA DE FOGO
Armamento PrincipalCanhão de 155 mm L52Munição transportadaProjéteis de 60x155 mm; 288 módulos de carga modular (ou cargas de bolsa equivalentes)
Travessia de armas360Elevação / Depressão+ 65 / -3
Taxa de travessian / DTaxa de elevaçãon / D
Estabilização de Armasn / DRangefinderlaser
Visão noturnasimAuto-Loadersim (1)
Armamento Secundário7,62 mm MG3 MG (AA)Munição transportada
  • n
  • uma

  • CARACTERÍSTICAS DE MOBILIDADE
    MotorMTU 881 dieselTransmissãoRenk HSWL 284 automático de 4 marchas à frente, 2 marchas à ré, direção e embreagem integradas
    Potência1000 hpSuspensãobarra de torção
    Potência / Peso18hp / tLargura da trilha55,0 cm
    Velocidade, na estrada60 km / hContato no Solo da Esteira491 cm
    Capacidade de combustíveln / DPressão no solo0,98 kg / cm2
    Faixa, na estrada420 kmGradiente50%
    Consumo de combustíveln / DObstáculo Vertical1,0 m
    Raio de giron / DTrench Crossing3,0 m
    Folga do Solo0,44 mFordingn / D
    CARACTERÍSTICAS DE SOBREVIVÊNCIA
    Colocação de Fumaça2 x 4 descarregadores de granadas de fumaça de 76 mmProteção NBCsim
    Detalhes da ArmaduraProteção adicional de armadura contra armas de ataque superiores pode ser montada no teto.

    REFERÊNCIAS
    JAA03
    NOTAS
    (1) O sistema automático de carregamento de projétil acionado eletricamente permite que o carregamento e o disparo ocorram dentro do alcance total de deslocamento e elevação.

    STRIDSVAGN 122


    TipoTanque de batalha principal
    Lugar de origemAlemanha 
    Suécia
    Histórico de serviço
    Em serviço1997 – presente
    Usado porExército Sueco
    Histórico de produção
    FabricanteBAE Systems AB
    Custo unitárioUS $ 5,74 milhões
    Produzido1994-presente
    Número construído120 (91 produzidos em licença na Suécia)
    VariantesStrv 122 
    Strv 122B
    Especificações
    Peso62,5 toneladas (61,5 toneladas longas; 68,9 toneladas curtas)
    comprimento9,97 m (32 pés 9 pol.) (Canhão para a frente)
    Largura3,75 m (12 pés e 4 pol)
    Altura3,0 m (9 pés e 10 pol)
    Equipe técnica4
    ArmadurasCompósito de 3ª geração; incluindo aço de alta dureza, tungstênio e plástico com componente cerâmico.

    Armamento principal
    1 x 120 mm Rheinmetall L44smoothbore gun 
    42 rodadas

    Armamento secundário
    2 x 7,62 mm Ksp m / 94 metralhadora 
    4.750 cartuchos 
    4 x 2 lançadores de granadas de fumaça GALIX
    MotorMTU MB 873 Motor diesel V-12 twin-turbo Ka-501 refrigerado a líquido 
    1.500 cv (1.479 cv, 1.103 kW) a 2.600 rpm
    Potência / peso24,19 PS / t (17,79 kW / t)
    TransmissãoRenk HSWL 354
    SuspensãoSuspensão de barra de torção
    Distância ao solo540 mm
    Capacidade de combustível1.200 litros (317 galões americanos; 264 imp. Galão)

    Faixa operacional
    550 km (combustível interno)
    Rapidez68 km / h (42 mph)

    VEÍCULO BLINDE DE COMBAT DINFANTERIE


    No início dos anos 90, o governo francês começou o VBM (Véhicule Blindé Modulaire - Veículo Blindado Modular) como um substituto para seus antigos IFVs. Logo, a Alemanha e o Reino Unido aderiram ao projeto. No entanto, em 1999, o programa chegou a um beco sem saída, e a França decidiu continuar por conta própria e encomendou 700 veículos em 6 de novembro de 2000. Em 2003-2004, o programa atingiu alguns marcos importantes: os testes de mobilidade / agilidade , os testes de blindagem e os testes de sistemas eletrônicos foram todos bem sucedidos. De 2004 a 2005, os primeiros 5 protótipos (4 VCIs e 1 VPC) foram testados em condições reais. Esses testes provaram alguns erros cruciais de projeto na torre DRAGAR, que teve que ser redesenhada. Os dois anos de atraso no programa são conseqüências dessa falha de projeto.
    Quando o programa chega ao fim, outras versões estão sendo estudadas. Uma versão de argamassa e um veículo usando o MILAN Missile foram considerados pelo desenvolvedor. Observe que nenhuma dessas versões está sendo desenvolvida a partir de agora, mas estudos de viabilidade estão sendo conduzidos. Em junho de 2007, a VBCI estava sendo considerada para o programa britânico FRES.
    A França originalmente planejava comprar 550 VCI e 150 da versão de comando VPC, mas isso foi cortado para 510 e 120, respectivamente, com entregas até 2015. O projeto de € 3,49 bilhões (FY2012) entregará 630 unidades a um custo unitário de € 3,49m ( ~ US $ 4,8 milhões) para a VCI e € 2,74 milhões (~ US $ 3,7 milhões) para a VPC, ou € 5,5 milhões (~ US $ 7,4 milhões) por veículo, incluindo os custos de desenvolvimento.
    O 200º VBCI foi entregue ao exército francês em 23 de junho de 2010. O 400º VBCI foi entregue ao exército francês em 12 de junho de 2012. A primeira unidade a ser equipada com o novo veículo de combate de infantaria foi o 35º Regimento de Infantaria em Belfort. O 500º VBCI foi entregue ao exército francês em 8 de julho de 2013. A entrega de 110 veículos de pós-comando foi concluída.
    Na Eurosatory 2014, a Nexter revelou melhorias na variante VBCI IFV após os testes. As rodas traseiras têm direção para reduzir seu raio de viragem a 20 metros e o volume interno traseiro foi aumentado ao mover o equipamento elétrico para a frente do veículo. Para dar espaço ao equipamento, o assento do motorista foi puxado para trás e dois ângulos inclinados foram adicionados à extremidade dianteira para o motorista manter a visibilidade. Em setembro de 2014, a Agência Francesa de Compras do Exército (DGA) declarou a qualificação de uma nova versão do VBCI com um peso bruto de 32 toneladas, em comparação com 29 toneladas anteriormente. O aumento no peso bruto permite que o veículo tenha melhor proteção e preserva sua capacidade de ser atualizado. A configuração de 32 toneladas será entregue às forças armadas francesas a partir de 2015.
    TipoVeículo de combate de infantaria
    Lugar de origemFrança
    Histórico de produção
    FabricanteIndústrias Giat / Renault VI
    Custo unitário€ 3,49 m (VCI, FY2012) 
    € 2,74 (VPC, FY2012)
    Produzido2008-2015 (planejado)
    Número construído510 VCI, 120 VPC (planejado)
    Especificações
    PesoVCI: 25,6 t (carga de combate normal). 
    VPC: 23,3 t (carga de combate normal).
    comprimento7,6 m
    Largura2,98 m
    Altura3 m
    Equipe técnicaEquipe de combate 3 + 9-man
    ArmadurasAPI de 14,5 mm

    Armamento principal
    M811 Canhão NATO de 25 mm x 137 mm

    Armamento secundário
    metralhadora co-axial de 7,62 milímetros NATO
    MotorRenault Diesel 
    550 cv (410 kW)
    SuspensãoRoda

    Faixa operacional
    750 km (470 mi)
    Rapidez100 km / h (62 mph)

    OBUS AUTOMOTOR CAESAR


    Caesar foi desenvolvido na década de 1990 como um demonstrador de tecnologia pela empresa estatal francesa GIAT Industries; foi exibido pela primeira vez em público em 1994. Quatro anos depois, um modelo de pré-produção passou por testes com o exército francês.
    O CAESAR é um obus autopropulsado de calibre 52 de rodas com 155 mm. Ele realiza 18 rodadas e é tipicamente operado por uma tripulação de cinco pessoas, embora, se necessário, o CAESAR possa ser operado por apenas três homens. Ele pode ser transportado por C-130 ou A400M e tem um alcance de disparo de aproximadamente 42 km usando um escudo de alcance total, furo total (ERFB) e mais de 50 km usando cascas com auxílio de foguete. Durante o Eurosatory 2006, o CAESAR foi exibido com um sistema de colocação automatizado baseado no sistema de navegação inercial SIGMA 30.
    A Nexter está desenvolvendo uma cabine blindada para o CAESAR em resposta à demanda por mais proteção das equipes. A armadura adicional protegerá contra IEDs e bombas de beira de estrada, minas antiveículo e projéteis de 155 mm que caem a uma distância de até cinco metros do veículo. Pode ser adicionado às cabines de CAESARs existentes. Armaduras mais pesadas aumentarão seu peso em 400 kg (880 libras) e elevarão o preço em 4-5%.
    TipoObus automotor
    Lugar de origemFrança
    Histórico de serviço
    GuerrasGuerra no Afeganistão, impasse fronteiriço cambojano-tailandês, Operação Serval
    Histórico de produção
    DesenhistaGIAT
    Especificações
    Peso17,7 toneladas
    comprimento10 m (32 pés 10 pol.)
    Largura2,55 m (8 pés e 4 pol)
    Altura3,7 m (12 pés 2 pol.)
    Equipe técnica5-6 (3, emergência)

    Armamento principal
    Calibre 155 mm / 52

    Armamentosecundário
    Nenhum
    Motordiesel
    SuspensãoRoda 6x6

    Faixa operacional
    600 km (370 mi)
    RapidezEm estrada: 100 km / h (62 mph) 
    Fora de estrada: 50 km / h (31 mph)

    PLZ-05


    TipoArtilharia autopropulsada
    Lugar de origem República Popular da China
    Especificações
    Peso35 toneladas
    comprimento11,60 m
    Largura3,38 m
    Altura3,55 m
    Equipe técnica4
    Calibre155 mm
    BarrisCalibre 52 (PLZ05 e PLZ-52) / 54 calibre (PLZ04)
    Atravessar360 °
    Taxa de fogo10 voltas / min
    Alcance máximo de tiro> 50 km. Varia de acordo com a munição.Laser-homing 20km, ERFB-BB 39km, WS-35 100km

    Armamento principal
    Obus de 155 mm

    Armamentosecundário
    Metralhadora anti-aérea de 12,7 mm / 2 conjuntos de lança-granadas de 4 tambores
    Motor8V150 resfriado turbocharged diesel 
    800 hp
    Suspensãobarra de torção

    Faixa operacional
    550 km
    Rapidez56 km / h