VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES

terça-feira, 23 de julho de 2019

Bay City 18-T 50


	Vista frontal, lado esquerdo Imagem da publicação do exército dinamarquês
Exército Dinamarquês Específico : N / A. Histórico : O objetivo deste veículo era fornecer instalações móveis para operações de guindaste, pá, dragline, garra e bate-estacas. Comprimento : 7,90 m (308 polegadas). Largura : 2,50 m (97 polegadas). Altura : 3,86 m (150 polegadas). Peso : 22.780 kg (50.116 lb.). Motor : 6 cilindros Branco, tipo 160AX, 6.330 cm3 (386 polegadas cúbicas), refrigerado a líquido ou um Waukesha 6 cilindros, SRKR tipo 6, 8.470 cm3 (516 polegadas cúbicas), resfriado a líquido. Potência : 147 a 3.000 rpm / 98 a 1.500 rpm. Transmissão : 5 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : 12 volts. Freios : Ar Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Pneus : 11,00 x 20. Tipo de combustível : Gasolina. Capacidade de combustível : 215 litros (47 galões). Alcance : 400 km (260 milhas). Tripulação : 1. Adicional : O guindaste foi impulsionado por um motor Waukesha 6 BZ de 6 cilindros, desenvolvendo 80 hp ou um motor Continental M 330 de 6 cilindros, desenvolvendo 82 hp. Max. capacidade de elevação foi de 10 toneladas.

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Bedford A2C


	Vista frontal, lado direito Imagem da publicação do exército dinamarquês
Exército Dinamarquês Específico: O Bedford A2C, designado como um caminhão de 1.000 kg, entrou em serviço no Exército Dinamarquês em 1952 - 53 para substituir os modelos K de Dodge, Guy, Morris e Bedford. Cada caminhão custou em torno de 17.000, - Kr. Todas as unidades compradas como chassi, montadas pela GM em Copenhague, e a pintura e a carroceria foram feitas em fábricas locais. "Militarização", incluindo relâmpago militar, arma de fogo, etc. foi feito pelo exército dinamarquês. Alguns eram ambulâncias (90 kb) com corpo knock-down. Todas as unidades foram entregues em meados de abril de 1955. Histórico O chassi A foi exibido no Salão do Automóvel em 1952 e apresentado ao público na primavera de 1953. Foi lançado como um substituto para os tipos K, M e O que haviam sido introduzidos antes da Segunda Guerra Mundial. Naquela época, uma política de uso de um prefixo T para modelos de caminhões havia começado, portanto a designação era às vezes citada como TA. 4 tipos diferentes (A2, A3, A4 e A5 de acordo com a classificação de peso) estavam disponíveis. Com o modelo A, a opção dos motores diesel Perkins montados na fábrica tornou-se disponível. A A2 estava disponível com um motor Perkins P4 a partir de meados de 1956 até a produção cessar no final de 1957, quando foi substituído pelo tipo-D. Mais de 100.000 tipos A foram produzidos. Comprimento : 5,35 m (208 polegadas). Largura : 2,16 m (80 polegadas). Altura : 2,75 m (107 polegadas). Peso : 3,175 kg (6,985 lb.). Motor : Próprio 6 cilindros, 3.519 cm3 (214 polegadas cúbicas), líquido refrigerado. Potência : 84 a 3.400 rpm. Transmissão : 4 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico. Pneus : 9,00 - 16. Tipo de combustível : Gasolina. Capacidade de combustível : 54 litros (12 galões). Faixa : 225 km (140 milhas). Tripulação : 1 + 1. Adicional : Anote pneus maiores que o padrão.

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Bedford A5


	Vista frontal, lado esquerdo Imagem cortesia de Royal Signals Historical Collection, Fredericia
Exército dinamarquês Específico : O Bedford A5 entrou em serviço no exército dinamarquês por volta de 1955. O caminhão de 3.000 kg foi usado principalmente para transporte de carga em estrada, treinamento de motoristas etc. O custo foi de cerca de 18.000, - Kr. um pedaço. Histórico : Quanto ao modelo A2 . Comprimento : 6,59 m (257 polegadas). Largura : 2,30 m (90 polegadas). Altura : 2,88 m (112 pol). Peso : 6,050 kg (13,310 lb.). Motor : 6 cilindros 3,519 cm3 (215 polegadas cúbicas), líquido refrigerado. Potência : 84 cv a 3.100 rpm. Transmissão : 4 velocidades. Caixa de transferência: Nenhum. Sistema elétrico : 12 volts, terra positiva. Freios : Hidráulico. Pneus : 7,50 x 20. Tipo de combustível : Gasolina. Capacidade de combustível : 91 litros (20 galões). Faixa : N / A. Tripulação : 1 + 21. Variantes: Camião Bedford A5 Radio (161 kb) Veículo engenheiro Bedford A5 (127 kb)

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MAN 13.192F / 42


	Vista lateral, lado esquerdo Imagem cortesia de Henrik Clausen, Copenhague
Exército dinamarquês Específico : O MAN 13.192 entrou em serviço no exército dinamarquês em 1992, substituindo o Mercedes 1213 . Designado como um caminhão de 6.000 kg, o MAN é usado principalmente para transporte de carga em estrada (mostrado), veículo de treinamento de motorista etc. Histórico : N / A. Comprimento : 8,26 m (322 polegadas). Largura : 2,55 m (99 polegadas). Altura : 3,12 m (121 polegadas). Peso : 13.000 kg (28.600 lb.). Motor : possui 6 cilindros, tipo DO 826LF01, 6.871 cm3 (419 polegadas cúbicas), turboalimentado, resfriado a líquido. Potência : 190 a 2.400 rpm. Transmissão : 6 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 24 volts, terra negativa. Freios : Ar sobre mecânico. Pneus : 10 - R22.5. Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 150 litros (33 galões). Alcance : 350 km (218 milhas). Tripulação : 1 + 22. Adicional : N / A. Variantes : MAN 13.192F transportador de cavalos (27 kb) MAN 13.192F NBC furgão (113 kb) MAN 13.192F Furgão de escritório (115 kb) MAN 13.192F SIT-room (94 kb) MAN 13.192F c / grua (79 KB) MAN 13.192F camião porta-contentores (101 kb)

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Mercedes 1213/36


	Vista frontal, lado esquerdo Foto própria
Exército Dinamarquês Específico : O Mercedes 1213 entrou em serviço no exército dinamarquês por volta de 1978, substituindo o Bedford J6 . Designado como um caminhão de 5.000 kg, o 1213 é usado principalmente para transporte de carga em estradas, furgão de escritório com cobertura térmica para lona, veículo para treinamento de motoristas etc. Hoje substituído pela MAN 13.192F . Histórico : N / A. Comprimento : 7,10 m (216 polegadas). Largura : 2,50 m (112 polegadas). Altura : 3,30 m (97 polegadas). Peso : 11,800 kg (40,500 lb.). Motor: Próprio 6 cilindros, tipo OM 352X, 5.675 cm3 (364 polegadas cúbicas), líquido refrigerado. Potência : 130 a 2.800 rpm. Transmissão : 5 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 24 volts, terra negativa. Freios : Ar-sobre-hidráulico. Pneus : 10,00 - 22,5. Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 135 litros (30 galões). Alcance : 350 km (218 milhas). Tripulação : 1 + 21. Adicional: Direção servo assistida. Também usado com base de roda mais longa ( 1213/42 (100 kb) ). Veículos entregues mais tarde tiveram um peso bruto médio de 13.300 kg (29.260 lb.). Variantes : Mercedes-Benz 1213/36 sede de campo (127 kb) Mercedes-Benz 1213/36 c / montagem em anel (90 kb) Caminhão de raio X Mercedes-Benz 1213/36 (99 kb) Mercedes-Benz 1213/36 Transporte de cavalos ( 95 kb) Rádio Mercedes-Benz 1213/36 HF (92 kb)

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Bedford J6


	Vista lateral, lado direito Imagem cortesia de Henrik Clausen, Copenhague
Exército dinamarquês Específico : O Bedford J6 entrou em serviço no exército dinamarquês em 1962. Este caminhão de 6 toneladas foi usado principalmente para transporte de carga em estrada, veículo de treinamento de motorista etc. Agora substituído pelo Man 13.192 ou Magirus 168 M11FAL (110 - 16 AWM) . Histórico: O J-chassis, também conhecido como TJ, foi introduzido no Commercial Motor Show em 1958 como um substituto para os tipos A e D .. Foi essencialmente uma atualização do D-range, introduzido em 1957. Ele provou longa Ele sobreviveu além do fim de Bedford como uma preocupação da General Motors em 1987, mesmo com um nível de produção muito reduzido, sendo absorvido pela AWD e depois como um dos modelos Bedford produzidos para exportação pela Marshall SPV. As principais características foram um pára-brisa de peça única e a adoção de rodas de 16 "até o modelo de carga de 4 toneladas, para dar alturas de plataforma de baixo corpo. A cabine pode ser fornecida com dois tipos de conjunto de asa dianteira e grade, um para as rodas de 16 "e um para os caminhões maiores com rodas de 20". Os mais pequenos têm faróis dianteiros e barras de grade verticais, enquanto nos modelos maiores utilizam-se barras de grade horizontais. A gama cobria a gama de 30 a 7 toneladas, mais uma unidade de trator de 8 toneladas, com base nas 5 toneladas e foram oferecidas com o 214cu.in.petrol até o 5tonner, a gasolina de 300cu.in no 5 tonner para cima, o 200 /220cu.in.diesels até o 4 tonner e os 300 / 330cu.em diesel no 5ton para cima. A caixa de velocidades foi a velocidade padrão Bedford 4 na relação estreita ou larga dependente do modelo, mais a opção de uma caixa superior directa de velocidade ENV 5 nos modelos de 5 toneladas. Os eixos eram em espiral de até 4ton e hipóides nos caminhões maiores, além de haver a opção de um eixo de duas velocidades Bedford em modelos de 5 ton. O 200cu.in e 300cu.in Diesels foram descontinuados em 1967. Comprimento : 7,75 m (302 polegadas). Largura : 2,46 m (95 polegadas). Altura : 2,87 m (111 pol). Peso : 10.450 kg (22.990 lb.). Motor: Motor a gasolina de cilindrada com 4,930 cm3 (J6LC3) de 6 cilindros e motor a diesel com cilindrada de 5,410 cm3 (330 pol. Cúbicas) (J6LC5), resfriado a líquido. Potência : 115 cv a 3.400 rpm (gasolina), 100 cv a 2.600 rpm (diesel). Transmissão : 4 velocidades com eixo traseiro Eaton de 2 velocidades. Caso de transferência : N / A. Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa (tipos iniciais, terra positiva). Freios : hidráulicos, servo-assistidos. Pneus : 8,25 x 20. Tipo de combustível : Gasolina / diesel. Capacidade de combustível : 118 litros (25 galões). Alcance : 450 km (280 milhas). Tripulação : 1 + 2. Adicional : Também versões montadas com guindaste (62 kb) estavam disponíveis Os TJs também foram construídos na Índia a partir de 1968 pela Hindustan Motors e eram totalmente locais em conteúdo.

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Bedford K


	Vista frontal, lado direito Imagem da publicação do exército dinamarquês
Exército Dinamarquês Específico : O modelo K ainda fazia parte do inventário no final dos anos 60. Histórico : A série K, designada como um caminhão de 1 tonelada, foi introduzida no verão de 1939. Comprimento : 5,00 m (195 polegadas). Largura : 2,20 m (86 polegadas). Altura : 2,97 m (116 polegadas). Peso : 3.250 kg (7.150 lb.). Motor : 6 cilindros 3,519 cm3 (215 polegadas cúbicas), líquido refrigerado. Potência : 76 cv a 3.200 rpm. Transmissão : 4 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 12 volts, terra positiva. Freios: Hidráulico. Pneus : 9,00 x 16. Combustível : Gasolina. Capacidade de combustível : 54 litros (12 galões). Faixa : N / A. Tripulação : 1 + 13.

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