Trator Blindado Lanca-Chamas

Acredita-se que a Grande Depressão, que começou na “Quinta-feira Negra” (1929), teve forte impacto apenas em países econômicos desenvolvidos, como os Estados Unidos, a Grã-Bretanha e a França. Mas poucas pessoas sabem que as conseqüências da crise econômica tiveram consequências negativas profundas para os países do chamado “Terceiro Mundo”. Um deles era o Brasil, que era o principal exportador de café. Foi nesse produto que a economia brasileira foi construída e, em 1929, o preço do café caiu drasticamente, levando a uma queda na produção. Centenas de milhares de trabalhadores e camponeses ficaram sem meios de subsistência e, ao mesmo tempo, os “magnatas do café” se sentiram bastante confiantes, embora sua situação financeira tenha se deteriorado consideravelmente. Uma explosão social e política era inevitável. Acontece que o presidente foi eleito alternadamente apenas dos estados de São Paulo e Minas Gerais. Em março de 1930, essa seqüência foi interrompida e a velha oligarquia encabeçada pelo novo presidente J. Prestes de São Paulo permaneceu no poder. O país se dividiu em dois campos, que convencionalmente poderiam ser chamados de proletários e burgueses. A revolta eclodiu no outono de 1930 e se desenvolveu inicialmente para os “proletários” com sucesso, já que oficiais e unidades inteiras do exército brasileiro se juntaram a eles. Mas a luta estava apenas começando. O exército brasileiro antes do início da guerra civil era uma força bastante impressionante, cujo equipamento consistia de veículos blindados e até tanques. Em maio de 1920, 12 FT-17 de três modificações foram entregues da França (com uma metralhadora de 8 mm, um canhão de 37 mm e um comando TFS), que faziam parte de um regimento de infantaria. Forças blindadas subordinadas, respectivamente, ao governo federal. Ao mesmo tempo, a oposição brasileira decidiu mostrar que também tem uma resposta digna. Como só era possível sonhar com as entregas do exterior, as Forças Públicas de São Paulo (Forca Pública de São Paulo, na verdade - o exército local) decidiram criar seus próprios veículos blindados. Então, além de veículos blindados improvisados, vários tipos (!) De tratores blindados apareceram. Entre os primeiros, foi colocado em prática o projeto do Tenente Reinaldo Ramos de Sadan da Gama (Reynaldo Ramos de Saldanha da Gama). A base foi tomada tractor agrícola Caterpillar com um motor a gasolina de 4 cilindros produzindo 25 \ 31 hp É frequentemente afirmado que este era um carro de vinte e dois anos, mas eles só foram lançados em 1934. Então, muito provavelmente, este trator pertencia a uma série anterior. O material rodante incluiu, de um lado, 7 roletes de suporte com suspensão bloqueada, guia frontal e rodas dentadas traseiras dentadas.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/brazil/blc.htm
Para o desenvolvimento do corpo, o tenente da Gama reagiu com muita responsabilidade. Na parte longitudinal central de cada outro localizado: radiador, motor, tanque de combustível, controles, bem como o driver e lança-chamas. Para melhorar a visibilidade e aumentar o espaço interno, uma pequena superestrutura foi instalada com sete aberturas de visualização cobertas por placas de blindagem. No teto da superestrutura havia uma pequena torre cilíndrica com lança-chamas (modelo não especificado). Duas seções laterais eram ligeiramente menores em largura, mas foram além das dimensões do chassi. Na frente e traseira dessas seções foi instalado em uma metralhadora Hotchkiss de 8 mm. Ao lado das metralhadoras traseiras localizadas em uma porta para desembarque e tripulação de desembarque. Na frente e atrás da seção central foi montado em um farol. Informações sobre a espessura da armadura não são preservadas. Não está excluído que o casco do tanque era geralmente feito de aço não blindado (ou ferro de caldeira) com uma espessura de 6-9 mm. Em qualquer caso, a massa desta máquina é aproximadamente estimada em 4-6 toneladas. Quanto às armas, a presença de um lança-chamas pode ser considerada uma medida parcialmente forçada, já que as armas do exército do estado de São Paulo aparentemente tiveram grandes problemas. A data exata de fabricação do único Blindado Lanca-Chamas (literalmente “tanque de lança-chamas”) é desconhecida. Especialistas e trabalhadores da oficina da Escola Politécnica auxiliaram na sua construção, após o que o tanque foi enviado para testes no mar perto da vila de Lorena. Devido às características do chassi do trator e ao aumento da carga com as características de direção, o tanque teve grandes problemas. Notou-se que o movimento no terreno é possível, mas é melhor se movimentar em estradas onde há possibilidade de manobra. Com armas, também, não era tudo liso. Teoricamente, as metralhadoras ofereciam fogo circular, mas, na verdade, o setor de tiro delas era limitado com “amenidades” mínimas para atiradores. Em uma posição melhor foi um lança-chamas, que teve a oportunidade de disparar 360 °, No entanto, eles não esperavam algo grandioso do BLC - o cálculo não foi feito em altas qualidades de combate. O “tanque” brasileiro foi criado como um meio de intimidar o inimigo no meio da confusão, que em parte conseguiu dar vida. O trator blindado foi incorporado aos veículos de apoio (Secao de Carros de Assalto) e preparado para a resistência da agressão esperada. Durante a próxima eclosão da Guerra Civil, que ocorreu em fevereiro de 1932, quando as tropas federais tentaram novamente restaurar a ordem em um estado rebelde. Perto da cidade de São Paulo havia uma ponte estrategicamente importante, que os "federais" esperavam aproveitar sem problemas particulares. Seus planos rosados ​​destruíram radicalmente o BLC, lançado urgentemente no caminhão. A aparência do tanque de lança-chamas na batalha noturna causou uma forte impressão em ambos os lados. Os soldados das forças do governo fugiram, dando aos rebeldes um pouco de descanso. No entanto, sobre este fato, o uso de combate do BLC está praticamente esgotado. A guerra terminou depois de alguns meses com a derrota dos rebeldes, e o trator blindado foi autorizado a ser desfeito.
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Fontes: PANORAMA DOS BLINDADOS SEM EXERCITO BRASILEIRO Estrada Histórica Blindados de Rodas BLINDADO LANCA-CHAMAS 19CA - 1932 CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS DO BRONETRADOR Blindado Lanca-Chamas, Modelo 1931 MASSA DE COMBATE ~ 6000 kg Equipe, pessoas 4-5 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm ? ARMAMENTO um lança-chamas na torre e quatro metralhadoras Hotchkiss de 8 mm de infantaria na torre BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA ? RESERVA ? MOTOR Caterpillar, gasolina, refrigeração líquida, 25 \ 31 hp TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO (de um lado) 7 rodas, rodas dianteiras e traseiras dentadas, trilho de aço VELOCIDADE ~ 3-5 km / h ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ?
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Trator de artilharia tipo 97 "Ro-ke"

Fontes: Tratores de Artilharia do Exército Imperial Japonês CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS DO TRATOR DE ARTILHARIA Tipo 97 “Ro-ke” da amostra 1938 MASSA DE COMBATE 6900 kg Equipe, pessoas 1 + 6 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm 4300 Largura, mm 2050 Altura mm 1910 Apuramento, mm MOTOR Mitsubishi, 6 cilindros, diesel, refrigerado a ar; potência de 120 hp a 1800 rpm TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO (de um lado) seis roletes de esteira dupla, intertravados em dois nos pesos de balanceamento, três roletes de suporte, tração dianteira (engrenagem de compressão) tipo de suspensão Hara, o terceiro balanceador com sua própria mola helicoidal; lagarta pequena com dobradiça aberta e uma nervura, 250 mm de largura, passo da esteira 95 mm VELOCIDADE ? ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m 0,51 Profundidade do passo, m 0,60 A largura do poço, m 2,10
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/japan/ro-ke.htm

Trator de passageiros do Exército Vermelho

Cumprindo as exigências do “sistema de tanque-trator-auto-armamento do Exército Vermelho” de 1929, o Ostechburo GUVP VSNKh, junto com GKB OAT e ANII, em 1930 começou a desenvolver projetos de “tratores de lagartas do Exército Vermelho”. De acordo com as exigências do "sistema" em serviço, o Exército Vermelho deveria consistir de um "trator de passageiros (pequeno) do Exército Vermelho", "trator médio do Exército Vermelho" e "um trator pesado (grande) do Exército Vermelho". Ao projetar tratores, foi prescrito o uso de chassis e unidades de força (respectivamente) de sapatas de lona (tanques pequenos), tanques principais e tanques médios (manobráveis).   O trabalho em um trator pequeno (passageiro) começou na primavera de 1930. Seu peso não deve exceder 3500 kg, e a força de tração - para atingir 3000 kg. Para criar um trator, unidades do tanque T-16, permanecendo na fábrica bolchevique e não reclamadas desde 1927, foram utilizadas. O projeto do trator foi acoplado em GKB GAU, e a manufatura - 2 auto planta BATO. Em abril de 1931, o trator estava pronto e em 05/12/1931 ele entrou nos testes do campo científico e de engenharia do Exército Vermelho. Os testes foram realizados em junho. O trator mostrou estar acima do peso - seu peso era de 3.930 kg e a potência do motor era de apenas 35 hp, o que causava superaquecimento do motor ao rebocar a carga. Além disso, o trator acomodou apenas 4 pessoas (em vez de seis), tinha uma reserva de combustível extremamente pequena e era muito difícil de operar. O trator não foi aceito ainda mais tarde (junho de 1931
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/tr_t18.htm

Fontes: “Os primeiros tanques soviéticos” M.Svirin, A. Beskurnikov (Armada No. 1 para 1995) “A armadura é forte. A história do tanque soviético. 1919-1937 ”M.Svirin, Yauza \ Eksmo, 2005   TÁTICO-DADOS TÉCNICOS do “Trator de Passageiros do Exército Vermelho”, Modelo 1931 MASSA DE COMBATE ~ 5000 kg Equipe, pessoas 2 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ~ 4400 Largura, mm ~ 1180 Altura mm ~ 1370 Apuramento, mm 315 ARMAMENTO - BOECOMPLEKT - FERRAMENTAS DE TARA - RESERVA testa do casco - conta do casco de 16 mm - popa do casco de 16 mm - tecto do casco de 16 mm - tecto da torreta de 8 mm - fundo do 8 mm - 8 mm MOTOR MS, carburador, 4 cilindros, refrigeração líquida, 35 cv a 3500 rpm TRANSMISSÃO tipo mecânico: caixa de 4 velocidades (3 marchas para frente e 1 reverso), embreagens principais e laterais PARTICIPAÇÃO (de cada lado) 6 roletes de esteira com amortecimento vertical da mola, um rolete tensor, 3 roletes de suporte, guia frontal e rolete de tração traseiro VELOCIDADE ~ 15 km / h (na estrada) ~ 8 km / h (média técnica) ESTOQUE NA ESTRADA 120 km na estrada OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. 36-40 ° Altura da parede, m 0,50 Profundidade do passo, m 0,80 A largura do poço, m 1,70 INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ausente
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Tanques pesados ​​americanos T30 e T34. Parte 1

Provavelmente todos sabem que, para o Congresso dos EUA, os interesses do exército estão em algum lugar entre o uniforme de reposição do piloto e uma caixa com ferramentas para um engenheiro naval. E esta história é dedicada a projetos que foram destruídos por essa atitude.

A história remonta a 1944. Ou mesmo em 1943. Foi então que os americanos se encontraram pela primeira vez em batalha com o pequeno filhote de tigre de Hitler - um pesado tanque de tigres. No início de preocupações especiais, essas reuniões não causaram. Acreditava-se que a valente aviação bombardeava a Alemanha, se não na Idade da Pedra, na Idade Média, de modo que os Tigres não a conseguiriam. Bem, os singles que já foram lançados serão finalizados pelo mesmo valente avião. Mas após o desembarque, os americanos ficaram surpresos ao descobrir que os tigres se tornaram apenas mais, e membros ainda mais perigosos da família dos felinos estavam se preparando para a liberação. O programa T28, despercebido por todos, degenerou em um ACS de raça pura, por isso também foi necessário romper as defesas da ilha japonesa. O dinheiro deu.

Tanque de conceito M6A2E1Os militares, não acreditando em sua felicidade, lançaram imediatamente dois programas: o re-equipamento do arcaico tanque M6 com um canhão de 105 mm na nova torre e o programa para criar um "caça com tigre", um tanque afiado para a destruição de outros tanques. O primeiro deste site já foi revisado , então vamos falar sobre o segundo programa, ou melhor, sobre seus dois filhos: T30 e T34 (já que já existe um artigo sobre o T29 neste site ).

O primeiro protótipo T29Em agosto de 1944, os engenheiros foram encarregados de desenvolver duas máquinas mais unificadas - um tanque pesado com um canhão de 105 mm e um tanque pesado para romper as linhas de defesa de longo prazo. Um ponto muito interessante na TZ foi a exigência de maximizar a defesa da torre, mesmo na armadura do casco do casco. Isso foi explicado pelas táticas de combate a tanques que eram favorecidas pelos americanos - quando apenas uma torre era exibida devido ao terreno. Em setembro, os projetos estavam prontos, e havia uma ordem para a produção de dois T29 (que é com canhão de 105 mm) e dois T30 (aquele com canhão de 155 mm). O pedido foi feito na fábrica Pressed Steel Car Company ("Máquinas de aço prensadas" - com a imaginação dos proprietários era ruim). No verão de 1945 eles prometeram construir o T29, e no outono o T30.

O primeiro protótipo T30

Os tanques foram construídos lentamente, na primavera de 1945 outros 4 protótipos do T29 foram encomendados, mas depois uma coisa irreversível aconteceu - o Japão desistiu. Ao mesmo tempo, o Congresso cancelou o financiamento de todos os programas promissores na BTT. Um e todos Ao mesmo tempo, na aviação e na marinha isso não aconteceu. Por que Bem, as guerras agora serão vencidas por uma bomba atômica e ninguém precisa de tanques estúpidos. O contrato com a usina “Pressed Steel Machines” foi cancelado, e oito cópias inacabadas foram encomendadas para serem transferidas para os arsenais de Detroit, onde serão finalizadas e verão o que acontece. Então a família T29, T30, T34 nasceu já morta.

O mesmo

Primeiro construiu o protótipo T29 em 1947. Como os cascos T30 transferidos para o arsenal de Detroit estavam em um pequeno estágio de prontidão, eles decidiram não incomodar muito e refazer o segundo protótipo do T29 no T30. O primeiro T30 estava pronto em abril de 1948. Com um corpo semelhante no T30, eles impulsionaram o mais potente motor AV-1790-3 com 810 cavalos de potência (o T29 tinha apenas 710).

O circuito com o interior T30

O T30 foi armado com um canhão T7 de 155 mm, cuja característica distintiva não era apenas um grande calibre, mas também a ausência de espaços vazios comuns (invólucros perfurantes). Só podkalybernye, porque a América não é a URSS, pode pagar. Além disso, o T7 se destacou em testes e em outra ocasião - por uma taxa abominável de fogo - 2 tiros por minuto. E isso apesar do fato de que um compactador foi instalado para ajudar o preguiçoso carregador negro.

T30, vista frontal. Máquina de curso alguém já roubou

Houve outros problemas com o carro. O carro estava obviamente pesado demais, o tanque era espaçoso, mesmo de acordo com os conceitos americanos. Por causa disso, a velocidade caiu significativamente em comparação com o T29, o desgaste das faixas aumentou. Uma avaliação repugnante também foi notada do lugar do comandante do tanque. Em geral, os militares disseram que eles não teriam adotado, mesmo que tivessem o dinheiro, e enviaram calmamente o T30 para o museu.

O problema com o carregamento estava previsto na fase de produção e, portanto, em 1947, o Detroi Arsenal foi encarregado de montar uma máquina com um sistema de carregamento semi-automático, com base em um dos T30s. Foi aqui que a presença de um grande volume de zabroniev na torre ajudou. Também foi instruído a instalar uma torre de comando mais confortável na máquina. Com todas essas mudanças, o tanque recebeu o nome T30E1.

T30E1 Torre de novo comandante claramente visível

O sistema de carregamento no T30E1 era bastante complexo, um pouco mais e podia-se falar sobre o carregador automático. Do carregador quase nenhuma ação foi necessária. Apenas a implementação do mecanismo de controle. No teste, a taxa de tiro aumentou para 3 e meia voltas por minuto. Mas os militares também não gostaram da arma em si. Com seu grande calibre, o T7 era inferior aos novos canhões de 120mm na penetração e precisão da blindagem. Por causa de seu design, o barril se desgasta rapidamente. Os principais problemas de mobilidade também não foram resolvidos. Prosseguindo de tudo isso, o T30E1 foi reconhecido como pouco promissor.

Desenho T30E1

Canto alternativo: O T30 teve chance de ser adotado? Sim, foi, mas o mais mínimo. Se a guerra com o Japão atrasasse por um ano ou dois, o T30E1 poderia ser útil para a destruição das fortificações com sua poderosa carapaça de alto explosivo. Em outros casos, um calibre de 155 mm seria redundante para um tanque pesado. Se houver outros pensamentos sobre o assunto do T30, adotado para serviço - escreva)

É aqui que a história do T30 termina. Como você pode ver, ele não foi particularmente bem sucedido. E quanto ao T34? Sobre ele um pouco mais tarde.

T-26

É lógico perguntar - o que, então, os países desenvolvidos adotam - os líderes da construção de tanques. Os britânicos chegaram à conclusão de que era hora de trocar as velhas de 12 toneladas para as de três toneladas de 16 toneladas, e os franceses já haviam começado a colocar seus tanques na armadura mais genuína. É claro que uma lata de seis toneladas com uma blindagem puramente à prova de balas, os exércitos desses países não são necessários (os tanques de reconhecimento não contam).

No entanto, o tanque causou sensação entre os potenciais consumidores subdesenvolvidos e um verdadeiro deleite infantil entre as autoridades do Exército Vermelho, como Khalepsky e Tukhachevsky.

Desfile de moda "Vikkers Mk-E" mod. E para os líderes soviéticos em janeiro de 1931 em Poklonnaya HillE a delícia é tão impressionante que Tukhachevsky exigiu o desenvolvimento imediato das seis toneladas da série em sua forma original, apesar de muitas falhas que a tornam praticamente incapaz de exploração no Exército Vermelho em particular e na Rússia em geral. O T-26 doméstico tornou-se realmente eficiente apenas em um ano, em 1934. Oh, do que estou falando? Que otimista! Já nos 35-36, observando as grandes manobras do KVO e do BOVO, B. M. Shaposhnikov declarou com amargura, tendo em mente os tanques do Exército Vermelho: “A técnica falha em todo lugar”. É claro que a base desta tecnologia milagrosa foi o T-26 (a propósito, a confiabilidade está longe do pior!). Felicidade que, depois da guerra civil na Espanha, alguma coisa começou a mudar para melhor, e nosso equipamento mostrou-se bastante confiável, mas, como era de se esperar, extremamente fracamente protegido.

No entanto, por uma questão de objetividade, deve-se notar que a maioria das deficiências das seis toneladas estão relacionadas à usina da máquina e à sobrecarga construtiva do T-26. Mas, em termos de preço / TTX, o “seis toneladas”, no momento de colocá-lo em serviço, era de fato um dos melhores tanques do mundo, então não é muito correto abandoná-lo mesmo em IA.

Então aqui. Muitas alternativas antes de mim e de mim mesmo, incluindo muitas vezes, foram refeitas e redesenhadas em todos os aspectos até o dia 26, com um objetivo nobre - melhorar as características de desempenho do T-26, de modo que no verão de 1941 "Foi capaz de trazer pelo menos algum benefício para o Exército Vermelho, derrotado pelo Panzervaffe alemão em todas as frentes.

Mas eu já estava farto de estuprar a construção mortal dos “Vickers”, e decidi por algo extraordinário (por Deus, eles me bateriam de novo!). E para que minha ideia não torne ninguém sério demais, avançado tecnicamente em técnicos, engasgue-se comigo, desonesto toda a responsabilidade enviando a tag "humor". OK Para quem minha alternativa ao irrealizável não parecerá - eles podem não prestar atenção a essa tag. Concordado?

Agora, depois de uma introdução tão longa e um aviso extremamente importante, diretamente para o AI.

Então Em janeiro de 1931, "Vikkers-6 toneladas" brilhantemente demonstraram à liderança superior do Exército Vermelho e do estado soviético. Como resultado, em fevereiro, o tanque foi colocado em serviço com o lançamento da série durante o mesmo 31º ano sob a marca T-26.

No entanto, suponha que um fanático de todos os tipos de sapatos de lona e outro lixo mal armado (mas que pode ser carimbado em dezenas de milhares!) "Aposentado", reciclagem no superintendente. Khalepsky também, por alguma razão, mudou sua profissão ou seus pontos de vista.

Quem tomou as suas posições para esta IA não é importante. É importante que as pessoas não sejam idiotas com uma bagagem de conhecimento inferior à das empresas e, pelo menos por esforços comuns, tenham em mente duas coisas simples:

1. O tanque T-26, destinado a desempenhar o papel de mais popular no Exército Vermelho, terá uma reserva puramente à prova de balas.

2. Nos anos 1930, uma arma anti-tanque de 37 mm foi adotada pelo Exército Vermelho, que em meio minuto faria um escorredor do “notável” T-26.

E essas armas de pequeno calibre, fogo rápido e não muito dispendiosas se espalham pelo mundo como as idéias do marxismo-leninismo - não conhecendo as barreiras e com uma vitória indispensável em uma perspectiva global.

A conclusão lógica é: as unidades blindadas do Exército Vermelho não devem se tornar uma máquina para processar seu pessoal e equipamento em carne moída, e precisam de um tanque forte e confiável e, além disso, suficientemente massivo capaz de executar tarefas sob o fogo de tais armas.

Evidentemente, tentaram resolver este problema também na República da Inguchétia Para um reforço qualitativo do T-26, o desenho do tanque médio T-28 foi iniciado, a blindagem inicial inicial de 20 mm foi logo substituída por 30 mm, que supostamente resistiria ao fogo de 37 mm. distâncias superiores a meio km.

Mas no final, em vez de um tanque médio massivo de apenas 17 toneladas, a indústria soviética "alegrou" o Exército Vermelho com um monstro de três cabeças de 25 toneladas, que o exército, em vez de unidades mecanizadas mistas, teve de reduzir imediatamente a brigadas separadas. o suporte de engenharia de tais máquinas pesadas e complexas era impossível) e, consequentemente, não havia nenhuma questão de qualquer suporte de massa de T-26s de papelão por tanques médios em operações de combate atuais.

Todos o que as duas brigadas exclusivas T-28 poderiam oferecer para todo o Exército Vermelho era assumir o papel principal nas operações estratégicas - digamos, durante os avanços da frente inimiga, quando o T-28 trabalhava para tanques pesados, e o T-26, pelo contrário, já está suporte (que nós realmente observamos na Guerra de Inverno).

Tanques pesados ​​- T-35A acabou sendo apenas histórias de terror de desfile agitacionais.

Quem devemos agradecer por essa insanidade? Limpar quem. Chefe de Armamentos e Chefe ABTU! Não Voroshilov, que, em total conformidade com sua posição, fez tudo a seu alcance para que o Exército Vermelho tivesse o que a indústria poderia lhe dar.

Mas nós estávamos distraídos.

E estes são os especialistas (espero que seja uma educação completa acadêmico militar e a capacidade de pensar logicamente, mas não extravagante), vêm com as suas preocupações e oferta de Voroshilov: wedgies ON e 12 toneladas "Vickers" não comprar nada. Compre apenas “Vickers-6 tons” em uma modificação “B” de canhão-metralhadora de torre única e use sua versão doméstica apenas como uma máquina de treinamento barata. Mas projetar um tanque de batalha de forma rápida e eficiente com um método ... (não rir!) Escala que single-wheeled "seis toneladas"! Mais precisamente, não ele, mas já a nossa versão educacional do T-26.

"Vikkers" Mk-E mod. Em

Ou seja, tendo todos os desenhos e tecnologias necessários para o T-26, nós os processamos rapidamente, aumentando um pouco para obter uma máquina estruturalmente similar na saída, mas maior, protegida não pior que o monstro T-28 de três torres. e armado inicialmente com três polegadas (afinal de contas, a nomeação do tanque permanece o mesmo - suporte para infantería). Bem, por si só, de modo que o motor de energia adequada entrou no compartimento do motor. Se toda essa felicidade for “acumulada” em 15-16 toneladas (ao contrário de 9 toneladas para a TI-26 e não mais que 7 toneladas para o treinamento AI T-26) - respeite os designers e respeite.

Enquanto isso, esse tanque está sendo desenvolvido, nossa indústria cumpre totalmente com o RI e domina a produção do T-26, embora seja um treinamento e uma torre - já que sem essa “instância” tecnológica intermediária não podemos ir a tanques mais sérios (a indústria ainda não está pronta para a indústria), e Os modernos tanques de treinamento do Exército Vermelho são muito necessários. Mas, considerando que a transição para um carro mais pesado também custa dinheiro, e agora precisamos do T-26 apenas como um educacional, além dos tanquetes Wikkers e de 12 toneladas, também economizamos no desenvolvimento do motor Vickers de 6 toneladas. Nós estamos realmente fazendo um tanque de treinamento de um caminhão de seis toneladas, pesando quase 6 toneladas! Substituímos a blindagem cimentada de meia polegada por um homogêneo barato de 9 mm (o mesmo ocorreu com a montagem de carros blindados) e, em vez do motor original de 85 hp refrigerado a ar.

Nosso treinamento T-26 irá rastejar a uma velocidade de pouco mais de 20 km / h - para o treinamento inicial, é o bastante. Aqui, o principal é treinar pessoal para o exército, e para a indústria dominar os componentes, que no próximo ano ou dois, com a transição para um projeto de aumento de modificação, que foi soldado por engenheiros, simplesmente “crescer”, quase sem mudar tecnologicamente.

Bem, aqui está o resultado desse trabalho, o Main Battle Tank (HBT) do Exército Vermelho dos anos 30 (a primeira versão que poderia ser lançada na série no início do século XIX de 1933):

RI single-turret T-26 e sua versão "ampliada", AI tank T-27. Em ambas as máquinas, instalações antiaéreas arr. 36

Na aparência - AI T-27 é quase o mesmo T-26. Mas mais crescimento, com a mesma "arquitetura", a mesma localização da frente da transmissão (e, portanto, dirigir) e estruturalmente a mesma suspensão. Ah, não me diga que não é bom e geralmente molas de folhas em uma suspensão do tanque - isso é ruim. Nas nascentes de folhas, os tchecos, os alemães T-3 em modificações para E, todos os T-4, o Brit Matilda-1, os franceses B-1 e S-35, corriam com sucesso. E até mesmo o T-100 soviético de 54 toneladas!

Talvez alguém diga que a suspensão do tipo “seis toneladas” não predispõe a altas velocidades. E você pode perguntar a esses pessimistas, qual é a velocidade máxima de uma massa semelhante que reivindicou o papel de um tanque manobrável do Exército Vermelho e quem teve uma suspensão T-24 diferente? E o principal tanque britânico do tempo Vikkers-12 toneladas? E o francês D-1? E no TTZ para o design do T-28 foi listada a velocidade de apenas 30 km / h.

Em geral, tenho certeza - mesmo que o nosso T-26 “se alimentasse de esteróides anabolizantes” na forma de AI T-27s aceleraria pelo menos para os mesmos 30-31 km / h que o próprio T-26 - para o começo dos 30 x isso é suficiente.

Carburador do motor M-6. Felizmente, este motor de avião já foi trabalhado como um tanque já em três versões: 180 hp para T-12, 200 hp para o T-24 e o máximo possível de 300 hp para Tanka Grotte.

Já que o T-27 com blindagem “como o T-28” chega a 15-16 toneladas, e nós precisamos de velocidade como o T-26, o motor que usamos é o mais desenvolvido, com 200 cavalos da potência média (para começar!)

Armamento Um grande edifício permitirá que você instale uma metralhadora e uma torre semelhante à desenvolvida para o T-28. Mais que isso. Nessa torre, vamos espremer um canhão PS-19 de 76,2 mm, desenvolvido por Syacintov para um tanque TG baseado na pistola antiaérea Lender-Tarnavsky. Naquela época, era a arma do tanque mais poderosa e perfeita do mundo!

Tanque Grotte "TG" com motor M-6 e canhão PS-19 de 76,2 mm

No RI, com base neste canhão Syachinov, o Makhanov Design Bureau tentou fazer uma poderosa arma de fogo rápido L-7 para instalação nas torres T-28 e T-35A. Mas o problema era proibir a GAU de usar o freio de boca aplicado por Syacintov em seu projeto. E sem ela, a já bastante pesada culatra das armas antiaéreas, com um longo recuo, excluiu a terceira torre. Ou seja, quando você instala a arma L-7, a torre tripla se torna um duplo.

No RI, isso foi considerado inaceitável para o multi-turbo T-28 e T-35A, preferindo o volumoso L-7 para fazer a última tentativa de trazer o PS-3 muito mais compacto para a série e, após o fracasso do PS-3, desenvolver novos L-10 e F-3. 32

Nesta IA, já que duas pessoas na torre T-26 são a norma e, consequentemente, dois petroleiros na torre de sua versão ampliada serão percebidos como a mesma norma. Mas o T-27 está armado com o mais poderoso do mundo, e também um fogo rápido como o PS-3, um tanque semi-automático de três polegadas, complementado com uma metralhadora.

E nós nunca recusaremos o “dulnik”! O AI GAU ABTU não é um decreto! Por que recusar a todos? Em princípio, nada ameaça a pehtura - você só precisa cumprir os requisitos de segurança. Para atirar de emboscada? E sobre o que emboscamos, com um "braço longo" semi-automático com balística antiaérea e as doutrinas de tanques do então Exército Vermelho, que pregam táticas puramente ofensivas aos tanques?

Então, suponha que o T-26 seja um tanque de treinamento. Foi geralmente excluído do programa de produção do 174º míssil de tanque em 1934, quando o T-27 foi lançado a plena capacidade. E a partir do mesmo ano, o T-27 rapidamente se tornou o principal tanque do Exército Vermelho. Assim, o volumoso e caro T-28 (que eu amo e que eu não quero recusar) ainda está sendo reservado e razoavelmente ocupa o nicho de um tanque pesado. O tema de lançamento da série T-35A é geralmente fechado.

OK

Mas o tempo passa e a velocidade do exército T-27 não é mais plenamente satisfeita. O problema é resolvido com a criação de sua versão de alta velocidade do T-27M. O tanque recebe uma modificação de 300-forte da versão de tanque do M-6 e a suspensão de quatro rolos de grande diâmetro a bordo. Na placa salta novamente (como no Lt-38).

Tanque Checo Lt-38

É claro que, para conseguir altas velocidades, eles poshamanil e com a transmissão (se não pensarmos em algo melhor, acho que a caixa de câmbio de quatro marchas do tipo americano da BT funcionará). Para aumentar o alcance, o tanque recebeu tanques de gás adicionais em forma de caixa para os pára-lamas. Semelhante colocar em tanques BT.

O armamento também foi finalmente trazido à mente - a arma, que Syachintov atolou para o TG, ainda era um protótipo, e as semi-automáticas falharam durante os disparos intensos. É claro que o acabamento levou algum tempo, e apenas uma nova versão de alta velocidade do tanque recebeu uma arma realmente confiável. Na munição incluiu as últimas munições perfurantes (antes de seu papel com o sucesso de apenas porco de aço endurecido).

O resultado superou todas as expectativas. Com um motor de 300 cavalos de potência, o tanque acelerou com confiança para 45 km / h na estrada de cascalho, e no asfalto poderia se mover ainda mais rápido.

A proteção blindada permaneceu no mesmo nível, embora o gabinete esteja agora totalmente soldado. Experimentos intensivos começaram com placas de blindagem cimentadas de soldagem, com as quais a resistência da blindagem do tanque poderia ser aumentada significativamente sem aumentar a espessura dos detalhes da blindagem.

Nova versão "de alta velocidade" do T-27M arr. 1935

Esta versão adequa-se completamente ao exército. Mas só para a Espanha. Depois disso, reforçou a armadura corporal reforçada.

Uma nova torre cônica foi instalada no tanque. A caixa submarina também foi soldada a partir de placas de blindagem oblíquas (como na amostra RI T-26, 39g).

RI T-26 arr. 39 G. Com uma torre cônica e as paredes inclinadas da caixa da torre

A espessura da armadura foi aumentada de 30 mm na testa, 20 mm na placa de alimentação, até 40 mm na testa, 35 mm na placa de alimentação. E se no primeiro estágio ainda era uma armadura homogênea, então, no futuro, armadura cimentada deveria ser instalada no tanque.

Em conexão com o aumento de massa, o tanque recebeu uma transmissão aprimorada e faixas mais largas. A velocidade ao mesmo tempo diminuiu para 41 km / h. Mas a reserva de energia quase não é reduzida, graças ao uso de tanques de combustível cilíndricos com maior capacidade.

O armamento também melhorou, aumentando o comprimento do cano da arma. Mas isso foi feito para não aumentar a penetração de blindagem, mas apenas para aumentar o alcance efetivo do qual nosso tanque pode destruir com segurança veículos blindados inimigos. Para o mesmo propósito, a proporção de projéteis foi aumentada em BC - o benefício de sua produção cresceu após as necessidades (e a necessidade foi grande, considerando o já bastante grande e continuando a aumentar rapidamente a frota de tanques com três polegadas). E para tornar o movimento e a filmagem mais estáveis, eles colocam o primeiro e o último rolete de cada lado em um amortecedor hidráulico.

A última versão em massa do pré-guerra do T-27M2 arr. 1938

No final dos anos 30, enquanto as plantas dominavam esta versão, uma modificação fundamentalmente nova do tanque já estava a caminho ... Mais precisamente, os fundamentalmente novos nele eram "só" pyatikatkovaya (rolos de diâmetro reduzido) suspensão de barra de torsão, 400 hp diesel com transmissão planetária checa sim, uma torre tripla maior feita sob influência alemã, com a torre de um comandante e uma nova máscara do canhão mais uma vez modernizado. A torre, no entanto, não estava localizada ao longo do eixo, como os alemães, mas por causa do longo recuo do canhão, deslocou-se para a direita.

O corpo, soldado a partir de placas de blindagem cimentadas da mesma espessura do modelo anterior (40 mm na testa, 35 mm na placa de alimentação), foi adequadamente alongado para toda essa felicidade.

Apesar do aumento significativo, graças ao diesel, reserva de energia, a liderança do Exército Vermelho, a construção de planos globais para operações ofensivas profundas, necessárias para equipar a nova modificação do tanque com um conjunto duplo de tanques de combustível de popa adicionais.

O resultado do tanque "superegrado" T-27M2 - T-27M3 arr. 1941

Agora, no que diz respeito à produção de T-27 e tanques em geral. Tudo é simples. A LKZ, como no RI, coleta melhor protegida e armada do que no RI, T-28 (lembre-se - agora ela é classificada como um tanque pesado), que no final dos anos 30 substituirá uma máquina muito mais potente de 35-40 toneladas.

O T-27 é o principal produto da 174ª fábrica, para a qual ele foi transferido na íntegra, fornecendo o treinamento T-26 com todas as Escolas de Exército Vermelho e Combinado. Como o T-27 é maior, mais pesado e, portanto, mais trabalhoso, o volume de liberação do T-27 é ligeiramente maior que a metade do RI T-26. Ou seja para o início da Segunda Guerra Mundial, em vez de 11 mil T-26, o Exército Vermelho não receberá mais de 6 mil T-27 de todas as modificações.

O tanque é fornecido exclusivamente para o armamento de brigadas mecanizadas (200 T-27 por brigada) ligadas ao corpo de fuzileiros. A brigada possui dois regimentos de tanques de 100 tanques T-27 em cada um.

KhPZ está construindo BT (sem BT não há T-34!) Especialmente para brigadas mecanizadas de corpo de cavalaria mecanizada e blindada, em volumes um pouco menores que na República da Inguchétia (ao invés de 7,5 não mais de 5 mil), devido a qual 35A) significativamente mais produzido pela Commintern.

Antes da guerra, o KhPZ vai para o lançamento de um novo tanque. O que, à luz da presença de T-27M / M2 / M3 relativamente alta velocidade - uma questão discutível. É possível que o T-27 na segunda modificação (T-27M) se torne o tanque principal do Exército Vermelho e, ao mesmo tempo, substitua o KhPZ na série BT-5. E algo como o T-34 vai crescer em KhPZ já fora dele?