O transportador de carga pesada "Elefante" substituiu o transportador blindado SZgM 25t gl Faun 1212/45 VSA no Bundeswehr. O off-road, composto pelo trator 8x8 e um reboque semirreboque 8x0 é projetado para o transporte de tanques danificados e equipamentos de grande porte.
Tractor SLT 50-3 "Elefante"(Foto: Ralf Schulte)
A potência do motor diesel com turbocompressor (MTU MB 837 Ea 500) é de 537 kw (730 hp). O peso total permitido é de 92 toneladas, com cargas de até 52 toneladas. Para cargas mais pesadas, o transportador de tanques "Franziska" está disponível.
O desenvolvimento do transportador pesado Faun SLT 50 e um novo carregador baixo Krupp começou em 1970. O primeiro protótipo estava disponível após apenas um ano. A produção em série pôde começar em 1976, depois que os testes foram concluídos com sucesso. Em três anos FAUN construído sob a designação SLT50-2 total de 324 caminhões pesados (oficialmente: trator, pesado, gl, 8x8 Camiões Serviço Pesado SLT 50-2). Srs. Kässbohrer, o "52T semi-reboque, carregadores de baixa elevação, mil gl 8x8" A licença para a Krupp adquirida, fez o número necessário de reboques.
De 1984 Faun levou algum modernização em SLT 50-2 antes (por exemplo, renovação das cabines de veículos, a atualização do Regulamento de combustível e o sistema de freio, reforçando o guincho em 18,6t) como parte da reparação principal. O salto para o SLT 50-3 foi requerido com a introdução dos tanques de combate principais do Leopard 2, com maior valor de combate e mais pesados. O programa geral de modernização incluiu a instalação de um motor diesel DEUTZ MWM mais potente e econômico e modificações na cabine do trator. Ao mesmo tempo, o semi-reboque com semi-reboque recentemente introduzido 56t (12x0), que tinha sido especialmente concebido para "Franziska", a pesada SaZgM desenvolvido foi substituído.
Transportador blindado "Elefant" com veículo de recuperação blindado(Foto: Hartwig Becker)
Interior da cabine do motorista(Foto: Gerard van Wieringen)
O 324 SLT 50-2 inicialmente tinha um acabamento de fábrica em azeitona amarela (RAL 6014). A repintura na tinta matiz de manchas, introduzida em 1985, foi realizada como parte da primeira necessidade de reparo ou quando da adaptação para a montagem SLT 50-3.
O uso do "elefante" no tráfego rodoviário está sujeito às regras especiais de trânsito para transporte pesado. Assim, um Marschkredit especial deve ser obtido, os transportes devem ser acompanhados por um veículo de segurança e, se necessário, outro veículo para a equipe de substituição fornecida.
A fim de mamute real para o "elefante", aliás, estava transportando 53 blindado Marder 1A3 do Armored Batalhão de Infantaria 343 (na) pela empresa pesados do batalhão de transporte 370 em Janeiro / Fevereiro de 2002. O transporte de entre Koblenz e Karlsruhe ocorreu em grupos marcha de cinco vans pesados. Perigos se tornaram quatro vezes por semana e sempre à noite. Desta forma, 20 martens por semana podem ser retiradas.
