Ural-4320

Apesar de sua idade, o caminhão utilitário Ural-4320 ainda está em produção

 

 

País de origem União Soviética Serviço inserido 1976 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 8 t Capacidade de carga útil (na estrada) 6 t Capacidade de carga útil (fora da estrada) 4,5 t comprimento 7,37 m Largura 2,5 m Altura 2,87 m Mobilidade Motor YaMZ-740 diesel Poder do motor 210 hp Velocidade máxima da estrada 85 km / h Alcance ~ 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 62% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,55 m Trincheira até 1,2 m Fording até 1,75 m    O caminhão militar Ural-4320 é um desenvolvimento adicional do anterior Ural-375D . Seu desenvolvimento começou em 1972. As mudanças do modelo anterior incluem o novo motor, o capô ampliado e os sistemas revisados ​​de combustível, refrigeração e elétricos foram introduzidos ao mesmo tempo, juntamente com muitas outras modificações detalhadas. Sua produção começou em 1976. O Ural-4320 assumiu muitos dos papéis, anteriormente realizados pelo Ural-375D. Produção do Ural-4320 ainda continua. Este caminhão está em serviço com os militares russos, assim como muitos outros países.    O veículo é totalmente convencional em design e tecnologia. Tem uma capacidade de carga útil de 4,5 t off-road e 6 t em estradas de superfície dura. Uma plataforma padrão de tropas / cargas tem laterais de queda, porta traseira e lona removível com arcos. Na configuração da transportadora de tropas acomoda 27 tropas. Este caminhão militar também reboca reboques ou peças de artilharia com um peso máximo de 12 t.    A cabine do Ural-4320 fornece assentos para o motorista e dois passageiros. Um kit de armadura adicional foi desenvolvido para este caminhão militar. Protege o compartimento do motor da extremidade da cabina contra pequenas partículas de fogo e projéteis de artilharia.    O Ural-4320 é movido pelo motor a diesel V8 de 10,85 litros YaMZ-740, desenvolvendo 210 cv. Mais tarde, foi equipado com diesel melhorado, desenvolvendo 220 hp. Os modelos de produção atuais estão disponíveis com motores a diesel mais potentes. A linha de base é um mecanismo YaMZ-238M2, desenvolvendo 240 hp. Sabe-se que este caminhão foi equipado com um motor Caterpillar. Uma transmissão manual de 5 velocidades é instalada em toda a faixa. O Ural-4320 tem uma tração integral em tempo integral e está equipado com um sistema centralizado de enchimento de pneus. O veículo pode operar em condições climáticas, variando de -50 ° C a + 50 ° C. Com a preparação, todos os modelos podem ultrapassar obstáculos de água até 1,75 m de profundidade.    Existem muitas versões do Ural-4320. Variantes    Caminhão trator Ural-4420.    Ural-4320-0911-30 é um modelo de longa distância entre eixos. Tem capacidade de carga útil de até 10 t. Esta versão pode transportar mais carga, 39 tropas ou vários órgãos especializados.    Ural-43206 uma versão 4x4. Tem capacidade de carga útil de até 4,2 t. Pode transportar até 24 soldados na retaguarda. Este caminhão é capaz de rebocar reboques com um peso máximo de 7 t. A versão 4x4 é movida por um motor a diesel, desenvolvendo 180 hp. Foi adotado pelo exército russo em 1996 e a produção começou durante o mesmo ano.    Ural-4320-70 , também conhecido como Ural Next ou Ural-M é a nova versão do Ural-4320. Está equipado com uma nova cabina de aço e construção de polímero. A produção do comercial Ural Next começou em 2015, embora o modelo militarista também fosse proposto para o exército russo. Inicialmente, o novo Ural Next foi produzido ao lado dos antigos caminhões Ural-4320.

Ural-43206

O Ural-43206 é uma versão 4x4, desenvolvida a partir do maior Ural-4320

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido 1996 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 8,1 t Capacidade de carga 4,2 t comprimento 7,37 m Largura 2,5 m Altura 2,7 m Mobilidade Motor YaMZ-236M2 diesel Poder do motor 180 hp Velocidade máxima da estrada 85 km / h Alcance ~ 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 58% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,6 m Fording 1,75 m    O Ural-43206 é uma versão 4x4, desenvolvida a partir do maior Ural-4320 , que tem uma configuração 6x6. Foi desenvolvido tanto para o mercado interno, quanto para os clientes de exportação. Vale ressaltar que a versão 4x4 é mais barata que a maior 6x6. O Ural-43206 foi adotado pelo exército russo em 1996. Sua produção começou no mesmo ano. Este caminhão de alta mobilidade é usado em grande número como um transporte de tropas ou cargas.    Este veículo militar tem uma capacidade de carga de 4 200 kg. O Ural-43206 pode transportar até 24 tropas na área de carga traseira. Área de carga é coberta por arcos e cobertura de lona. Tem os lados da gota e deixa cair a porta da bagageira. Pode rebocar reboques ou peças de artilharia com um peso máximo de 7 000 kg.    A cabine oferece assentos para o motorista e dois passageiros. Este caminhão militar usa o mesmo táxi que o Ural-4320.    O Ural-43206 é alimentado por um motor diesel turboalimentado YaMZ-236M2, desenvolvendo 180 hp. O motor é acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. Veículo tem uma movimentação em todas as rodas em tempo integral e é projetado para operar em todos os tipos de estradas. Este camião militar está equipado com um sistema central de pressão dos pneus e tem uma considerável mobilidade transfronteiriça.    Este caminhão militar pode aceitar vários tipos de corpo. Também está disponível em várias variantes. Variantes    Ural-43206-41 equipado com um motor a diesel turboalimentado YaMZ-236NE2 mais potente, desenvolvendo 230 hp.    Versão Ural-43206-0551 com cabine dupla de quatro portas, que acomoda motorista mais 5 passageiros. Este veículo tem uma área de carga menor e reduziu para 3 650 kg de capacidade de carga.    O Ural-43206-47 está equipado com uma cabine de comando dianteira Iveco mais confortável, produzida sob licença da Ural. O veículo é movido pelo motor diesel turboalimentado YaMZ-236BE2, desenvolvendo 250 hp. Esta versão tem uma capacidade de carga de 5 200 kg.    Ural Next com configuração 4x4 é uma versão nova e melhorada do Ural-43206. Está equipado com uma nova cabina de aço e construção de polímero. Este veículo está disponível tanto em formas comerciais quanto militarizadas.

KamAZ-4310

O caminhão utilitário geral KamAZ-4310 era o cavalo de batalha das forças armadas soviéticas

 

 

Serviço inserido 1980 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ~ 7 t Capacidade de carga 6 t comprimento ~ 7,4 m Largura ~ 2,5 m Altura ~ 3 m Mobilidade Motor YaMZ-740 diesel Poder do motor 210 hp Velocidade máxima da estrada 85 km / h Alcance ~ 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical até 0,6 m Trincheira ~ 1 m Fording 0,5 m    O caminhão utilitário geral KamAZ-4310 é produzido desde 1980. É uma versão militarizada do veículo comercial. Desde a sua introdução, o KamAZ-4310 tornou-se o cavalo de trabalho dos militares soviéticos.    Este caminhão militar tem um layout convencional, com um motor montado na frente e uma cabine de controle para frente. Uma cabine toda em metal fornece assentos para o motorista e dois passageiros.    Uma versão de linha de base do KamAZ-4310 tem um corpo de tropa / carga geral com lados dobráveis ​​e porta traseira. Sua área de carga é coberta com arcos removíveis e cobertura de lona. No entanto, este caminhão militar também está disponível com vários estilos de carroceria.    Sua carga útil em terrenos cross-country é limitada a 6 t. Com uma carga de 6 t, o KamAZ-4310 tem uma velocidade máxima de estrada de 85 km / h. Também pode rebocar reboques com um peso máximo de 7 t.    O KamAZ-4310 é alimentado por um motor V8 a diesel de 10,8 litros YaMZ-740, desenvolvendo 210 cv. O mesmo motor também é usado pelo Ural-4320 e por alguns ônibus de passageiros. Veículo tem uma movimentação de todas as rodas em tempo integral. Este caminhão militar é equipado com um sistema central de pressão dos pneus. Um guincho de auto-recuperação foi instalado em alguns modelos. Variantes    KamAZ-43101, versão melhorada, produzido desde 1989. É equipado com um motor diesel mais potente, desenvolvendo 220 hp;    KamAZ-5350 caminhão utilitário geral. É um desenvolvimento adicional do KamAZ-4310. O KamAZ-5350 é um membro da família Mustang de caminhões militares. Foi adotado pelo exército russo em 2002. Sua produção em pequena escala começou em 2003.

KamAZ-5350

O caminhão utilitário geral KamAZ-5350 é um membro da família Mustang

 

 

Serviço inserido 2003 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso 9,2 t Carga máxima 6 t comprimento 7,85 m Largura 2,5 m Altura 3,29 m Mobilidade Motor KamAZ-740.13-260 diesel Poder do motor 260 hp Velocidade máxima da estrada 100 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical até 0,6 m Trincheira 0,6 m Fording 1,75 m    O caminhão utilitário geral KamAZ-5350 é um membro da família Mustang. Esta família de caminhões militares inclui o KamAZ-4350 (4x4) e o KamAZ-6350 (8x8) com inúmeras variantes. Este caminhão utilitário geral é um desenvolvimento adicional do KamAZ-4310 , que foi lançado no início dos anos 80. Foi oficialmente aceito para servir o exército russo em 2002 e uma produção em pequena escala começou em 2003.    O KamAZ-5350 é totalmente convencional em design. O veículo tem uma capacidade de carga de 6 000 kg e também pode rebocar reboques ou peças de artilharia. Este caminhão militar pode transportar uma variedade de abrigos ou cargas do tipo contêiner. Uma plataforma padrão de tropas / cargas tem laterais de queda, porta traseira e lona removível com arcos.    Um táxi para três pessoas é padrão em toda a linha do Mustang. Tem um beliche para dormir e inclina-se para a frente para acesso ao motor. Esta cabine pode ser equipada com kit de armadura complementar. Também é proposto com blindagem interna oculta.    O veículo é movido por um motor diesel turbocomprimido KamAZ-740.13.260, que produz 260 hp. Este motor está em conformidade com os requisitos de emissões EURO II. O motor também é equipado com dispositivo de partida para climas frios e pode ser iniciado a temperaturas abaixo de -50 ° C. O veículo tem tração nas quatro rodas em tempo integral e está equipado com um sistema central de enchimento de pneus.    Existem inúmeras variantes do modelo de referência, incluindo o transportador de ponte KamAZ-53501 e o caminhão trator KamAZ-53504.

KamAZ-4350

O caminhão utilitário geral KamAZ-4350 4x4 é um membro da família Mustang

 

 

Serviço inserido 2003 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso 7,5 t Carga máxima 4,1 t comprimento 7,8 m Largura 2,5 m Altura 3,2 m Mobilidade Motor KamAZ-740.11.240 diesel Poder do motor 240 hp Velocidade máxima da estrada 100 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 68% Inclinação lateral 44% Passo vertical até 0,6 m Trincheira 0,5 m Fording 1,75 m    O caminhão utilitário geral KamAZ-4350 é um membro da família Mustang. Esta família de caminhões militares também inclui maiores KamAZ-5350 (6x6) e KamAZ-6350(8x8). Este caminhão utilitario 4x4 remonta suas origens para o KamAZ-4310 , lançado em 1981. O 4350 foi oficialmente aceito para servir com o exército russo em 2002, bem como outros caminhões da gama Mustang. Sua produção de baixa taxa começou em 2003. Ela substitui os antigos caminhões utilitários leves GAZ-66 .    O KamAZ-4350 é totalmente convencional em design. Este camião militar tem uma capacidade de carga de 4 100 kg e pode rebocar reboques ou peças de artilharia com um peso máximo de 7 000 kg. Pode ser equipado com uma variedade de corpos, bem como abrigos e recipientes removíveis. A plataforma padrão de carga / carga é equipada com laterais de descarga, porta traseira solta e lona removível com arcos. Pode transportar até 30 tropas.    Um táxi para três pessoas é padrão em toda a linha do Mustang. Tem um beliche para dormir e inclina-se para a frente para acesso ao motor. Esta cabine pode ser equipada com kit de armadura complementar. Também é proposto com blindagem interna oculta.    Este caminhão militar é movido por um motor diesel turbocomprimido KamAZ-740.11.240, que produz 240 hp. Este motor é equipado com um dispositivo de partida para climas frios e pode ser iniciado a temperaturas abaixo de -50 ° C. Este motor está em conformidade com os requisitos de emissões EURO II. Veículo tem uma unidade de todas as rodas em tempo integral. Está equipado com um sistema central de enchimento de pneus, que permite ajustar a pressão dos pneus de acordo com as condições do terreno.    Há um número de variantes deste caminhão utilitário geral. O KamAZ-43501, apelidado de "Flying KamAZ", é destinado às tropas aéreas. Tem uma distância entre eixos mais curta e pode ser lançada usando plataformas de pára-quedas.

Star 1466

O caminhão utilitário da Star 1466 usa vários componentes automotivos da MAN

 

 

Serviço inserido 2001 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ? Carga máxima 6 t comprimento 7,4 m Largura 2,5 m Altura 3,3 m Mobilidade Motor MAN DO826LFLG15 Poder do motor 217 hp Velocidade máxima da estrada 86 km / h Alcance 600 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 1 m Fording 1,2 m    O Star 1466 é um caminhão utilitário geral polonês 6x6. Foi revelado em 1999, juntamente com ocaminhão utilitário utilitário 4x4 Star 944 . Ambos os caminhões estão intimamente relacionados. A Star 1466 é uma sucessora de produção da Star 266 anterior. A produção teve início em 2001 e terminou em 2006. Este veículo está em serviço no exército polonês.    O Star 1466 tem uma capacidade de carga de 6 000 kg. O veículo pode rebocar um reboque com um peso máximo de 8 500 kg.    Este caminhão utilitário geral é equipado com a cabine MAN L2000, que é baseada no design comercial. Três variantes de cabina estão disponíveis, incluindo cabines estendidas e sleeper.    A tropa padrão e o corpo de transporte de carga estão equipados com laterais removíveis e porta traseira. Assentos de tropa dobráveis ​​foram instalados em alguns modelos. Corpo de carga é coberto por lona e arcos removíveis. Outras variantes do corpo estão disponíveis, incluindo transportadora de abrigo, petroleiro, veículo de assistência técnica, veículo dereabastecimento de munições Krab SPH . Outra variante é o caminhão Hibernit, equipado com uma cabine blindada e uma pistola antiaérea de 23 mm. Esses veículos foram usados ​​durante as operações de manutenção da paz no Iraque e no Afeganistão.    O caminhão de utilitários da Star 1466 usa vários componentes automotivos da MAN. Vale ressaltar que o fabricante de caminhões da Polish Star foi adquirido pela MAN em 2000. O veículo é movido pelo motor a diesel turboalimentado MAN DO826LFLG15, que produz 217 cv. A velocidade máxima da estrada é limitada eletronicamente a 86 km / h. Veículo tem faixa de operação climática entre -30 ° C e + 50 ° C.    A produção da Star 1466 cessou em 2006. Sua sucessora de produção se tornou a Star 1444 , baseada no design MAN TGM 4x4.

Star 1444

O polonês Star 1444 é uma versão militarizada do caminhão comercial

 

 

Serviço inserido ? Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ? Carga máxima 5 a 7,5 t comprimento ? Largura ? Altura ? Mobilidade Motor MAN D0836LFL51 diesel Poder do motor 240/280/326 hp Velocidade máxima da estrada 88 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,5 m Fording 0,75 m    A empresa polonesa de fabricação de caminhões da Star, fundada em 1948, é agora propriedade da MAN. O Star 1444 é um sucessor dos anteriores caminhões Star 944 (4x4) e Star 1466 (6x6). Algumas fontes afirmam que foi adotado para o serviço do exército polonês.    O Star 1444 é um veículo de abastecimento logístico, destinado a ser usado remotamente a partir de zonas de combate. O design deste veículo tem muito em comum com projetos civis. Baseia-se no camião MAN TGM 4x4.    Este caminhão militar tem uma capacidade de carga de 5 t em terrenos cross-country e até 7,5 t em estradas de superfície dura. O veículo também pode rebocar um reboque com um peso máximo de 15 t.   O veículo tem uma cabina longa com três lugares, no entanto, estão disponíveis várias cabines disponíveis. Também está disponível com vários corpos. O corpo de tropas / carga padrão tem lados de queda e porta traseira. Também é equipado com arcos e lona removíveis.    O veículo é alimentado por um motor a diesel MAN D0836LFL51. Está disponível em três variantes, desenvolvendo 240, 280 e 326 hp. O último mencionado é o modelo padrão. Este motor atende aos requisitos de emissão EURO IV. A velocidade máxima da via é limitada eletronicamente a 88 km / h.