MOWAG Eagle IV

O MOWAG Eagle IV é um veículo blindado 4x4 multi-missão

 

 

País de origem Suíça Serviço inserido 2006 Configuração 4x4 Equipe técnica 1 + 4 mas Dimensões e peso Peso 8,5 t comprimento 5,37 m Largura 2,16 m Altura 2,53 m Armamento Metralhadoras 1 x 7.62 mm Mobilidade Motor Diesel Cummins ISBe Poder do motor 250 hp Velocidade máxima da estrada 120 km / h Alcance 480 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,5 m Trincheira 0,5 m Fording ~ 0,8 m    O MOWAG Eagle IV foi desenvolvido como um empreendimento privado. Em 2005, um total de 3 protótipos foram concluídos. O Eagle IV segue a linha de veículos MOWAG Eagle I, II e III. No entanto, é um veículo protegido contra a luz, em vez de um carro blindado, ou veículo de reconhecimento. É muito maior que seus antecessores. Os veículos anteriores foram baseados nochassi do HMMWV 4x4. O Eagle IV é baseado em umchassi MOWAG DURO III . A Dinamarca foi o primeiro cliente do Eagle IV. Um total de 90 veículos foram obrigados a cumprir um requisito de veículo de patrulha blindado. Entregas para o exército dinamarquês começaram em 2006. Este veículo também está em serviço com a Alemanha (495).    O Eagle IV é adequado para missões de patrulha, comunicação e observação.    Armadura da Águia IV protege contra projéteis de 7.62x39 mm e lascas de projéteis de artilharia. O veículo melhorou a proteção contra minas terrestres. Suporta explosões de minas anti-tanque de 6 kg em qualquer roda. O sistema de proteção NBC é proposto como uma opção.    O Eagle IV pode ser equipado com uma estação de armamento controlada remotamente montada no teto, equipada com metralhadoras de 7,62 mm ou 12,7 mm. Em alternativa, pode ser equipado com um lançador de granadas automático de 40 mm. Alguns veículos estão equipados com descargas de granadas de fumaça.    Este veículo protegido de luz fornece assento para motorista e quatro tropas. Também tem uma capacidade de carga de 2 400 kg. Também pode rebocar reboques leves ou peças leves de artilharia.    O Eagle IV é baseado no chassi MOWAG DURO III (DUrable e RObust). O veículo é movido por um motor a diesel turboalimentado de 5,9 litros Cummins ISBe, que produz 250 hp. Tem uma movimentação em todas as rodas em tempo integral. Este veículo blindado está equipado com pneus run-flat. Um sistema central de inflação de pneus é opcional.    O MOWAG Eagle IV foi proposto em várias variantes, incluindo uma ambulância blindada.    Desde 2012, um novo Eagle V está disponível em configurações de 4x4 e 6x6. É melhor protegida e pode transportar mais carga útil. Após a introdução do Eagle V, o Eagle IV ainda era comercializado por algum tempo.

MOWAG Eagle V

O MOWAG Eagle V está disponível nas configurações 4x4 e 6x6

 

 

Águia v 4x4 País de origem Suíça Serviço inserido 2013 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 3 mas Dimensões e peso Peso 7 a 10 t Capacidade de carga 3,3 / 3,6 t comprimento 5,4 m Largura 2,2 m Altura 2,32 m Armamento Metralhadoras ? Mobilidade Motor Cummins ISB 6.7 E3 245 diesel Poder do motor 245 hp Velocidade máxima da estrada 110 km / h Alcance 700 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,4 m Trincheira ~ 0,5 m Fording 1,2 m    O MOWAG Eagle V é um desenvolvimento adicional do Eagle IV anterior . Está disponível em configurações 4x4 e 6x6. Uma versão 4x4 foi revelada publicamente em 2010, enquanto a 6x6 seguiu em 2012. A versão 6x6 foi destinada principalmente à exigência do Exército Australiano. A Águia V encaixa a lacuna entre uparmored HMMWVs e emboscada resistente veículos protegidos maior mina. O exército alemão encomendou 176 veículos de comando protegidos Eagle V 4x4. Vale ressaltar que o Eagle IV anterior ainda está sendo comercializado.    O novo veículo pode transportar mais carga útil e aumentou a proteção em comparação com seu antecessor. A família Eagle V possui aproximadamente 80% de características comuns entre as versões 4x4 e 6x6. O veículo também utiliza componentes do anterior empilhador táctico Eagle IV e DURO IIIP . Estes versáteis veículos protegidos podem ser adaptados para atender a vários requisitos de missão, tais como utilidade, transporte de tropas / cargas, patrulha, reconhecimento, comando e controle, ambulância, observação e assim por diante.    O Eagle V é melhor protegido que o Eagle IV anterior. A armadura modular adicional pode ser ajustada para um maior nível de proteção. Armadura modular é feita de aço e material compósito. Alega-se que o Eagle V possui uma proteção contra minas da classe MRAP. O veículo tem um casco duplo em forma de V para minimizar a penetração da explosão da mina. Interior é equipado com assentos de absorção de explosão.    O veículo pode ser equipado com estação de armas controlada remotamente para autodefesa. Ele pode ser armado com metralhadora de 5,56 mm, 7,62 mm ou 12,7 mm, ou lançador de granadas automático de 40 mm.    A versão 4x4 acomoda o motorista e de 3 a 5 tropas. Há também uma versão de carga com uma cabine de dois lugares. Tem capacidade de carga útil de 3,3 a 3,6 t. A versão 6x6 acomoda o motorista mais 14 tropas. Pode transportar 6,5 a 6,9 t de carga útil. A versão 6x6 pode transportar paletes da OTAN padrão.    Todos os veículos MOWAG Eagle V, tanto 4x4 quanto 6x6, são movidos pelo mesmo motor a diesel turbocomprimido Cummins ISB 6.7 E3 245, desenvolvendo 245 cv. Apesar do motor do 6x6 fornecer um pouco mais de torque. O motor é acoplado a uma transmissão automática Allison de 5 velocidades. Veículo tem uma unidade de todas as rodas em tempo integral. Um sistema central de insuflação de pneus está equipado de série. Um guincho de auto-recuperação é opcional.    O Eagle V pode ser transportado por helicóptero CH-47 Chinook ou aeronave de carga tática C-130 Hercules

Tur 2

O veículo protegido da luz polonesa Tur 2 foi projetado para operação no Afeganistão e no Iraque

 

 

Serviço inserido ? Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 4 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 9,4 t Capacidade de carga ? comprimento 5,8 m Largura 2,3 m Altura 2,3 m Mobilidade Motor Iveco diesel Poder do motor 220 hp Velocidade máxima da estrada 120 km / h Alcance ~ 600 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,5 m Fording ~ 0,7 m    O Tur 2 (aurochs) é um novo veículo protegido contra luz polonês. Foi projetado pela AMZ-Kutno em 2008 para unidades militares polonesas estacionadas no Afeganistão e no Iraque.    O Tur 2 é uma variante maior do Tur 1 anterior, que não recebeu ordens de produção. No entanto, na verdade, é um veículo diferente. Baseia-se no veículo off-road Iveco disponível comercialmente. É amplamente semelhante ao Iveco LMV .    O Tur 2 é uma alternativa mais protegida e moderna aos HMMWVs usados ​​pelo exército polonês. O principal papel deste veículo levemente blindado é a intervenção por trás das linhas inimigas e tarefas de patrulha. É bem adequado para operação em áreas de conflito.    Várias versões deste veículo estão disponíveis. Alguns deles abriram (coberto com lona) ou área de carga fechada na parte traseira.    Versão de base deste veículo protegido luz transporta motorista e 4 soldados totalmente equipados.    A armadura do Tur 2 resiste a furos de 7,62x51 mm e balas de artilharia. Veículo foi projetado para suportar explosões de minas terrestres e IEDs. O modelo de base suporta detonações equivalentes a 6 kg de TNT. Um nível mais alto de proteção contra 8 kg de TNT é proposto como uma opção.    Há uma escotilha para observação. Um suporte para pistolas de uso geral pode ser fornecido. Além disso, este veículo pode ser equipado com estação de armas controladas remotamente, armado com metralhadora de 12,7 mm ou lançador de granadas automático de 40 mm.    O veículo é movido pelo motor a diesel turboalimentado de 4,5 litros da Iveco, que produz 220 hp. O motor é acoplado a uma caixa de velocidades automática Allison. Várias outras peças mecânicas, bem como transmissão e suspensão, também são fornecidas pela Iveco. Um guincho de auto-recuperação montado na parte frontal pode ser instalado. Variantes    Tur 2 WIL. Este veículo tem um corpo blindado totalmente fechado.    Tur 3 é um veículo menor, protegido por luz. Apesar do mesmo nome, parece que o Tur 3 compartilha pouco com o Tur 2. Em 2009, dois protótipos completaram testes de mobilidade na Índia. O Exército indiano está procurando obter 500 novos veículos levemente blindados.

Nimr II

O veículo blindado Nimr II é melhor protegido do que o US M1114 uparmored HMMWV

 

 

País de origem Jordânia / Emirados Árabes Unidos Serviço inserido 2007 (?) Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 3/7 mas Dimensões e peso Peso 6,7 t Capacidade de carga 2,5 t comprimento 5,19 m Largura 2,3 m Altura 2,21 m Mobilidade Motor Nosso diesel diesel Poder do motor 350 hp Velocidade máxima da estrada 135 km / h Alcance 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,5 m Trincheira 0,5 m Fording 1,2 m    O Nimr II (em árabe para o tigre II) é uma versão blindada do Nimr veículo tático. Foi desenvolvido nos Emirados Árabes Unidos (UAE) pelo Grupo Bin Jabr, embora a produção tenha sido originalmente realizada na Jordânia pelo Departamento de Design e Desenvolvimento do Rei Abbulah II (KADDB). O Nimr II foi revelado publicamente pela primeira vez em 2007. Este veículo militar está disponível em configurações de 4x4 e 6x6. Em 2009, a Tawazun Holdings, estatal dos Emirados, assinou um memorando de entendimento para criar uma joint venture para a produção do Nimr. Em 2010, a Emirati Tawazun Holdings adquiriu 60% das ações da Nimr, enquanto os restantes 40% pertencem ao Bin Jabr Group, sediado nos Emirados Árabes Unidos. A produção foi transferida da Jordânia para os Emirados Árabes Unidos. Em 2011, a produção foi relançada nos Emirados Árabes Unidos na nova fábrica. Atualmente veículos militares Nimr são produzidos nos Emirados Árabes Unidos pela Nimr Automotive, e pode ser considerado como um veículo dos Emirados. A empresa é atualmente um dos principais fabricantes de veículos militares táticos no Oriente Médio e Norte da África. Em 2012, os Emirados Árabes Unidos e a Argélia assinaram um acordo para a produção de uma versão blindada da station wagon Nimr com configuração 4x4 na Argélia. O blindado Nimr II também está em serviço na Jordânia, no Líbano e na Líbia (encomendou 120 unidades).    O Nimr II tem algumas características comuns com o HMMWV up-mored dos Estados Unidos M1114, embora existam algumas diferenças entre os dois. O Nimr II é ligeiramente maior que o HMMWV dos EUA . A versão 4x4 do Nimr II tem uma capacidade de carga de até 2 500 kg. Pode também rebocar reboques e peças de artilharia leves.    Este veículo está disponível com um casco totalmente fechado de 3 ou 5 portas. Há também uma versão pickup de 4 portas.    O Nimr II oferece proteção para os passageiros contra fogo de armas pequenas e algum nível de proteção contra explosões de minas e dispositivos explosivos improvisados. O nível de proteção pode ser adaptado para se adequar à ameaça, instalando uma armadura composta adicional. A armadura básica fornece proteção balística contra rodadas de bola da OTAN de 7,62x51 mm. A proteção contra minas é contra 6 kg de TNT sob quaisquer rodas. Com o kit de armadura complementar montado, o nível máximo de proteção balística é de 7,62x51 mm com balas perfurantes da OTAN. O nível máximo de proteção contra explosões é de 6 kg de TNT em qualquer lugar sob o casco. Assim, com a armadura máxima, o Nimr II é mais bem protegido que o HMMWV uparmored dos EUA. Um sistema de proteção NBC foi proposto como uma opção.    Este veículo blindado tem uma escotilha de teto e pode ser equipado com uma metralhadora de 7,62 mm ou 12,7 mm montada no teto ou um lançador de granadas de 40 mm. Às vezes, o Nimr II é equipado com uma metralhadora pesada. Dependendo das necessidades do cliente, este veículo pode ser equipado com uma estação de armas controlada remotamente. Alguns veículos são equipados com descargas de granadas de fumaça.    O Nimr II é movido por um motor a diesel alemão MTU, desenvolvendo 350 hp. Alguns veículos foram instalados Com o Cummins ISBe 320 diesel (320 cv), acoplado a uma transmissão automática Allison de 6 velocidades.  O veículo tem uma tração permanente nas quatro rodas. O Nimr II vem de série com um sistema central de enchimento de pneus. Melhora a mobilidade em terrenos difíceis, como areia. Também é equipado de série com pneus run-flat. Este veículo protegido é equipado com um guincho montado na frente.    O Nimr pode ser transportado por um avião de transporte militar C-130 Hercules . A versão 4x4 também pode ser transportada por helicóptero suspensa por um helicóptero CH-53 . Variantes    O NIMRAD (Nimr Air Defense) é um veículo de defesa aérea baseado no chassi blindado Nimr 4x4. O Grupo Bin Jabr se uniu à MBDA da França e à Rheinmetall Defence Electronics da Alemanha para desenvolver este veículo de defesa aérea. O NIMRAR tem uma pequena torre e está armado com quatro mísseis terra-ar Mistral 2 portáteis. O NIMRAD foi demonstrado pela primeira vez em 2007.    O NIMRAT (Nimr Anti-Tank) é um veículo anti-tanque, baseado no chassi blindado Nimr 4x4. Foi desenvolvido para atender a exigência do Exército iraquiano. Além do NIMRAD, este veículo antitanque também foi desenvolvido em conjunto pelo Bin Jabr Group, MBDA e Rheinmetall Defence Electronics. Tem uma torre semelhante à do veículo de defesa aérea NIMRAD, mas está armada com mísseis guiados anti-tanques MILANe MILAN ER. O NIMRAT pode envolver veículos blindados, tanques, edifícios e fortificações de campo. Desenvolvedores afirmam que dentro de 12 horas um NIMRAD padrão pode ser convertido em NIMRAT, ou vice-versa.    Transportador de pessoal blindado 6x6. Tem um 2 portas para o motorista e co-piloto, bem como porta traseira para entrada e saída. Há algumas janelas de observação, bem como portas de disparo associadas, fornecidas para as tropas dispararem suas armas individuais. Foi substituído na produção por um veículo Nimr Hafeet melhorado com configuração 6x6.

Iveco LMV

O Veículo Iveco LMV ou Light Multirole está em serviço em vários países

 

 

Serviço inserido 2006 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 4 mas Dimensões e peso Peso (combate) 7 t Carga máxima 2,3 t comprimento 4,7 / 5,5 m Largura 2,05 m Altura 1,95 m Mobilidade Motor Iveco F1D diesel Poder do motor 190 hp Velocidade máxima da estrada 130 km / h Alcance mais de 500 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,5 m Fording 0,85 m (Com preparação) 1,5 m    O veículo Iveco LMV ou Light Multirole é um veículo tático inovador, desenvolvido para reduzir a ameaça representada por dispositivos explosivos improvisados ​​e minas terrestres. Foi desenvolvido como um empreendimento privado. O LMV está em serviço na Itália, Bélgica, Croácia, República Tcheca, Noruega, Espanha e Reino Unido. O LMV é chamado VTLM Lince pelos militares italianos e Panther CLV no Reino Unido.    A proteção modular do Iveco LMV pode ser ajustada para atender aos requisitos da missão. O veículo usa pacotes de armadura modulares e tem um piso dobrável em forma de V, que desvia as explosões de minas. Os assentos são fixados a uma barra de rolagem em vez de ao chão. A Iveco LMV é mais resistente que os veículos utilitários leves convencionais e caminhões.    O veículo é movido pelo motor diesel turboalimentado Iveco F1D, desenvolvendo 190 cavalos de potência. O Iveco LMV é equipado com pneus run-flat e guincho de auto-recuperação.    O Iveco LMV está disponível em diversas variantes. Duas distâncias de roda diferentes, 3,2 e 3,5 m estão disponíveis. A duas portas, dois lugares também está disponível. Uma variante esticada oferece acomodação para 7 homens, incluindo o motorista. O Iveco LMV pode ser equipado como ambulância de campo ou veículo de comando. Há também um veículo de forças especiais de topo aberto. Várias armas de tripulação de luz podem ser montadas. O British Panther CLV fornece assentos para quatro ocupantes, incluindo o motorista. Variantes    O LMV-2 é uma versão melhorada de longa distância entre eixos. Foi revelado publicamente pela primeira vez em 2016. Tem uma capacidade de carga de 1 500 kg. Este veículo é alimentado por um motor de 220 hp, acoplado a uma transmissão automática. A proteção da tripulação foi melhorada.    Rys ( lynx ) é uma versão russa produzida por licença do LMV.

ELBO M1114GR

O veículo protegido de luz ELBO M1114GR está em serviço com o Exército Helênico

 

 

Serviço inserido 2007 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 4 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ? Capacidade de carga ~ 1,3 t comprimento ~ 4,7 m Largura ~ 2,1 m Altura ~ 1,75 m Mobilidade Motor Diesel Detroit 6.2 litros diesel Poder do motor 130 hp Velocidade máxima da estrada ~ 100 km / h Alcance ~ 500 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,4 m Trincheira 0,5 m Fording 0,75 m (Com preparação) 1,5 m    O M1114GR é uma versão blindada do US HMMWV , montada na Grécia pela ELBO. Foi desenvolvido em cooperação com a fabricante israelense de veículos blindados Plasan, que desenvolveu uma suíte de proteção blindada. Este veículo está em serviço com o exército helênico. Parece que as entregas começaram em 2007.    O ELBO M1114GR pode transportar cerca de 1 300 kg de carga útil. Ele acomoda motorista e 4 passageiros. O M1114GR é equipado com um lançador de míssil guiado antitanque russo Kornet . Veículo tem arrecadação para 10 mísseis. Também há ELBO M1115GR, equipado com lançador de granadas automático de 40 mm e veículo de reconhecimento M1118GR. Ambas são também versões blindadas, montadas na Grécia pela ELBO.    Além disso, a ELBO também produziu a ambulância M1116GR e o veículo de forças especiais de topo aberto M1117GR e a versão de engenharia baseada no HMMWV. No entanto, todos esses veículos não são armados. Estes veículos estão em serviço com o exército helênico.    O M1114GR oferece proteção contra rondas de perfurantes de 7.62x39 mm. Suporta explosões equivalentes a 3,5 kg sob qualquer roda.    O veículo está equipado com várias portas de acesso. Há uma escotilha de teto equipada com um anel de metralhadora padrão.    O veículo é movido por um motor a diesel Detroit Diesel de 6.2 litros, desenvolvendo 130 cv. O motor é acoplado com uma transmissão automática. Uma pista larga foi projetada para dirigir em trilhas deixadas pelos tanques de batalha principais. O veículo está equipado com um sistema central de enchimento do pneu. Este veículo grego protegido por luz mantém a agilidade tática do HMMWV e a mobilidade entre os países. Variantes    M1115GR veículo protegido contra a luz, armado com um lançador de granadas automático de 40 mm;    Veículo de reconhecimento blindado M1118GR. O exército helênico ordenou 60 desses veículos protegidos. 40 deles foram encomendados com radar de vigilância terrestre e costeira BOR-A 550 e 20 veículos protegidos com equipamento de reconhecimento MSP-350 MARGOT XXL.

Enok

O Enok é uma versão protegida do Mercedes-Benz G-class

 

 

Serviço inserido 2008 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 3 mas Dimensões e peso Peso (meio-fio) 4,3 a 4,5 t Capacidade de carga 0,9 - 1 t comprimento 4,82 m Largura 1,9 m Altura 1,9 m Mobilidade Motor Mercedes-Benz OM462 diesel Poder do motor 184 hp Velocidade máxima da estrada 95 km / h Alcance 700 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira 0,5 m Fording 0,6 m    O Enok ( guaxinim ) é um veículo alemão protegido contra a luz. É também referido como Veículo de Patrulha Blindado Leve ou LAPV. É uma versão blindada do veículo utilitário ligeiro Mercedes-Benz G-class desenvolvida de forma significativa , que também é usada pelo exército alemão e é conhecida como o Wolf. O Enok foi adotado em 2008. A partir de 2015, o exército alemão encomendou um total de 331 veículos protegidos de luz Enok.    O Enok oferece algum nível de proteção em comparação com o veículo utilitário de luz classe G da linha de base. Esse veículo é útil em pontos de acesso, onde há uma grande ameaça de emboscadas e bombas de beira de estrada.    A armadura fornece proteção balística contra projéteis de 7.62x39 mm e estilhaços de granadas de artilharia. O veículo tem um casco em forma de V que fornece proteção contra explosões de minas. Alega-se que Enok resiste a explosões equivalentes a 6 kg de TNT.    Existem dois modelos do Enok. Um deles tem 4 portas e acomoda motorista mais 3 passageiros. Tem uma área de carga na parte traseira. A área de carga não é blindada, mas coberta com uma cobertura de lona. Também há uma versão de 5 portas completamente fechada do Enok. Ele acomoda motorista mais 5 passageiros. É ligeiramente mais pesado que um modelo de 4 portas. O exército alemão encomendou um total de 84 desses veículos e 49 deles são destinados a forças especiais alemãs.    Um dos protótipos foi um captador de 2 portas e tinha uma grande área de carga na traseira.    Há uma escotilha com suporte para anel. O veículo pode ser armado com uma metralhadora de 7,62 mm ou com um lançador de granadas automático de 40 mm.    O veículo pode rebocar reboques leves ou peças de artilharia, como argamassas.    O Enok é equipado com motor diesel turboalimentado Mercedes-Benz OM462 de 2.7 litros, com 184 cv. Outras fontes informam que este veículo é equipado com um diesel de 3 litros, desenvolvendo 224 cv. O motor é acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades.