KM450

A série de 1¼ tonelada, com base no KM450, inclui também os modelos KM451 (ambulância padrão KKK-UN), KM452 (estação móvel de reparos) e KM453 (veículo de reconhecimento). Todos são equipados com tração 4×4, oferecem maior espaço e capacidade de carga e foram projetados para utilização em qualquer tipo de estrada (terra, rodovias pavimentadas e trilhas). São veículos com capacidade de transpor trechos alagados com profundidade de até 760 mm.

Os modelos KM450 e KM451 estão equipados com motor a diesel de quatro cilindros, com 3.907 cm³ e 141 cv de potência. Já os modelos KM452 e KM453 recebem motorização a diesel de seis cilindros, com 4.052 cm³ e 116 cv de potência. Os modelos desta série possuem caixa de transferência de duas velocidades, que transmite energia para o eixo dianteiro e traseiro de acordo com a necessidade. Opcionalmente, estes veículos podem ser equipados com o sistema de proteção contra interferências eletromagnéticas.

KM420

O jipe KM420 é o veículo de uso padrão das forças armadas coreanas desde 1997. O modelo conta com suspensão dianteira independente, tração 4×4, direção hidráulica, rádio AM/FM, porta de aço, acomoda seis pessoas, possui bancos traseiros reclináveis para facilitar o transporte de carga e, opcionalmente, pode contar com proteção contra interferências eletromagnéticas.

É um jipe extremamente robusto, equipado com motor 2.0, com 92 cv de potência, que atinge 115 km/h de velocidade máxima, tem capacidade para transpor trechos alagados com profundidade de até 510 mm e ainda oferece autonomia de até 550 quilômetros. Tudo isso construído sobre um chassi bastante resistente, que atende aos mais recentes padrões internacionais de segurança para operações militares em todas as condições meteorológicas e de terreno.

O KM420 integra a série de ¼ tonelada, que conta ainda com os seguintes modelos também disponíveis: KM421 (veículo de reconhecimento), KM422 (rebocador e lançador de mísseis), KM423 (rebocador de mísseis), KM424 (transportador de rifle de 106 mm sem recuo) e KM426 (lançador de 40 mm).

SSANGYONG NEW ACTYON SPORTS

A New Actyon Sports, da SsangYong, é uma picape cabine dupla moderna, elegante, robusta e confortável, equipada com um excelente pacote de itens voltados para a segurança e o conforto dos seus ocupantes. Com tração 4×4, o modelo tem como uma de suas características mais marcantes a versatilidade de unir o melhor de um utilitário esportivo de luxo com a robustez e o espaço para carga de uma espaçosa picape cabine dupla.

O modelo vem equipado com o propulsor e-XDi a diesel, com 2.0 litros e 155 cv de potência, produzido pela própria SsangYong. É um motor moderno, que privilegia a eficiência e a economia de combustível em qualquer situação e leva a New Actyon Sports a uma velocidade máxima de 163 km/h. É um dos mais avançados motores a diesel do mundo no segmento. Na versão destinada ao uso militar, o veículo ganhou suspensão mais elevada e itens adicionais adequados ao uso em combate.

A Tricar Defence já comercializa o modelo no Brasil e, atualmente, realiza a entrega de 200 unidades vendidas para o Exército Brasileiro, após vencer a respectiva licitação pública. O veículo é considerado uma Viatura Tática Não Especializada (VTNE) e é voltado também para o segmento policial e empresas de segurança.

M8 Light Armored Car Greyhound

O emprego de carros blindados de reconhecimento foi outra tendência operativa observada pelos americanos na Europa no início da Segunda Guerra Mundial, e assim foi decido desenvolver um veículo de alto desempenho fora de estrada armado com canhão 37 mm, tração total 6 x6 e de baixo peso.

O projeto vencedor foi o M8 da Ford, que se tornou um dos veículos blindados mais importantes do Exército Americano, sendo produzidas mais de 11.000 unidades.

Considerado um excelente veículo, devido ao seu ótimo desempenho fora de estrada graças a disposição de dois eixos traseiros e um dianteiro, o que permitiam obter a tração 6x6 e sua estrutura era de perfil baixo.

O armamento principal era um canhão de 37 mm instalado em uma torre circular. Uma metralhadora .30 coaxial montada junta ao canhão e outra .50 montada sobre um suporte circular sobre a torre completavam o armamento secundário.

Foi empregado pela FEB na Itália, formando 1^o Esquadrão de Reconhecimento Mecanizado, e foi utilizado pelo EB até o início dos anos 70.

Principais Características:

Armamento	Canhão 37 mm 2 metralhadoras .30" 1 metralhadora .50"
Tripulação	4
Blindagem	Max. 15 mm
Velocidade Max.	89 km/h
Raio de Ação	563 km
Motor	Hercules JXD, 6 cilindros a gasolina - 110 HP
Comprimento	5,0 m
Altura	2,54 m
Largura	2,25 m
Peso	7,9 Ton

M4 Sherman Medium Tank

 

Enquanto era colocado em produção urgente o carro de combate médio M3, um novo projeto de carro médio dotado de um canhão de 75 mm instalado em torre já estava na fase de projeto construtivo. Para economizar tempo, foi aproveitada a mesma carcaça e suspensão do M3, sendo redesenhada a parte superior da estrutura para poder receber a torre rotativa.

O primeiro exemplar foi completado em Setembro de 1941 e logo em seguida foi colocada em produção em massa, como carro médio M4 armado com um canhão de 75 mm, uma metralhadora coaxial .30 e outra metralhadora .50 para defesa anti-aérea na torre, outra metralhadora .03 instalada na carcaça no lado direito do motorista.

O M4 demonstrou ser um carro de combate excelente e se tornou a arma vencedora dos Aliados, tendo participado das principais batalhas do fronte Ocidental. Em 1945 quando foi encerrada sua produção, esta atingiu, mais de 40.000 unidades das diversas versões.

O Brasil recebeu suas primeiras unidades no período de 1944 à 1945, juntamente com os M3, porém não chegaram participar da campanha da FEB na Itália.

Principais Características:

Armamento	Canhão 75 mm 2 metralhadoras .30" 1 metralhadora .50"
Tripulação	5
Blindagem	Max. 75 mm
Velocidade Max.	47 km/h
Raio de Ação	161 km
Motor	Ford GAA 8 cilindros em V a gasolina - 500 HP
Comprimento	6,27 m
Altura	3,43 m
Largura	2,68 m
Peso	32,3 Ton

M3 Lee Medium Tank

 

Quando os alemães invadiram a França em Maio de 1940 as ações das suas forças blindadas Panzer foram atentamente observadas pelos diversos departamentos do Exército Americano.

A principal conclusão foi que as próximas gerações de blindados médios americanos deveriam ter como armamento principal pelo menos um canhão de 75 mm, pois caso o contrário os mesmos não seriam páreo para os principais modelos alemães empregados aquela campanha: o Panzer III Ausf E (Canhão 50 mm) e o Panzer IV (Canhão 75 mm de cano curto).

A resposta foi rápida e drástica, os americanos modificaram um projeto já existente (carro blindado médio M2) de modo a poder receber um canhão de 75 mm, no projeto revisado, foi mantida a torre equipada com canhão de 37 mm enquanto o armamento principal o canhão de 75 mm era acomodado em uma torreta lateral à direita da estrutura, porém isto limitava o giro horizontal da arma.

O armamento secundário compreendia quatro metralhadoras .30 (duas instaladas na estrutura ao lado do motorista, uma na cúpula do comandante e outra coaxial junto ao canhão de 37 mm).

Seu batismo de fogo na Segunda Guerra, também ocorreu como parte das forças britânicas da África do Norte a partir de Outubro de 1941.

O Brasil recebeu suas primeiras unidades no período de 1944 à 1945.

Principais Características:

Armamento	Canhão 75 mm Canhão 37 mm 4 metralhadoras .30"
Tripulação	6
Blindagem	Max. 50 mm
Velocidade Max.	42 km/h
Raio de Ação	192 km
Motor	Continental R-975-EC2 radial 7 cilindros a gasolina - 340 HP
Comprimento	5,64 m
Altura	3,12 m
Largura	2,72 m
Peso	28,3 Ton

M3 Stuart Light Tank

 

Os acontecimentos de 1940 na Europa foram acompanhados atentamente pelo Exército Americano e logo perceberam que seus carros de combate leves M2A2 necessitavam de uma blindagem de proteção mais espessa, bem como melhorias na suspensão.

No carro de combate M2A2 foram introduzidas as melhorias exigidas e em Julho de 1940 recebeu a nova denominação de M3 General Stuart, sendo produzidas 5.811 unidades no período de Março de 1941 à Agosto de 1942.

O armamento base do M3 era constituído de um canhão de 37 mm com uma metralhadora .30 coaxial na torre e de outras quatro metralhadoras 0.30, uma na cúpula do comandante na torre com a finalidade de defesa anti-aérea, duas na lateral do veículo e uma frontal com a finalidade anti -infantaria. A espessura da blindagem era de no mínimo 15 mm e no máximo de 43 mm.

Sua estréia na Segunda Guerra Mundial deu se no front da África do Norte onde os M3 Stuart fizeram parte das forças britânicas que combatiam as forças ítalo-germanicas comandadas pelo General Rommel.

O Brasil recebeu suas primeiras unidade em 1942, e posteriormente outros lotes em 1944 e 1945 das versões M3 e M3A1.

Principais Características:

	M3	M3A1
Armamento	Canhão 37 mm 5 Metralhadoras .30"	Canhão 37 mm 2 Metralhadoras .30"
Tripulação	4	4
Blindagem	Max. 43mm	Max. 43mm
Velocidade Max.	58 km/h	-
Raio de Ação	99 km	99 km
Motor	Continental W-970-9A radial 7 cilindros a gasolina - 250HP	Continental W-970-9A radial 7 cilindros a gasolina - 250HP
Comprimento	4,53 m	-
Altura	2,53 m	2,23 m
Largura	2,23 m	2,23 m
Peso	12,7 Ton	12,9 Ton