Leopard 1 A1

O desenvolvimento do projeto Leopard 1 se originou da decisão do Bundeswehr, o Exército da Republica Federal da Alemanha de reformular seus requisitos operacionais para um novo MBT (Main Battle Tank) visando substituir os blindados M47 e M48 fornecidos pelos Estados Unidos após o término da Segunda Guerra Mundial.

Os primeiros protótipos iniciaram seus testes em 1961, após um período de 4 anos para o aperfeiçoamento do modelo final, entraram em serviço em 1965.

A carcaça do Leopard 1 A1 é construída por chapas de aço soldada, sendo que motorista fica localizado no lado direito de desta estrutura.

A escotilha do motorista é dotada de três periscópios sendo que aquele do centro pode ser substituído por uma unidade de amplificação de imagem. A torre feita de aço fundido acomoda o comandante e o artilheiro no lado direito e o carregador do canhão no lado esquerdo. Em sua posição o comandante possui um conjunto de periscópios que permite um campo de visão de 360o.

Em 1970 um programa de modernização da frota existente foi iniciado para aumentar sua eficiência em combate, melhoramentos foram feitos no sistema de controle de incêndios, sistema de estabilização de canhão, telemetria laser, adoção de luva térmica para o canhão, sistema de visão passiva, etc.

O Leopard foi adotado por diversos países pertencentes a OTAN como Bélgica, Dinamarca, Grécia, Itália, Canadá, Holanda, Noruega, e Turquia e posteriormente Austrália, Chile e Brasil.

O EB recebeu a partir de 1996 128 unidades do Leopard 1A1 que foram adquiridas na Bélgica.

Armamento	Canhão 105mm 2 metralhadoras 7,62
Tripulação	4
Blindagem max.	N/D
Vel. max.	65 km/h
Raio de Ação	600 km (rodovia); 450 km (ter. acidentado)
Motor	>MTU MB 838; diesel; 10 cilindros; 830 HP
Comprimento	9,54m
Altura	2,40m
Largura	3,25m
Peso (equipado)	40 ton
Rampa max. frontal	60%
Rampa max. lateral	40%

Schützenpanzer Marder Roland 1A2

O Marder foi um projeto europeu de uma plataforma multi-fun'c~ao blindada. Sua estrutura b'asica (chassis) poderia ser facilmente adaptado para as fun'c~oes de transporte, tanque, defesa anti-a'erea, dentre outros. O Brasil adquiriu quatro desses ve'iculos na vers~ao anti-a'erea.

Na verdade, o preenchimento da lacuna de uma plataforma anti-a'erea m'ovel foi apenas um pretexto para que o Brasil pudesse se capacitar na produ'c~ao de um sistema similar nacional. No entanto, essa inten'c~ao foi logo descoberta pelos fornecedores, que passaram a boicotar o suprimento de pe'cas para manuten'c~ao, fazendo com que os tanques tivessem vida operacional bastante curta.

Armamento	1 metralhadora 7,62 Dois lan'cadores Roland II 8 lan'ca-granadas
Tripulação	3
Vel. max.	70 km/h
Raio de Ação	350 km
Motor	>MTU MB 833 Ea500; diesel; 6 cilindros; turbo; 600 HP
Comprimento	6,91m
Altura	2,92m
Largura	3,24m
Peso (equipado)	32 ton

M-60 A3 TTS (Patton Series)

0 M-60 foi o projeto mais aperfeiçoado da chamada série de blindados “General Patton” que tiveram como precedentes os tanques M47 e M48, o M-60 serviu ao Exército Americano por duas décadas a partir de 1961 como principal MBT (Main Battle Tank) até a chegada dos M-1 Abrahms nos anos 80. Atualmente várias unidades da Reserva e da Guarda Nacional Americana estão equipadas com os M-60.

Apesar de criticado pelo seu elevado perfil e pouca mobilidade em qualquer terreno, ele provou ser muito confiável nas campanhas que participou, como a guerra do Yom Kippur com exercito de Israel e da primeira guerra do Golfo com o Corpo de Fuzileiro da Marinha Americana. Também foi fornecido a outros paises como: Alemanha, Arábia Saudita, Egito, etc.

Sua última versão M60A3 TTS (Tank Thermal Sight), incorporou diversos melhoramentos, como computador de calculo de balística, mira laser e sistema de estabilização da torre.

O EB incorporou cerca de 91 unidades a partir de 1996.

Armamento	Canhão 105mm metralhadora Coaxial 7,62 metralhadora coaxial .50 (torreta) 2x6 lançadores de fumaça
Tripulação	4
Blindagem max.	N/D
Vel. max.	48 km/h
Raio de Ação	500 km
Motor	>AVDS-1790-2C diesel, 12 cilindros; 750 HP
Comprimento	9,4m
Altura	3,5m
Largura	3,6m
Peso (equipado)	51 ton
Rampa max. frontal	60%
Rampa max. lateral	30%

EE-T1 "Osorio" Main Battle Tank

O EE-T1 Osório desenvolvido pela Engesa durante os anos oitenta, foi o primeiro projeto nacional de um carro de combate blindado de concepção atualizada com o nível tecnológico da época.

Sua suspensão do tipo hidro-pnemática além de conferir grande mobilidade em qualquer terreno, este veículo dispunha de um dispositivo de estabilização da torre, o que permitia o disparo de seu canhão de 120 mm em movimento, além de contar com sistemas computadorizados, dispositivos de telemetria laser e visão noturna.

O Osório chegou a ser comparado com outros modelos existentes na época como americano M-1 Abrahms e o inglês Challenger. Quando participou em uma concorrência internacional na Arábia Saudita no final dos anos oitenta demonstrou um desempenho superior estes mesmos concorrentes.

Infelizmente o resultado negativo desta concorrência, inviabilizou sua produção em escala industrial, e apenas 3 unidades foram construídas.

Armamento	Canhão 120mm metralhadora coaxial 7,62 metraladora anti-aérea 7,62
Tripulação	4
Blindagem max.	38mm
Vel. max.	70 km/h
Raio de Ação	550 km
Motor	MWMI V12 1040 HP; diesel
Comprimento	7,13m (*)
Altura	2,68m
Largura	3,20m
Peso (equipado)	41,1 ton
Rampa max. frontal	65%
Rampa max. lateral	40%

M-113A1 Armored Personal Carrier

A viatura M113 APC (Armored Personnel Carrier), Carro Blindado Transporte de Pessoal ajudou a revolucionar os conceitos do rápido deslocamento na guerra mecanizada, teve seu projeto iniciando no começo da década de 60.

O M113 projetado para oferecer proteção adequada para 11 soldados, além de sua guarnição (motorista e do comandante) durante o deslocamento através do campos de batalha, foi apelidado pela tropa durante a guerra do Vietnam de táxi de batalha “battle taxi”

Em sua estrutura foi utilizada as mesmas ligas de alumínio empregadas na indústria aeroespacial, de característica de resistência aproximadas com o aço, porém com um peso mais reduzido.

Esta característica possibilitou o transporte em aviões de transporte, lançamento por pára-quedas e a capacidade de travessia de rios e lagos.

Mais de 80.000 unidades foram fabricadas em diversas versões e foi adotado pelas forças armadas de mais de quarenta países do mundo.

O M113 participou da maior parte dos conflitos dos últimos 40 anos, como a guerra do Vietnam, Conflitos Árabe-Israelense e na primeira guerra do Golfo, bem como nas missões de paz da ONU.

O EB recebeu esta viatura em 1964, e ela também é utilizada pelo corpo de fuzileiros da Marinha.

2,10m

Armamento	1 metraladora .50 montada em uma torreta
Guarnição	2 (comandante e motorista) e 11 soldados
Vel. max.	66 km/h (terra) 5,5 km/h (água)
Raio de Ação	483 km
Motor	Detroit, diesel, V6 - 275 HP
Comprimento	4,86m
Altura
Largura	2,68m
Rampa max. frontal	60%
Rampa max. lateral	40%
Peso (equipado)	12 ton.

Cadillac Cage M41 Walter Bulldog

Este tanque foi desenvolvido para atender os requisitos do Exército Norte Americano que necessitava de um novo blindado para substituir os M24 Chaffee durante a Guerra da Coréia devido a sua inferioridade frente aos tanques T34/85 empregados pela China e Coréia do Norte neste conflito.

O projeto porém só ficou pronto após o término do conflito e somente na década de 60 o M41 foi usado em combate no conflito do Vietnam, onde equipou as unidades blindadas do exército do Vietnam do Sul.

Entre as suas principais características de projeto pode-se destacar: a capacidade de manobra em campo, facilidade de manutenção e eficiência em combate, entre seus pontos fracos se destacam o alto consumo de gasolina, blindagem de pouca espessura e motor barulhento.

O EB recebeu cerca de 300 unidade do M41 no inicio dos 60, e posteriormente na década de 80 os mesmos foram repotencializados recebendo um motor diesel e canhão Engesa Cockerill de 90 mm e continuam a ser empregados até os dias de hoje.

	Original	Repotencializado
Armamento	Canhão 76mm Metraladora coaxial .30, Metraladora antiaérea .50	Canhão EC 90mm Metraladora coaxial 7,62, Metraladora antiaérea .50
Tripulação	4	4
Blindagem max.	38mm	38mm
Vel. max.	65 km/h	70 km/h
Raio de Ação	110km	550km
Motor	Continental 500HP, gasolina, 6 cilindros, refrigerado a ar	Scania DS14 400HP, diesel, V8 turbinado, refrigerado à água
Rampa max Frontal	60%	68%
Peso (equipado)	25 ton.	26 ton

Motocicleta Harley Davidson WLA

Em 1909 a motocicleta da recém criada Harley-Davidson Motor Co. já atingia a espantosa velocidade para a época de 97 km/h com um motor de apenas 7 HP. Com a Primeira Guerra Mundial mais de 20.000 unidades foram utilizadas em larga escala pelo exército americano, para missões de ligação, polícia militar e reconhecimento.

Posteriormente ao encerramento do conflito, maiores avanços tecnológicos foram alcançados, permitindo a velocidade máxima destas motocicletas atingir a marca de 160 km/h, o que as tornaram os veículos de duas rodas mais velozes do mundo.

Com a entrada dos Estados Unido na Segunda Guerra Mundial, toda a capacidade de manufatura da Harley-Davidson Motor Co. foi destinada para a produção versão militar WLA, sendo produzidas mais de 90.000 unidades.

Guarnição	1
Vel. max.	95 km/h
Raio de Ação	350 km
Motor	Gasolina, 60HP
Comprimento	2,23m
Altura	0,9m
Largura	1,04m
Peso	330kg