F-111 é um caça-bombardeiro de ataque bimotor, de asa oscilante, desenvolvido para atender aos requisitos da Força Aérea dos EUA (USAF) e da Marinha dos EUA
Descrição: O F-111 é um caça-bombardeiro de ataque bimotor, de asa oscilante, desenvolvido para atender aos requisitos da Força Aérea dos EUA (USAF) e da Marinha dos EUA. O F-111A entrou em serviço na USAF em 1967. O modelo F-111B, que estava sendo desenvolvido para a Marinha, foi cancelado em 1968. O FB-111 era uma variante com capacidade nuclear operada pela USAF até 1990, quando a guerra fria terminou. Posteriormente, o FB-111 assumiu o papel de ataque convencional sob a designação de F-111G. O F-111C era uma variante que combina os recursos do F-111A e FB-111 vendidos para a Austrália. A Austrália também desenvolveu a aeronave de reconhecimento RF-111C com base nessa aeronave.
O F-111 apresenta uma tripulação de dois homens sentados lado a lado dentro de uma cabine / cápsula que é ejetada da aeronave em um evento catastrófico. É alimentado por dois motores turbofan Pratt & Whitney TF-30, cada um avaliado entre 18.500 e 25.000 libras. Ele voa supersônico e em baixa altitude, evitando a detecção por radares inimigos e outros sensores de vigilância, aumentando assim sua capacidade de sobrevivência e a probabilidade de sucesso da missão. Os F-111 foram implantados pela USAF pela última vez durante a operação Tempestade no Deserto, em 1991, fornecendo munições inteligentes. O F-111 também foi implantado no Vietnã, onde estava envolvido na utilização de munições inteligentes ainda em desenvolvimento, como a bomba guiada por laser.
Os modelos F-111D, F-111E e F-111F foram aprimorados com aviônicos digitais, motores aprimorados, novas entradas de ar e outros avanços. Todas essas aeronaves foram atribuídas ao papel de ataque tático. O EF-111A Raven era uma aeronave de guerra eletrônica (EW) derivada do F-111A. Ele manteve a velocidade supersônica do F-111A. O caça bombardeiro de ataque F-111 da USAF e as aeronaves EF-111 EW foram retiradas do serviço ativo nos anos 90. A Força Aérea Real Australiana (RAAF) retirou oficialmente as últimas aeronaves F-111 em 3 de dezembro de 2010. A Austrália selecionou a aeronave F / A-18F como substituta do obsoleto F-111.
O F-111 apresenta uma tripulação de dois homens sentados lado a lado dentro de uma cabine / cápsula que é ejetada da aeronave em um evento catastrófico. É alimentado por dois motores turbofan Pratt & Whitney TF-30, cada um avaliado entre 18.500 e 25.000 libras. Ele voa supersônico e em baixa altitude, evitando a detecção por radares inimigos e outros sensores de vigilância, aumentando assim sua capacidade de sobrevivência e a probabilidade de sucesso da missão. Os F-111 foram implantados pela USAF pela última vez durante a operação Tempestade no Deserto, em 1991, fornecendo munições inteligentes. O F-111 também foi implantado no Vietnã, onde estava envolvido na utilização de munições inteligentes ainda em desenvolvimento, como a bomba guiada por laser.
Os modelos F-111D, F-111E e F-111F foram aprimorados com aviônicos digitais, motores aprimorados, novas entradas de ar e outros avanços. Todas essas aeronaves foram atribuídas ao papel de ataque tático. O EF-111A Raven era uma aeronave de guerra eletrônica (EW) derivada do F-111A. Ele manteve a velocidade supersônica do F-111A. O caça bombardeiro de ataque F-111 da USAF e as aeronaves EF-111 EW foram retiradas do serviço ativo nos anos 90. A Força Aérea Real Australiana (RAAF) retirou oficialmente as últimas aeronaves F-111 em 3 de dezembro de 2010. A Austrália selecionou a aeronave F / A-18F como substituta do obsoleto F-111.
Especificações do F-111F Aardvark
Tripulação: 2
Número de motores: 2
Dimensões
Altura: 5,10 metros (16,7 pés)
Comprimento: 22 metros (72 pés)
Envergadura: 19 metros (62 pés) Teto de
desempenho
: 18.000 metros (59.055 pés)
Velocidade
Velocidade máxima em alta altitude: 731 mps (2.632 km / h)
Peso
máximo de decolagem: 50.000 libras (22.680 kg)
Peso máximo de decolagem: 45.000 kg (99.206 libras)
Carga útil: 11.000 kg (24.250 libras)
Número de motores: 2
Dimensões
Altura: 5,10 metros (16,7 pés)
Comprimento: 22 metros (72 pés)
Envergadura: 19 metros (62 pés) Teto de
desempenho
: 18.000 metros (59.055 pés)
Velocidade
Velocidade máxima em alta altitude: 731 mps (2.632 km / h)
Peso
máximo de decolagem: 50.000 libras (22.680 kg)
Peso máximo de decolagem: 45.000 kg (99.206 libras)
Carga útil: 11.000 kg (24.250 libras)
