Voando sobre o ninho do varhedd

FIAT 2000

Então, o artigo é chamado “ Iron Kaput. 10 geeks heavy tank building ", que imediatamente define um tom depreciativo, que dificilmente é adequado para as máquinas nele especificadas. Mas o mais interessante é enterrado no começo. “Depois de assistir aos“ diamantes ”britânicos, os italianos fizeram um verdadeiro forte móvel. 37 mm em torre esférica e metralhadoras em círculo ”. Pare! Autor, olá, onde você viu o canhão de 37 mm?

Esta é uma arma principal pesada na torre - ela realmente parece trinta e sete milímetros? Puramente em tamanho, você pode adivinhar sobre um calibre claramente maior, além disso, até mesmo uma busca superficial fornecerá imediatamente referências cruzadas para o canhão da montanha Cannone da 65/17 como o principal armamento deste tanque.

O bairro mais próximo das armas de 37 mm e este tanque foi após a guerra em um tanque convertido como parte de um experimento, no qual duas armas de campo foram substituídas por canhões de 37 mm desconhecidos, presumivelmente com um cano de 40 calibres.

Além disso, eu me pergunto por que esse tanque acabou por estar naquele topo. Sim, ele não pegou as estrelas do céu, estava atrasado para uma grande guerra, não era perfeito. No entanto! Eu não tenho certeza se os italianos geralmente identificaram o conceito de "fortalezas móveis", mas essa ideia estava no ar naquela época, quase todo mundo estava louco por isso. E o mais próximo construtivamente e conceitualmente ao FIAT 2000 é, curiosamente, o alemão A7V. Os "rhombuses" britânicos conseguiram fazer sua resposta teutônica, portanto, suas vantagens e desvantagens são amplamente desmanteladas. O tanque italiano, apesar de sua altura, era claramente mais estável quando se movimentava e superava obstáculos (lembra a freqüente virada do A7V), tinha um layout mais conveniente para a tripulação, uma posição de arma mais otimizada e bem sucedida e sua composição também era bastante razoável. É suficiente comparar os desenhos e diagramas dessas máquinas para entender isso. É verdade que a usina era bastante fraca, mas nessas condições a alternativa era apenas enfraquecer a proteção da armadura e, talvez, o armamento.

O italiano simplesmente nasceu tarde demais e foi a primeira experiência de um jovem poder de construção de tanques, que foi adquirido quase cegamente em condições muito difíceis. Os ingleses e franceses tinham uma deficiência temporária tecnológica e de recursos, enquanto a Itália era, antes e depois da Primeira Guerra Mundial, muito pobre para os padrões europeus. Além disso, o moedor de carne na frente italiana às vezes não era inferior ao ocidental, o curso da guerra e pesadas perdas afetavam a produção. E em tais condições, os italianos, embora tardiamente, desenvolveram independentemente um carro decente para o seu tempo.

Tudo isso é googled e está dentro de 20 minutos.

Char 2C

Outras passagens que me enfureceram, encontrei em outro artigo dolorosamente semelhante: “ Peças de ferro ridículas. 5 desenhos mais sem sentido no alvorecer da construção de tanques . " Citação sobre o tanque Char 2C: “É claro que os generais estão sempre se preparando para a última guerra, mas ainda construir um tanque pesado em uma pequena série logo após seu término apenas por razões de prestígio nacional é de alguma forma acima do limite. Tripulação de 18 pessoas! Ta-ak ...

Char 2C não foi construído apenas por causa do prestígio nacional !!! Havia motivos muito racionais para isso, mesmo que não estivessem escritos em publicações e documentos.

Na época do fim da guerra, os franceses simplesmente não possuíam tanques pesados ​​modernos normais que pudessem andar com segurança sob um poço de fogo ou resistir a defesas antitanque inimigas e à artilharia de campo. Já mencionado acima Schneider e Saint-Chamond não eram adequadas para este papel, os franceses avaliaram sua terrível e olhou com inveja para os "diamantes" britânicos - havia muitos, eles eram mais confiáveis, mais bem armados, e não poderia ficar preso em um obstáculo insignificante. É verdade que os franceses poderiam gabar-se de que quase a primeira e única depreciação aplicada aos tanques, mas ainda outras características das máquinas, são mais importantes para os combates. Além disso, os britânicos atrasaram em 1918 o fornecimento de tanques Mark V, que os franceses tanto queriam. Já no final do conflito e depois da guerra, a Terceira República finalmente recebeu os carros desejados,

Julgue por si mesmo - a Grande Guerra acaba de terminar, até um pouco inesperada para a Entente. Os franceses têm apenas um tanque verdadeiramente moderno e bom - um leve "garoto" Renault FT. Os tanques de Schneider e Saint-Chamond não são mais produzidos e tinham um monte de falhas que só os preguiçosos não culpavam. Até mesmo os italianos, que inicialmente queriam comprar Schneider, mudaram de idéia após os testes e depois copiaram o cavalo de batalha da Renault. Muito tempo para a guerra e um programa caro para desenvolver um super-pesado tanque já tinha um FCM 1A (no entanto, com os índices de projeto naquele programa, tudo estava muito desconfortável e nebuloso) no início de 1918, mas as reformas militares fizeram com que fosse mais demorado. Além disso, instalações de produção na França, Sim, e os combatentes-chave da Entente já estavam quase totalmente ocupados para o lançamento de outro novo, além de um carro super-afinado (o tanque merece um grande artigo separado). Portanto, essas mesmas capacidades deveriam ter sido construídas pelas forças de trabalhadores chineses contratados na virada de 1918-1919, o que também não acelerou a aparência desse tanque.

Mas eu divago um pouco para o lado. Assim, os franceses tiveram enormes conquistas, tecnologias avançadas já criadas “em hardware” - tudo isso estava concentrado no FCM 2C, que após adotá-lo, se tornaria conhecido como Char 2C. Tal potencial não poderia apenas ser puxado para baixo nos freios. Uma excelente escola de design militar foi criada durante a guerra, uma teoria do uso de tanques desenvolvida, foi necessário construir pelo menos uma pequena série de um tanque tão avançado e até futurista. Isso foi necessário para não perder experiência em testar as idéias dos militares e dos projetistas na prática. Avalie esta maravilhosa excelência técnica daquela época:

Além disso, a “guerra que acabará com todas as guerras” mostrou que mesmo a calma fantasmagórica da velha Europa não será, pelo menos no século XX. Ainda havia a Alemanha mordida, mas perigosa e preservada. Ela ergueu a cabeça como uma ameaça vermelha ao leste e na própria Europa. As colônias e a luta por elas e os conflitos locais não desapareceram. Os impérios entraram em colapso ou já estavam em ruínas, agora havia um tempo de acumulação de forças pelos vencedores para manter os minados, e os que buscavam vingança para retornar e se vingar. A França tinha uma enorme frota de tanques leves Renault FT, várias armas autopropulsadas de calibres pequenos a grandes, mas com os carros revolucionários tudo estava muito triste. E se amanhã for guerra, como vamos atacar?

Já após a Primeira Guerra Mundial, a França teve grandes oportunidades de defesa, a este respeito a famosa “Linha Maginot” foi muito significativa, na qual enormes fundos foram investidos. Mas a teoria e a tecnologia para a guerra ofensiva estavam cada vez mais obsoletas. Portanto Char 2C não foi um tanque ruim ou ainda mais ridículo - era um produto de seu tempo, que também é tecnicamente superior a todos criado antes do final dos anos 30, após o qual produziu tanques tive um problema simplesmente por causa do desgaste e falta de confiabilidade de um número de nós ( que tinha confiabilidade decente para o período do PRC e do 20º, mas não para o 30º). Esses monstros super-pesados ​​deveriam liderar os grupos de ataque para romper as defesas e entrar no território do inimigo em potencial sob uma linha de tiro, o que era facilitado por armaduras grossas e armas poderosas, bastante racional para as décadas de 1920 e 1930. O problema não estava no tanque, era nos próprios franceses. Mesmo em 1940, Char 2C ainda podia “brincar”, mas em teoria a luta antitanque, ações combinadas de tropas e com uma blitzkrieg, a Alemanha era cabeça e ombros puramente taticamente e estrategicamente à frente. Uma boa imagem da construção de tanques franceses entre guerras e do planejamento militar é mostrada nos artigos de Yuri Pasholok. Talvez valha a pena ler pelo menos este artigo.

Fontes:

* Arquivo pessoal e publicações de Volketten'a 
* chars-francais.net

fonte: https://watchdreams.livejournal.com/20303.html