Veículos Off-Road Experimentais da Guerra Fria

Veículos Off-Road

Protótipo ZiS 157 em 1956. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Veículo todo-o-terreno ZIS-E134 Modelo número 3 em 1956. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Testes de água do ZIS-E134. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Protótipo de veículo off-road baseado em ZIL-157 - ZIL-157R. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Veículo de 2,5 toneladas ZIL-157R em seis pneus arqueados. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Veículo experimental ZIL-136 em 1957. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

ZIL-136 com um corpo monocoque e pneus arqueados sem arcos. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

O original BTR-E152V. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

ZIL 132

O caminhão ZIL-132 de três eixos e 2,5 toneladas com cabine da ZIL-131. 1960. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Opção de veículo triaxial-terreno ZIL-132 com pneus arqueados. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

ZIL-132 com transmissão automática e pneus de 24 polegadas em 1961. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Experiente 4-ton anfíbio ZIL-132P. 1969. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Vista da parte traseira do mesmo veículo. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

A forma incomum de ZIL-132P anfíbio sem a tenda. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Teste do anfíbio ZIL-132P no rio de Moscou. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

O primeiro uso de turbina a gás APU na ZIL-132P. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

5-ton protótipo caminhão-trator ZIL-132R em 1974. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

ZIL-132R. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Testes do caminhão ZIL-132R em um terreno muito acidentado. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Experimental multirole trator de caminhão de três eixos ZIL-132RV em 1976. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Versão de cinco eixos do ZIL-132RV. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Caminhão KrAZ-E260E com uma turbina a gás. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

A capacidade da planta de turbina a gás de dois estágios GAZ-99D de 350 litros. de. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Perfil de um KrAZ-E260E em 1974. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

A segunda versão de um KrAZ-2E260 com turbina a gás de 360 ​​hp em 1976. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

S-3 no chassi do Moskvich-415 com trilhos pneumáticos. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Semitrack S-3 durante os testes de água em 1962. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

C-3MU com trilhos pneumáticos no modelo C-3M. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Versão opcional do C-3MU baseada no GAZ-69M com as mesmas trilhas pneumáticas. 1968. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Visão direta dos trilhos pneumáticos. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Vista traseira de um C-3MU com um par de pistas pneumáticas. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Caminhão NAMI-044E em quatro rolos de pneus em 1959. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Veículo off-road ZIL-132C em quatro rolos pneumáticos em 1964. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

ZIL-132C em um chassi encurtado ZIL-157K com uma cabine de ZIL-164. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Este pode chegar a 55 km / h, mas era instável e difícil em termos de controle de direção. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Veículo todo-o-terreno experimental NAMI ET-8 em 1961. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Testes do ET-8 e sua primeira aparição pública na imprensa. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

5-tonelada multirole NAMI-094 com motor diesel mais poderoso YaMZ-238 em 1963. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.