Saint Nicholas

Caros colegas, toda esta história começou um pouco antes do Ano Novo, quando um colega Yura27 lançou o seu - o cruzador de linha leve “Yuri Dolgoruky”. O cruzador perfeito para a Primeira Guerra Mundial.No mesmo material que ele gentilmente colocou e uma opção para visualizar este cruzador, para mim. Eu fiz uma promessa de colocar o carro depois do Ano Novo. E eu costumava cumprir minhas promessas. Coloque um cruzador na sua quadra. No entanto, não pretendo o termo “cruzador ideal”, já que a ideia de um cruzador ideal é falha em si mesma. Nenhum dos maiores poderes marítimos foi capaz de criar um CRUZADOR IDEAL. Além disso, a história da criação do meu cruzador foi muito difícil, tanto real quanto alternativa. A verdadeira história começou no terceiro dia das férias, com uma terrível ressaca e firme convicção "Eu devo, prometi". Periodicamente, a história era interrompida pela partida do criador, depois do nirvana, depois para Hervan, mas, no geral, movia-se cada vez mais direta e diretamente. A única coisa que o criador doente do cruzador falhou, ou seja, eu é encontrá-lo uma tarefa digna. No entanto Aparentemente, os almirantes e designers da frota russa também estavam empenhados em projetar este cruzador exclusivamente durante os feriados de Natal e Ano Novo, uma vez que eles não podiam decidir sobre um cruzador por um tempo muito longo. Portanto, o cruzador saiu de tal curva. Aparentemente, bastante querendo otmazatsya do cruzador infame, eles decidiram chamá-lo de "St. Nikolay ", eles dizem -" Não somos nós, mas ele, um maluco natalino. Sherry nos seduziu, conhaque Shustovskim ". Eu decidi chamar o material simplesmente "O cruzador depois do feriado" St. Nikolai. eles dizem - “Não somos nós, mas ele, um malvado velho natalino. Sherry nos seduziu, conhaque Shustovskim ". Eu decidi chamar o material simplesmente "O cruzador depois do feriado" St. Nikolai. eles dizem - “Não somos nós, mas ele, um malvado velho natalino. Sherry nos seduziu, conhaque Shustovskim ". Eu decidi chamar o material simplesmente "O cruzador depois do feriado" St. Nikolai.

Como eu disse antes, o destino do cruzador era difícil e incerto. Originalmente, era para criá-lo como um cruzador anti-cruzador, contra os cruzadores blindados alemães. Portanto, o cruzador "St. Nikolay ”deveria ter uma armadura de 225 mm, 4 × 2 × 305 mm, uma velocidade não superior a 25 nós, uma curta distância, limitada pelo tamanho do Mar Báltico e puramente carvão. Uma impressão especial foi feita aos construtores navais russos pelo recém-lançado English Invincible. Esculpir novo navio decidido à imagem e semelhança. Mas não cresceu juntos. A primeira vítima das antigas canções natalinas tornou-se a arma do Código Civil - em uma maravilhosa noite de Natal os almirantes decidiram que o calibre de 254 mm iria completamente para o Código Civil. Dito - feito. Mas o Natal de Ano Novo acabou e o Sr. PROGRESS veio, que recomendou enfaticamente que os almirantes visivelmente soturnos substituíssem o carvão pelo petróleo. A decisão foi tomada quase por unanimidade. Quase, mas não completamente. A decisão foi tomada pela metade e, portanto, errada. 12 caldeiras feitas de petróleo e 6 caldeiras de tipo misto (bicos de carvão + óleo). Nesta epopéia com combustível acabou. Mas o épico começou com pedidos de almirante. Juntamente com as mudanças no fornecimento de combustível e energia, tornou-se possível transformar o cruiser-anti-trader em um cruzador. Fantasia almirantes russos jogados fora. A primeira vítima da fantasia do almirante foi a armadura do GP, reduzida para 180-155 mm. Mas o deslocamento aumentou, velocidade, alcance e reservas de combustível. Então seguiu-se um longo salto de artilharia, e não tanto o calibre das armas quanto o número e a localização das torres. No final, eles se instalaram em uma variante 3 × 3 × 254 mm com disposição posterior das torres. Isso foi feito apenas por razões de perspectiva. Depois da guerra, planejou-se transferir o cruzador para a recém-criada flotilha da Baía de Kola ou para Vladivostok para reforçar o futuro esquadrão do Pacífico.

O serviço de cruzeiro não pediu. No início da guerra, ele se tornou o carro-chefe da flotilha da defesa do Golfo de Riga. E depois de deixar Riga, o cruzador decidiu transferir-se para Kronstadt, mas sem sucesso. Ele se explodiu sozinho e afundou em 2 de agosto de 1917. Amen e a lembrança da luz para ele.

O cruzador acabou assim, portanto, eu aconselho você a pagar todas as reivindicações sobre o cruzador diretamente para o Almirantado. Mas eu não aconselho você a jogar tênis e cascas de bananas do Ano Novo, já que os almirantes russos diferiam em seu temperamento íngreme e, em resposta, podiam atirar de calibre 45. No entanto, vou ouvir comentários educados e corretos, com certeza vou responder, e no caso de comentários práticos, vou mudar e corrigir tudo.

(Deslocamento 21.790 toneladas. Dimensões (L × W × O): 191.7 × 25.7 × 8.5 m. SU: 4PT, 18 PCs, 88.200 hp. Max. Velocidade - 29,0 nós. Alcance 6300 milhas (14 nós) Armadura: GP - 125-155 mm, travessa: 100-125 mm, decks: 51 + 25 mm., Torres GK - 229, cabine de combate 229 mm Armamento: GK - 3 × 3 × 254/45 mm / klb e 10 × 130/55 mm / klb. Reserva de combustível: óleo 3200 toneladas, carvão 1200 toneladas)Depois da guerra, o cruzador "St. Nikolai "levantou. Foi realizada uma grande modernização do cruzador. Todas as caldeiras são transferidas para o aquecimento de óleo, abandonando o carvão. As caldeiras foram equipadas com suprimento de ar forçado de ventiladores e fornecidas com economizadores. Em vez de 10 únicos suportes de artilharia de 130 mm, foram instalados seis duplos 130 mm (três de cada lado). As torres foram substituídas por novas que foram melhoradas, com novos implementos de 254 mm fabricados na Rússia. Logo o cruzador foi transferido como um carro-chefe para o esquadrão da Baía de Kola com uma base em Murmansk.

(Deslocamento 22.340 toneladas. Dimensões (L × W × O): 191.7 × 25.7 × 8.5 m. SU: 4PT, 18 PCs, 112.800 hp. Max. Velocidade - 32,5 nós. O alcance é de 7000 milhas (14 nós) Armadura: GP - 125-155 mm, travessa: 100-125 mm, decks: 51 + 25 mm, torres do Código Civil - 229, cabine de combate 229 mm. / 45 mm / klb E 6 × 2 × 130/55 mm / klb. Reserva de combustível: óleo 4400 toneladas)