M13 Múltiplo Gun Motor Carriage

Um restaurado M13
Tipo	Arma anti-aérea automotora
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1943–44
Usado por	Estados Unidos
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	White Motor Company
Projetado	1940–42
Fabricante	White Motor Company
Produzido	1942–43
Não construído	1.103
Especificações
comprimento	21 pés e 4 polegadas (6,50 m)
Largura	7 pés 1 em (2,16 m)
Altura	7 pés e 8 polegadas (2,34 m)
Equipe técnica	5 (comandante, motorista, artilheiro e dois carregadores de munição)
Armamento principal	Metralhadoras M2 Browning de 2 × 0,5 pol (12,7 mm) em um suporte de torre Maxson M33
Motor	Branco 160AX, 386 em 3 (6.330 cc), 6 cilindros, motor a gasolina , taxa de compressão de 6,3: 1,  128 hp (95 kW)
Potência / peso	15,8 hp / ton
Suspensão	Meia pista, mola voluta vertical para pista, bogies para rodas.
Capacidade de combustível	60 galos dos EUA (50 imp gal; 230 L)
Faixa operacional	175 mi (282 km)
Rapidez	45 mph (72 km / h)

Especificações [ editar ]

A meia faixa M13 tinha 21 pés e 4 polegadas (6,50 m) de comprimento, 7 pés 1 polegada (2,16 m) de largura, ^[1] e 7 pés 8 polegadas (2,34 m) de altura com uma distância entre eixos de 135,5 polegadas (3,44 m). ^[2] Tinha suspensão de bogie para as rodas e molas de voluta verticais para as pistas. Tinha uma capacidade de combustível de 60 galões (50 galões; 230 litros) e um alcance de 175 milhas (282 km). O veículo foi alimentado por um motor branco de seis cilindros de 160AX, 128 cv (95 kW), 386 polegadas cúbicas (6,325 cc) a gasolina , com uma taxa de compressão de 6,3: 1. Ele tinha uma relação potência / peso de 15,8 cavalos de potência por tonelada curta (17,7 hp / LT; ​​17,4 hp / t) e pesava nove toneladas curtas (8,0 toneladas longas; 8,2 t). ^[2]A armadura na maior parte do veículo tinha espessura de 0,25 polegadas (6,35 mm) com um visor de pára-brisas de 0,5 polegadas (12,7 mm) de espessura. O veículo estava armado com duas metralhadoras M2 Browning pesadas de 0.5 polegadas colocadas em uma montagem M33 Maxson . ^{[1] [3] [4]} As duas metralhadoras foram disparadas remotamente e alimentadas por um pequeno motor elétrico perto da parte de trás da torre. As armas foram apontadas com uma mira de refletor Mark 9 . Cada veículo tinha uma tripulação de cinco (comandante, motorista, artilheiro e dois carregadores de munição). ^[5]

Desenvolvimento [ edit ]

O M16 Multiple Gun Motor Carriage, o sucessor do M13.

Primeiros experimentos [ edit ]

Em outubro de 1940, o desenvolvimento começou a produzir um veículo em resposta a uma exigência de longa data de um veículo antiaéreo para proteger os comboios de tropas mecanizadas do Exército dos EUA contra ataques aéreos. ^[6] [7] O primeiro veículo produzido no desenvolvimento de uma meia pista com um armamento antiaéreo foi o T1, que tinha duas metralhadoras M2 em uma montagem de metralhadora Bendix - como usado em jipes - em um 4 × 4 caminhão. O T1E1 tinha um suporte Bendix operado por energia e o T1E2 um suporte Maxson. O T1E3 possuía uma torreta de aeronave eletrodinâmica, do tipo Glenn L. Martin Company . A avaliação destes veículos de teste levou ao desenho T1E2 ser preferido. O T1E2 tornou-se a meia faixa M16 , substituindo o M33 peloMontagem M45 e o chassi de meia esteira M2 com o chassi de meia faixa M3. ^{[6] [8] [9] [10] [11]}

T1E4 e M13 [ editar ]

O próximo estágio de desenvolvimento foi usar a configuração T1E2 no chassi mais longo da meia faixa M3, já que ela poderia armazenar mais munição. Este veículo, originalmente designado como o T1E4, foi aceito em produção como o M13 Múltiplo Motor Motor Carriage em 27 de julho de 1942. ^{[6] [10] [11]} Um total de 1.103 exemplos desta variante foram produzidos a partir de 27 de julho de 1942 a 15 Maio de 1943. Metade deles (583) foram convertidos em M16s pela White Motor Company antes de chegar ao exército. As entregas começaram no final de 1943. ^{[6] [8] [9] [10] [12]}

Histórico de serviço [ editar ]

O M13 serviu no desembarque em Anzio com o VI Corpo do Quinto Exército dos Estados Unidos em janeiro de 1944. Ele foi usado como uma arma antiaérea durante o pouso inicial e depois como uma arma de apoio terrestre para repelir ataques panzer alemães pesados em a cabeça de praia. Ele foi substituído três meses depois pela M16 Multiple Gun Motor Carriage em abril de 1944. ^{[6] [8] [13] [14]} Apenas 139 exemplos foram implantados no exterior pelo Exército dos EUA. ^[15] [16]

Dez foram transferidos para o Reino Unido sob Lend-Lease . ^[17]

Protótipos [ editar ]

O M13 Múltiplo Gun Motor Carriage.

• T1 - Esta variante usava duas metralhadoras pesadas M2 Browning em um suporte Bendix em um caminhão 4 × 4. Esse modelo, como a maioria dos outros, era um protótipo. ^[6] Foi testado em junho-julho de 1941 no Campo de Provas de Aberdeen , mas foi rejeitado por causa da "excessiva dispersão de munição". ^[18]
• T1E1 - Outro protótipo que usou o suporte Bendix em um carro de meia faixa M2 . ^[6] Foi cancelado em abril de 1942. ^[19]
• T1E2 - Essa variante era essencialmente a mesma que a T1E1, exceto que a montagem Bendix foi substituída pela montagem M33 Maxson. Depois que o M33 foi substituído pelo M45 Quadmount, ele foi aceito como a meia-faixa M16. ^[6]
• T1E3 - Um T1E1 com uma torre Martin projetada para uso em bombardeiros . ^[6]

Derivativos [ editar ]

• T1E4 / M13 - A torre Martin foi substituída pela M33 e foi baseada na meia faixa M3. Foi aceito como a meia-faixa M13 em julho de 1942. Um total de 139 exemplos dessa variante viu a ação em Anzio como uma arma de apoio terrestre usada para repelir ataques alemães pesados. Foi substituído pelo M16 em abril de 1944. ^[6]
• M14 half-track - Essa variante tinha o mesmo armamento do M13, mas usava o chassi de meia-faixa M5, um pouco diferente , construído pela International Harvester para o Programa Lend-Lease. O M14 foi fornecido principalmente para a Grã-Bretanha, onde eles foram convertidos de volta para meias-faixas regulares. Um total de 1602 foi produzido pela International Harvester . ^[6]

M15 Combinação Car Motor Carriage

Um CGMC M15A1 exibido no Museu Militar de Fort Lewis
Tipo	Arma antiaérea automotora
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1943–53
Guerras	Guerra da Coréia na Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Exército dos Estados Unidos
Projetado	1940–42
Fabricante	White Motor Company , Empresa Autocar
Produzido	1942–44
Não construído	2,332
Especificações
Massa	10 toneladas curtas (9,1 t)
comprimento	20 pés e 3 polegadas (6,17 m)
Largura	7 pés e 4 polegadas (2,24 m)
Altura	7 pés e 10 polegadas (2,39 m)
Equipe técnica	7
armaduras	0 a 12 mm (0,00 a 0,47 pol.)
Armamento principal	Pistola M1 de 37 mm (1,5 pol) commetralhadoras 2 × .50 cal (12,7 mm (0,50 pol)) M2 Browning
Motor	Branco 160AX, 386 em 3 (6.330 cc) 6 cilindros, gasolina , taxa de compressão 6,3: 1  128 hp (95 kW)
Potência / peso	15,8 hp / ton
Suspensão	Molas de voluta verticais de meia faixa ; mola de folha dianteira
Capacidade de combustível	60 galos dos EUA (230 l)
Faixa operacional	150 mi (240 km)
Rapidez	41,9 mph (67,4 km / h)

Especificações [ editar ]

O M15 foi baseado no chassi de meia faixa M3 , adicionando um armamento coaxialmente montado de uma pistola M1 37 mm (1,5 pol) totalmente automática e duas metralhadoras M2 Browning de calibre .50 (12,7 mm) de posicionamento superior . ^[1]Tripulado por sete tripulantes, ^[2] tinha 6,17 m de comprimento, 2,24 m de largura e 2,39 m de altura, e tinha uma distância entre eixos. de 135,5 polegadas (3,44 m). ^[1] [2] A blindagem do veículo tinha até 12 mm de espessura e o veículo pesava 10 toneladas curtas (9,1 t). A suspensão foi mola de lâmina no eixo dianteiro e mola de voluta verticalpara as faixas. Um motor de gasolina de 6 cilindros com 160 cv e potência de 6,330 cc deu ao M15 uma relação potência / peso de 15,8 cv por tonelada e uma velocidade máxima de estrada de 41,9 mph (67,4 km / h). ^{[3] [4] [5]} Seu tanque de combustível de 60 galões (230 l) forneceu um alcance de 150 mi (240 km). ^[1]

Desenvolvimento [ edit ]

Vista lateral da meia faixa M15

Para detalhes de desenvolvimento relacionados, consulte M13 half-track

O projeto M15 foi desenvolvido a partir do projeto T1A2 Multiple Gun Motor Carriage (MGMC) da United Coast Artillery Corps do Exército dos Estados Unidos , que acrescentou uma pistola de 37 mm a um carro de meia faixa M2 . Foi designado o T28 e testado no Campo de Provas de Aberdeen . Os testes foram julgados mal sucedidos devido ao recuo pesado, e o projeto foi cancelado em 1942. ^[6] [7]

T28E1 [ editar ]

Um requisito da Força Blindada do Exército dos Estados Unidos para uma arma antiaérea móvel para apoiar a vinda da Campanha do Norte da África resultou no ressurgimento do projeto T28 logo após seu cancelamento. Os novos veículos usaram o chassi de meia-calha M3 maior e uma mira M2E1 para a detecção de alvos, ^[8] [9] recebendo a designação T28E1 Combination Gun Car Carriage (CGMC). ^[10] [11]

Um total de oitenta T28E1s foram produzidos de julho a agosto de 1942 pela White , todos com uma montaria sem proteção para a combinação de armas e tripulação. Depois desta corrida inicial o veículo ganhou uma montagem blindada e entrou em produção como o M15 CGMC. ^[6] [12] Alguns dos T28E1 ainda em serviço tiveram suas pistolas de 37 mm removidas e foram convertidas em meias-faixas M3A1. ^[13]

M15, M15A1, M15 "Special" [ editar ]

M15A1 meia-pista na Normandia, vários dias após os desembarques do Dia D

O M15 foi equipado com o suporte para armas blindadas M42, com duas metralhadoras M2 Browning coaxiais refrigeradas a água sobre uma pistola de 37 mm. ^[4] Um total de 680 M15 foram produzidos em 1943 pela White e pela Autocar antes do estresse considerável que essa montagem colocou no chassi M3 resultou na sua substituição pelo suporte M54. A nova montagem inverteu a colocação de armas, usou M2 Brownings refrigerado a ar, mais simples e mais leve, e adicionou um sistema de observação M6 . ^[8] [14]

A combinação resultante da montagem M54 com o chassi de meia-faixa M3A1 foi designada como M15A1 CGMC. ^[10] Um total de 1.052 foram produzidos em 1943 e outros 600 em 1944. ^[15] [16] 100 M15 foram enviados para a União Soviética sob a política Lend-Lease . ^[17]Tanto o monte M42 quanto o M15 CGMC foram classificados como obsoletos em agosto de 1946. ^[18]

O M15 "Special" foi o nome não oficial para um M15 (e provavelmente outros CGMCs) adaptado em depósitos na Austrália para transportar apenas uma única arma Bofors de 40 mm . ^[15] [16] Para aumentar o poder de fogo do suporte terrestre durante a Guerra da Coréia, os depósitos no Japão foram revistados para veículos que pudessem ser reformados para possível uso em combate. A escassez de munição de 37 mm e a abundância relativa de munição de 40 mm resultaram na conversão de alguns M15 em "T19s", mais tarde oficialmente designado modelo M34. ^[18]

Histórico de serviço [ editar ]

A proficiência desta arma móvel pode ser atribuída a três características: sua mobilidade, permitindo que ela trabalhe bem em apoio próximo de tropas de combate em áreas avançadas e patrulhe estradas sobre as quais o tráfego pesado deve viajar sob constante ameaça de bombardeio e bombardeio; seu poder de fogo flexível, combinando o volume de calibre .50 com o poder de bater dos 37 mm; e a instalação que o fogo é controlado, usando o rastreador do calibre 50 para trazê-lo ao alvo antes de se abrir com todo o volume de armamento. Numerosos casos são citados nos quais um efeito de "armadilha de rato" foi obtido, o qual aviões inimigos chegaram muito mais perto do calibre inicial de fogo de 50 que em um canhão de luz e foram pegos pelos 37 mm. ^[6]

Um relatório do Exército dos EUA do Norte da África ^[6]

O M16 MGMC operou ao lado do M15A1 na Segunda Guerra Mundial e na Coréia, aqui em ação durante o conflito posterior.

O M15 foi usado pela primeira vez durante a Operation Torch , a invasão anglo-americana de novembro de 1942 do norte da África. A munição rastreadora das metralhadoras foi usada para trazer a arma principal para o alvo ao acertar aeronaves inimigas. As tripulações do T28E1 abateram mais de cem aeronaves durante a Operação Tocha, a Batalha de Kasserine Pass e a Invasão Aliada da Sicília , derrubando 39 em Kasserine sozinho. ^[19] Um T28E1 foi capturado em Kasserine pelos alemães e reconstruído como um equipamento e transportador de tropas para substituir veículos destruídos por aeronaves aliadas. ^[15] [17]Durante a Invasão Aliada da Sicília, 78 T28E1s ajudaram a fornecer fogo antiaéreo para a força de invasão. Eles foram especialmente eficazes contra aeronaves de baixa altitude, como os bombardeiros demergulho Stuka . T28E1s foram usados ​​na Itália até o final da guerra. ^[20]

Cada divisão blindada do Exército dos EUA recebeu um batalhão de artilharia antiaérea (AAA) de quatro empresas, cada uma equipada com oito M14 CGMCs e oito M45 MGMCs equipados com M45 Quadmount. No nível do corpo de exército e do exército , cada batalhão de AAA estava equipado com trinta e dois de cada veículo. Após a primeira ação na invasão aliada da Itália, o M15 e o M15A1 serviram durante o restante da Campanha Italiana , a invasão aliada da Normandia , a Operação Dragoon no sul da França e durante as lutas na Frente Ocidental . Eles eram freqüentemente usados ​​em papéis de apoio terrestre, como superioridade aérea aliadadeixou poucos aviões alemães para se envolver. Os veículos também foram usados ​​no Teatro do Pacífico durante a campanha para libertar as Filipinas e durante a Batalha de Okinawa . O M15 "Special" foi usado pelo 209º Batalhão de AAA nas Filipinas de 1944 a 1945. ^{[12] [16] [21]}

O M15 e o M15A1 serviram em um papel de apoio ao solo durante a Guerra da Coréia. ^{[12] [16] [21]} O M34 (em vez do M15A1, que foi então classificado como " padrão limitado ") serviu com vários batalhões de AAA, incluindo o 76º Batalhão de AAA e o 140º Batalhão de AAA. Vários "Specials" do M15 conseguiram evitar o desmantelamento no período do pós-guerra e também foram usados, junto com os convertidos no Japão. ^[18] [22] Após a Segunda Guerra Mundial , muitos M15 foram fornecidos ao Japão no âmbito do Programa de Ajuda Militar (MAP). ^[17] Pelo menos 20 foram enviados para a Jugoslávia durante o período Informbiro . ^[23]