RG-33 é um veículo blindado leve resistente a minas inicialmente projetado pela BAE Systems Land Systems South Africa (anteriormente Land Systems OMC ), uma subsidiária sul-africana da BAE Systems .
| RG-33 (variante padrão de quatro rodas) | |
|---|---|
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| Modelo | Veículo de Mobilidade de Infantaria |
| Lugar de origem | África do Sul |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2007 – presente |
| Usado por | Exército dos Estados Unidos Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos Exército Croata |
| Guerras | Guerra Mundial contra o Terrorismo |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Sistemas Terrestres OMC |
| Fabricante | BAE Systems Land Systems África do Sul |
| Custo unitário | $ 300.000 |
| Variantes | RG-33 (4x4) |
| Especificações | |
| Comprimento | 22,1 pés (6.700 mm) |
| Largura | 8 pés (2.400 mm) |
| Altura | 9,5 pés (2.900 mm) |
| Equipe técnica | 4 + 2 tripulantes |
| armaduras | casco em V monocoque |
Armamento principal | Torre de vidro blindada opcional ou estação de armas remota |
| Motor | Cummins 400 I6 Diesel 400cv |
| Transmissão | Alisson 3200 |
| Suspensão | Suspensão 4x4 Double Wishbone |
| Distância ao solo | 14 polegadas (360 mm) |
| Velocidade máxima | 68 milhas por hora (109 km/h) |
| RG-33L (variante estendida de seis rodas) | |
|---|---|
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| Histórico de serviço | |
| Usado por | Exército dos EUA Fuzileiros Navais dos EUA Exército Croata |
| Guerras | Guerra Mundial contra o Terrorismo |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Sistemas Terrestres OMC |
| Fabricante | BAE Systems Land Systems África do Sul |
| Custo unitário | $ 630.000 |
| Produzido | Outubro de 2006 (RG-33L) [1] |
| Variantes | RG-33L (6x6) |
| Especificações | |
| Comprimento | 28 pés (8.500 mm) |
| Largura | 8 pés (2.400 mm) |
| Altura | 9,5 pés (2.900 mm) |
| Equipe técnica | 8 + 2 tripulantes |
| armaduras | casco em V monocoque |
Armamento principal | Torre de vidro blindada opcional ou estação de armas remota |
| Motor | Cummins 400 Turbo Diesel 400cv |
| Transmissão | Alisson 3200 |
| Suspensão | Suspensão de braço duplo 6x6 |
| Distância ao solo | 14 polegadas (360 mm) |
| Capacidade de combustível | 80 galões |
| Velocidade máxima | 67 milhas por hora (108 km/h) |
O RG-33 é um veículo blindado leve resistente a minas inicialmente projetado pela BAE Systems Land Systems South Africa (anteriormente Land Systems OMC ), uma subsidiária sul-africana da BAE Systems . A BAE Systems nos EUA o modificou extensivamente com proteção adicional, novo trem de força e sistemas de suspensão. Foi construído em vários locais, incluindo York, Pensilvânia . Foi um dos vários veículos sendo colocados em campo pelas Forças Armadas dos EUA no Iraque sob o programa MRAP .
É baseado no RG-31 , que é baseado no Mamba APC , embora tenha aproximadamente o dobro do peso de um RG-31. Existem duas variantes, o RG-33 padrão tem quatro rodas e pesa 22 toneladas enquanto a variante estendida RG-33L tem seis rodas, pode transportar o dobro de pessoas nas costas e pesa de 26 a 37 toneladas dependendo da versão.
Foi selecionada para ser a única produtora do programa de Veículos Médios Protegidos para Minas de US $ 2,88 bilhões do Exército dos EUA . [2] [3] O contrato inicial vale US$ 20 milhões. O representante da BAE, Doug Coffey, diz que os testes de fogo real em Aberdeen, Maryland , provaram que o RG-33 é o veículo MRAP com maior capacidade de sobrevivência. [4]
O RG33 é fabricado em várias configurações, incluindo a categoria I 4×4, a categoria II 6×6, a ambulância terrestre blindada pesada (HAGA) e o veículo de comando de operações especiais (SOCOM). [5] [ fonte não confiável? ]
Projeto [ editar ]
Possui um casco em V blindado monocoque , para espaço interno maximizado, assentos e apoios para os pés suspensos no teto, pneus run-flat e uma torre de vidro blindada opcional (Kit de proteção do atirador ou GPK), para visibilidade e proteção maximizadas. O casco monocoque não se estende sob o motor como alguns outros veículos blindados. O compartimento do motor é uma estrutura moncoque separada que se aparafusa ao resto do casco. O veículo é notável por seu amplo uso de vidro blindado TRAPP no compartimento da tripulação. Assim como o Buffalo , ele pode ser equipado com um braço robótico.
Os EUA colocaram em campo 259 variantes RG-33 4x4 em uma configuração de Comando de Operações Especiais ( SOCOM ), como mostrado acima, com estações de armas remotas, dois assentos extras e um assistente de porta traseira. [6] Os EUA também colocaram em campo 16 variantes RG-33L 6x6 em uma configuração de Ambulância Terrestre Blindada Pesada (HAGA). [7]
O Pentágono tem planos futuros para adicionar a estação de armas remota Crows II , o sistema anti - sniper Boomerang e a armadura anti - EFP Frag Kit 6 .
Histórico de produção [ editar ]
- Em 26 de janeiro de 2007, quatro (2 de cada variante) RG-33 foram entregues ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos para testes.
- Em 14 de fevereiro, um pedido de 15 MRAP Cat 1 RG-33s e 75 MRAP Cat 2 RG-33Ls foi feito sob um contrato de entrega indefinida, quantidade indefinida . [8]
- Em 28 de junho, a BAE recebeu um pedido de US$ 235,8 milhões para 16 veículos de patrulha RG-33 Cat 1, 239 veículos RG-33L Cat 2, 170 variantes RG-33 Cat 1 para o Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos , de sua cota total de 333 veículos e 16 variantes de ambulância RG-33L Cat 2 , que são os primeiros veículos da competição listados especificamente para a função de ambulância. [8] [9] O veículo pode ser configurado para várias funções, incluindo transportador de infantaria, ambulância, comando e controle , escolta de comboio e descarte de material explosivo . Em 18/out, foi recebido um pedido adicional de 600 MRAPS, envolvendo 399 RGL-33L Cat 2, 112 RGL-33L Cat 2 Ambulancevariantes e 89 RG-33 SOCOM por 322 milhões de dólares. Em 18/12/07 mais um pedido de 600 RG-33L Cat 2 foi concedido à BAE Systems, por 645 milhões de dólares. Até o momento, isso dá um total de 1.735 veículos RG-33 encomendados pelas Forças Armadas dos EUA.
- Em 2 de dezembro de 2012, a BAE recebeu um contrato de US$ 37,6 milhões para converter 250 veículos RG-33L 6×6 para o status de Veículo Protegido contra Minas Média . As diferenças incluem uma rampa traseira para implantação de veículos terrestres não tripulados , um novo sistema de aquecimento e ar condicionado, interior modular maior, chassi de alta mobilidade, amplas opções de equipamentos, janelas maiores à prova de balas e conjunto de consciência situacional de 360 graus. [10]
Versões [ editar ]
- RG-33 (4×4)
- RG-33L (6×6)
Operadores [ editar ]
- 10 RG-33L em serviço com o Exército do Burundi . [11]
- Exército Djibutiano - 10 RG-33 [13]
- Exército Egípcio - 260 RG-33L + 90 RG-33L HAGA [14] [15]
- Recebeu a entrega de 24 RG-33s após ser reformado. [16]
- Exército dos Estados Unidos
- Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos [17]
- Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos [8]
O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas ao RG-33 . - ↑ BAE SYSTEMS América do Norte: Notícias e informações: Comunicados de imprensa arquivados em 18 de outubro de 2006 no Wayback Machine
- ^ "BAE Systems - AUSA 2008 - RG33 Series Mine Protected Vehicles" . Arquivado a partir do original em 5 de novembro de 2014 . Recuperado em 5 de novembro de 2014 .
- ^ "'Panther' projetado para manter as tropas mais seguras" . Herald-mail.com. 28 de dezembro de 2011. Arquivado do original em 30 de junho de 2009. Recuperado em 1 de janeiro de 2012 .
- ^ "Diversidade adiciona profundidade ao MRAP" . Military. com. Arquivado a partir do original em 23 de outubro de 2007 . Recuperado em 1 de janeiro de 2012 .
- ^ "Veículo de emboscada resistente a minas RG33 (MRAP)" . Tecnologia do Exército. 15 de junho de 2011. Arquivado a partir do original em 18 de fevereiro de 2010 . Recuperado em 1 de janeiro de 2012 .
- ^ "variante SOCOM" . Arquivado a partir do original em 5 de novembro de 2014 . Recuperado em 5 de novembro de 2014 .
- ^ "Variante HAGA" . Arquivado a partir do original em 5 de novembro de 2014 . Recuperado em 5 de novembro de 2014 .
- ^a b c "Ordens MRAP Diversas da BAE". Defenseindustrydaily. com. 18 de dezembro de 2011. Recuperado em 1 de janeiro de 2012.
- ^ "Ordens MRAP diversas da BAE" . Diário da Indústria de Defesa. 18 de dezembro de 2011. Arquivado a partir do original em 2 de julho de 2007 . Recuperado em 1 de janeiro de 2012 .
- ↑ BAE recebe contrato para converter RG-33 MRAP em MMPV Arquivado em 5 de dezembro de 2012 no Wayback Machine - Armyrecognition.com, 2 de dezembro de 2012
- ^ Instituto Internacional de Estudos Estratégicos (2021). O Equilíbrio Militar . pág. 453. ISBN 9781032012278.
- ↑ 20 Vehicles Croatia recebe 30 MRAP MaxxPro blindados doados pelo governo dos Estados Unidos Arquivado em 15 de abril de 2014 no Wayback Machine - Armyrecognition.com, 10 de abril de 2014
- ^ "Força Aérea de Djibuti recebe dois Y-12; helicópteros Dauphin" . defesaWeb. 2016. Arquivado a partir do original em 20 de julho de 2016 . Recuperado em 19 de julho de 2016 .
- ^ "EUA entregam veículos blindados MRAP para militares egípcios" . 12 de maio de 2016. Arquivado a partir do original em 13 de maio de 2016.
- ^ "Artigos de defesa em excesso (EDA)" . Arquivado a partir do original em 17 de maio de 2016 . Recuperado em 13 de maio de 2016 .
- ^ "Erro do servidor interno" (PDF) . Arquivado do original (PDF) em 22 de junho de 2017.
- ^ "Fuzileiros navais dos EUA encomendam 90 veículos SA" . 20 de fevereiro de 2007. Arquivado a partir do original em 23 de fevereiro de 2007 . Recuperado em 20 de fevereiro de 2007 .
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