Panzerjäger I ("Inglês: caçador de tanques número 1")

 Panzerjäger I ("Inglês: caçador de tanques número 1")

Ir para navegaçãoPular para pesquisar

Panzerjäger I
A Panzerjäger I no Norte da África
Modelo	Destruidor de tanques
Lugar de origem	Alemanha nazista
Histórico de serviço
Em serviço	1940–43
Usado por	Alemanha nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial
História de produção
Designer	Alkett
Projetado	1939–40
Produzido	1940–41
No.  construído	202
Especificações
Massa	6,4 toneladas (14.109 lbs)
Comprimento	4,42 m (14 pés 6 pol.)
Largura	2,06 m (6 pés 9 pol.)
Altura	2,14 m (7 pés)
Equipe técnica	3
Elevação	-8 ° a + 10 °
Atravessar	35 °
armaduras	6–14,5 mm
Armamento principal	4,7 cm (1,85 pol.) Pak (t)
Motor	3,8 litros (230 pol. Cúbicos) de 6 cilindros, Maybach NL 38 Tr 100 hp resfriado a água (75 kW)
Potência / peso	15,6 cv (11,7 kW) / tonelada
Transmissão	6 velocidades ZF FG31
Suspensão	folhagem
Distância ao solo	29,5 cm (1 pé 7 pol.)
Capacidade de combustível	146 l (39 US gal)
Alcance operacional	140 km (87 mi)
Velocidade máxima	40 km / h (25 mph)

O Panzerjäger I ("Inglês: caçador de tanques número 1") foi o primeiro panzerjäger alemão (um canhão antitanque automotor ou " destruidor de tanques ") a servir na Segunda Guerra Mundial . Todos montados no checo Škoda- construído 4,7cm KPÚV vz. 38 (designação alemã "4,7 cm PaK (t)") canhão antitanque em um Panzer I Ausf convertido . B chassi . O objetivo era combater pesados ​​tanques franceses como o Char B1 bis, que estavam além das capacidades do canhão antitanque PaK 36 de 3,7 cm, e estendeu a vida útil do obsoleto chassi do Panzer I. ^[1] Um total de 202 chassis Panzer I foram convertidos para o padrão Panzerjäger I em 1940-1941 e foram empregados na Batalha da França , na Campanha do Norte da África e na Frente Oriental .

A torre do Panzer I foi removida e um escudo de canhão fixo adicionado para proteger o armamento e a tripulação. O canhão antitanque foi montado em um pedestal no compartimento de combate depois que as rodas, o eixo e as trilhas foram removidos, mas manteve o escudo original do canhão . ^[1] Normalmente carregava 74 antitanque e 10 conchas HE . ^[2] Alkett e empreiteiros construíram 202 veículos, a primeira série de 132 pela Alkett em 1940. Dez da segunda série de 70 foram montados pela Alkett enquanto o restante foi montado pela Klöckner-Humboldt-Deutz em 1940 e 1941. A primeira série tinha um escudo de cinco lados. ^[3] ; os veículos da segunda série são reconhecidos por seu escudo de arma de sete lados.

O nome formal era PaK (t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I ohne Turm de 4,7 cm, traduzido como "canhão antitanque de 4,7 cm (tcheco) (automotor) em Pz.Kpfw. I sem torre".

Armadura: espessura / inclinação da vertical ^{[ carece de fontes? ]}

	Frente	Lateral	Traseira	Superior / Inferior
Escudo de arma	14,5 mm (0,57 pol.) / 27 °	14,5 mm (0,57 pol.) / 27 °	Nenhum	Nenhum
Superestrutura	13 mm (0,51 pol.) / 22 °	13 mm (0,51 pol.) / 12 °	13 mm (0,51 pol.) / 0 °	6 mm (0,24 pol.)
casco	13 mm (0,51 pol.) / 27 °	13 mm (0,51 pol.) / 0 °	13 mm (0,51 pol.) / 17 °	6 mm (0,24 pol.)

Organização [ editar ]

Os Panzerjägers foram organizados em companhias de 9, com 3 companhias por batalhão, ^[1] embora para a Campanha Francesa , o batalhão antitanque Panzerjäger-Abteilung 521 tivesse apenas 6 veículos por companhia. ^[1] Para o restante da guerra, eles foram usados ​​exclusivamente por batalhões antitanque independentes, com duas exceções após a Campanha dos Balcãs , uma companhia foi designada para a Brigada SS Leibstandarte der SS Adolf Hitler e outra para PanzerjägerAbteilung 900 da Brigada Lehr (mot.) 900 ("900ª Brigada de Treinamento Motorizada") em preparação para a Operação Barbarossa . ^[4]

História de combate [ editar ]

Os Batalhões Antitanque 521, 616, 643 e 670 tinham 99 veículos na Batalha da França . Apenas o Batalhão Antitanque 521 participou da campanha desde o início; os outros três ainda estavam treinando até alguns dias após o início da campanha, mas foram enviados para o front quando o treinamento terminou. ^[5]

Vinte e sete Panzerjäger I equiparam o Batalhão Antitanque 605 no Norte da África. Chegou a Trípoli, na Líbia, entre 18 e 21 de março de 1941. Cinco substitutos foram enviados em setembro de 1941, mas apenas três chegaram em 2 de outubro, sendo os outros afundados a bordo do cargueiro Castellon . No início da Operação Cruzada Britânica, o batalhão estava com força total, mas perdeu treze veículos durante as batalhas. Mais quatro substitutos foram enviados em janeiro de 1942, de modo que reuniu dezessete no início da Batalha de Gazala . Apesar do envio de outros três veículos de setembro a outubro de 1942, o batalhão tinha apenas onze no início da Segunda Batalha de El Alamein. As duas últimas substituições foram recebidas pelo batalhão em novembro de 1942. ^[6]

Os batalhões anti-tanque 521, 529, 616, 643 e 670 foram equipados com 135 Panzerjäger I para a Operação Barbarossa . Eles foram designados conforme indicado abaixo para os estágios iniciais da batalha: ^[4]

Abteilung	Corpo	Exército	Grupo de Exército
521	XXIV Corpo de exército	2º Grupo Panzer	Centro do Grupo do Exército
529	VII Corpo de exército	4º Exército	Centro do Grupo do Exército
616		4º Grupo Panzer	Grupo de Exércitos Norte
643	XXXIX Corpo (mot.)	3º Grupo Panzer	Centro do Grupo do Exército
670		1º Grupo Panzer	Grupo de Exércitos Sul

Em 27 de julho de 1941, a Abteilung 529 havia perdido quatro veículos Panzerjäger I. Em 23 de novembro de 1941, informou que ainda tinha 16 veículos, embora dois não estivessem operacionais. ^[7] Em 5 de maio de 1942, o Batalhão 521 relatou que apenas cinco desses veículos ainda existiam. A Abteilung 529 tinha apenas dois em força quando foi dissolvida em 30 de junho de 1942. A Abteilung 616 parece ter sido uma exceção, pois relatou que todas as três empresas estavam equipadas com o Panzerjäger I , durante meados ou final de 1942. ^[6]

Avaliações de combate [ editar ]

Vista traseira de um Panzerjäger I da segunda série.

Fotografia colorida de 1941 de um Panzerjäger I no oeste da Ucrânia

Abteilung 643 25 de julho de 1940

"As cápsulas perfurantes de armadura de 4,7 cm ( Panzergranaten ) foram eficazes contra blindagem de 45 a 50 milímetros (1,8 a 2,0 pol.) De espessura em alcances de até 500 metros (550 jardas) - suficientes para 600 metros (660 jardas). A observação era limitada; a tripulação, com exceção do motorista, teve que olhar por cima do escudo da arma para observar o que está em frente ao Panzerjäger I , resultando na exposição de partes do corpo a perigos potenciais, ou seja, tiros na cabeça (também conhecido como Kopfschüsse em Alemão ). Com efeito, a tripulação atrás do escudo da arma era cega no combate urbano , suprimindo o fogo e tanques individuais ". ^[8]

Abteilung 521 de julho de 1941

"O alcance efetivo do Pak (t) de 4,7 cm é de 1.000 a 1.200 metros (1.100 a 1.300 jardas) com um alcance máximo de 1.500 metros (1.600 jardas). Ao atacar uma posição inimiga equipada com canhões antitanque e artilharia, a saber perto de Mogilev e Rogachev , sua superestrutura bastante alta apresentava um alvo para canhões de artilharia e antitanques. Assim, o Panzerjäger é destruído antes de entrar em ação. Quando grandes projéteis explodem perto, estilhaços perfuraram a armadura fina. Russo 4,5 cm ( Canhões antitanque de 1,8 pol. Já penetram a 1.200 metros (1.300 jardas) de alcance. O primeiro Kompanie perdeu 5 dos 10 veículos (Kampffahrzeuge) em tais ações, dos quais apenas dois puderam ser reparados. " ^[9]

Abteilung 605 de julho de 1942

"A precisão desta arma foi comentada; já que ela geralmente atinge seu alvo com o primeiro tiro a distâncias de até 1.000 metros (1.100 jardas). No entanto, suas qualidades de penetração eram muito baixas para as distâncias de combate necessárias no deserto de Norte de África. O chassis, o motor e a suspensão necessitavam constantemente de cuidados devido ao peso adicional do canhão anti-tanque. Num caso, três Mk II ( tanques de infantaria Matilda II ) foram penetrados a uma distância de 400 metros (440 jd) por concha perfurante de armadura com núcleo de tungstênio de 4,7 cm ( Pz.Gr. 40) Geralmente penetra 60 milímetros (2,4 pol.) De armadura. Portanto, uma pequena porcentagem dessas rodadas é desejada. A concha perfurante de armadura de 4,7 cm (Pz.Gr. 36 (t)) não vai penetrar um Mk.II em 600 a 800 metros (660 a 870 jardas). Mas a tripulação abandonará o tanque porque os fragmentos se estilhaçam da armadura por dentro. "

Panzer-Selbstfahrlafette II , ou Kanone L / 41 auf Zugkraftwagen 5t (HKp 902) de 7,5 cm

 Panzer-Selbstfahrlafette II , ou Kanone L / 41 auf Zugkraftwagen 5t (HKp 902) de 7,5 cm

Ir para navegaçãoPular para pesquisar

Pz.Sfl. II
Vista lateral
Modelo	Destruidor de tanques
Lugar de origem	Alemanha nazista
Histórico de serviço
Em serviço	1942
Usado por	Alemanha nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial
História de produção
Projetado	1936-1941
Fabricante	Rheinmetall-Borsig
Produzido	1941
No.  construído	2
Especificações
Massa	11 t (11 toneladas longas; 12 toneladas curtas)
Equipe técnica	4
armaduras	5,5–20 mm (0,22–0,79 pol.)
Armamento principal	1 × 7,5 cm (3 pol.) Kanone L / 41
Motor	4,7 l (290 pol. Cu) 6 cilindros, Maybach HL 45 150  hp (110  kW ) resfriado a água
Velocidade máxima	50 km / h (31 mph)

O Panzer-Selbstfahrlafette II , ou Kanone L / 41 auf Zugkraftwagen 5t (HKp 902) de 7,5 cm completo, foi um caça - tanques alemão de meia pista usado durante a Segunda Guerra Mundial . Apenas dois protótipos foram construídos e enviados ao Norte da África para testes de tropas. Nenhum sobreviveu à experiência.

O desenvolvimento começou em 1936, quando Büssing-NAG assinou um contrato para desenvolver um chassi de meia-esteira avançado com um motor montado na traseira especificamente projetado para uso como caça - tanques . Quatro protótipos do chassi HKp 902 foram construídos, dois dos quais tinham o canhão L / 40.8 de 7,5 centímetros (3 pol.) De Rheinmetall-Borsig montado em uma torre de perfil baixo e topo aberto. ^[1]

O canhão tinha uma faixa de elevação entre −8 ° e + 20 °. Ele disparou um K.Gr. de 6,8 kg (15 lb) . podridão Pz. ( APCBC ) concha com uma velocidade de focinho de 685 m / s (2.250 pés / s) e uma concha de Sprenggranato ( HE ) de 5,85 kg (12,9 lb) a 485 m / s (1.590 pés / s). Carregou 35 cartuchos a bordo. A proteção da armadura, projetada para ser à prova de balas perfurantes de 7,92 mm (0,31 pol.), Tinha 20 mm (0,79 pol.) De espessura na frente do veículo, 14,5 mm (0,57 pol.) E 10 mm (0,39 pol.) Nas laterais, 10 mm (0,39 pol.) Na parte traseira, 10,5 mm (0,41 pol.) No teto da superestrutura e 5,5 mm (0,22 pol.) Na barriga. ^[2]

História do serviço [ editar ]

Os dois protótipos foram concluídos em 1941 e foram organizados em um pelotão para testes de tropas com o Panzerjäger-Abteilung ("Batalhão Anti-Tanque") 605 do Afrika Korps . O primeiro veículo foi relatado como recebido em 17 de janeiro de 1942 por Panzerjäger-Abteilung 605 , mas o segundo não foi relatado como tendo chegado a Trípoli até 23 de fevereiro de 1942. O pelotão foi transferido para o Kampfstaffel des Oberbefehlshaber Panzerarmee Afrika (grupo de batalha pessoal de Rommel) em 8 Março de 1942. Apenas um veículo foi informado em operação em 25 de maio no início da Operação Venezia durante a Batalha de Gazala; a outra havia sido capturada pelos britânicos, mostrada em fotos sem data. Pouco depois, em 5 de junho, o Kampfstaffel relatou que o outro veículo havia se perdido após derrubar três tanques. Nenhuma outra referência foi feita ao Pz.Sfl. II . ^[3]

Referências [ editar ]

1. ^ Chamberlain & Doyle, p. 187
2. ^ Jentz, pág. 26
3. ^ Jentz, pág. 27

Fontes [ editar ]

• Chamberlain, Peter e Doyle, Hilary L. Thomas L. Jentz (Editor Técnico). Enciclopédia de tanques alemães da segunda guerra mundial: um diretório ilustrado completo de tanques de batalha alemães, carros blindados, canhões autopropulsados ​​e veículos semitrilhados, 1933–1945 . London: Arms and Armor Press, 1978 (edição revisada de 1993). ISBN  1-85409-214-6
• Jentz, Thomas L. Panzerjaeger (3,7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic): Development and Employment de 1927 a 1941 (Panzer Tracts No. 7-1) Boyds, Maryland: Panzer Tracts, 2004. ISBN 0-9744862-3- X

Tank, Cruiser, Ram

 Tank, Cruiser, Ram

Ir para navegaçãoPular para pesquisar

Tanque, cruzador, aríete
Produção inicial Ram Mk II no CFB Borden
Modelo	Tanque médio
Lugar de origem	Canadá
Histórico de serviço
Usado por	Canadá
Guerras	Segunda Guerra Mundial
História de produção
Projetado	1941
Fabricante	Montreal Locomotive Works
Produzido	Novembro de 1941 - julho de 1943
No.  construído	2.032
Especificações (Ram Mk II)
Massa	65.000 lb (29 t)
Comprimento	19 pés (5,8 m)
Largura	3,00 m (9 pés e 10 pol.)
Altura	2,67 m (8 pés e 9 pol.)
Equipe técnica	5 (comandante, artilheiro, carregador, motorista, copiloto / artilheiro de casco)
Armaduras	25–87 mm
Armamento principal	QF 6 pdr Mk III 92 rodadas
Armamento secundário	3 × 0,30 pol. (7,62 mm) de metralhadoras (Ram I 4.715 cartuchos, Ram II 4.440 cartuchos. [1] )
Motor	Motor Continental R-975 9 cilindros radial a gasolina 400 (298 kW)
Potência / peso	12,3 hp / ton
Transmissão	Embreagem Borg-Warner, diferencial controlado
Suspensão	Mola voluta vertical
Alcance operacional	232 km (144 mi)
Velocidade máxima	25 mph (40 km / h)

O Tank, Cruiser, Ram foi um tanque cruzador projetado e construído pelo Canadá na Segunda Guerra Mundial , baseado no chassi de tanque médio M3 dos EUA . Devido à padronização do tanque americano Sherman para unidades da linha de frente, ele foi usado exclusivamente para fins de treinamento e nunca foi usado em combate como um tanque de canhão. O chassi foi usado para várias outras funções de combate, como tanque lança-chamas, posto de observação e transporte de pessoal blindado.

Tanques Ram Mk.II (produção inicial) durante a guerra

Mesmo antes da perda da maioria da força de tanques do Reino Unido na França em 1940 após Dunquerque , foi reconhecido que a produção de tanques no Reino Unido no início da guerra era insuficiente e a capacidade nos Estados Unidos foi tomada para as necessidades britânicas. ^[2] Portanto, era necessário que se o Canadá fosse se equipar com tanques, eles teriam que ser fabricados localmente. ^[3] Em junho de 1940, a loja Angus da Canadian Pacific Railway em Montreal, como a única grande empresa com capacidade ociosa, havia recebido um contrato para produzir 300 tanques Valentine parcialmente equipados para os britânicos; isto foi seguido mais tarde por um para 488 tanques completos para o Canadá. ^[4] No entanto, o Dia dos Namorados era umo tanque de infantaria e o Canadá exigiram um tanque cruzador para sua divisão blindada recém-formada. No final, 1.420 namorados foram produzidos pelo CPR, a maioria dos quais fornecidos para a URSS. Embora a Valentine usasse uma série de peças produzidas nos Estados Unidos, sua dependência de componentes britânicos, dificuldades em adaptar sua manufatura aos métodos norte-americanos e outros problemas, como limitações à disponibilidade do tipo certo de placa de blindagem, afetaram a produção de Valentine. O Comitê Conjunto Canadense sobre Desenvolvimento de Tanques concluiu, em setembro de 1940, que seu tanque cruzador deveria ser baseado em um projeto dos Estados Unidos em vez de um britânico. ^[5] Isso seria mais rápido e permitiria o uso de componentes já em produção para o design dos EUA. ^[6]

Os canadenses estavam interessados ​​na produção do M3 Medium. No entanto, o M3 foi um projeto provisório; seu armamento principal estava em um patrocinador lateral, era alto e sem blindagem, e estava claro que não seria satisfatório para uso canadense e britânico. No início de 1941, o Comitê Canadense de Tanques Interdepartamental adotou um compromisso: desenvolver um projeto superior localmente, mas ainda usando o chassi M3. ^[7] A British Tank Mission, que estava envolvida nas modificações do M3 para uso britânico, contribuiu com um especialista em tanques, LE Carr, para projetar um novo casco e torre para o tanque canadense que poderia receber um motor de 6 libras (57 mm) ou Canhão de 75 mm, mantendo o casco inferior do US M3 Medium. ^[8]

O novo casco foi fundido em vez de soldado ou rebitado e mais baixo do que o do M3. A torre e a fundição do casco superior do modelo piloto foram produzidas nos Estados Unidos pela General Steel Castings e posteriormente auxiliaram na montagem da produção canadense. ^[3] Montreal Locomotive Works (MLW) foi escolhida para fazer o novo Canadian M.3 Cruiser Tank (como era então conhecido) e recebeu o financiamento para montar o Canadian Tank Arsenal em Longue Pointe . A MLW era uma subsidiária da American Locomotive Company , que tinha experiência na produção de grandes fundidos e outra subsidiária da ALCO estava produzindo cascos fundidos para o M3 Medium.

Os engenheiros canadenses enfrentaram muitos desafios ao desenvolver o tanque, já que o Canadá nunca havia produzido um tanque antes. Junto com a falta de conhecimento, demorou para que as fábricas canadenses se preparassem para a produção de muitos dos componentes do Ram. Inicialmente, o Canadá dependia muito de materiais dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha para concluir a construção do Ram. Mais criticamente, o motor Continental do Ram e as transmissões estavam disponíveis apenas nos EUA e sempre foram escassos. O tanque Ram foi desenvolvido com uma torre que, ao contrário do M3 dos EUA, podia atravessar o armamento principal em 360 graus. Seu casco de aço blindado totalmente fundido deu proteção reforçada e, com o assento do motorista reposicionado para atender aos requisitos britânicos para direção à direita, ^[3]altura mais baixa; enquanto o chassi e o trem de força projetados nos EUA garantiram sua confiabilidade geral. ^[9]

Embora pudesse montar um canhão americano de 75 mm, o armamento preferido para o Ram era o QF 6 libras, que tinha capacidade de perfuração de blindagem superior. Como nem o canhão de 6 libras nem a montagem canadense estavam imediatamente disponíveis, a produção inicial (50 tanques) foi equipada com o canhão QF de 2 libras de 40 mm . ^[8] [10]

Um protótipo de Ram foi concluído em junho de 1941 e a produção geral do Ram I começou em novembro do mesmo ano. O Ram I e os primeiros Ram II foram equipados com portas laterais no casco e uma torre de metralhadora auxiliar na frente. O primeiro enfraqueceu o casco e complicou a produção, e as portas e a torre da metralhadora foram descartadas em modificações posteriores. Em fevereiro de 1942, a produção mudou para o modelo Ram II com uma arma de 6 libras e continuou até julho de 1943. Em março de 1942, uma decisão foi feita para mudar a produção para o tanque automotivamente semelhante M4A1 Sherman para todas as unidades britânicas e canadenses. A produção de carneiros continuou devido ao atraso no início das novas linhas de produção do M4 e à relutância em deixar a planta ociosa. ^[3] Em julho de 1943, 1.948 veículos mais 84 veículos do posto de observação de artilharia (OP) haviam sido concluídos.

A história oficial canadense da guerra compara o Ram ao rifle Ross como exemplos de designs de armas canadenses malsucedidos. Ele afirma que, dada a superioridade do Sherman, em retrospecto, provavelmente teria sido melhor para os Estados Unidos produzir mais tanques e para o Canadá ter se concentrado na fabricação de mais veículos de transporte, como os bem - sucedidos designs de caminhões do Canadian Military Pattern . O canhão autopropelido Sexton baseado no chassi Ram, entretanto, teve muito sucesso. ^[11]

História de combate [ editar ]

Ram Mk.II - produção tardia

Da forma como foi construído, o Ram nunca foi usado em combate como tanque, mas foi usado para treinamento de tripulação na Grã-Bretanha até meados de 1944. Os veículos dos postos de observação e as versões de porta-blindados, trator de armas e porta-munições do Ram tiveram considerável atividade serviço no noroeste da Europa. Esses tanques foram reconstruídos principalmente por oficinas do Exército canadense no Reino Unido. As conversões de tanques Ram com o equipamento lança-chamas Wasp II foram usadas pela 5ª Brigada Blindada Canadense na Holanda em 1945. ^[12]

Um Ram envolto na linha IJssel holandesa , ainda presente em 2007

Em 1945, o Exército Real da Holanda obteve permissão do governo canadense para tomar posse gratuita de todos os tanques Ram em depósitos do exército em território holandês . Aqueles que ainda não foram convertidos em cangurus foram usados ​​para equipar o 1º e o 2º Batalhão de Tanques ( 1e en 2e Bataljon Vechtwagens), as primeiras unidades de tanque holandesas. Estes tinham uma força orgânica nominal de 53 cada. Porém, provou ser impossível preparar tanques suficientes para atingir essa resistência porque os veículos estavam em péssimo estado de manutenção. Em 1947, o Reino Unido forneceu 44 tanques Ram de seus estoques, que estavam em melhores condições. Quarenta deles foram reconstruídos com o canhão britânico de 75 mm; quatro eram veículos OP / Comando com uma arma falsa. Isso elevou o total operacional naquele ano para apenas 73, incluindo duas Mark Is. Em 1950, apenas cinquenta deles foram listados como presentes. Os tanques Ram (junto com os tanques Sherman dos três outros batalhões de tanques, em parte simplesmente tomados sem permissão) foram substituídos por tanques Centurion alugados pelo governo dos EUA em 1952. ^{[ carece de fontes? ]}Alguns tanques de aríete foram usados ​​na década de 1950 como casamatas estáticas na Linha IJssel , seus cascos cavados e embutidos a menos de 60 centímetros de concreto.

Sobreviventes [ editar ]

Um tanque Ram holandês, um veículo OP / Comando, sobrevive no Museu de Cavalaria Holandês em Amersfoort .

Um tanque Ram modificado como um Kangaroo serve como um memorial ao 1º Regimento de Carrier Blindado Canadense em Mill, Holanda .

Os tanques de aríete também podem ser vistos no Canadian War Museum *, no Worthington Park na Canadian Forces Base Borden , em frente ao Beatty Street Drill Hall em Vancouver e no Bovington Tank Museum (tanto um tanque ^[13] como um Kangaroo ^{[ 14]} )

Um tanque de aríete também pode ser visto do lado de fora da Unidade Blindada de Teste e Desenvolvimento baseada em Bovington Camp.

Variantes [ editar ]

Ram Mk I

Ram Mk II - produção inicial

Ram Mk II - produção posterior, com Mk III QF 6 libras, mas ainda com torre auxiliar

Ram OP / tanque de comando em Amersfoort

Tank Cruiser, Ram Mk I

Artilharia QF 2 libras / arma de 40 mm (171 rodadas).

Tank Cruiser, Ram Mk II

Produção inicial: canhão Mk III QF 6 libras (57 mm) com 92 tiros.

Produção tardia: Mk V de seis libras. Torre auxiliar e porta de patrocínio removidas. Metralhadora Browning de 7,7 mm (0,303 pol.) Montada com suporte esférico.

Texugo

Um tanque equipado com lança-chamas . Os primeiros texugos foram Ram Kangaroos com o equipamento de lança-chamas Wasp II (usado no Universal Carrier ) instalado no lugar do arco MG. Modelos posteriores foram torrados Rams com o equipamento no lugar do canhão principal.

Ram Kangaroo

Aríete com torre removida para dar um transporte de pessoal blindado capaz de transportar 11 tropas prontas para a batalha (ou - mais frequentemente - tantas quantas coubessem), bem como os dois tripulantes. Veja Canguru .

Ram OP / Comando (84)

Um veículo blindado para funcionar como um posto de observação móvel para os Oficiais de Observação Avançados (FOO) das unidades de canhão autopropelidas Sexton, baseado no Ram Mk II. A arma foi substituída por um manequim, e dois rádios Wireless Set No. 19 foram equipados com um conjunto No. 58. Tripulação de seis. Eles foram construídos a partir dos últimos 84 Rams da linha de produção em 1943. ^[3]

Ram GPO

Como o OP, mas com equipamento especial para "Oficiais de Posicionamento de Armas" de regimentos de artilharia autopropelidos. Tinha alto-falantes Tannoy montados.

Sexton "25-pdr, SP, Tracked"

Veículo de artilharia autopropelido armado com canhão QF 25 libras em superestrutura aberta.

Porta-munições Ram

Também chamado de "Wallaby", um veículo blindado de suprimento de munição, convertido como para o Canguru, mas costumava transportar munição de 25 pdr para Sexton.

Ram ARV Mk I

Veículo de recuperação blindado criado pela adição de engrenagem de guincho ao Ram Mark I.

Ram ARV Mk II

ARV baseado em Ram Mk II. Jibs e pá de terra adicionados, torreta substituída por manequim.

Ram Gun Tower

Tractor artilharia blindada para uso com Ordnance QF 17 libras rebocado arma anti-tanque .

Além disso, um Ram foi usado em uma tentativa de produzir um canhão AA autopropulsionado QF 3,7 polegadas, mas não foi além do teste.