Tank, Cruiser, Ram
| Tanque, cruzador, aríete | |
|---|---|
 Produção inicial Ram Mk II no CFB Borden | |
| Modelo | Tanque médio |
| Lugar de origem | Canadá |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Canadá |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Projetado | 1941 |
| Fabricante | Montreal Locomotive Works |
| Produzido | Novembro de 1941 - julho de 1943 |
| No. construído | 2.032 |
| Especificações (Ram Mk II) | |
| Massa | 65.000 lb (29 t) |
| Comprimento | 19 pés (5,8 m) |
| Largura | 3,00 m (9 pés e 10 pol.) |
| Altura | 2,67 m (8 pés e 9 pol.) |
| Equipe técnica | 5 (comandante, artilheiro, carregador, motorista, copiloto / artilheiro de casco) |
| Armaduras | 25–87 mm |
Armamento principal | QF 6 pdr Mk III 92 rodadas |
Armamento secundário | 3 × 0,30 pol. (7,62 mm) de metralhadoras (Ram I 4.715 cartuchos, Ram II 4.440 cartuchos. [1] ) |
| Motor | Motor Continental R-975 9 cilindros radial a gasolina 400 (298 kW) |
| Potência / peso | 12,3 hp / ton |
| Transmissão | Embreagem Borg-Warner, diferencial controlado |
| Suspensão | Mola voluta vertical |
Alcance operacional | 232 km (144 mi) |
| Velocidade máxima | 25 mph (40 km / h) |
O Tank, Cruiser, Ram foi um tanque cruzador projetado e construído pelo Canadá na Segunda Guerra Mundial , baseado no chassi de tanque médio M3 dos EUA . Devido à padronização do tanque americano Sherman para unidades da linha de frente, ele foi usado exclusivamente para fins de treinamento e nunca foi usado em combate como um tanque de canhão. O chassi foi usado para várias outras funções de combate, como tanque lança-chamas, posto de observação e transporte de pessoal blindado.
Mesmo antes da perda da maioria da força de tanques do Reino Unido na França em 1940 após Dunquerque , foi reconhecido que a produção de tanques no Reino Unido no início da guerra era insuficiente e a capacidade nos Estados Unidos foi tomada para as necessidades britânicas. [2] Portanto, era necessário que se o Canadá fosse se equipar com tanques, eles teriam que ser fabricados localmente. [3] Em junho de 1940, a loja Angus da Canadian Pacific Railway em Montreal, como a única grande empresa com capacidade ociosa, havia recebido um contrato para produzir 300 tanques Valentine parcialmente equipados para os britânicos; isto foi seguido mais tarde por um para 488 tanques completos para o Canadá. [4] No entanto, o Dia dos Namorados era umo tanque de infantaria e o Canadá exigiram um tanque cruzador para sua divisão blindada recém-formada. No final, 1.420 namorados foram produzidos pelo CPR, a maioria dos quais fornecidos para a URSS. Embora a Valentine usasse uma série de peças produzidas nos Estados Unidos, sua dependência de componentes britânicos, dificuldades em adaptar sua manufatura aos métodos norte-americanos e outros problemas, como limitações à disponibilidade do tipo certo de placa de blindagem, afetaram a produção de Valentine. O Comitê Conjunto Canadense sobre Desenvolvimento de Tanques concluiu, em setembro de 1940, que seu tanque cruzador deveria ser baseado em um projeto dos Estados Unidos em vez de um britânico. [5] Isso seria mais rápido e permitiria o uso de componentes já em produção para o design dos EUA. [6]
Os canadenses estavam interessados na produção do M3 Medium. No entanto, o M3 foi um projeto provisório; seu armamento principal estava em um patrocinador lateral, era alto e sem blindagem, e estava claro que não seria satisfatório para uso canadense e britânico. No início de 1941, o Comitê Canadense de Tanques Interdepartamental adotou um compromisso: desenvolver um projeto superior localmente, mas ainda usando o chassi M3. [7] A British Tank Mission, que estava envolvida nas modificações do M3 para uso britânico, contribuiu com um especialista em tanques, LE Carr, para projetar um novo casco e torre para o tanque canadense que poderia receber um motor de 6 libras (57 mm) ou Canhão de 75 mm, mantendo o casco inferior do US M3 Medium. [8]
O novo casco foi fundido em vez de soldado ou rebitado e mais baixo do que o do M3. A torre e a fundição do casco superior do modelo piloto foram produzidas nos Estados Unidos pela General Steel Castings e posteriormente auxiliaram na montagem da produção canadense. [3] Montreal Locomotive Works (MLW) foi escolhida para fazer o novo Canadian M.3 Cruiser Tank (como era então conhecido) e recebeu o financiamento para montar o Canadian Tank Arsenal em Longue Pointe . A MLW era uma subsidiária da American Locomotive Company , que tinha experiência na produção de grandes fundidos e outra subsidiária da ALCO estava produzindo cascos fundidos para o M3 Medium.
Os engenheiros canadenses enfrentaram muitos desafios ao desenvolver o tanque, já que o Canadá nunca havia produzido um tanque antes. Junto com a falta de conhecimento, demorou para que as fábricas canadenses se preparassem para a produção de muitos dos componentes do Ram. Inicialmente, o Canadá dependia muito de materiais dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha para concluir a construção do Ram. Mais criticamente, o motor Continental do Ram e as transmissões estavam disponíveis apenas nos EUA e sempre foram escassos. O tanque Ram foi desenvolvido com uma torre que, ao contrário do M3 dos EUA, podia atravessar o armamento principal em 360 graus. Seu casco de aço blindado totalmente fundido deu proteção reforçada e, com o assento do motorista reposicionado para atender aos requisitos britânicos para direção à direita, [3]altura mais baixa; enquanto o chassi e o trem de força projetados nos EUA garantiram sua confiabilidade geral. [9]
Embora pudesse montar um canhão americano de 75 mm, o armamento preferido para o Ram era o QF 6 libras, que tinha capacidade de perfuração de blindagem superior. Como nem o canhão de 6 libras nem a montagem canadense estavam imediatamente disponíveis, a produção inicial (50 tanques) foi equipada com o canhão QF de 2 libras de 40 mm . [8] [10]
Um protótipo de Ram foi concluído em junho de 1941 e a produção geral do Ram I começou em novembro do mesmo ano. O Ram I e os primeiros Ram II foram equipados com portas laterais no casco e uma torre de metralhadora auxiliar na frente. O primeiro enfraqueceu o casco e complicou a produção, e as portas e a torre da metralhadora foram descartadas em modificações posteriores. Em fevereiro de 1942, a produção mudou para o modelo Ram II com uma arma de 6 libras e continuou até julho de 1943. Em março de 1942, uma decisão foi feita para mudar a produção para o tanque automotivamente semelhante M4A1 Sherman para todas as unidades britânicas e canadenses. A produção de carneiros continuou devido ao atraso no início das novas linhas de produção do M4 e à relutância em deixar a planta ociosa. [3] Em julho de 1943, 1.948 veículos mais 84 veículos do posto de observação de artilharia (OP) haviam sido concluídos.
A história oficial canadense da guerra compara o Ram ao rifle Ross como exemplos de designs de armas canadenses malsucedidos. Ele afirma que, dada a superioridade do Sherman, em retrospecto, provavelmente teria sido melhor para os Estados Unidos produzir mais tanques e para o Canadá ter se concentrado na fabricação de mais veículos de transporte, como os bem - sucedidos designs de caminhões do Canadian Military Pattern . O canhão autopropelido Sexton baseado no chassi Ram, entretanto, teve muito sucesso. [11]
História de combate [ editar ]
Da forma como foi construído, o Ram nunca foi usado em combate como tanque, mas foi usado para treinamento de tripulação na Grã-Bretanha até meados de 1944. Os veículos dos postos de observação e as versões de porta-blindados, trator de armas e porta-munições do Ram tiveram considerável atividade serviço no noroeste da Europa. Esses tanques foram reconstruídos principalmente por oficinas do Exército canadense no Reino Unido. As conversões de tanques Ram com o equipamento lança-chamas Wasp II foram usadas pela 5ª Brigada Blindada Canadense na Holanda em 1945. [12]
Em 1945, o Exército Real da Holanda obteve permissão do governo canadense para tomar posse gratuita de todos os tanques Ram em depósitos do exército em território holandês . Aqueles que ainda não foram convertidos em cangurus foram usados para equipar o 1º e o 2º Batalhão de Tanques ( 1e en 2e Bataljon Vechtwagens), as primeiras unidades de tanque holandesas. Estes tinham uma força orgânica nominal de 53 cada. Porém, provou ser impossível preparar tanques suficientes para atingir essa resistência porque os veículos estavam em péssimo estado de manutenção. Em 1947, o Reino Unido forneceu 44 tanques Ram de seus estoques, que estavam em melhores condições. Quarenta deles foram reconstruídos com o canhão britânico de 75 mm; quatro eram veículos OP / Comando com uma arma falsa. Isso elevou o total operacional naquele ano para apenas 73, incluindo duas Mark Is. Em 1950, apenas cinquenta deles foram listados como presentes. Os tanques Ram (junto com os tanques Sherman dos três outros batalhões de tanques, em parte simplesmente tomados sem permissão) foram substituídos por tanques Centurion alugados pelo governo dos EUA em 1952. [ carece de fontes? ]Alguns tanques de aríete foram usados na década de 1950 como casamatas estáticas na Linha IJssel , seus cascos cavados e embutidos a menos de 60 centímetros de concreto.
Sobreviventes [ editar ]
Um tanque Ram holandês, um veículo OP / Comando, sobrevive no Museu de Cavalaria Holandês em Amersfoort .
Um tanque Ram modificado como um Kangaroo serve como um memorial ao 1º Regimento de Carrier Blindado Canadense em Mill, Holanda .
Os tanques de aríete também podem ser vistos no Canadian War Museum *, no Worthington Park na Canadian Forces Base Borden , em frente ao Beatty Street Drill Hall em Vancouver e no Bovington Tank Museum (tanto um tanque [13] como um Kangaroo [ 14] )
Um tanque de aríete também pode ser visto do lado de fora da Unidade Blindada de Teste e Desenvolvimento baseada em Bovington Camp.
Variantes [ editar ]
- Tank Cruiser, Ram Mk I
- Artilharia QF 2 libras / arma de 40 mm (171 rodadas).
- Tank Cruiser, Ram Mk II
- Produção inicial: canhão Mk III QF 6 libras (57 mm) com 92 tiros.
- Produção tardia: Mk V de seis libras. Torre auxiliar e porta de patrocínio removidas. Metralhadora Browning de 7,7 mm (0,303 pol.) Montada com suporte esférico.
- Texugo
- Um tanque equipado com lança-chamas . Os primeiros texugos foram Ram Kangaroos com o equipamento de lança-chamas Wasp II (usado no Universal Carrier ) instalado no lugar do arco MG. Modelos posteriores foram torrados Rams com o equipamento no lugar do canhão principal.
- Ram Kangaroo
- Aríete com torre removida para dar um transporte de pessoal blindado capaz de transportar 11 tropas prontas para a batalha (ou - mais frequentemente - tantas quantas coubessem), bem como os dois tripulantes. Veja Canguru .
- Ram OP / Comando (84)
- Um veículo blindado para funcionar como um posto de observação móvel para os Oficiais de Observação Avançados (FOO) das unidades de canhão autopropelidas Sexton, baseado no Ram Mk II. A arma foi substituída por um manequim, e dois rádios Wireless Set No. 19 foram equipados com um conjunto No. 58. Tripulação de seis. Eles foram construídos a partir dos últimos 84 Rams da linha de produção em 1943. [3]
- Ram GPO
- Como o OP, mas com equipamento especial para "Oficiais de Posicionamento de Armas" de regimentos de artilharia autopropelidos. Tinha alto-falantes Tannoy montados.
- Sexton "25-pdr, SP, Tracked"
- Veículo de artilharia autopropelido armado com canhão QF 25 libras em superestrutura aberta.
- Porta-munições Ram
- Também chamado de "Wallaby", um veículo blindado de suprimento de munição, convertido como para o Canguru, mas costumava transportar munição de 25 pdr para Sexton.
- Ram ARV Mk I
- Veículo de recuperação blindado criado pela adição de engrenagem de guincho ao Ram Mark I.
- Ram ARV Mk II
- ARV baseado em Ram Mk II. Jibs e pá de terra adicionados, torreta substituída por manequim.
- Ram Gun Tower
- Tractor artilharia blindada para uso com Ordnance QF 17 libras rebocado arma anti-tanque .
Além disso, um Ram foi usado em uma tentativa de produzir um canhão AA autopropulsionado QF 3,7 polegadas, mas não foi além do teste.
