M4 Sherman

 M4 Sherman

＋Desenvolvimento da série M4 Sherman O Exército dos EUA planejou desenvolver um novo tanque médio (mais tarde, tanque médio M4) equipado com um canhão de 75 mm na torre giratória para competir com o Panzer III e o Panzer IV do Exército Alemão, mas colocou-o em uso prático. antes de ser feito, como uma conexão até então, decidiu-se produzir um novo tanque médio provisório equipado com um canhão de 75 mm em um tipo de giro limitado no lado direito do corpo, e o M3 foi desenvolvido às pressas por aqui. Era um tanque médio. O Rock Island Arsenal, em Illinois, que concluiu o projeto do tanque médio M3 em março de 1941, foi responsável pelo desenvolvimento de cinco tipos de novos tanques médios equipados com um canhão de 75 mm na torre giratória favorita da época. para o Comitê Blindado. O escolhido a partir desse plano foi usar o chassi do tanque médio M3 como está, projetar uma nova superestrutura do corpo e instalar uma torre giratória completa equipada com um canhão de 75 mm. Este foi o plano mais fácil de desenvolver, mas nem é preciso dizer que havia um desejo de comercialização imediata em segundo plano. O desenvolvimento deste novo tanque médio recebeu o nome de protótipo de "T6" e o desenvolvimento começou, e um exame de maquete foi conduzido em maio de 1941, mas, nessa época, detalhes como a abolição da cúpula para o comandante precisavam ser revisados campo de arroz. O protótipo do tanque médio T6 foi concluído em setembro de 1941 e vários testes foram iniciados no Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em Maryland. Os resultados do teste foram satisfatórios, por isso o tanque médio T6 foi oficialmente adotado pelo Exército dos EUA como "Tanque Médio M4" em outubro de 1941, produzindo 2.000 veículos por mês devido à expansão significativa da divisão blindada. Com o objetivo, a produção em massa começou em fevereiro de 1942. Para tanto, foram contratados 11 fabricantes, sendo a fabricação da carroceria e do motor diversos. Como resultado, o M4 Sherman tinha diferenças sutis dependendo do fabricante, e isso foi definido como o modelo de M4 a M4A6. Havia também três canhões principais para equipar: o primeiro canhão tanque M3, calibre 37,5, 75 mm, o canhão tanque M1 de 76,2 mm, último calibre 52, e o obus M4, calibre 22,5, 105 mm, para apoio de fogo. A série M4 Sherman foi produzida em massa por um longo período de tempo e esteve ativo como o principal tanque de batalha das tropas americanas e britânicas após o meio da Segunda Guerra Mundial. No entanto, em termos de desempenho de catálogo, não havia tal recurso, e o poder de fogo não era comparável ao tipo de cano longo do Panzer IV, sem mencionar os tanques pesados ​​do exército alemão. Além disso, ele tem uma fraqueza fatal que queima facilmente ao ser atingido e, embora medidas como armazenamento de munição úmida e armadura adicional tenham sido tomadas mais tarde, não era uma solução fundamental. Soldados alemães chamam o M4 Sherman, que queima assim que é atingido, um "fogão americano". Porém, o M4 Sherman era superior aos tanques britânicos e alemães por possuir um amplo espaço interno que não aparecia no catálogo de performance, menos cansaço da tripulação devido ao layout cuidadoso, e controle preciso da torre que poderia atirar o primeiro tiro mais rápido que o inimigo.Além do mecanismo, era perfeição como sistema de armas e confiabilidade mecânica. Único tanques fabricados com o pleno uso do know-how da indústria automobilística americana, o M4 Sherman apresentava poucas avarias e era de fácil manutenção, e qualquer pessoa aprendia a manobrar e a fazer manutenção em um curto espaço de tempo. Também em 1944, quando equipado com um canhão tanque de 76,2 mm de cano longo com excelente penetração de blindagem, o M4 Sherman renasceu como um tanque médio muito bem balanceado e excelente. Especialmente na batalha de perseguição após a Batalha da Normandia em junho de 1944, o bom equilíbrio entre poder de fogo, armadura e mobilidade mostrou o verdadeiro valor que os tanques eram originalmente procurados, e o General George Patton, um famoso general do Exército dos EUA, era um médium M4 tanque. É aclamado. Em setembro de 1942, a série 318 M4 Sherman foi entregue ao 8º Exército britânico no Norte da África, e a "Operação Lightfoot" iniciada em 23 de outubro de 1942 tornou-se a primeira equipe deste veículo ... O Exército Britânico se referiu à série M4 Sherman como o "General Sherman". O nome "Sherman" vem do Major General do Exército da União William T. Sherman, que era temido pelo Exército da União como um "demônio" durante a Guerra Civil. Para cada modelo da série M4 Sherman, M4 foi denominado Sherman I, M4A1 foi denominado Sherman II, M4A2 foi denominado Sherman III, M4A3 foi denominado Sherman IV e M4A4 foi denominado Sherman V. Em relação à diferença de armamento, o tipo montado em canhão de 75 mm não tem símbolo de cauda, ​​o tipo montado em canhão de 76,2 mm é representado por "A", o tipo montado em canhão de 105 mm é representado por "B", o tipo montado em canhão de 17 libras é representado por "C", e a suspensão A diferença é mostrada pelo tipo equipado com VVSS (suspensão vertical com mola) sem o sufixo e o "Y" equipado com HVSS (suspensão horizontal com mola espiral). O M4 Sherman foi usado pela primeira vez pelo Exército dos EUA na Batalha da Tunísia após novembro de 1942. O M4 Sherman sofreu graves danos nesta operação, em parte porque a blindagem do Exército dos EUA não tinha experiência em combate. Depois disso, tornou-se a principal força das forças blindadas aliadas nas batalhas contra a Itália e o noroeste da Europa. Em combate com tanques alemães, o M4 Sherman equipado com um canhão-tanque de 75 mm é quase igual ao canhão longo Panzer III, independentemente do alcance, e ao canhão longo Panzer IV a uma curta distância de menos de 500m. Depois disso, o poder de fogo foi aumentado substituindo-o por um canhão de tanque de 76,2 mm de cano longo e desenvolvendo HVAP (High Velocity Armored Bullet), mas a um alcance de 1.000 m ou mais, os tanques pesados ​​do exército alemão eram completamente enervantes. Apesar disso, o M4 Sherman permaneceu na linha de frente até o final da guerra, com poucos contra-ataques em grande escala de tanques alemães desde o desembarque da Normandia em junho de 1944, e a principal ameaça no campo de batalha era o exército alemão. era um canhão antitanque, era uma granada nesse tipo de batalha.

＋Visão geral do M4 Sherman O tanque médio M4 pode ser considerado uma especificação de produção em massa do tanque médio T6 que se tornou o protótipo da série, e a porta fornecida na lateral da carroceria do carro foi abolida e cada parte da carroceria foi refinada um pouco. Como o tanque médio T6, ele é equipado com o Wright R-975, um motor a gasolina de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela para aeronaves desenvolvido pela Wright Aviation Industry em Paterson, NJ, e o corpo é feito de chapa de aço laminado à prova de balas .Era um tipo de soldagem. Os tanques médios M4 são produzidos pela ALCO (American Locomotive Company) em Skenectady, NY, BLW (Baldwin Locomotive Works) em Eddie Stone, Pensilvânia, e Detroit Arsenal em Warren, Michigan. Cinco empresas estavam no comando: PSC (Pressed Steel Car) em Pittsburgh, Pensilvânia, e PSCM (Pullman-Standard Car Manufacturing) em Chicago, Illinois. PSC tem 1.000 carros de julho de 1942 a julho de 1943, BLW tem 1.233 carros de janeiro a dezembro de 1943, ALCO tem 2.150 carros de fevereiro a novembro de 1943 e PSCM tem 5 a 8 carros em 1943. 689 carros foram produzidos por mês, e 1.676 tanques médios M4 (com armas de 75 mm) foram produzidos pela fábrica de Detroit de agosto a dezembro de 1943. A produção total de tanques médios M4 (tipo montado em canhão de 75 mm) é de 6.748 carros, mas os últimos 1.676 carros produzidos no arsenal de Detroit usam uma carroceria híbrida com a frente da carroceria fundida e os outros 5.072 carros. Ambos eram todos - carrocerias soldadas. Além disso, um tanque médio M4 de suporte de fogo equipado com um obus M4 de 105 mm em vez do canhão de tanque M3 de 75 mm também foi produzido no arsenal de Detroit de fevereiro de 1944 a maio de 1945, e um corpo híbrido também foi usado.

<M4 Sherman 75mm tipo montado com pistola> Comprimento total : 5,893m Largura total: 2,616m Altura total : 2,743m Peso total : 30,346t Tripulação: 5 pessoas Motor: Wright R-975-C1 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros pneumáticos Refrigerado gasolina saída máxima: 400hp / 2,400rpm velocidade máxima: 38,62 kmh Cruzamento gama : 193 km Armada: 37,5 calibre tanque 75 milímetros arma M3 × 1 (97 disparos) 　　　　　　　 12,7 milímetros metralhadora pesada M2 × 1 (300 tiros) 　　　　　　　 máquina de 7,62 milímetros arma M1919A4 × 2 (4.750 tiros)) Espessura da armadura: 12,7-88,9 mm

<M4 Sherman 105 mm tipo montado na arma (veículo de produção inicial)> Comprimento total : 5,893 m Largura total : 2,616 m Altura total : 2,743 m Peso total : 31,48 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Wright R-975-C4 estrela de 4 tempos em forma de 9 cilindros refrigerados a ar Potência máxima de gasolina : 460cv / 2.400rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 22,5 calibre 105mm granada metralhadora M4 × 1 (66 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (600 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 × 2 (4.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7 a 107,95 mm

<M4 tanque médio 105 mm tipo montado em arma (veículo de produção tardia)> Comprimento total : 5,893 m Largura total: 2,997 m Altura total : 2,743 m Peso total : 32,818t Tripulação: 5 pessoas Motor: Wright R-975-C4 estrela de 4 tempos em forma de 9 cilindros refrigerados a ar Potência máxima de gasolina : 460cv / 2.400 rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 22,5 calibre 105mm granada M4 × 1 (66 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 ( 600 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 × 2 (4.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7 a 107,95 mm

Especificações da arma (M4 tanque médio 75 mm tipo montado com arma) Especificações da arma (M4 tanque médio 105 mm tipo montado com arma)

<Referência> , "Panzer No. Outubro 2012 os Estados Unidos da série T tanque protótipo (8) Tanque médio T6 / Veículo de combate T6 / Veículo de combate T7 / tanques leves T7 Shea 　Leeds" Coronel TakashiYoshihiko Autor Argonaut , "Panzer 2018 setembro de 2003 Tanque M4 Sherman Medium, Tadamasa Miyanaga, Argonaute , fevereiro de 2003 M4 Sherman Tank Series (1), Mitsuru Shiraishi, Argonaute , março de 2003 M4 Sherman Tank Series (2) "por Mitsuru Shiraishi, Argonaute ," World Tank Illustrated 5 Sherman Medium Tank 1942 -1945 ”por Stephen Zaroga Dainippon Painting ,“ World Tank 1915-1945 ”Peter Chamberlain / co-autoria de Chris Ellis Dainippon Painting ," Grand Power novembro 2019 M4 Sherman Tank Series (1) "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand Power Janeiro de 2020 M4 Sherman Tank Series (2) "por Hitoshi Goto Galileo publicado ・" Grand Power Novembro de 2007, edição M4 Sherman (1) "por Miharu Kosei Galileo Publishing ・" WWII EUA-British Combat Weapons Catalog Vol.3 Tanques "Galileo Publishing ・"World Tanks (1) 1ª Edição da Próxima Segunda Guerra Mundial" Galileo Publishing ・ "Grand Power May 2002 M4 / M4A1 Sherman" por Kei Endo Delta Publishing ・ "WWII British and American Tanks" Delta Publishing ・ "Dissecação completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory" 1939-45 "Koei

Tanque médio M3

Tanque médio M3

＋Visão geral O Exército dos EUA produziu vários tanques protótipos na década de 1930, continuou a pesquisa sobre os elementos básicos do tanque, como o motor e a suspensão, e em 1940, colocou o tanque médio M2A1, que foi o culminar destes, em uso prático. A produção em massa de tanques médios M2A1 foi planejada quando a Blitzkrieg Ocidental Alemã começou em 10 de maio de 1940. No entanto, com base nas lições aprendidas na Polônia e na França, foi julgado que o canhão-tanque de 37 mm equipado com o tanque médio M2A1 era insuficiente em potência, e era necessário desenvolver urgentemente um novo tanque médio equipado com o canhão-tanque de 75 mm. A experiência mostra que é melhor equipar uma torre giratória com um canhão de tanque de 75 mm, mas os Estados Unidos na época ainda desenvolviam tanques com armas de grande calibre na torre giratória. Em junho de 1940, foi decidido desenvolver um tanque médio equipado com um canhão tanque de 75mm em uma forma limitada de giro no corpo, sabendo da desvantagem. No entanto, esta é uma medida provisória para transformar rapidamente um tanque com um canhão de 75 mm em uma força, e assim que um tanque médio equipado com um canhão de 75 mm em sua torre giratória favorita for colocado em uso prático, ele será produzido lá imediatamente Foi planejado para migrar. Em 28 de agosto de 1940, o Rock Island Arsenal em Illinois foi instruído a desenvolver este tanque médio provisório M3 de 75 mm e a tecnologia de Kreisler em Auburn Hills, Michigan, que desenvolveu a série de tanques médios M2. Com a cooperação, o projeto foi concluído em março de 1941, e o protótipo do veículo foi concluído um pouco mais tarde. O canhão principal do tanque médio M3 era o canhão de tanque de 75 mm M2, que estava alojado em um patrocinador (torre suspensa) no lado direito da frente da sala de batalha. Esta é uma modificação no veículo de um canhão de campanha antiquado (canhão de campo de 75 mm M1897 fabricado pela APX da França), que é mais adequado para suprimir armas antitanque inimigas, posições de metralhadoras e unidades sem blindagem com granadas em vez de anti - Combate tanque. Estava lá. O canhão tanque M2 de 75 mm tinha um comprimento de calibre 28,5 e uma velocidade de cano de 564 m / s. A última produção do M3 Sherman foi equipada com o canhão de 75 mm de cano longo M3, que também foi usado na produção inicial do M4 Sherman, e agora pode ser usado para combate antitanque. O canhão tanque M3 de 75 mm tinha um calibre 37,5 e uma velocidade de boca de 619 m / s, e ao usar o projétil perfurante M72, era capaz de penetrar um RHA de 76 mm de espessura (placa de armadura homogênea enrolada) a um alcance de 1.000 m . A produção tardia do tanque médio M3 tinha mais poder de fogo do que os tipos alemães de cano curto Panzer III e Panzer IV, mas o ângulo de giro do canhão principal foi limitado a 15 graus cada um à esquerda e à direita, então este alcance estreitou uma grande desvantagem operacional. Os alemães rapidamente identificaram essa fraqueza e tornou-se prática comum contornar o tanque em uma direção que o canhão principal do tanque médio M3 não conseguia virar. Na superfície superior da sala de batalha do tanque médio M3 está uma pequena torre giratória versátil que abriga o canhão-tanque de 37 mm (canhão-tanque de calibre 50 M5 ou canhão-tanque de 37 mm M6 de 53.5 calibre) e acima desta torre. com uma cúpula de capitão equipada com uma metralhadora 7,62mm M1919A4, portanto este veículo era muito alto e fácil de ser encontrado pelos inimigos mesmo à distância. Essa altura também foi uma das principais desvantagens do tanque médio M3. O tanque médio M3 deveria usar o canhão de 37 mm, que é um canhão secundário equipado na torre giratória geral, como o principal armamento durante o combate antitanque, mas esse canhão não tinha poder de fogo para os tanques alemães. No entanto, o principal canhão, o canhão tanque de 75 mm, tinha um alcance estreito e era difícil de usar no combate antitanque, tornando-o um tanque menos prático. Além disso, ao equipá-lo com dois canhões de tanque, o tanque médio M3 exigia até sete tripulantes. A parte traseira do corpo do tanque médio M3 é a sala de máquinas, e o motor a gasolina de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela "Whirlwind" R-975-EC2 desenvolvido pela Wright Aviation Industry em Paterson, NJ. Estava equipado com 400cv). O motor R-975 foi usado em grande número no M3 Sherman e seu sucessor, o M4 Sherman, mas Wright sozinho não conseguiu fornecer o número necessário e foi muito usado pela Continental Motors em Mobile, Alabama, que tem instalações de produção maiores. É licenciado (a produção é de cerca de 7.000 para Wright e cerca de 53.000 para Continental). Os motores radiais são mais altos do que os motores em V e em série, então os tanques médios M3 / M4 equipados com eles são mais altos do que os tanques da mesma classe em outros países, mas o Exército dos EUA é pioneiro. O motor R-975 foi adotado com prioridade dada à possibilidade de ser adquirido em grandes quantidades, e eu estava cego pela desvantagem de ser alto. O plano original do Exército dos EUA era limitar a produção de tanques médios M3 a um pequeno número e mudar para a produção em massa do novo tanque médio favorito (mais tarde, o tanque médio M4) equipado com um canhão de 75 mm em sua torre giratória. No entanto, as tropas britânicas já estavam lutando no Norte da África, e a equipe de compra de tanques enviada do Reino Unido em junho de 1941 concentrou-se nos tanques médios M3 que estavam prontamente disponíveis, embora eles estivessem insatisfeitos com seu desempenho. Para os veículos britânicos, a torre equipada com um canhão-tanque de 37 mm foi substituída por uma versão mais curta. Além disso, como era costume o Exército britânico montar um rádio na torre de um tanque, uma azáfama foi instalada na parte traseira da torre para acomodar o rádio. E para reduzir a altura total, a cúpula do comandante no topo da torre foi abolida. No Exército Britânico, o tanque médio M3 para o próprio exército é o "General Grant" em homenagem ao General Ulysses S. Grant, o comandante do Exército da União durante a Guerra Civil, e o tanque médio M3 para o Exército dos EUA é o Exército do Exército do Sul. Ele o chamou de "General Lee" em homenagem ao General Robert E. Lee, Comandante Geral. A produção do tanque médio M3 começou em abril de 1941. Como o tanque médio M3 deveria ser produzido em massa em escala real como uma rolha até que a produção em massa do tanque médio M4 favorito entrasse em ação, um total de 6.258 modelos de todos os modelos em dezembro de 1942, principalmente por fábricas privadas como como Kreisler. Ambos enviados. Destes, 2.653 foram doados ao Reino Unido e 1.386 à União Soviética. Embora a rápida produção em massa fosse possível no estágio crescente da mobilização total da demanda militar, devido à ampla base de fábricas privadas nos Estados Unidos, o controle de qualidade pelo mais alto nível de medição de precisão do mundo estava muito à frente da Alemanha e do Reino Unido. Há um grande fator qualitativo de que era popular. Como resultado, o Departamento de Planejamento de Aquisições do Exército dos Estados Unidos podia esperar que as peças fossem entregues sem desvio de acordo com o projeto, não importando qual parte fosse dividida em qualquer fábrica privada em qualquer região. Com o advento do sucessor M4 Sherman, o M3 Sherman foi designado como uma "arma alternativa" em outubro de 1941 (o desempenho é inferior ao do tipo padrão, mas pode ser substituído), e em abril de 1943 era uma "arma limitada". ( Pode ser usado para treinamento), em abril de 1944 tornou-se uma "arma inadequada". Em 1942, o tanque médio M3 foi enviado para o Oitavo Exército britânico no Norte da África e foi colocado em serviço pela primeira vez na Batalha de Gazala em maio do mesmo ano. Até o ano seguinte, 43, o tanque médio M3 estava ativo como o principal tanque de batalha do Exército Britânico. A maioria dos tanques médios M3 foram usados ​​para treinamento nas forças armadas dos EUA, mas no Oceano Pacífico eles foram usados ​​para atacar as Ilhas Gilbert em novembro de 1943. Também na Birmânia, um pequeno número está destacado no 14º Exército britânico. Quando os britânicos receberam tanques M4 Sherman, os tanques M3 Sherman com os quais estavam equipados foram entregues ao exército australiano e usados ​​no Oceano Pacífico até 1945. Ao todo, são seis modelos de tanques médios M3, sendo o principal o M3, que produziu 4.924 carros. A maioria dos tanques médios M3 doados à Grã-Bretanha eram desse tipo e foram chamados de "Grant I" pelo Exército Britânico. O M3A1 é uma versão fundida da carroceria do M3 e 300 carros foram produzidos. O M3A2 é uma versão modificada do corpo do M3 de um tipo com rebite para um tipo soldado, e 12 carros foram produzidos em caráter experimental. O M3A3 foi uma substituição do motor M3A2 por um motor diesel refrigerado a líquido de 12 cilindros em linha 6046 fabricado pela General Motors em Detroit, Michigan, produzindo 322 carros. Parte desse tipo foi fornecido ao Reino Unido e, embora tenha sido chamado de "Grant VII" pelo Exército Britânico, não participou da batalha real. O M3A4 é uma substituição do motor M3 por um motor a gasolina de 30 cilindros e 30 cilindros multi-banco da Chrysler A57. Devido ao grande motor, a parte traseira da carroceria do carro foi estendida e 109 carros foram produzidos. O M3A5 é uma versão com rebites do corpo do M3A3, e 591 carros foram concluídos. Uma parte desse tipo também é fornecida aos britânicos, e é chamada de "Grant IX" no Exército britânico, e um pequeno número participa da batalha real.

<M3 Tanque Médio> Comprimento total : 5,639 m Largura total: 2,718 m Altura total : 3,124 m Peso total : 27,896 t Tripulação: 7 pessoas Motor: R-975-EC2 leve 4 tempos em forma de estrela, gasolina de 9 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 400hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: 28,5 calibre 75mm tank gun M2 ou 37,5 calibre 75mm tank gun M3 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 50 calibre 37mm tank gun M5 ou 53,5 calibre 37mm tank gun arma M6 × 1 (178 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A 4 × 4 (9.200 tiros) Espessura da armadura: 12,7-50,8 mm

<M3A1 tanque médio> Comprimento total : 5,639m Largura total: 2,718m Altura total: 3,124m Peso total : 28,577t Tripulação: 7 pessoas Motor: Wright R-975-EC2 Gasolina de 9 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela de 4 tempos Potência máxima: 400hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: 28,5 calibre 75mm canhão M2 ou 37,5 calibre 75mm canhão M3 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 50 calibre 37 mm canhão M5 ou 53,5 calibre 37 mm tanque arma M6 × 1 (178 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A 4 × 4 (9.200 tiros) Espessura da armadura: 12,7-50,8 mm

<M3A2 tanque médio> Comprimento total : 5,639m Largura total: 2,718m Altura total: 3,124m Peso total : 27,397t Tripulação: 7 pessoas Motor: Wright R-975-EC2 Gasolina de 9 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela de 4 tempos Potência máxima: 400hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: 28,5 calibre 75mm tank gun M2 ou 37,5 calibre 75mm tank gun M3 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 50 calibre 37mm tank gun M5 ou 53,5 calibre 37mm tank gun arma M6 × 1 (178 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A 4 × 4 (9.200 tiros) Espessura da armadura: 12,7-50,8 mm

<M3A3 tanque médio> Comprimento total : 5,639m Largura total: 2,718m Altura total: 3,124m Peso total : 28,577t Tripulação: 7 pessoas Motor: GM 6046 2 tempos em linha diesel 12 cilindros refrigerado a líquido Potência máxima: 410hp / 2.900 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro: 241km Armados: canhão tanque de calibre 28,5 75 mm M2 ou canhão de 75 mm calibre 37,5 M3 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 canhão de tanque de calibre 50 M5 de 37 mm ou canhão de tanque de calibre 53.5 M6 × 1 (178 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 × 4 (9.200 tiros) Espessura da armadura: 12,7-50,8 mm

<M3A4 Tanque médio> Comprimento total : 6,147 m Largura total: 2,642 m Altura total : 3,124 m Peso total : 29,03 t Tripulação: 7 motores: Chrysler A57 4 tempos 30 cilindros líquido-frio Gasan Saída máxima : 425hp / 2.850 rpm máximo Velocidade: 40,23km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: pistola tanque de calibre 28,5 75 mm M2 ou pistola tanque de 75 mm calibre 37,5 M3 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 pistola tanque M5 de calibre 50 calibre 37 mm ou pistola tanque M6 × 1 calibre 53,5 calibre 37 mm M6 × 1 (178 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora de 7,62 mm M1919A4 × 4 (9.200 tiros) Espessura da armadura: 12,7-50,8 mm

<M3A5 tanque médio> Comprimento total : 5,639m Largura total: 2,718m Altura total: 3,124m Peso total : 29,03t Tripulação: 7 pessoas Motor: GM 6046 2 tempos em linha diesel 12 cilindros refrigerado a líquido Potência máxima: 410hp / 2.900 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro: 241km Armados: canhão tanque de calibre 28,5 75 mm M2 ou canhão de 75 mm calibre 37,5 M3 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 canhão de tanque de calibre 50 M5 de 37 mm ou canhão de tanque de 53.5 calibre M6 × 1 (178 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 × 4 (9.200 tiros) Espessura da armadura: 12,7-50,8 mm

<Tanque Médio Grant I> Comprimento total : 5,639m Largura total: 2,718m Altura total: 3,023m Peso total : 27,896t Tripulação: 6 pessoas Motor: Wright R-975-EC2 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros refrigerado a ar gasolina Potência máxima: 400cv / 2.400 rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: pistola tanque de 75 mm calibre 28,5 M2 ou pistola tanque de 75 mm calibre 37,5 M3 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 pistola tanque M5 calibre 50 calibre 37 mm ou 53,5 calibre 37 mm metralhadora M6 × 1 (178 tiros)) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A 4 × 3 (9.200 tiros) Espessura da armadura: 12,7-76,2 mm

Especificações de arma (tanque médio M3) Especificações de arma (tanque médio M3A5) Especificações de arma (tanque médio Grant I)

<Referência> - "The World of Tank ilustrado Ted 36 M3 Lee & Grant Medium Tank de 1941 a 1945," Stephen Zaroga Autor Dainippon picture 　painting - "The World of Tank 1915-1945" Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor Dainippon Painting ・ "Pantzer, edição de setembro de 2018 Grande tanque medíocre M4 Sherman tanque médio", da empresa Tadamasa Miyanaga Argonaute ・ "Panzer outubro de 2006, edição M3, tanque médio vs Shar B1", da empresa Mitsuru Shiraishi Argonaute ・ "Pantzer", junho de 1999, edição III, Tanque J / L vs M3 Medium Tank ”por Mitsuru Shiraishi Argonaute ,“ Panzer October 2010 M3 Medium Tank Lee / Grant ”por Masaya Araki Argonaute ,“ Panzer 2012 6 Monthly M3 Lee Tanque Médio Family Vehicle ”Tatsu Hirata, Argonaute ,“ Grand Power July 2010 M3 Lee / Grant Medium Tank (1) ”Kazuo Niwa Galileo Publishing , outubro de 2010 M3 Lee / Grant Medium Tank (2)” por Kazuo Niwa Galileo Publishing , “Grand Power November 2020 Issue M3 Lee / Grant (1)” por Hitoshi Goto Galileo Publishing , “Grand Power March 2021 Issue M3 Medium Tank on the Battlefield (1)” por Takashi Kuwahara, Galileo Publishing , “Grand Power November 2007 Issue, M4 Sherman (1)” por Miharu Kosei, Galileo Publishing ・ "Tanques do Mundo (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais" Galileo Publishing ・ "WWII Tanques britânicos e americanos" Delta Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque médio M2

 Tanque médio M2

＋Visão geral Desde que o Exército dos EUA começou a desenvolver o primeiro tanque médio produzido internamente, o tanque médio M1921, em 1918, ele continuou a prototipar vários tanques médios da década de 1920 a 30, mas durante o T5 concluído em 1938. Sua forma básica foi finalmente estabelecida em tanques. O desenvolvimento do tanque médio T5 foi realizado pela Chrysler de Auburn Hills, Michigan, uma das três maiores montadoras americanas. O tanque médio T5 precisava usar muitas peças do tanque leve M2, que foi formalizado ao mesmo tempo, então era um VVSS um pouco antiquado sem usar a suspensão Christie que era usada nos protótipos de tanques médios até então . (Suspensão com mola voluta vertical) foi adotada, e havia a sensação de que estava retraída mecanicamente. Armado com uma metralhadora M5 de calibre 50 de 37 mm e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm coaxialmente na torre giratória geral e um total de quatro metralhadoras 7,62 na frente e na traseira do suporte esquerdo e direito da carroceria do veículo, e para uso antiaéreo.Também foi equipado com uma metralhadora 7,62mm. A Fase I, o primeiro protótipo do tanque médio T5, estava razoavelmente completo, mas a potência do motor a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela W-670 (potência 262cv) fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. em Mobile , Alabama foi insuficiente. Levará à Fase III, onde o motor foi substituído por um motor a gasolina de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela R-973 (potência 350hp) fabricado pela Wright Aviation Industry em Paterson, Alabama. O protótipo desta Fase III foi concluído em junho de 1939 e foi formalizado como o "M2 Medium Tank M2". Posteriormente, em agosto do mesmo ano, foi feito um pedido para a produção de 15 tanques médios M2 de pré-produção do Rock Island Arsenal em Illinois. Neste tipo de produção, duas metralhadoras de 7,62 mm M1919A4 foram adicionadas à lateral da torre, resultando em um total de oito metralhadoras de 7,62 mm. O tanque médio M2 era um tanque que poderia encarnar a ideia americana de disparar metralhadoras como uma cavalaria atacada por indígenas, mas sua praticidade era baixa, apesar de sua aparente força. Em 1940, a espessura máxima da blindagem foi aumentada de 1,125 polegadas (28,58 mm) para 1,25 polegadas (31,75 mm), a largura da pista foi alargada para evitar um aumento na pressão sobre o solo devido ao aumento de peso e o motor também foi feito pela Wright Aviation Industry. -975-EC2 Uma versão avançada do motor a gasolina radial de 9 cilindros refrigerado a ar (potência 400cv) foi prototipada. Foi formalizado como "M2A1 Medium Tank M2A1" em junho de 1940, e um grande pedido de 1.000 carros foi feito em agosto do mesmo ano em vista do campo de batalha na Europa naquela época. No entanto, como resultado do exame das lições aprendidas na Batalha de Dengeki Ocidental Alemã, o canhão tanque 37mm foi usado contra os tanques principais do Exército Alemão, como o tanque III equipado com um canhão tanque de 5 cm e o tanque IV equipado com um Foi decidido que seria difícil competir com o tanque médio M2A1, que só está equipado, e embora tenha sido considerado equipar a torre com um canhão de 75 mm, isso era impossível devido ao seu tamanho. foi decidido equipar o canhão tanque de 75 mm com um tipo de giro limitado, que mais tarde se desenvolveria em um tanque médio M3. Como mencionado acima, o tanque médio M2A1 foi inicialmente encomendado em grandes quantidades de 1.000, mas devido à falta de poder de fogo, o número de pedidos foi posteriormente reduzido para 126 e, eventualmente, de novembro de 1940 a agosto de 1941, o Rock Island Arsenal. de 94 carros foram produzidos pelas duas empresas, Kreisler e Kreisler. Em junho de 1941, a entrega do tipo de produção do tanque médio sucessor M3 começou, e o tanque médio M2A1 perdeu sua razão de ser e viveria o resto de sua vida como tanque de treinamento.

<M2 Tanque Médio> Comprimento total : 5,385m Largura total: 2,616m Altura total : 2,845m Peso total : 17,246t Tripulação: 6 pessoas Motor: Leve R-973 4 tempos em forma de estrela Gasolina refrigerada a ar de 9 cilindros Potência máxima : 350hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 41,84km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (200 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4 × 8 (12.250 tiros) Espessura da armadura: 6,35 ~ 28,58mm

<M2A1 Tanque Médio> Comprimento total : 5,385m Largura total: 2,616m Altura total : 2,743m Peso total : 18,74t Tripulação: 6 pessoas Motor: Wright R-975-EC2 Gasolina de 9 cilindros em forma de estrela a 4 tempos refrigerada a ar Potência máxima: 400cv / 2.400rpm Velocidade máxima: 41,84km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (200 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4 × 8 (12.250 tiros) Espessura da armadura: 6,35-31,75mm

<Referência> , "Panzer 2012 setembro os Estados Unidos da série T tanque protótipo (7) Veículo de combate T4 / Tanque médio T5 / Veículo de combate T5 / tanques leves T6 Série 　over's" Coronel TakashiYoshihiko Autor Argonauta , "Panzer junho 2020 AFV (Ahode Fanina Vehicle) (16) "M.WOLVERINE, Argonaute ," Panzer April 2006, History of Multi- Tun Tanks in Each Country France / America, "Yusuke Tsuge, Argonaute ," Panzer March 2004 Unknown American Medium Tank M2 / M2A1 ”por Fumie Matsui Argonaute , “Grand Power July 2010 M3 Lee / Grant Medium Tank (1)” por Kazuo Niwa Galileo Publishing , “Grand Power Outubro de 2010, edição M3 Lee / Grant Medium Tank (2)” por Kazuo Niwa Galileo Publishing ・ “Grand Power Edição de novembro de 2020 M3 Lee / Grant (1) ”por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Grand Power 2007 11 Edição mensal M4 Sherman (1) ”por Miharu Kosei Galileo Publishing ・“ World Tanks (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais ”Galileo Publishing ・ “Grand Power November 2000 Soviet Army Lend Lease Vehicle” Miharu Kosei, Delta Publishing , "WWII British-American Tanks" Delta Publishing , "Tanks of the World 1915-1945 " Peter Chamberlain / Chris Ellis Co-autoria Dainippon Painting ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tanks and Armored Cars in the World", de Akira Takeuchi Gakken

Tanque leve M24

 Tanque leve M24

＋Visão geral O M24 Chaffee é conhecido como o último tanque leve desenvolvido pelo Exército dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial e colocado em ação. O desenvolvimento deste veículo começou na batalha com o exército alemão no Norte da África em 1942, investigando os resultados operacionais e as lições de batalha do tanque leve M3 usado pelo exército britânico, e resumindo as especificações necessárias para o tanque leve subsequente. . As especificações resumidas nesta época eram o equipamento de um canhão tanque de 75 mm e uma blindagem forte. Naquela época, o tanque leve T7 já havia sido desenvolvido como um poderoso tanque leve, mas devido a muitas demandas desnecessárias, seu peso de combate atingiu 25 toneladas, o que era quase o dobro do alvo original, e não poderia ser considerado um No final de 1942, foi formalizado como o "Tanque Médio M7 M7", não existindo o próximo tanque leve. Embora o tanque leve M5, que é uma versão avançada do tanque leve M3, tenha sido colocado em uso prático, seu conteúdo não era muito diferente do tanque leve M3 e havia uma grande diferença em relação ao novo tanque leve desejado pelo Exército dos EUA . Portanto, em abril de 1943, o Bureau de Armas do Exército dos EUA emitiu um pedido à Cadillac em Detroit, Michigan, que desenvolveu o tanque leve M5, para desenvolver um novo tanque leve equipado com um canhão de 75 mm, e o desenvolvimento deveria prosseguir. .. No entanto, estava claro que seria difícil equipar novos tanques leves com os canhões de 75 mm existentes que os tanques médios teriam devido ao tamanho do corpo e às restrições de peso. Portanto, como canhão principal a ser montado no novo tanque leve, uma flecha branca se posicionou no canhão M5 de 75 mm montado na aeronave para ataque a navios adotado no bombardeiro pesado B-25G / H. Esta arma era um sistema concêntrico de assento duplo, ocupando um pequeno espaço e era leve, então não houve problema em equipá-la com um tanque leve. Em vez do HVSS (Vertical Swirl Spring Suspension) usado nos tanques leves M3 / M5, o sistema de suspensão para o novo tanque leve será um sistema de barra de torção com excelente desempenho de corrida em terrenos acidentados. O motor Cadillac e a máquina de mudança / direção de velocidade usados ​​no tanque leve M5 serão usados ​​como estão, e o layout da carroceria seguirá o do tanque médio M7. O peso de combate era de 16 toneladas, e a espessura da armadura do corpo e da torre era quase a mesma do tanque leve M5, mas o início da armadura inclinada foi levado em consideração como um todo, e o poder de defesa da armadura foi muito melhorado devido aos avanços em material de armadura e tecnologia de soldagem. .. Este veículo protótipo foi concluído em outubro de 1943, recebeu o nome de protótipo de "T24" e foi submetido a testes operacionais. Os resultados foram bons, com 1.000 tanques leves T24 encomendados e a produção começou em abril de 1944. Antes do início da produção, o número de pedidos aumentou para 5.000 e, em julho de 1945, 4.731 carros foram concluídos com a participação da Cadillac e Massy Harris de Newcastle, Ontário, Canadá. Em junho de 1944, durante a produção, este veículo foi formalizado como o "Tanque Leve M24" (Tanque Leve M24). A implantação do M24 Chaffee na unidade começou em dezembro de 1944 e, embora em pequeno número, participou da batalha real contra as Ardenas do mesmo mês até janeiro de 1945. Além disso, 302 carros deste carro foram fornecidos ao Exército Britânico, mas desde que a Segunda Guerra Mundial terminou durante o treinamento de conversão, ele não foi usado na batalha real. No Exército britânico, o M24 Chaffee foi apelidado de "General Chafy" em homenagem ao Tenente General Adona R. Chafy, o fundador das Forças Blindadas do Exército dos EUA. Mesmo após o fim da Segunda Guerra Mundial, o tanque leve M24 foi frequentemente usado como o tanque leve principal do Exército dos EUA, e também esteve ativo na Guerra da Coréia que estourou em junho de 1950, mas foi equipado com um tanque mais poderoso canhão longo canhão tanque de 76,2 mm e moderno.Assim que o tanque leve de nova geração M41 Walker Bulldog equipado com um sistema de controle de fogo típico foi colocado em combate real, ele rapidamente se retirou da linha de frente e foi fornecido aos países ocidentais. O M24 Chaffee foi usado até a década de 1970 em muitos dos países para os quais foi fornecido e permaneceu ativo em alguns países até a década de 1980. A Força de Autodefesa Terrestre do Japão também recebeu 375 tanques leves M24 em 1952 durante o antecessor das Forças de Segurança Nacionais, que é menor do que o tanque médio M4A3E8 fornecido pelos Estados Unidos na mesma época e é relativamente familiar para a tripulação japonesa de fácil operação e com boa manobrabilidade e manobrabilidade, permaneceu em atividade até o final da década de 1970.

<M24 Chaffee> Comprimento total : 5,563m Comprimento do corpo: 5,029m Largura total: 2,997m Altura total: 2,769m Peso total : 18,371t Tripulação: 5 pessoas Motor: Cadillac série 44T24 4 tempos V8 com gasolina refrigerada a líquido x 2 saídas máximas : 296cv / 3.200 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 37,5 calibre 75mm metralhadora M6 × 1 (48 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (440 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A 4 × 2 (3.750 tiros) Espessura da armadura: 9,53-38,1 mm

Especificações de arma

<Referências> ・ " 　Pantzer fevereiro 2013 American T Series Prototype Tank (12) T23 Medium Tank / T24 Light Tank / T25 Medium Tank Series" por Takamihiko Osa Argonaute, "　Pantzer Julho 2009 M24 Light Tank General Chafy 60 Years of History" Yusuke Tsuge , Argonaute , "Panzer May 2002, Land Own Vehicle / Equipment Series M24 Light Tank" Naoya Tamura, Argonaute , março de 2016, M24 Light Tank in Combat "por Yuta Maekawara, Argonaute ," Panzer November 2004, from T24 to M24 Light Tank " por Mitsuru Shiraishi, por Argonaute , "Panzer, março de 2001, Reminiscence of M24 Light Tank" por Yasuo Mizuno Argonaute , "Grand Power December 2014, Development and Structure of M24 Chafy" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power janeiro de 2003, M24 Light Tank Chafy "por Hitoshi Goto, Galileo Publishing ," Grand Power 2021 3 "Monthly M24 Light Tank" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais” Galileo Publishing ・ “Segunda Guerra Mundial britânica e americana Tanques do Exército ”Delta Publishing ・“ World Tank 1915-1945 ”por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Tanques japoneses do pós-guerra" por Miharu Kosei / Takao Ichinohe Kamado ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Diretório de tanques 1939-45" Koei

Gafanhoto M22

 Gafanhoto M22

＋Visão geral Em uma reunião realizada em fevereiro de 1941, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos solicitou ao Arsenal que desenvolvesse os chamados tanques aerotransportados que pudessem ser transportados por avião por avião de transporte. No entanto, o Corpo Aéreo do Exército naquela época ainda não possuía uma aeronave capaz de transportar tanques por via aérea, de modo que esse pedido foi ignorado, mas o comprador de armas britânico despachado para os Estados Unidos na época demonstrou grande interesse neste plano. Isso porque o Exército Britânico estava planejando organizar uma força-tarefa aerotransportada com grandes planadores naquela época. Em maio de 1941, principalmente devido a este pedido do Reino Unido, o desenvolvimento de um tanque leve para paraquedistas foi iniciado sob o nome de protótipo de "T9". Uma vez que é usado para uma finalidade especial como um tanque aerotransportado, o peso e as dimensões do tanque leve T9 devem ser os menores possíveis e as especificações exigidas impõem restrições estritas, como um peso de combate de 7,5 toneladas, um comprimento total de 3,5 me uma altura total de 1,67 m. Com base nesta especificação exigida, várias empresas como General Motors, Marmon-Herrington e Christie propuseram planos de desenvolvimento, mas no final, o plano de Marmon-Herrington em Indianápolis, Indiana foi selecionado. Isso se deveu em parte ao fato de que a empresa produziu um grande número de veículos para o Exército da Commonwealth, como os veículos blindados Marmon-Herrington. Por outro lado, em relação à aeronave de transporte indispensável para tanques aerotransportados, não há problema porque o Exército Britânico estava desenvolvendo um grande planador (mais tarde denominado "Hamilcar"), e o Exército dos EUA é Santa Monica, Califórnia. A aeronave Douglas estava desenvolvendo uma aeronave de transporte militar baseada na aeronave de transporte civil DC-4 C-54 "Skymaster", que solicitou que o tanque leve T9 fosse montado neste problema. O protótipo do tanque leve T9, concluído em abril de 1942, está equipado com um motor a gasolina refrigerado a ar de 6 cilindros horizontalmente oposto (potência 192hp) para aeronaves O-435T fabricadas pela Lycoming Engines em Williamsport, Pensilvânia, e tem duas pessoas. A torre giratória foi equipada com uma metralhadora M6 de calibre 53.5 de 37 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm, e duas metralhadoras fixas de 7,62 mm no lado frontal direito do veículo. O formato geral era como um M4 Sherman em escala reduzida, o corpo foi soldado com aço laminado à prova de balas e a torre foi fundida. A suspensão era um sistema comum aos tanques do Exército dos EUA, e um par de rodas era sustentado por molas espirais verticais. Para esta suspensão, uma viga foi adicionada posteriormente para reforço. No entanto, este protótipo era muito pesado e precisava ser reduzido. Como a espessura da armadura foi consideravelmente reduzida desde o início, é impossível reduzi-la mais, então foi decidido abolir a metralhadora fixa de 7,62 mm, o dispositivo giratório da torre elétrica e o estabilizador de arma tipo giroscópio no lado direito do frente da carroceria do carro. Eles serão incluídos no tanque leve T9E1, que foi desenvolvido como o segundo protótipo em fevereiro de 1942. Além disso, a forma da frente do corpo do tanque leve T9E1 foi alterada para que a torre e o cesto da torre possam ser removidos quando transportados por aeronave de transporte. Em novembro de 1942, dois protótipos de tanques leves T9E1 foram concluídos. Os dois protótipos concluídos foram testados nos Estados Unidos e o outro no Reino Unido. A produção em massa deste veículo já foi aprovada em abril de 1942, antes que o protótipo do tanque leve T9E1 fosse concluído, e 500 veículos haviam sido encomendados. Os resultados dos testes do protótipo pareceram satisfatórios, com um pedido adicional de 1.400 carros, a produção começou em Marmon-Herrington em abril de 1943 e 830 carros foram concluídos em fevereiro de 1944. Nesta fase, os restantes pedidos foram cancelados. Destes, 260 foram enviados para o exército britânico e receberam o apelido de "Locust" (gafanhoto). Na Operação Rhein River Crossing em 24 de março de 1945, a 6ª Divisão Aerotransportada do Exército Britânico usou um planador Hamilcar para usar 12 tanques leves lowcast em combate, mas não houve muita resistência do exército alemão. Eu não tive chance para desempenhar um papel ativo. Esta foi a primeira e única participação na batalha real deste carro. O Exército dos Estados Unidos, partido que desenvolveu o tanque leve T9E1, afinal não o colocou em ação. Para montar este veículo na aeronave de transporte C-54, é necessário remover a torre e pendurá-la na parte inferior da aeronave, e leva tempo para montar o corpo e a torre após o pouso, e um ataque surpresa que é o ponto principal da unidade aerotransportada eu não poderia usá-lo. Além disso, o tanque leve T9E1 tinha a desvantagem de ser levemente blindado, com um canhão de 37 mm com baixa penetração de blindagem e sem confiabilidade mecânica. Este veículo foi formalizado como o "Tanque Leve M22" (Tanque Leve M22) após o término da produção em setembro de 1944, e ao mesmo tempo foi rebaixado para uma arma formal limitada. Em dezembro de 1944, o Centro de Pára-quedistas do Exército dos EUA disse: "Chega de pára-quedistas", pois o exército alemão já havia enfraquecido e a necessidade de pára-quedistas havia diminuído. O gafanhoto M22 foi usado como tanque de treinamento nos Estados Unidos e logo foi aposentado após a Segunda Guerra Mundial. Tanques leves Locust do Exército britânico foram enviados para a Bélgica após a guerra e sucateados, mas alguns sobreviventes foram enviados ao Egito para uso na Primeira Guerra do Oriente Médio (Guerra da Independência de Israel), que estourou em maio de 1948. Estava feito.

<M22 Locust > Comprimento total : 3,937m Largura total: 2,248m Altura total: 1,842m Peso total : 7,439t Tripulação: 3 pessoas Motor: Lycoming O-435T 4 tempos horizontalmente oposto a gasolina 6 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 192hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro : 177km Armados: 53.5 calibre 37mm metralhadora M6 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 7.62mm Metralhadora M1919A4 × 1 (2.500 tiros) Espessura da armadura: 9,53-25,4mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Pantzer Novembro 2012 American T Series Prototype Tank (9) T8 Combat Tank / T9 Airborne Tank / T10, 　13, 14, 16 Light Tank / T13 Medium Tank / T14 Assault Tank" Takamihiko Osa Escrito por Argonaute , "Pantzer Setembro de 2013, American Airborne Tank M22 Lowcast "por Yumio Tomita, Argonaute ," Panzer, março de 2010, Exército Japonês Tipo 98 / Tipo 2 Tanque leve "pela empresa Masaya Araki -" Grande potência janeiro 2010 M3 / M5 tipo derivado da série de tanques leves " Kazuo Niwa Galileo publicado - "Grand power 2020 outubro American light tank history (4)" Autor Hitoshi Goto Galileo publicado - "Grand power June 2005 US Army Airborne Tank" por Koichi Akira Galileo Publishing ・ "Grand Power novembro 2014 M551 Sheridan" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autoria Dainippon Painting ," Atípico Tank Monoshiri Enciclopédia Visual Tank Development History "Nobuo Saiki, Kojinsha," Photobook, Anonymous Tanks in the World, Western Europe ", Nobuo Saiki, Fumorando ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tanques e carros blindados no mundo" por Akira Takeuchi Gakken ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque leve M5

 Tanque leve M5

＋Visão geral Foi o tanque leve M3 que foi produzido em massa como o primeiro tanque leve em escala real do Exército dos EUA, mas será instalado conforme o número de produção aumentar. ・ O fornecimento do motor (potência de 262cv) não conseguiu acompanhar . Por esse motivo, o motor diesel radial T-1020-4 de 9 cilindros refrigerado a ar (potência 245cv) fabricado pela Giverson Diesel Engine em Dallas, Texas, foi usado para o tanque leve M3, mas era um problema no nível da unidade. Por esse motivo, o número de produção era pequeno e só servia para treinamento. Neste contexto, em 1941, a Cadillac de Detroit, Michigan, uma subsidiária da General Motors, disse ao Departamento de Equipamentos do Exército dos EUA que usaria seu próprio motor V8 a gasolina refrigerado a líquido para tanques leves M3. 2 Uma proposta para instalar a base foi apresentada , e isso foi aprovado, e no outono do mesmo ano, a produção de um veículo protótipo foi encomendada sob o nome de "M3E2". O protótipo do tanque leve M3E2, concluído em outubro de 1941, usa uma transmissão automática hidráulica desenvolvida pela Cadillac para uso particular, e tem um sistema de motor de 800km de Detroit a Aberdeen, em Maryland, em testes de operação. Funcionou sem problemas, e foi fácil de mudar de marcha, o que agradou muito as pessoas envolvidas no Exército dos Estados Unidos. Além disso, a posição do eixo de propulsão que penetra na parte inferior da sala de batalha pode ser abaixada em comparação com o motor radial, e a cesta da torre pode ser estendida para baixo, eliminando a má habitabilidade que tinha sido um problema com tanques leves M3 até então. Isso também levou ao que eu poderia fazer. A produção deste tanque leve M3E2 foi aprovada e formalizada em fevereiro de 1942 como o "Tanque Leve M5" (Tanque Leve M5). Este deveria ser um "tanque leve M4", mas para evitar confusão com o tanque médio M4, o "M4" foi omitido e se tornou um "M5". A fim de acomodar o motor a gasolina Cadillac série 42 V8 refrigerado a líquido (potência 148cv) em paralelo à esquerda e à direita, a casa do motor na parte traseira da carroceria do carro foi alterada para uma forma elevada para aumentar a produtividade. a carroceria do carro, a carroceria do carro tem uma estrutura simples em forma de caixa, e a placa de blindagem frontal da carroceria do carro foi alterada para um tipo de peça única e uma grande inclinação foi adicionada em consideração ao início da blindagem inclinada . Devido à forma melhorada da carroceria, o espaço dentro do veículo aumentou, então um armazenamento de munição e tanque de combustível foram adicionados ao veículo, o número de cartuchos de 37 mm carregados aumentou de 103 para 147 no tanque leve M3, e o cruzeiro alcance na estrada também aumentou de 113 km para 161 km. Convencionalmente, a placa de blindagem era rebitada com uma placa de aço endurecido superficialmente, mas foi alterada para uma estrutura soldada de uma placa de aço homogênea a fim de aumentar a produtividade. A torre giratória soldada e a cesta da torre embutida eram do mesmo tipo do tanque leve M3A1, e o canhão principal estava equipado com um estabilizador de giroscópio. O fabricante de desenvolvimento Cadillac é responsável pela produção do tanque leve M5, e o primeiro tipo de carro de produção foi lançado no final de março de 1942. A produção continuou até dezembro do mesmo ano, e 2.074 carros foram concluídos. O tanque leve M5A1 é uma melhoria em relação ao tanque leve M5 que é semelhante ao tanque leve M3A3. A torre foi substituída por uma nova torre que foi usada no tanque leve M3A3 para estender a parte traseira para aumentar o volume interno e acomodar o rádio, e no lado direito da torre está um suporte de pino para metralhadoras antiaéreas equipadas com Placas de aço à prova de balas, fornecido como equipamento padrão. Além disso, as escotilhas para o motorista e o motorista assistente, que foram fornecidas independentemente na frente do corpo do veículo, foram aumentadas, e uma nova escotilha de escape foi fornecida no chão da sala de batalha. O tanque leve M5A1 foi formalizado em setembro de 1942, mas a produção começou apenas em janeiro de 1943. Além disso, a partir de outubro de 1943, ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri, que terminou a produção do tanque leve M3, também se juntou à produção, e no final da produção em junho de 1944. Um total de 6.810 carros têm concluído por ambas as empresas. Apenas um pequeno número da série M5 Stuart foi fornecido ao Exército Britânico, e o Exército Britânico considerou este veículo como parte da série M3 Stuart e deu-lhe o nome de "Stuart VI". O primeiro lançamento real da série M5 Stuart foi a Operação Tocha no noroeste da África em novembro de 1942. Nessa época, um tanque leve M5 foi designado para a 2ª Divisão Blindada do Exército dos EUA. Depois disso, foi usado para as frentes italiana e europeia, mas na Europa esteve ativo até o fim da guerra como veículo de reconhecimento do regimento blindado de reconhecimento, não como tanque. Por outro lado, a série de tanques leves M5 introduzida na frente do Pacífico foi capaz de lidar com tanques leves e médios japoneses como tanques. No entanto, depois de novembro de 1943, ele ainda foi substituído pelo M4 Sherman. Os Estados Unidos produziram um total de 28.919 tanques leves entre 1939 e 1945. A produção máxima de 10.947 carros foi registrada em 1942, e diminuiu drasticamente para 8.212 carros em 1943 e 4.043 carros em 1944. Após a Batalha do Norte da África em 1942, o valor dos tanques leves diminuiu rapidamente. Derivados da série de tanques leves M5 incluem o obus autopropelido M8 de 75 mm, o tanque de comando M5 e o tanque lança-chamas.

<Tanque leve M5> Comprimento total : 4.338m Largura total: 2.243m Altura total: 2.591m Peso total : 15.014t Tripulação: 4 pessoas Motor: Cadillac série 42 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 296hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 53.5 calibre 37 mm canhão M6 × 1 (123 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm canhão M1919A4 × 3 (6.250 tiros) Espessura da armadura: 9,53-50,8 mm

<Tanque leve M5A1> Comprimento total : 4,839m Largura total: 2,286m Altura total: 2,565m Peso total : 15,196t Tripulação: 4 pessoas Motor: Cadillac série 42 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 296hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 53.5 calibre 37 mm canhão M6 × 1 (147 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm canhão M1919A4 × 3 (6.750 tiros) Espessura da armadura: 9,53-50,8 mm

Especificações da arma (tanque leve M5) Especificações da arma (tanque leve M5A1)

<Referências> ・ "Pantzer June 2001 M3 / M5 Light Tank Series" por Hikaru Shiraishi / Yasuo Mizuno Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer November 2012 AFV Comparative Theory M5 Light Tank and Lux" pela Yukio Kume Company - "Panzer No. 5 de maio de 2014 Veículo da Segunda Guerra Mundial de Taiwan do Museu do Exército "Argonaut ," Grand power novembro de 2009 Série de tanques leves M3 / M5 "Kazuo Niwa Galileo publicado -" Grand power 2020 9 Monthly American Light Tank History (3) "por Hitoshi Goto Galileo Publicação ・ “Tanques Mundiais (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais” Galileo Publishing ・ “Tanques Britânicos Americanos da Segunda Guerra Mundial” Delta Publishing ・ "Tanques do Mundo 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Imagem do mecanismo de tanque Livro "da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・" Dissecção Completa! O Veículo de Combate Mais Forte do Mundo "Yosensha ・" Tank Directory 1939- "45" Koei