Gafanhoto M22
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| ＋Visão geral Em uma reunião realizada em fevereiro de 1941, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos solicitou ao Arsenal que desenvolvesse os chamados tanques aerotransportados que pudessem ser transportados por avião por avião de transporte. No entanto, o Corpo Aéreo do Exército naquela época ainda não possuía uma aeronave capaz de transportar tanques por via aérea, de modo que esse pedido foi ignorado, mas o comprador de armas britânico despachado para os Estados Unidos na época demonstrou grande interesse neste plano. Isso porque o Exército Britânico estava planejando organizar uma força-tarefa aerotransportada com grandes planadores naquela época. Em maio de 1941, principalmente devido a este pedido do Reino Unido, o desenvolvimento de um tanque leve para paraquedistas foi iniciado sob o nome de protótipo de "T9". Uma vez que é usado para uma finalidade especial como um tanque aerotransportado, o peso e as dimensões do tanque leve T9 devem ser os menores possíveis e as especificações exigidas impõem restrições estritas, como um peso de combate de 7,5 toneladas, um comprimento total de 3,5 me uma altura total de 1,67 m. Com base nesta especificação exigida, várias empresas como General Motors, Marmon-Herrington e Christie propuseram planos de desenvolvimento, mas no final, o plano de Marmon-Herrington em Indianápolis, Indiana foi selecionado. Isso se deveu em parte ao fato de que a empresa produziu um grande número de veículos para o Exército da Commonwealth, como os veículos blindados Marmon-Herrington. Por outro lado, em relação à aeronave de transporte indispensável para tanques aerotransportados, não há problema porque o Exército Britânico estava desenvolvendo um grande planador (mais tarde denominado "Hamilcar"), e o Exército dos EUA é Santa Monica, Califórnia. A aeronave Douglas estava desenvolvendo uma aeronave de transporte militar baseada na aeronave de transporte civil DC-4 C-54 "Skymaster", que solicitou que o tanque leve T9 fosse montado neste problema. O protótipo do tanque leve T9, concluído em abril de 1942, está equipado com um motor a gasolina refrigerado a ar de 6 cilindros horizontalmente oposto (potência 192hp) para aeronaves O-435T fabricadas pela Lycoming Engines em Williamsport, Pensilvânia, e tem duas pessoas. A torre giratória foi equipada com uma metralhadora M6 de calibre 53.5 de 37 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm, e duas metralhadoras fixas de 7,62 mm no lado frontal direito do veículo. O formato geral era como um M4 Sherman em escala reduzida, o corpo foi soldado com aço laminado à prova de balas e a torre foi fundida. A suspensão era um sistema comum aos tanques do Exército dos EUA, e um par de rodas era sustentado por molas espirais verticais. Para esta suspensão, uma viga foi adicionada posteriormente para reforço. No entanto, este protótipo era muito pesado e precisava ser reduzido. Como a espessura da armadura foi consideravelmente reduzida desde o início, é impossível reduzi-la mais, então foi decidido abolir a metralhadora fixa de 7,62 mm, o dispositivo giratório da torre elétrica e o estabilizador de arma tipo giroscópio no lado direito do frente da carroceria do carro. Eles serão incluídos no tanque leve T9E1, que foi desenvolvido como o segundo protótipo em fevereiro de 1942. Além disso, a forma da frente do corpo do tanque leve T9E1 foi alterada para que a torre e o cesto da torre possam ser removidos quando transportados por aeronave de transporte. Em novembro de 1942, dois protótipos de tanques leves T9E1 foram concluídos. Os dois protótipos concluídos foram testados nos Estados Unidos e o outro no Reino Unido. A produção em massa deste veículo já foi aprovada em abril de 1942, antes que o protótipo do tanque leve T9E1 fosse concluído, e 500 veículos haviam sido encomendados. Os resultados dos testes do protótipo pareceram satisfatórios, com um pedido adicional de 1.400 carros, a produção começou em Marmon-Herrington em abril de 1943 e 830 carros foram concluídos em fevereiro de 1944. Nesta fase, os restantes pedidos foram cancelados. Destes, 260 foram enviados para o exército britânico e receberam o apelido de "Locust" (gafanhoto). Na Operação Rhein River Crossing em 24 de março de 1945, a 6ª Divisão Aerotransportada do Exército Britânico usou um planador Hamilcar para usar 12 tanques leves lowcast em combate, mas não houve muita resistência do exército alemão. Eu não tive chance para desempenhar um papel ativo. Esta foi a primeira e única participação na batalha real deste carro. O Exército dos Estados Unidos, partido que desenvolveu o tanque leve T9E1, afinal não o colocou em ação. Para montar este veículo na aeronave de transporte C-54, é necessário remover a torre e pendurá-la na parte inferior da aeronave, e leva tempo para montar o corpo e a torre após o pouso, e um ataque surpresa que é o ponto principal da unidade aerotransportada eu não poderia usá-lo. Além disso, o tanque leve T9E1 tinha a desvantagem de ser levemente blindado, com um canhão de 37 mm com baixa penetração de blindagem e sem confiabilidade mecânica. Este veículo foi formalizado como o "Tanque Leve M22" (Tanque Leve M22) após o término da produção em setembro de 1944, e ao mesmo tempo foi rebaixado para uma arma formal limitada. Em dezembro de 1944, o Centro de Pára-quedistas do Exército dos EUA disse: "Chega de pára-quedistas", pois o exército alemão já havia enfraquecido e a necessidade de pára-quedistas havia diminuído. O gafanhoto M22 foi usado como tanque de treinamento nos Estados Unidos e logo foi aposentado após a Segunda Guerra Mundial. Tanques leves Locust do Exército britânico foram enviados para a Bélgica após a guerra e sucateados, mas alguns sobreviventes foram enviados ao Egito para uso na Primeira Guerra do Oriente Médio (Guerra da Independência de Israel), que estourou em maio de 1948. Estava feito. | |||||
<M22 Locust > Comprimento total : 3,937m Largura total: 2,248m Altura total: 1,842m Peso total : 7,439t Tripulação: 3 pessoas Motor: Lycoming O-435T 4 tempos horizontalmente oposto a gasolina 6 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 192hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro : 177km Armados: 53.5 calibre 37mm metralhadora M6 × 1 (50 tiros) 7.62mm Metralhadora M1919A4 × 1 (2.500 tiros) Espessura da armadura: 9,53-25,4mm | |||||
Especificações de arma | |||||
<Referências> ・ "Pantzer Novembro 2012 American T Series Prototype Tank (9) T8 Combat Tank / T9 Airborne Tank / T10, 13, 14, 16 Light Tank / T13 Medium Tank / T14 Assault Tank" Takamihiko Osa Escrito por Argonaute , "Pantzer Setembro de 2013, American Airborne Tank M22 Lowcast "por Yumio Tomita, Argonaute ," Panzer, março de 2010, Exército Japonês Tipo 98 / Tipo 2 Tanque leve "pela empresa Masaya Araki -" Grande potência janeiro 2010 M3 / M5 tipo derivado da série de tanques leves " Kazuo Niwa Galileo publicado - "Grand power 2020 outubro American light tank history (4)" Autor Hitoshi Goto Galileo publicado - "Grand power June 2005 US Army Airborne Tank" por Koichi Akira Galileo Publishing ・ "Grand Power novembro 2014 M551 Sheridan" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autoria Dainippon Painting ," Atípico Tank Monoshiri Enciclopédia Visual Tank Development History "Nobuo Saiki, Kojinsha," Photobook, Anonymous Tanks in the World, Western Europe ", Nobuo Saiki, Fumorando ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tanques e carros blindados no mundo" por Akira Takeuchi Gakken ・ "Tank Directory 1939-45" Koei |
