O UAZ-469 é um veículo utilitário militar leve off-road fabricado pela UAZ . Foi usado pelas forças armadas soviéticas e outras forças armadas do Pacto de Varsóvia , bem como por unidades paramilitares nos países do Bloco de Leste . Na União Soviética , também viu um serviço generalizado em organizações estatais que precisavam de um veículo off-road robusto e durável. As versões militares padrão incluem assentos para sete pessoas. [2]
Desenvolvido a partir do GAZ-69 , UAZ-471 e UAZ-460 , [3] o UAZ-469 foi introduzido em 1971 para substituir o GAZ-69. Ele era movido pelo mesmo motor UMZ -452MI de quatro cilindros em linha de 75 cv (56 kW ; 76 PS ) 2.445 cc (149,2 cu in) que o UAZ-452 e era capaz de funcionar com gasolina com uma taxa de octanagem de 72 ( embora 76 fosse o preferido). [4]O UAZ-469 apresentava duas grandes vantagens: era capaz de dirigir em praticamente qualquer terreno e era muito fácil de consertar. O veículo não estava originalmente disponível para compra pelo público, mas muitos foram vendidos como excedente a proprietários privados. [2]
Variante médica UAZ-469, usada na Ucrânia 
Um UAZ-3151 usado em um desfile militar na Rússia As modificações incluem um UAZ-469B básico com distância ao solo de 220 mm (8,7 pol.) E um UAZ-469 militar especializado, com distância ao solo aumentada para 300 mm (12 pol.). Após uma ligeira modernização em 1985, devido aos novos padrões de designação da indústria, eles foram renomeados: o UAZ-469 se tornou o UAZ-3151 , enquanto o UAZ-469B se tornou o "UAZ-31512". A fabricação do UAZ-31512 para o Exército Russo continuou até 2011, [5] enquanto a fabricação para o mercado civil foi descontinuada devido a novos padrões de emissão . No entanto, o UAZ Hunter atualmente fabricado é uma versão atualizada do antigo UAZ-469B. [2] [6] O Hunter foi originalmente vendido na Alemanhae alguns países asiáticos como o "UAZ Tigr" (Tiger), até que a General Motors reclamou que o nome era muito parecido com o Opel Tigra , e na Alemanha foi rebatizado de " Baijah Taigah ". [7]
O UAZ-469 foi exportado para oitenta países. [7] também este veículo foi produzido em mais de 2 milhõesUAZ-469B - uma versão "civil" do UAZ-469. Nesta versão, a distância ao solo é de 220 mm e os eixos motrizes utilizam engrenagem principal monofásica sem comando final. [9] O UAZ-469B estava disponível com um sistema de ignição eletrônica com contato ou sem contato (em modelos posteriores) . Seus eixos de tomada de força são ligeiramente mais longos do que os eixos do veículo UAZ-469. A cabine é aberta e vem com um teto de lona destacável; um telhado rígido feito de metal ou fibra de vidro pode ser adquirido como um acessório. O motor de 2,4 litros é combinado com uma transmissão de quatro velocidades.
No México , um pacote especial chamado Vallarta Kit, que leva o nome do resort de praia de Puerto Vallarta , foi lançado com guincho, conjunto de direção e reforço da caixa de câmbio, snorkel, kit de suspensão e faróis de LED, entre outros extras. [10]
Uma versão de carro de patrulha da polícia estava disponível, baseada no UAZ-31512-UMM com uma carroceria de metal isolada de cinco portas e equipamento especial opcional. [11] O UAZ-469B formou a base do veículo anfíbio TREKOL-39041 . [12]
Outras variantes [ editar ]
- UAZ-469BI - versão 469B com equipamento elétrico blindado (por exemplo, rádio VHF transceptor de micro-ondas P-403M)
- UAZ-469BG - versão utilitário médico, equipado com locais para enfermeiras e maca; após a modernização em 1985, recebeu a designação UAZ-3152.
- UAZ-469RH - versão modificada para resistência nuclear, biológica e química (NBC)
- UAZ-39294 - variante com pneus de baixa pressão
Conceitos e protótipos [ editar ]
- UAZ-3907 Ягуар (Jaguar) - veículo anfíbio baseado no UAZ-469 com duas hélices montadas no eixo traseiro
- UAZ-Martorelli - Versão do UAZ-469B que foi exportada para a Itália , onde foi significativamente modificada. Essas versões incluíam:
- com motor russo UMP-451M a gasolina (2.500 cm3, 75 cv), denominado "UAZ-Explorer"
- com um Peugeot XD2 diesel (2.500 cm 3, 76 cv) - UAZ-Maratona
- com um turbodiesel Vittorio Martorelli VM Motori (2.400 cm3, 100 cv) - UAZ-Dakar,
- com motor Fiat a gasolina (2.000 cm 3, 112 cv) - UAZ-Racing [13]
- UAZ-3105 (ou UAZ-3150) [14] [15] Cпорт (Sport) - uma versão de distância entre eixos curta (2.000 mm) com teto e portas removíveis [16]
- UAZ-3171/3172 - variante com corpo reformado e faróis retangulares
Motor UMP-4178 para o UAZ-469
Polícia ucraniana UAZ-3151 UMM
UAZ-469 na rua Garbarska em Cracóvia
UAZ-3150 também conhecido como UAZ Sport
Especificações [ editar ]
- Motor
- 2.450 cc a gasolina, 4 cilindros em linha, resfriado a água, 75 cv (56 kW) a 4.000 rpm, 166,7 N⋅m (123,0 lb⋅ft) a 2.200 rpm [20]
- Combustível
- Sistema de carburador, usa gasolina de 76 octanas , capacidade do tanque é de 78 litros
- Transmissão
- Caixa de câmbio manual de 4 velocidades , caixa de transferência de 2 velocidades , tração nas 4 rodas
- Eixo dianteiro
- Eixo dinâmico com molas de lâmina , freios a tambor
- Eixo traseiro
- Eixo dinâmico com molas de lâmina, freios a tambor
- Dimensões e pesos
- Peso vazio com combustível: 1.650 kg (3.638 lb)
- Máx. peso bruto: 2.450 kg (5.401 lb)
- Dimensões externas: (comprimento / largura / altura): 4.025 mm (158,5 pol.) × 1.785 mm (70,3 pol.) × 2.050 mm (80,7 pol.)
- Distância entre eixos: 2.380 mm (93,7 pol.)
- Banda de rodagem dianteira / traseira: 1.453 mm (57,2 pol.) / 1.453 mm (57,2 pol.)
- Distância ao solo: 220 mm (8,7 pol.)
- Tamanho do pneu: 215 SR 15
- Tamanho da roda: 6L × 15
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